Премиальный Haval H6 из Поднебесной
Видок у него таковой, как будто он желал неприметно затесаться меж участниками рынка. Глядит клиент на обычный ряд кроссоверов, официально представленных на русской земле, позже отворачивается на секунду и опять ворачивается взором назад. Картина вроде та же, все по-старому.
Только каким-то образом еще Haval прибился, не нарушая строя.
ЛУЧШЕ БЫ КАЛЛИГРАФИЯ
От хоть какого предмета, будь то телефон либо телек, ручка либо автомобиль, охото аутентичности. Конкурентность велика, и схожих вещей на рынке переизбыток. Просто очередной телефон, просто еще одна машина… Стоит отмечать такое событие? Обращать на него внимание? Мне бы хотелось, чтоб при одном взоре на Haval люди с энтузиазмом отмечали: ух ты, китайский автомобиль. Но на данный момент это конструктор, собранный из различных частей, правда, к счастью, собранный хорошо. Снутри вас ждет передняя панель, в целом взятая у Honda CR-V, о чем гласит ее архитектура, включая приподнятый над полом рычаг Коробка автомат. Но китайцы подглядели кое-что и у других производителей. У Ауди взяли блок управления климатом. У Мерседес скопировали панель устройств. Неплохой выбор. В принципе оправданный. Как еще сохранить малую стоимость? И дорогостоящий конструкторско-дизайнерский центр пока подменяют спецы по аппликации. Не вижу в этом ничего отвратительного. В конце концов, что такое автомобиль – средство самовыражения либо ассистент в домашнем хозяйстве? И все таки от страны с таковой богатой культурой ожидаешь чего-то более необычного. Говорю как фанат каллиграфии и чайной церемонии.
ПРОСТРОЧИЛИ Два раза
Салон Haval Н6 предлагает насладиться отделкой из натуральной кожи с двойными швами в форме бейсбольного мяча. В фирменном буклете написано, что она «еще более приятная на ощупь» (потрогал – вроде правда) и «делает вождение более увлекательным». Поистине – в мире много нужных вещей.
Бездорожье.
Может, и не следовало городить тут защиту картера.
Геометрия кузова такая, что лучше ездить по асфальту
БУДУЩЕЕ Находится в зависимости от ТЕБЯ
О том, как едет Haval, можно сочинить книжку. Напрасно я написал «едет Haval». Это не совершенно четкое определение, которое может ввести вас в заблуждение. Haval – это тот случай, когда едет быстрее шофер. За рулем Н6 конкретно вы становитесь центром всех событий. И поворачивать, и набирать скорость – все придется делать самому. Как бы удивительно это ни звучало. В любом другом, к примеру, японском кроссовере по дороге у вас будет куча времени, чтоб отвлечься и позволить машине в данных рамках творить свою действительность. В китайском кроссовере творец один – вы. В русском джипе вы даже в мирное время всегда идете в атаку. В премиальном германском либо британском отдаетесь на волю люксовой стихии, которая сама несет вас в рай. В китайском – вы как будто поновой каждую секунду создаете свою действительность с нуля. Это чувство главенствует.
А если без философии, то вы садитесь, заводите мотор. Двухлитровый дизель встречает вас массивным стрекотом. Потом вы беретесь за рычаг механической шестиступной коробки и включаете первую передачу. Стоп, опять описка. Не «включаете», а создаете ее движением собственной руки. Так как для вас удается ощутить весь ее механизм и толщину смазочного материала. В других машинах процесс активирования передачи не дает для вас никакой инфы. Тут вы на физическом уровне ощущаете, как трутся стальные части. Время от времени с первого раза передача не желает рождаться, потому для вас, как творцу, придется потрудиться к тому же таки сделать ее.
Среднестатистические сидушки. Китайцы не имеют цели
выделиться в интерьере. Быстрее напротив – спрятаться
ТОСКАНИНИ И ПЫЛЕСОС
Привыкнув к коробке, что, по совести сказать, не настолько уж тяжело, вы нажимаете на педаль акселератора. Вау! Я вроде только ногой топнул, а, оказывается, взмахнул дирижерской палочкой. Маэстро Тосканини отдал отмашку на 1-ый фортепианный концерт, за инвентарем старик Горовиц, и его пальцы уже летают по кнопкам. Вокруг столько звука! Каждый глас выдает свою партию. Высочайший стрекот дизеля на разгоне – вступают скрипки. Маленький рокот коробки – это группа контрабасов. Вдруг пробуждается турбина, а за ней уже слышен шум резины, трущейся об асфальт, и свист аэродинамических потоков в районе крыши.
ЗАГАДКИ РЫНКА
Если вас не смущает собранный по сусекам дизайн, также туповатый механизм переключения коробки, оркестр в багажнике и слабость вне дорог, то в остальном автомобиль достаточно ровный. Его подвеска с достоинством реагирует на ямы, трещинкы и трамвайные пути. Руль не тяжкий и не «длинный». Рулить в городских критериях приятно. Ну и на трассе я не ощутил в нем лишней пустоты. Салон просторен. В особенности повеселили задние сидения с высочайшими комфортными подушками. Дизель стопроцентно отрабатывает свои 100 50 лошадиных сил. Полностью для себя свойства. «Премиальный «китаец» – я задумывался, что никогда не услышу подобного словосочетания. Но он появился и даже принудил меня ощутить себя богом.
Электроника.
Все отлично, только некие функции живут самостоятельной жизнью
Список моделей Haval обхватывает огромное количество цифр от один до 9. Кстати, посреди вэдовой продукции Haval числятся как тяжелыерамные вседорожники H9, так и малоразмерные кроссоверы (Н1). На нашем рынке пока анонсированы только три модели – малогабаритный H2, у которого будет версия с бензиновым мотором и «автоматом», наш подопытный дизельно-механический H6 и рамный Н9. Они появятся весной две тыщи пятнадцать года (Н2 и Н6 на «механике», Н9 с «автоматом»). Н8 и автоматические версии Н2 и Н6 ожидаются позднее.
Беря во внимание серьезность целей марки и привлекательность автомобилей, есть шанс в наиблежайшие год-два узреть в автомобильном салоне официального представителя Haval полный набор кроссоверов.
Пассажирам. Подушка задних сидений достаточно высочайшая, что комфортно
Никчемный. Дополнительная полка в багажнике не новенькая,
ну и не очень подходящая функция
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
В базе – несущий кузов и независящие подвески всех колес. Впереди – McPherson, сзади – двухрычажная схема. Полный привод подключается при помощи многодисковой муфты. Коробка – механическая шестиступная. Мотор – двухлитровый дизельный 4-х цилиндровый 16-клапанный с системой common rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией, 100 40 семь лошадиных сил. Руль с гидроусилителем. Не считая обыденного набора подушек безопасности имеются шторки впереди и сзади.
Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые возможно отобрать для холодной поры, и это возможно будут фирменные летние шины. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно когда вы хотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить лучше резину категории класса "внедорожников" в магазине колес с низкими ценами "Мосавтошина". Главное, помните о резине, которую позволено избрать для пасмурной погоды, и это по возможности качественные летние шины. Для весны советуем купить летние шины. В прочем если вы захотите использовать покрышки на легковых авто, то купить без проблем шины направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с низкими ценами "Вирбак".