Особенное мировоззрение. Тюнинг Hummer
Я скучаю по тем временам, когда можно было смело заехать во двор хоть какой столичной многоэтажки на полноразмерном южноамериканском джипе, не испытывая приступа клаустрофобии из-за припаркованных друг на друге легковых машин местных обитателей. Я скучаю по временам, когда на паркингах у торговых центров высота не ограничивалась 2-мя метрами, а разметка позволяла не только лишь втиснуть туда Hummer, но и открыть дверь, не рискуя упереться ею в соседнее авто.
За последние годы почти все поменялось. По моим наблюдениям, всего только 5% автовладельцев готовы рискнуть приручить динозавра либо на худенький конец приобрести автомобиль возрастом чуток молодее мезозойской эпохи. Я один из их. 6 годов назад я плотно подсел на авто с большой буковкы «Х» — истинные, бескомпромиссные, наплевавшие и на Гринпис, и на иных защитников среды, авто марки Hummer. В них есть то, чего лишены все эти бессчетные «Логаны» и «Фокусы» — мысль, ради которой они вначале создавались, и частичка души, которую в них вложили конструкторы и дизайнеры. Я отчётливо помню момент, когда в первый раз сел в свой только-только приобретенный Hummer. Мне показалось, я нарушил пространственно-временной континуум и мгновенно переместился в начало 90-х — уж очень аскетичный салон, непонятный руль, вялые тормоза. Да ещё и отсутствие обыденных для нашего времени опций — обогрева зеркал, бортовика, магнитолы с mp3… Но понимаете, что-то меня в нём зацепило. Я почувствовал, что эта машина, даже раненая, довезёт домой, не бросит среди тундры, леса, поля, города… В кругу автомобилистов Hummer вызывает либо экстаз, либо полное отрицание, но флегмантичных я ещё не встречал.
Агрессивный и очень
харизматичный Hummer H2 издавна не выпускается, а жалко.
Так и охото воскрикнуть: «А вас, Штирлиц, я попрошу остаться….»
IT`S ALIVE! ALIVE!
Давайте познакомимся ближе. 1-ый Hummer H2 сошёл с конвейера в далёком две тыщи два году. В нём стоял движок объёмом 6 л и четырёхступенчатый автомат. В две тыщи восемь году движок поменяли на современный 6.2 л в связке с более надёжной Коробка автомат 6L80E, но было поздно. В две тыщи девять году управление GM объявило, что в рамках реструктуризации компании планирует избавиться от Hummer. А жаль. Пожалуй, это один из немногих автомобилей, который остается вне времени. Мой «Штирлиц» был выпущен в две тыщи 5 году на заводе в Луизиане, привезён к нам в начале 2007-го и сразу же выслан в студию аэрографии поменять наружность. Набросок выполнили в стилистике кинофильма «17 мгновений весны» — государственная классика, понятная только русскому человеку. Будем откровенны, на каждый денек, в особенности в условиях Москвы, этот крепыш не очень комфортен — жрёт много, парковать негде, соседи по пробке молятся при виде колеса размером с Daewoo Matiz. Так что «Штирлица» я использую как экспедиционный автомобиль, который помогает добраться в самые недоступные уголки страны.
Любопытно, что поразмыслил бы пастор Шлаг, если б
путешествуя по горным склонам на лыжах,
увидел схожий пейзаж?
Мы были на Кавказе, объехали Кольский полуостров, Архангельскую и Вологодскую области. Мы вообщем любим путешествовать. Для нас нет ничего лучше, чем сесть в машину и поехать куда-нибудь подальше от пыльных городов и туристических маршрутов. Едешь для себя с крейсерской скоростью 100 км/ч, никуда не торопишься, отпрыск глядит мультики на потолочном мониторе, собаки дремлют в багажнике, а красивые виды не торопятся от тебя удирать. Неспешная езда по трассам даёт возможность поразмышлять о жизни и, конечно, понаблюдать за автомобилями других искателей приключений, встречающихся на пути. К примеру, в прошлом году на Терском берегу нам попалась Тоета Land Cruiser 70 с немецкими номерами и пожилой парой на борту. Машина была отлично подготовлена: две запаски с грязевой резиной, сэнд-траки, канистры с топливом, лебёдка, шноркель, маркиза на крыше и спальник в задней части салона… За время поездок мы тоже накопили некий опыт подготовки, и вот наш перечень самого нужного.
Тюнинг джипа считается законченным только тогда,
когда любая мелочь доведена до совершенства
— Колёса увеличенного поперечника и шины для преодоления сложных покрытий. Hummer H2, пожалуй, единственный серийный автомобиль, на который можно установить 30 семь дюймов без дополнительного лифта кузова. Весь прошедший сезон я отъездил как раз на таких. Правда, в этом году пришлось перейти на более человечный размер и поставить Nitto Mud Grappler 35х12.5 R20 на дисках KMC Rockstar. Гудят грязевые покрышки как подбитый германский бомбовоз, но чего не сделаешь ради красы.
