Китайцы сделали новый Great Wall Hover неуязвимым для критики

Китайцы сделали новый Great Wall Hover неуязвимым для критики

Новый Hover H5 с мотором 2.4 л и МКПП гарантирует только одно – еще при жизни вы окажетесь в раю. На большее не рассчитывайте… В 1-ые два денька тест-драйва китайской новинки думаешь, что напишешь гигантскую статью и сделаешь это просто и стремительно.

Но уже на 3-ий денек воспоминания резко стихают.

На 4-ый ты забываешь вообщем, на чем приехал, на 5-ый не помнишь даже, ехал ты либо шел. На 6-ой утром сдаешь машину в консульство и молчком сидишь целый денек у компьютера не способен написать и пару предложений. Пока я не сообразил, в чем дело, то даже пошевелил мозгами, что пора поменять профессию. Все, приехали, исписался, кончилась карьера автожурналиста, придется идти в спамеры, время подходящее, у их как раз главную фигуру свалили и полный бардак на рынке.

ВЫ ЕЩЕ НЕ ДОГНАЛИ?

Но позже сообразил. Эволюция китайских автомобилей уже пару лет идет по одному пути, верно выраженному словом «догнать». Мы много писали об этом, и в конце концов перечень вариантов, вероятных в рамках данного ракурса, исчерпался. Да, они медлительно и правильно догоняют развитых производителей машин, и не будет преувеличением сказать, что этот процесс продлится сколь угодно длительно. Может быть, они всю жизнь будут в фарватере автомобилестроения. Потому статья об очередной новинке китайского автопрома может каждый последующий раз смотреться приблизительно схожим образом.

«Новый Great Wall Hover H5 с косыми азиатскими очами умеет ездить, но не все в нем отлично работает, зато он дешев, и почему ему все прощается. Центральный замок срабатывает через один раз – время от времени приходится открывать дверь ключом. Не светит одна из ксеноновых фар близкого света. Ночкой наблюдаешь, как нервно моргает неисправная подсветка кнопочек на руле, изображая стробоскоп. Что-то цвыркает в подвеске: цвырк-цвырк-цвырк. Скрип тормозов возвращает к мемуарам об «уазике».

Медленный мотор в 100 30 6 лошадиных сил устраняет от колебаний «нажимать в критичный момент на газ либо нет», так как это все равно никчемно: если ты заблаговременно не набрал 3-х тыщ оборотов, то хоть трогай правую педаль, хоть клади на нее гирю, а картина по ту сторону окна не поменяется. В то же время упругость мотора хорошая, и в городке без заморочек можно ехать на четвертой передаче. Высокопрофильная резина мягко съедает выпуклости, обеспечивая достаточно плавный ход. При парковке можно пользоваться камерой заднего вида. Но годится она только для финальной парковки – чтоб узреть, уперся бампер либо нет». Это напишет и школьник, если ему дать поездить.

Приятная отделка салона изготовлена не без любви к клиенту

«Болезнь малеханьких цифр» поражает всех автопроизводителей, погнавшихся за «стилем»

БАНАЛЬНОСТЬ Ворачивается

Попробуем по другому. «В автомобильном салоне для вас произнесут, что новый Great Wall Hover H5 отличается от Н3 более массивным мотором объемом 2.4 литра и свежайшим модным дизайном. Не веруйте. По сути вы получаете не рестайлинг двухлитрового Н3, а живой организм. Взять хотя бы педаль акселератора. О ней можно вспоминать, как о встрече Нового года. Она выдает столько тактильных и звуковых чувств, что ее можно сопоставить и с раскладушкой, и с урчанием кота, и с ратфилем, и с прищепкой. Она дышит, дрожит и вибрирует, как будто женщина в предвкушении штампа в паспорте. Но, пожалуй, еще больше умопомрачительно то, что ее вздохи и трепет никак не отражаются на динамике.

Есть ли еще в новеньком Great Wall Hover H5 что-то, выходящее за рамки формулы «не все отлично, да и дешево, в целом нормально»? Ну, как сказать. Умопомрачительно было видеть доброкачественную отделку салона на уровне Тоета RAV4 и Honda CR-V. Материалы приятные, людские, не пахнут и не раздражают. Смотря на их, уже задумываешься: а не приобрести ли эту машину самому?» Вот мы и опять возвратились к озвученной выше изъезженной журналистскими перьями банальности.

