Рецепт производства прицепа-дачи из ГДР-овского передвижного домика QEK Junior
Невзирая на ограниченность ресурсов, социалистическая эра иногда исхитрялась создавать изумительные вещи. Обыкновенные, дешевые, но действенные решения тех пор можно использовать и в 3-ем тысячелетии
После 2-ой мировой войны металл в Германии был в большенном недостатке, почти во всем благодаря тому что сталепрокатные фабрики были практически вполне вывезены из страны в счёт репараций.
На длинноватом дышле прицепа размещена рамка с решёткой для защиты
от вылетающих из под колёс тягача твёрдых предметов
В рундуке – газовые баллоны и бак для дизельного горючего.
Справа на прицепе находится
входная розетка 220V и разъём выносной антенны
Основой прицепа стала мощная железная рама лестничного типа, сделанная из трубы сечением 120×60 мм и покрытыя цинком жарким цинкованием. Кузов взяли от трейлера одна тыща девятьсот восемьдесят года QEK Junior производства ГДР и для дополнительной стойкости к механическим повреждениям покрыли его слоем защитной полимочевины Line-X. В качестве ходовой части использовали пружинную подвеску компании Knott. Она отлично отрабатывает выпуклости и даёт большой дорожный просвет. Не считая того, у ходовой Knott отлично настроенная инерционная тормозная система, интенсивно помогающая водителю в случае резкого сброса скорости.
Консоль на сцепном дышле установлена таким макаром, чтоб парковочное колесо приподнялось в транспортном положении повыше. Это позволяет не цеплять им за переломы рельефа местности. При всем этом прицеп оснащён 4-мя регулируемыми упорами, чтоб достигнуть наибольшей стойкости на стоянке, когда снутри прогуливаются люди. Электрика прицепа подключена к автомобилю-тягачу особым пучком проводов – для того, чтоб аккумулятор прицепа получал зарядку от генератора тягача.
Грузовой отсек оснащён подсветкой и обогревом
С правой стороны размещена откидная столешница
На каждой из четырёх сторон прицепа есть
камера наружного наблюдения
На фронтальной части рамы, сходу сзади сцепного устройства стоит защитный экран-сетка. Он служит для предохранения прицепа от парящих из-под колёс тягача камешков и больших комьев земли. Обычно для внедорожных прицепов «АнВиР» на раме перед кузовом установлен рундук, а в нём бак для дизельного горючего, которым питается автономный отопитель салона. Декоративная крышка прячет бак и его горловину от любознательных глаз. Расположенный сзади бака большой герметичный отсек содержит два газовых баллона, дополнительную канистру для воды на 20 л. и автономный генератор двести 20 V. В крышку рундука вкручены рым-болты, за кольца которых можно прикрепить эластичную сетку, а под сетку положить, к примеру, дрова. По краям рундука закреплены противооткатные упоры, нужные на стоянке для фиксации прицепа.
Наружный защитный каркас кузова сделан из труб. Причём верхние трубы из алюминия. На их крепятся солнечная батарея и дополнительный наружный свет. Основная же задачка наружного каркаса – защита кузова от контакта со свисающими ветками в лесу. Верхние трубы опираются на нижние, изготовленные уже из стали и созданные для защиты нижней части кузова при контакте с твёрдыми геометрическими препятствиями. Они служат собственного рода силовыми порогами и крепятся к раме прицепа болтами. Всякую часть каркаса просто снять, поменять либо отремонтировать.
Самая увлекательная часть проекта – вполне самодельный интерьер
Салон рассчитан на 2-ух взрослых и 1-го ребёнка
Сходу при входе под рукою находятся кнопки
управления наружным и внутренним светом
На левой стороне прицепа впереди размещена входная розетка двести 20 V. К ней подключается или наружный генератор, или другие источники электроэнергии. С той же стороны на борту закреплен трапик. Сзади понизу на левом борту находится люк производства Dometic Seitz для доступа в рундук под сидением в салоне. В каждый борт прицепа вмонтированы камеры видеонаблюдения.
С правой стороны прицепа также есть люк для доступа в грузовой отсек, оборудованный подсветкой и подогревом. И, что принципиально, оба грузовых отсека, правый и левый, соединены меж собой тоннелем маленького сечения. Он годится для удочек, спиннингов либо других длинноватых узеньких предметов. За трапиком, закреплённым на правом борту, размещена откидная столешница для уличной кухни, а сверху уложен 2,5-метровый навес на каркасе. Совместно они позволяют стремительно развернуть маленький лагерь. При всем этом фонари светодиодной подсветки боковины прицепа останутся под тентом и вечерком будут комфортно освещать образовавшееся «помещение».
Входная дверца разбита на две половинки – верхнюю и нижнюю. Это решение помогает не терять тепло, если необходимо что-то подать из салона на улицу либо взять со стола в салоне. В открытом положении половинки дверцы фиксируются, защищая от порывов ветра. Для удобства попадания в дом выдвигается крылечко-ступенька, о которую зимой комфортно обивать обувь от снега, а летом – счищать грязюка. Прицеп всё-таки внедорожный! Рядом с дверцей две входные розетки (220 и двенадцать V) и антенна.