— Два грузовых бокса Atlant Dynamic 504. Свободное место в машине — это самый ценный ресурс в путешествиях с семьёй. Когда вы собираетесь в дальнюю поездку, багажник быстро заполняется сумками, палатками, продовольствием, и обычно всё завершается тем, что собаки обязаны спать на фронтальном локотнике, так как всё вокруг заставлено вещами. К счастью, крыша Hummer чуток больше стола для пинг-понга, что позволило установить сходу два грузовых бокса Atlant Dynamic по 500 л каждый. Сейчас в них помещается большая часть вещей из багажника, а также всё туристическое снаряжение.
Хорошо упрятать лебёдку — огромное искусство
— Лебёдка сокрытой установки. Когда путешествуешь одной машиной, которая весит 3,5 тонны, у тебя нет права на ошибку. Застрять можно всего в минуту, а вот выкарабкаться не каждый трактор поможет. Потому я установил лебёдку за фронтальный бампер. Выбор пал на Tungsten T12000. Её тягового усилия хватает, чтоб вынуть тяжёлый автомобиль.
— Пневмосистема для подкачки колёс. Для движения по глубочайшему снегу, песку либо каменистой дороге безизбежно приходится спускать шины, потому вопрос резвой подкачки для меня очень животрепещущ. Представьте, сколько необходимо времени, чтоб вернуть давление в колесе поперечником 30 5 либо 30 семь дюймов. Для решения этой задачки я установил систему, собранную на компрессоре Berkut R24 Pro с двумя дополнительными ресиверами по 10 л. Давление в системе — 10 атм. Быстроразъёмные соединения аккуратненько вывели с двух сторон в проём фронтальных дверей. Сейчас нет необходимости открывать капот, чтоб подключить компрессор к аккумулятору, не надо страдать с коротким шлангом, который может и не достать до всех четырёх колёс большого джипа.
Чувствительным обладателям лучше не созидать
работ над силовым обвесом.
Но конкретно в таком огне рождается по-настоящему сильное железо
— Система Bird View. Четыре камеры по кругу. На джипе шириной 2,063 метра система радиального обзора должна прилагаться к договору купли-продажи. Представьте, какой стресс можно пережить, заехав на Hummer во двор, плотно заставленный автомобилями? Тихо себя ощущать в такой обстановке помогают четыре камеры радиального обзора — впереди, сзади и в боковых зеркалах.
— Усиленная Коробка автомат, Heavy Duty. Самая накладная часть в путешествиях на машине с пробегом больше двести тыс. км — это её техно подготовка к дальней поездке. Когда у вас таковой пробег, выйти из строя может всё что угодно, и лучше, если это случится в городе, а не где-нибудь в тундре. Приходится учить, как работают главные агрегаты — раздатка, Коробка автомат, мосты, движок. Если появляются хоть мельчайшие замечания — чинить, не дожидаясь поломки в дороге. Так, перед нашей последней поездкой на Кольский, мне пришлось перебрать автомат. Диагностика показала большой износ фрикционных частей, и я решил разобрать коробку и установить усиленные составляющие. Сейчас, если, естественно, не рвать её на бездорожье, доработанной коробки должно хватить навечно.
Я признателен судьбе за то, что она свела меня с маркой Hummer. Да, он не безупречен. Его салон поскрипывает, а расход бензина принуждает рыдать ночами в подушку. Время от времени он ломается, и далеко не всегда запчасти можно отыскать на складе в Москве. Но есть в этой машине что-то такое, что позволяет закрывать глаза на все его недочеты. Всякий раз, когда я поворачиваю ключ в замке зажигания, моё сердечко начинает биться в такт с бархатистым рыком его шестилитрового мотора. И это дорогого стоит! Так что советую для вас, друзья, не страшиться динозавров. Они подарят больше чувств, чем безликие мыльницы, которые, проживая мерклую и короткую жизнь, не оставляют никакого следа ни в автомобильной истории, ни в наших сердцах.
Текст и фото
Павел Костюрин
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность приобрести для ледяной весны, и это должно быть новые зимние колеса. Для зимы предлагается купить летние колеса. Так же когда вы захотите эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить лучше резину направления SUV в интернет магазине шин с лучшими ценами "Шинсервис". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую допускается купить для ледяной весны, и это по возможности крепкие зимние колеса. Для весны рекомендуем купить летние шины. Вероятно когда вы возжелаете эксплуатировать шины на джипах, то купить легко колеса артикула SUV в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Хорошие колеса".