По сакральным местам Байкала — на гидроциклах Yamaha

По сакральным местам Байкала — на гидроциклах Yamaha

Может быть ли 800-километровое путешествие по Байкалу на гидроциклах? Компания Yamaha решила узнать это при помощи команды журналистов, готовых погрузиться в прохладную воду за бутылку виски. Наш обозреватель бесстрастно следил за происходящим…

В первый раз 5 минут сложнее всего оказалось уверить себя в том, что вода не прохладная, а гидроцикл — надежное судно.

Забегая вперед, скажу, что каких-то заморочек с техникой не было. За одним из ужинов разгорелся спор: журналисты утверждали, что перевернуть гидроцикл — нечего делать, а «ямаховцы» были готовы выставить многолитровую бутылку виски хоть какому, кто это сумеет сотворить с Yamaha FX Cruiser SHO. При всем этом искрили техническими определениями, объясняя подробности конструкции, и личным опытом. Коллеги решили заработать приз в заключительный денек похода. Подробности ниже.

Миновав обжитый чайками полуостров, налюбовались видами осененной крестом стоянки. После заправки и обеда пропархали заливчик, в каком температура воды поднялась до неописуемых семнадцать градусов! Кстати, индикатор температуры воды в процессе путешествия был самым наблюдаемым на панели устройств. Обычно он показывал  плюс четыре градуса по Цельсию. Зато Байкал отличается по цвету воды и форме берегов: то бугры — луга — леса, то горы различной раскраски. Переменна и погода. В один момент выскочили в полосу дождика, а то вдруг чуть ли не потерялись в внезапно сгустившемся тумане. В конечном итоге вломились в Ольхонский залив с громкими зуммерами «топливо на нуле» и заливались у переправы из заблаговременно вызванного автозаправщика.

СВЯЩЕННЫЕ МЕСТА ОЗЕРА

Ночевали под истинной буддийской ступой на полуострове Огой, к которой паломники тянутся издалека. В благодарность за неплохую погоду вчера и во имя подходящей в дальнейшем и мы обошли ее трижды с босыми ногами. Может быть, ритуал и не самый четкий, но как бы посодействовало. Тем паче что после культовых креста и ступы мы посетили гору Шаманка на мысе Бурхан. Как говорят местные путеводители, одну из 9 святынь Азии, по преданиям служащую земным дворцом старшего духа — владыки Ольхона.

Романтические гроты. Западный сберегал Ольхона и маленькие острова Малого моря изобилуют пещерами, при этом некие из их сквозные

ШАМАН-СКАЛА

Привлекательная бухта с выдающейся в озеро горой с 2-мя верхушками. Паранормальное место, про которое молвят, что: а) здесь не работает компас… б) в продолжение доисторической традиции жертвоприношений здесь часто происходят злосчастные случаи с смертельным финалом.

Отсутствие компаса спровоцировало 1-го из нас на скалолазные подвиги. И это, как утверждает сам герой, стало реальным испытанием силы духа и воли. В особенности после того, как, с огромным трудом спустившись, он нашел, что на самом верху оставил фотоаппарат, и пришлось лезть снова. Любопытно, что пещера шаманов не очень большая. Быстрее это просто наклонный сквозной проход с одной стороны горы на другую с маленьким расширением у нижнего входа. Чтоб в ней комфортабельно поместиться, нужно владеть или маленькими потребностями, или огромным воображением, или возможностью раздвигать стенки.

ПОЛЕТ

Мы пересекали Маленькое море в полный штиль — шли по невероятному зеркалу, отражающему голубое небо и облака. Ирреальные чувства полета в сторону гор восточного берега, которые, так же как и облака, стоят на месте и не приближаются 10-ки минут. Казалось, что горы можно вынудить «расти» ручкой газа, но даже перевалившая за 100 км/ч скорость не давала хотимого результата. Зато мы сожгли за этот переход незапланированное количество горючего. При этом на старте не собирались нестись «на все деньги». Напротив, не сговариваясь, выстроились в ряд, понимая, что всем охото бросить конкретно собственный след на обширной аква глади, и тронулись с обыкновенными 70 км/ч. Но равномерно или неизменяемость пейзажа, или нескончаемый дух соперничества разогнали кавалькаду за сотку — от 100 5 до 100 тринадцать — и разломали строй. Пристали. Экзальтированный обмен воззрениями о прекрасном полете был прерван инспектором заповедника, показавшимся на моторке без опознавательных символов, но с бляхой и в сопровождении помощницы с красноватой папкой. Объяснив нам, что мы вышли на сберегал «в неположенном месте», официальные лица приступили к составлению протокола. Основной резон: на воде хоть что делайте — хоть катайтесь, хоть сети ставьте, а выход на сберегал только через протокол.

Маленькие по сопоставлению с озером. Суда на Байкале, в том числе еще достаточно огромные, принято именовать катерами.

МИШКИ НА БАЙКАЛЕ

Нас повсевременно стращали медведями, которыми местные берега чуть не кишат. И вправду, мы узрели 2-ух мишек, пасущихся на поднимающемся из воды достаточно крутом склоне.

Гидроцикл оказался красивым средством для наблюдения за хищниками. Они лицезреют нас и то, что мы без орудия. Мы лицезреем их и осознаем, что догнать они нас не сумеют при всем желании, никто никого не опасается. Налюбовавшись нами, медведи с достоинством направились по своим делам… Остановка на ночлег была неподалеку от места встречи с хозяевами тайги, более того, медведей лицезрели с моторки и поближе. Но, как обычно, часть экспедиции засыпала в палатках, несмотря ни на заливчатый лай собак, живущих на кордоне, ни на говорящее заглавие мыса — Мертвецы. Накатались за день… Так и заснул с идеей: может, нужно вылезти поглядеть, что это псы так раззадорились?

