Tahoe и Traverse. Челябинская навигация

Tahoe и Traverse. Челябинская навигация

Сколько раз за последние 20 лет мы слышали историю о том, что времена полноразмерных американских машин прошли? Никому, дескать, не необходимы эти большие, занимающие полпарковки мастодонты. Мы живём в эру малокалорийного йогурта, глобального электричества и малолитражек… Но огромные вседорожники живые и на авто кладбище пока не собираются, а встреча с ними гарантирует не только лишь не плохое настроение, да и быстрый подъём самооценки.

Потому я с огромным наслаждением отправился на тест-драйв Шевроле Tahoe и Traverse

 

Нефтяные горки

Вы спросите, почему при настолько негативных прогнозах рынок полноразмерных кроссоверов, как их сейчас именуют, до сего времени не упал? Механизм здесь хитрецкий. Как стоимость нефти подскакивает выше 100 баксов за баррель, люди в Штатах массово пересаживаются на компакт-класс, практикуют жёсткую экономию и с грустью признают, что золотой век авто Америки завершился — пора сушить вёсла. При всем этом снаружи как бы всё благообразно, но на самом деле царствует паника. В это время в остальном мире, включая Россию, экономика при 100 баксах за баррель напротив начинает расправлять плечи. Обитатели нефтедобывающих государств отрадно скупают всё, что плохо помещается на стоянке и рынок полноразмерных джипов приходит в равновесие. Потом кто-то в небе щёлкает пальцем, и стоимость нефти, совместно с курсом валют развивающихся государств, валится ухом на асфальт как Леонтий Петрович после сабантуя. Смена декораций! На заправках в США раздают бесплатный лимонад и развешивают надувные шарики. Противники защиты природы мажутся с ног до головы чёрным золотом и устраивают бензопарады на Пятой авеню. У американских дилеров быстро завершаются товарные припасы машин длиной больше 5 метров, а сборочные потоки в Детройте перебегают на три смены. И так до бесконечности! В любом случае, пока есть такая страна как США и таковой ресурс как нефть, полноразмерные вседорожники никуда не денутся. Штатам в перспективе ничего не грозит, а нефть, как не так давно выяснилось — возобновляемый ресурс (на данную тему у нас скоро выйдет серьезное интервью со спецом). Потому тест-драйв Шевроле Tahoe и Traverse в Челябинске никакой не пир во время чумы, а рядовой пробег медленных бруталов по агрессивным местам.

 

 

Способами викингов

Карелию именуют краем тыщи озёр, но выяснилось, что Челябинская область от неё не отстаёт.

Водоёмов тут, будь здоров! Правда, многие из их имеют подозрительно круглую форму и напоминают бывшие технические карьеры, но тут это никого не смущает. Наша поездка с самого начала строилась вокруг темы исконного противоборства природы и прогресса, где в качестве знака прогресса, понятное дело, выступали южноамериканские вседорожники. Но для начала мы приняли роль в парусной регате и это был тривиальный намёк: поглядите, что нас ждёт, если классические бензиновые движки всё-таки проиграют. Думаете наступит век электронных моторов? Вроде бы не так! Электричества всем не хватит. Умные люди не так издавна подсчитали, сколько необходимо энергии для полного перехода мировой экономики на электротранспорт и ужаснулись. Так что лузеры пересядут на парусные яхты. Тем паче, что в истории населения земли парус уже не раз становился синонимом спасения. Взять хотя бы наших протцов викингов. Пока они гребли вёслами, то грабили только ближайших соседей по побережью. Усилий много — прибыли ноль. Но стоило им начать использовать парусину, как они захватили Сицилию, Нормандию, Русь, и половину Европы. Но, признаться, яхта нас не впечатлила — комфорт авто кресла привычнее и поближе. Хотя бы так как в салоне Tahoe не заработать мозолей от яхтенных канатов и не получить по голове опорой мачты.

 

 

Последующая точка челябинского тест-драйва находилась около медного комбината. В русское время тут всегда висел «лисий хвост» — смертельный выброс медного производства, который методично выжигал природу вокруг промышленного посёлка.

