Toyota-путешественница. Тюнинг Тоета FJ Cruiser
Что необходимо для того, чтоб на одном и том же джипе поехать и в Европу, и на Кольский, и на Бесов нос, да ещё и уложить всё это в один сезон? Ответ предельно ясен — верно его приготовить
Как понятно, большая часть джипов готовят приблизительно по одной и той же схеме — различаются только степень и глубина.
Сейчас нашего внимания удостоился нечастый гость тюнинговых мастерских — среднеразмерный Тоета Fj Cruiser. Их в России вообщем малость, а подготовленных и вовсе единицы. Тем увлекательнее поглядеть, как и что с ним можно сделать. Тем паче, что и задание мастерам лаборатории тюнинга «Клуб 4×4» дали не самое обыденное — машина должна быть идиентично хороша и для далеких пробегов по автобанам Германии, и по горным дорогам Италии, и по просёлкам Карелии, и по лесным тропам Урала. Универсальность обычно просит жертв и компромиссов, но здесь жертвовать было нечем, потому подбор деталей для тюнинга начали с самого нужного, переходя на просто необходимое и постепенно перебираясь к желаемому.
Первым пт нужного стала подвеска. Точнее, колёса.
У Тоета FJ Cruiser от рождения красивая проходимость!
Серьёзная работа проведена и по защите «эфджея» от повреждений на бездорожье. Днище зашито в 6-миллиметровый алюминий фактически от фронтального до заднего бампера. Защита опирается на металлической каркас и разделена на три зоны — моторный отдел, коробка, бензобак. Выходит крепко и не очень тяжело. Производители схожих защит говорят, что 6 мм алюминия приблизительно равны по прочности три мм стали и при этом в полтора раза легче. Бамперы решили бросить штатными — они полностью крепкие, если, естественно, не валить сосны в ногу шириной, и обеспечивают хорошие углы заезда и съезда.
В глубочайшем снегу этой Тоета очень нехватает огромных колес
Но джиперский обвес не завершается на уровне ватерлинии. Крышу декорирует странноватая для непосвящённого наблюдающего установка. Это традиционный экспедиционный багажник от ARB, на котором установлена палатка, допсвет и инструменты. А необычность конструкции придаёт защитный щиток, навевающий мемуары о танках первой мировой типа Рено FT‑17 либо Mk. IV… По сути это всего только защита от грязищи, пыли, ветвей и в какой-то мере низких потолков подземных паркингов.
Safari Snorkel питает воздухом четырёхлитровую бензиновую «шестёрку». И хотя вынесенный забор воздуха большей частью предназначен для пыльных дорог, он сработает и в бродах. Сапуны агрегатов ходовой и трансмиссии тоже выведены повыше. Когда будете планировать тюнинг собственного джипа, проверьте, чтоб этот пункт непременно был в списке. Это намного прибыльнее, чем поменять масло после каждой лужи либо редуктор в конце сезона…
Практически весь объём багажника занимает холодильник и свёрнутый тент палатки
Раскладывать палатку лучше вдвоём, но и один человек с ней полностью управится
Складной навес защищает окно спального отделения от солнца и дождя
Стопроцентно развёрнутый лагерь в положении «ночь». Днем появятся укрытые тентом кресла, столик и очаг
Отдельного рассказа просит накрышная палатка. По-хорошему она нужна в Австралии, на юге Африки, другими словами там, где в палатку могут заползти не только лишь муравьи. Но удобство конструкции оценят и у нас, а если конфигурация салона не подразумевает одновременного наличия и багажа, и спальных мест, то палатка (которая всегда с собой) становится хорошим решением. Причём, по моему воззрению, в такой конструкции принципиально даже не то, что можно тормознуть где угодно, что жилье труднодоступно, защищено и всё прочее… Куда важнее вид, открывающийся по утрам из окошка. Поверьте, даже если вы встали на парковке у заправки, он будет куда приятнее, чем в том же месте, но с уровня земли. Кстати, палатка достаточно тяжёлая, и установлена она на силовом багажнике.
Шикарным концом можно именовать большой холодильник ARB, который с трудом поместился в багажнике вдоль. Вообще-то он должен стоять поперёк, но тогда от грузового отсека останутся одни стены. Пришлось взять в руки инструмент и слегка поработать над креплениями спинки заднего дивана и внутренней обшивкой двери, где появилась ниша, довольно глубочайшая, для того чтоб туда влез мощный корпус. Холодильник, кстати, выдвигается на салазках и будет очень уместен в жару на пустынной косе.
В салоне минимум дополнительного оборудования
Какие путешествия без шноркеля? Верно, неглубокие
Нужно сказать, что джип уже успел пройти тесты далеким путешествием, правда, пока только по дорогам. Во время пробега появились кое-какие замечания и пожелания, которые опять привели Тоета в цех тюнинга, где сходу отыскали своё воплощение в металле. Осталось дождаться новых колёс и новых испытаний. На этот раз бездорожьем.
Текст Игорь Губарь
Фото Вадим Фролов
Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые разрешено облюбовать для пасмурной погоды, и это по возможности новые летние шины. Для лета рекомендуется купить летнюю резину. Так же если вы захотите эксплуатировать колеса на джипах, то купить легко покрышки номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Склад Шин". Так же не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую не запрещается выбрать для зимы, и это быть может новые всесезонные колеса. Для осени рекомендуется купить летние покрышки. Вероятно если вы возжелаете эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить без проблем резину сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с дешевыми ценами "Питер Шина".