УШКАНЬИ ОСТРОВА

Вечерком второго денька капитан сопровождавшего нас судна получил по радио прогноз погоды: шторм — сильный ветер — волны, но высказался в том смысле, что на Байкале все бывает. Прогноз реализуется, если меж верхушками застрянут облака. А не будет их — тронемся по запланированному маршруту на Ушканьи острова знакомиться с нерпами. Философский подход оказался верным, и планы наши поменять не пришлось. Переход по открытому морю для нас уже не был в диковину. Но внезапно мы отыскали на берегу впечатляющих размеров глыбу из снега и льда. В теневых зонах берегов мы лицезрели снег и ранее, но чтоб вот так, на открытом месте большая масса льда, — в первый раз. Конец июня на дворе! Причалили. Как малые детки, ели снег и фотографировались, отдавая дань изумительному сочетанию увиденного со средством передвижения. Гидроцикл же пока в массовом сознании ассоциируется с тяжелыми южными пляжами. Пляж мы тоже посетили, но все его жители к нашему приезду уже были в воде. Сотки нерп, как поплавки в неплохой клев, то появлялись на поверхности, то исчезали под водой. Мы допустили ошибку.

По разуму было надо припарковаться на другой стороне острова и придти к нерпам в гости пешком. Но по неправильной наводке мы шли не к тому острову… В общем, лежбище сфотографировать не удалось. А вообщем с нерпами необходимо быть очень осторожными. Не в том смысле, что нерпа набросится и съест, а в том, что перепуганное стадо по пути к спасительной воде может передавить свое потомство.

Солнечные пляжи. Посреди скал нет же ну и повстречается осторожный пляж. Но температура воды всего четыре градуса

Вспять 500, ВПЕРЕД 500…

Как по Высоцкому, кое-где в центре меж Ушканьими островами и Ольхоном один из моторов катера сопровождения показал кулак дружбы. 10-ки км до берегов и температура воды три градуса, в какой человек без правильной экипировки может протянуть от силы пятнадцать минут, принудили поразмыслить на тему безопасности аква путешествий. У нас, вобщем, все было верно: корабль поддержки, само собой, шлемы, жилеты, теплая одежда… Текущая неувязка: катер на одном моторе не выходит на глиссер, в итоге идет медлительно, а жрет много. Решение было найдено: очень разгрузить его и прицепить к гидроциклу. На пару с гидроциклетным движителем один мотор лодки ее вытянет. Теория оказалась верна. Шли очень бодро, гидроцикл даже не собирался перенагреваться, и его лошадиных сил хватало с припасом.

РЯДОМ С ОЛЬХОНОМ

Мы были рады созидать северный мыс Ольхона и пляж с нагретой галькой под смотровой площадкой на горе. Все было отлично, пока часть наших товарищей не возжелала подняться по сыпучим склонам на самый верх. Естественно, ссыпали несколько больших камешков и много малеханьких. К чести техники и это дурацкое испытание она выдержала — дырок в ней камнями не наделали.

Ступа просветления. Впечатляющее сооружение высотой 6.35 метра, построенное в две тыщи 5 году на полуострове Огой, стало одним из самых посещаемых мест Байкала

Меняем курс. Из-за катера-инвалида решили не обходить Ольхон с востока, а идти этим же методом что и пришли, — вдоль западного берега. Повстречать корабль и прицепить катер к нему. Но вдруг дунуло.

Поднялась низкая, но противная волна. Уходя от нее, несколько раз пересекли Маленькое море. Намотали много незапланированных км и снова заходили в залив ольхонской переправы под зуммеры «бензин на нуле».

Последняя ночевка. Теперь-то я понимаю, что это была ночь с пятницы на субботу, а тогда мы никак не могли понять, откуда во всех заливах столько любителей отдыха на природе. С трудом отыскали бухту, в которую трудно попасть со стороны суши. Там под подвывания ветра и заночевали.

ШТОРМ

Это было потрясающе. Естественно, всем очень нравится взрезать ровненькую водную гладь, но без волн удовлетворенность от путешествия была бы не полной. Несколько часов прыжков по волнам высотой до 3-х метров: да, мы утомились скакать, получать прохладной водой по физиономии, рисковать, врезаться во в один момент выросшую волну так, что на компанию пришлось два выломанных визора. Но так путешествие становится приключением, а это наслаждение уже другого порядка.

О споре на виски мы помнили, но пробовать крутить «крузер» специально после того, что он выдержал, не было ни желания, ни смысла. Практика обосновала его надежность.

Сувениры. На развалах — различные предметы культа из дерева и камня. Но для реального знатока самый хотимый подарок с Байкала — рыба

Тур на память. Кажется,  большая часть туров на Байкале сложено так,  чтоб показать не тропу, а Путь с большой буковкы

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые можно купить для холодной поры, и это возможно будут великолепные всесезонные шины. Для осени рекомендуем купить летние шины. Вероятно когда вы возжелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем резину направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с дешевыми ценами "Мосавтошина". Безусловно, помните о резине, которую есть возможность облюбовать для зимы, и это может быть будут надежные летние колеса. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно при условии,что вы захотите использовать колеса на грузовых авто, то купить возможно шины сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".