Управление раздаточной коробкой – при помощи кнопок на фронтальной панели

Камера заднего вида помогает, если нет прямых солнечных лучей. По другому она бликует

Еще одна попытка? Давайте про камеру заднего вида. «Пожалуй, это 1-ый китайский автомобиль с таковой опцией на нашем тест-драйве. Если так пойдет далее, они скоро начнут ставить пневмоподвеску, панорамную крышу и телеки для задних пассажиров. Правда, эта камера страшно бликует при мельчайшем солнце и не выводит на экран направляющих линий, помогающих созидать линию движения правильной парковки. Но за такие деньги…» Черт, сейчас вы осознаете, как тяжело писать подобные испытания?

Багажник и задний ряд  просторны. Но трансформация неидеальна – спать не получится

УВЕРЕННОСТЬ – НЕ Означает СЧАСТЬЕ

В принципе для Great Wall Hover H5 хватило бы и одной фразы: «Два человека из редакции, включая технического профессионала, задумались о покупке». Кстати, почему это сделал я? Дайте малость подумать… Пожалуй, я знаю ответ. Это был единственный в моей журналистской практике автомобиль, который был средством передвижения. Когда я подходил к нему, то не задумывался о реакции окружающих. Когда ехал, не вспоминал ни о расходе бензина (он более чем умеренный – наименее 10 л.), ни об маневренности (с его динамикой она не нужна).

А когда оставлял его на улице вечерком, то не волновался, украдут ли. По сути это счастье. Да, если у вас есть VW Touareg, вы думаете о счастье, может быть, вы даже убеждены, что счастливы. Но реально все, что у вас есть, это только уверенность. Прямо говоря, вы даже понятия не имеете о счастье. А обладатель Great Wall Hover H5 в нем полностью пребывает. Он лишен тревог и волнений, у него все есть, что он желает, и он не растрачивает на это много сил, энергии и средств. Все обладатели автомобилей, от корейских до американских, находятся в живом аду. Не верите, подойдите к их принадлежности и проведите по капоту гвоздем. И поймете, сколько по сути в их напряжения — они живьем пылают в огне. А шофер Great Wall Hover H5 в таковой ситуации рассмеется и, отобрав у вас гвоздь, забавно нацарапает рядом еще более. А заместо того чтоб обратиться в покраску, он просто купит другой Hover, это обойдется дешевле. Если на улице вы видите человека, который с ухмылкой на лице покидает собственный автомобиль и кидает ключи в урну, знайте — это обладатель Great Wall, у которого засорилась пепельница и он идет брать для себя новый. Я помню, что этот смешной рассказ был рассказан про нового российского на Мерседес, но ведь все понимают, что каким бы ни был этот новый российский, а за свой  Мерседес он удавится.

А вот новый Hover – это путь в нирвану. Если вы довольно просветленны для этого.

ОСТОРОЖНО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Самое существенное отличие Great Wall Hover H5 от Hover H3 – движок. На H5 устанавливают дефорсированный под Евро-4 бензиновый Митсубиши MIVEC 4G69 S4N объемом две тыщи триста 70 восемь куб. см серии Sirius. Это один из наилучших движков Митсубиши с системой конфигурации фаз газораспределения, в первый раз показавшийся на Аутлендер в две тыщи четыре году. В текущее время его ставят на Митсубиши Grandis и Galant. С две тыщи одиннадцать года Great Wall Hover H5 с этим движком собирают в Подмосковье (г. Гжель). Внедрение современного мотора послужило для Hover H5  пропуском на рынок РФ и Евросоюза. И это единственное оправдание его «вялости». С другой стороны, агрегат вправду очень экономный (расход горючего во время теста составил меньше 10 л.).  И очень эластичный – 4-ая передача в городке становится самой рабочей, позволяя разгоняться от 20 км/ч.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые допускается приобрести для ледяной весны, и это может быть будут отличные зимние покрышки. Для лета рекомендуем купить новые шины. Так же Разве что, вы хотите использовать шины на джипах, то купить без проблем колеса категории SUV в интернет магазине колес с низкими ценами "Склад Шин". Ну что сказать, помните о покрышках, которые позволено наметить для зимы, и это должно быть надежные всесезонные колеса. Для весны рекомендуется купить зимние шины в спб. Безусловно В том случае, когда вы пожелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить без проблем резину сегмента Sport Utility Vehicle в магазине колес с низкими ценами "Экспресс Шина".