Сзади прикреплены канистры, в каких можно везти горючее для отопителя либо автомобиля-тягача. Меж ними находится кронштейн с запасным колесом, на креплении которого, в свою очередь, установлен подвес на два велика. Задняя опора рамы прицепа вооружена сильной буксировочной проушиной. Она понадобится, если будет нужно вынуть застрявший автопоезд вспять либо, напротив, поддёрнуть кого-нибудь автопоездом вперёд. Кстати, выхлопная труба независящего дизельного отопителя салона Eberspacher тоже выведена вспять.
Вся мебель сделана из фанеры, покрыта морилкой и лаком
Снутри домик очень малогабаритен. Высота от пола до потолка всего полтора метра, потому ходить в полный рост не получится. По внутреннему объёму помещение рассчитано на 2-ух взрослых. В фронтальной части находится кухонный отсек, а над ним размещены полочки для утвари. Рядом – блок кнопок управления освещением, как внутренним, так и наружным. Маленькая газовая плитка на две конфорки подразумевает внедрение малогабаритной посуды.
Окно в фронтальной части салона не раскрывается, и по мере надобности его можно зашторить наглухо специальной шторкой. Под кухней размещены две канистры с водой по 20 л. любая. У канистр широкие горловины, и их комфортно заполнять. Причём горловины рассчитаны на установку насоса погружного типа, подающего воду на лейку в раковине кухни. У лейки несколько режимов. Она может работать как обычный кухонный кран и как душ, который можно устраивать на улице, вытащив лейку со шлангом наружу, либо прямо снутри прицепа, благодаря люку в полу рядом с раковиной. Это позволяет принимать душ с комфортом даже в прохладную погоду. Под раковиной в транспортном положении находится контейнер с мусором. Там же и гнездо прикуривателя для питания домашней техники либо зарядки девайсов. Рядом с ним – пульт управления отопителем салона. Дизельный отопитель Eberspacher можно запустить на ходу, чтоб прогреть салон заранее.
Холодильник допускает питание как от двенадцать V аккума прицепа,
так и от наружных двести 20 V
Вся мебель сделана из фанеры, покрыта морилкой и лаком. Смотрится хорошо. Левее кухни – компрессорный холодильник, имеющий питание как от двенадцать V, так и от двести 20 V. Над ним размещен шкафчик для верхней одежки, снутри которого спрятаны автоматы электропитания двести 20 V и инвертор двенадцать V / двести 20 V с функцией подзарядки аккума. Понизу, под инвертером, находится лючок, скрывающий аккумулятор и все предохранители. Кстати, заряжаться аккумулятор может от солнечной панели, расположенной на крыше, от наружного генератора двести 20 V через инвертор и через особый блок от генератора автомобиля-тягача.
Рабочее место на кухне скооперировано таким макаром, что, сняв с правой стены домика закрепленную там столешницу и поместив её меж лавками, можно оперировать всеми кухонными принадлежностями сидя, не вставая с места. Это частично компенсирует невозможность выпрямиться снутри прицепа. На левой стене висит монитор, экран которого разделён на четыре части. Сюда приходит сигнал с камер наружного наблюдения. Изображение с каждой из их можно развернуть на весь экран либо воткнуть карту памяти и вести запись. Такая система слежения в особенности животрепещуща, если снаружи гуляет медведь либо тигр – можно будет смонтировать занятный кинофильм на память. Ну либо предоставить правоохранительным органам видеодоказательства в случае возникновения двуногих злодеев. В крыше в центре домика есть лючок, позволяющий высунуться наружу. Для теплоэкономии меж 2-мя слоями закрывающего его стекла оставлена воздушная прослойка. Лючок можно закрыть непрозрачной шторкой либо москитной сетью.
Под сиденьями находятся рундуки. Для организации спальных мест нужно уложить столешницу меж рундуками и накрыть её подушками спинок сидений. Появляется ровненькое спальное место размером 2,0×1,75 м. Это позволяет поместиться в относительном комфорте двум взрослым и одному ребенку. Под левым сидением спрятан блок управления обогревом пола, который работает от сети двести 20 V.
Таковой маленький прицеп создаёт абсолютный комфорт для экипажа, позволяя с удобством путешествовать тем, кто не желает останавливаться навечно и предпочитает больше времени проводить в пути. Он даёт возможность очень оперативно развернуть и свернуть лагерь, не теряя время на манипуляции. А его малогабаритные размеры и маленькой вес добавляют манёвренности и проходимости в лесу.
Прицеп предоставлен компанией «АнВиР»
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые допускается приобрести для холодной осени, и это быть может отличные зимние шины. Для весны рекомендуется купить новые покрышки. Так же если вы пожелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем резину номенклатуры SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Вирбак". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые разрешено наметить для прохладного времени года, и это может быть будут крепкие всесезонные шины. Для весны предлагается купить в интернет магазине спб шины. Безусловно Раз вы захотите использовать покрышки на легковых авто, то купить без проблем колеса категории Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Шинсервис".