Но сейчас на предприятии установили фильтры и ситуация с экологией более либо наименее нормализовалась. Правда местность вокруг пока не успела зарасти лесом, так что бурые камешки остаются живым свидетельством былого варварства. Кстати, Tahoe тоже отказался от пренебрежительного дела к экологии. Помните эти высокомерные f…ck fuel economy и тому схожее. Всё это в прошедшем! Сейчас его силовая установка активирует систему отключения цилиндров и сберегает массу горючего. И если ранее городской расход в 20-25 л. был практически нормой, то на данный момент он не поднимается выше 15-17. Traverse ест и того меньше, ведь мотор у него не 6.2, а всего 3.6 литра. Не считая того, он легче, так как без рамы, и скромнее по габаритам. Вобщем, рассуждения о расходе горючего в отношении хоть какого южноамериканского автомобиля теряются на фоне готовых отрезать для себя уши, чтоб сберечь на зимней шапке европейцев и ворочающихся на циновках японцев. Хотя, согласитесь, Штаты в любом случае двигаются в правильном направлении.

 

 Индейский транспорт

На 2-ой денек маршрута мы опять поехали к воде — кататься на байдарках. У нас появилось воспоминание узкого троллинга со стороны GM. Образно говоря, нам вроде бы произнесли: поглядите к чему мы придём, если будем очень фанатично выручать природу.

Вы этого желаете? На индейских посудинах я, признаться, никогда не прогуливался, потому было любопытно и намного приятнее, чем под парусом. Хотя бы так как ничего не бьёт по голове. Променял бы я Traverse либо Tahoe на байдарку? Навряд ли. Мне нравится отдых на природе, я люблю свежайший воздух и плеск волн, но понятие «естественного» в мире издавна поменялось. Сейчас природой человека стал город и заслуги цивилизации. Ну и позже, кто знает, что у этой природы на уме? Откуда она вообщем взялась? Понятного ответа на этот вопрос до сих нет. Другое дело — автомобиль. Его сделали люди, себе, и означает для нас он является самым естественным на свете.

 

В итоге маршрут тест-драйва привёл нас к местной достопримечательности — пещере, на которой неведомый живописец вышиб профиль Ленина. Вы сообразили, как это связано с южноамериканскими полноразмерными автомобилями? А я, представьте, кажется додумался. Коммунизм ассоциируется с публичной собственностью на средства производства и публичным транспортом. А эта кандидатура автомобилям, куда более небезопасна, чем сказочная нехватка нефти и средств.

 

Мистика школы

По итогу тест-драйва могу сказать, что Шевроле Tahoe и Шевроле Traverse самобытны и имеют уникальный нрав. Traverse — красивый кроссовер, он уверенно стоит на высокоскоростной прямой и обладает подходящей толикой комфорта. Я бы не задумываясь купил его, если б мне были необходимы долгие прогоны по трассе. Его сотрудник Tahoe едет как и хоть какой тяжёлый рамный джип, другими словами с известными всем недочетами.

Но вот феномен, при всем этом он приглянулся мне еще больше. Он по-настоящему впечатляет! Он покоряет! Это тяжело разъяснить правильно. Наверняка, всё дело в несчастной магии старенькой американской школы…

 

 

P.S. Прогуливаются слухи, что в Челябинске на деньки рождения все даруют друг дружке красноватые трусы. Типо их владелец, телевизионный Михалыч с труболитейного, стал практически народным героем. Но моя попытка отыскать в городке хотя бы одни «красные труселя» завершилась полным провалом. Правда в 2-ух местах продавщицы растолковали мне, что просто «сегодня их не завозили». Это что все-таки выходит? В Челябинске есть особые даты завоза бардовых трусов? Постыдно, право — танки делают, а трусы в недостатке. Куда глядит губернатор?

Текст: Дмитрий Леонтьев

Ну что сказать, помните о покрышках, которые не запрещается взять для зимнего сезона, и это возможно будут отличные всесезонные колеса. Для осени рекомендуем купить летние колеса. В прочем ежели вы захотите эксплуатировать покрышки на джипах, то купить возможно резину номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Север авто". Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается приобрести для лютых морозов, и это может быть будут фирменные всесезонные колеса. Для лета рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Возможно В том случае, когда вы захотите использовать колеса на грузовых авто, то купить лучше резину сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".