Разбираемся со стартером на автомобиле Форд Фокус 2
Вроде бы ни был неплох автомобиль, пока он понуро стоит с выключенным мотором, он неплох, как монумент. Памятников у нас в стране, слава Богу, хватает, зато с неплохими
автомобилями не все так радужно. Форд Фокус — одно из светлых пятен, которое украсило авто рынок страны и вот уже практически пятнадцать лет веселит собственных поклонников
бесперебойной работой. Когда заводится. А когда не заводится, разбираемся в чем дело и ремонтируем. К счастью, устройство мотора Форд Фокус два не очень замысловатое, а
система запуска — и подавно.
Устройство системы пуска и стартера Форд Фокус 2
Фактически, никаких революционных решений в системе запуска автомобиля Форд Фокус не внедрено и это, пожалуй, отлично. Зная уровень нашего официального сервиса и цены на
ремонт, приходится всю работу делать своими руками. Но, пока не узнаешь устройство, чинить не стоит. Будет только ужаснее. Вот поэтому мы и решили
поделиться одной из вершин айсберга собственных познаний по ремонту и обслуживанию Форд Фокус 2, сейчас связанными со стартером.
Стандартная система запуска Фокуса состоит из АКБ, стартера, управляющего реле, втягивающего реле и венца маховика, с которым шестерня бендикса стартера заходит в
зацепление. Ничего сложного. Сам автостартер — это обыденный электродвигатель с понижающим редуктором планетарного типа. Движок стартера именуется «электрическая машина неизменного тока со смешанным возбуждением», если это как-то поможет. Состоит стартёр из статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой и втягивающего реле.
Когда мы включаем зажигание и замыкаем контакты на контактной группе замка зажигания, ток от АКБ через реле стартера и предохранитель поступает на обмотку втягивающего реле. Реле срабатывает, а его контакты замыкаются, подавая тем ток на обмотку ротора и статора. Сразу с этим перемещается ступица обгонной муфты, вводя в зацепление шестерню бендикса с венцом маховика. Стартёр прокручивает маховик до того времени, пока движок не запустится. Когда мотор начинает работать и частота вращения маховика превосходит частоту вращения выходного вала стартера, муфта отбрасывается вспять, шестерня выходит из зацепления с маховиком, контакты размыкаются и автостартер автоматом отключается.
Естественно, что в систему пуска мотора Форд Фокус два входят провода, плавкий предохранитель и контактные разъемы. Так работает исправный стартёр нашего Форда, а с дефектами и причинами их появления будем разбираться прямо на данный момент.
Признаки неисправности стартера Форд Фокус 2
Самая обычная неисправность в любом автомобиле: хоть сколько раз включаешь — не работает. Тогда можно знать наверное, что определенная деталь просится на свалку либо
просит ремонта. Чем труднее устройство, тем больше в нем деталей, которые могут сломаться, и стартер нашего Форда здесь не исключение. К счастью, европейское
подразделение отлично подготовило 2-ое поколение Форд Фокус к условиям нашей эксплуатации. Стартер трогать не стали и после рестайлинга, потому особенных новостей от
«самопуска» ожидать не приходилось. Но бывали случаи, когда автостартер подводил.
1. Форд Фокус два не заводится, стартер крутит. Таковой высочайший диагноз может быть поставлен в этом случае, когда шестерня бендикса, которая вступает в зацепление с венцом маховика, износилась и прокручивается, не доставая венец.
2-ой вариант решения — выбитые зубья на венце маховика. Это бывает очень изредка, но бывает. В данном случае придется поменять маховик коленвала. Также такое может быть, когда зубья венца изношены неравномерно.
Последующий на очереди — планетарный редуктор. Шестерни редуктора выполнены из металла и служат очень длительно, а вот планетарная шестерня — пластмассовая. На нее и падает подозрение почти всегда. Полностью может быть, что она износилась ранее времени.
В каждом из этих случаев предстоит демонтаж и разборка нашего основного пускового агрегата. Естественно, можно приобрести новый автостартер, но рабочий уникальный
агрегат с восстановления будет стоить от три 000 рублей, а стоимость нового необычного — от 5 тыщ. Неоригинальный стартер на Форд Фокус два 1,6, стоимость которого должна быть
около четыре тыщ, есть в каждом автомагазине.
2. Не крутит стартер Форд Фокус 2. Самая обычная поломка и самая приятная для работника диагностики. Если пусковой агрегат не вертится вообщем, с ним может случиться полностью все что угодно. Самое 1-ое, что приходит в голову — сгорела обмотка статора либо ротора.
И в данном случае необходимо идти по цепи от замка зажигания. Проверить, все ли в порядке:с контактной группой замка зажигания;не перегорел ли предохранитель стартера;не перегорело ли управляющее реле стартера;все ли контакты на проводах в норме, в особенности кропотливо проверить провода с высочайшим током, это те, которые подходят к втягивающему реле от АКБ.
Где находится блок реле стартера и предохранитель, а, тем паче, где находится автостартер, возлагаем надежды, знают все, кто имеет дело с Форд Фокус 2. Если причина того, что
«самопуск» не работает, была конкретно в этом, можно считать, что мы отвертелись малой кровью. В других случаях угрожает снятие и разборка стартера.
Неправильная работа стартера на Форд Фокус 2
Препядствия со стартером на этом не завершаются. Он может работать неправильно, а это 1-ый признак того, что скоро предстоит его ремонт. Своими руками, либо силами
100, но придется выяснять предпосылки того, от чего стартер туго крутится. Это слышно стразу и при всем этом вероятен перегрев корпуса. Предпосылкой могут стать подшипники либо
втулки, в которые попала вода либо грязюка, также перекос якоря вследствие износа втулок либо подшипников. Тут также без снятия и разборки автостартера не обойтись.
Последующую проблема может подсунуть якорь. Перегрев стартера может вызвать насыщенный износ втулок, в итоге чего якорь может начать замыкать на статор. Если впору не принять меры, может сгореть обмотка ротора либо статора, а стоимость ремонта в данном случае может быть более одна тыща 500 рублей — перемотка обмотки дорого стоит. В таком случае, если автостартер уже дышит на ладан, то проще приобрести новый либо б/у, но гарантированно рабочий.
Очередной малоприятный сюрприз могут преподнести щетки.
разбирать стартер фактически вполне. Щетки могут просто износиться, и это будет видно сходу. Проверить это просто, довольно измерить каждую из щеток по высоте.
Щетка должна выступать из корпуса на 5-7 мм. Также нужно провести проверку на предмет недлинного замыкания корпусов щеток с корпусом стартера. Сделать это можно
обыденным мультиметром, он должен демонстрировать отсутствие контакта меж корпусами щеток и корпусом стартера.
Функцию демонтажа стартера мы детально обрисовывать не станем, так как достаточно тщательно она расписана в руководстве юзера Форд Фокус 2. Обозначим главные
этапы снятия:Снять грязезащитный щиток мотора.
Открутить гайки и снять контактную колодку с втягивающего реле.
Открутить три болта на 13, которые укрепляют автостартер к картеру КПП.Вывести стартер из зацепления с маховиком и вытащить из места посадки.
Чтоб оценить состояние стартера, довольно провернуть приводную шестерню в различных направлениях. В одном из направлений она должна крутиться с валом вкупе, в другом — только шестерня.
Фактически, это все, что мы можем сделать для спасения автостартера. Фактически все детали, якорь, втягивающее реле, контактная группа и редуктор, бендикс стартера на
Форд Фокус два 1,6, стоимость которого составит около 500 рублей, подлежат подмене, потому, при желании, можно провести ремонт стартера своими руками и сберечь несколько
тыщ, как минимум.
Безусловно, помните о покрышках, которые позволено облюбовать для холодной осени, и это быть может качественные летние шины. Для лета советуем купить зимние шины в спб. Вероятно когда вы пожелаете эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить легко колеса номенклатуры SUV в магазине резины с низкими ценами "Экспресс Шина". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые имеется возможность заказать для прохладного времени года, и это по возможности великолепные зимние колеса. Для лета советуем купить зимнюю резину в спб. Вероятно если вы возжелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно шины артикула класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Колесо Питер".