Тест-драйв Мерседес-бенз GLC Coupe

Тест-драйв Мерседес-бенз GLC Coupe

Кузов «купе» вначале создавался для красы. В салоне размещалось два всеполноценных места, а задний ряд думал как ущербный. Согласно эталонам Общества авто инженеров США, объём заднего пассажирского отделения в купе не может превосходить 0,93 м3

не всегда было любопытно, какие мотивы движут людьми, создающими прекрасные, но неловкие машины?

Скажите, разве эта мысль не абсурдна сама по для себя? И отлично ещё, что не все инженеры вытирают коленями пыль у ног богини красы. Есть и полностью адекватные. Причём даже в Австралии. К примеру, в одна тыща девятьсот 30 два году супруга фермера из Джипсленда, штат Виктория, написала последующее письмо в местное отделение Форд Motor: «Можете ли вы выстроить автомобиль, на котором по воскресеньям, чтоб не мокнуть под дождём, мы будем ездить в церковь, а по понедельникам отвозить на нём свиней на рынок?». В компании решили, что с дамой спорить никчемно, и уже через год сотворили нечто чисто австралийское, приделав к традиционному купе кузов от пикапа. Творческий гений этих мужчин восхищает, хотя, если пошевелить мозгами, идеологически не много что поменялось.

Впереди — люди, сзади — свиньи. Кажется, так всегда и было в традиционном купе, где на 2-ой ряд клали самого опьяненного пассажира либо сажали тех, кто соглашался на заранее скотские условия.

 

 

МУЖЕСТВО АЛЕКСАНДРА

Вобщем, купе – не просто прекрасный автомобиль, это ваш пропуск в светлый и светлый мир. Это красивый метод на полностью легитимных основаниях отрешиться от всех непонятных предложений. Левое кресло для меня, правое – для моей подруги. Разве вы моя подруга? Тогда, может быть, пешком? К обладателю купе никогда не обратится сосед с просьбой привезти со строительного рынка линолеум, он тихо проедет мимо пахнущего хвоей ёлочного рынка, и ничто не принудит его завести огромную собаку, дачу либо теплицу. Одним словом, в жизни этого счастливого человека появляется масса свободного времени, которое он может предназначить созерцанию божественных извивов собственной покупки. В Европе и США отдельные любители делают гаражи в подвалах личных домов совсем не для экономии места, а с целью оборудовать их подъёмным устройством.

Чтоб, сидя вечерком у камина с сигарой и рюмкой хереса, надавить кнопку, раздвинуть пол и поднять в гостиную ту непередаваемую красоту, которую сначала двадцатого века окрестили маленьким словом «купе». Эту магическую историю сказал мне наш фотограф Александр. Не знаю, можно ли ему веровать, но уже около 30 лет он методично откладывает средства на подъёмное устройство и гараж в подвале. Купе у него, правда, пока нет. Пригородного дома тоже. А от камина он отказался сам.

 

 

Камера заднего вида спрятана в скрытом месте, по этому она незапятнанная

 

НЕ ЗАБУДЬ ПОМИДОРЫ

К огорчению, Мерседес-бенз GLC не является тем обычным купе, о котором мы так длительно говорим. Этот кроссовер представляет собой продукт хитроумного маркетинга, всего только эксплуатирующего священное заглавие. Потому, покупая GLC, вы не получите всего того, чем могло бы одарить вас традиционное купе. Например, на втором ряду сидений места столько же, сколько и в обыкновенном GLC, именуемом в компании просто «внедорожник». И над головой, и в плечах, и в ногах тоже. Так что вы уже не можете унизить соседей, друзей и назойливых попутчиков.

Больше того, по габаритам купе даже длиннее «внедорожника» на восемьдесят мм.Это означает, что у него объёмный багажник и для вас никак не получится избежать туров на оптовые продовольственные рынки и походов за грибами в округах Твери.

И это совсем не шуточка! Чего только не может случиться с обладателем липового купе! Представьте: собравшись в театр, он надевает смокинг, бабочку, берёт трость… но вдруг приходит сообщение от тёти из Воронежа с просьбой срочно забрать клюкву и огурцы. Вечер безнадёжно испорчен!

 

 

Опции руля, мотора и подвески изменяются по желанию водителя

 

РЕЗАТЬ И Поджарить

Но, к огорчению, испорченный вечер – не единственная неувязка. Давайте заглянем вовнутрь.

Так сказать, оценим интерьер (про внешний вид сказать нечего, так как он стандартен для нынешнего фирменного стиля марки). Как написано в пресс-релизе, салон встречает водителя соответствующим притягательностью и окружает великодушной атмосферой, при всем этом отделка «сочетает чувственную простоту с оживленной спортивностью и представляет собой впечатляющую интерпретацию идеи современной роскоши». Если честно, мне он больше припоминает кухню. Тут для тебя и большие разделочные ножики, проглядывающие в силуэтах полированных железных вставок, и кожаная ромбовидная прострочка дверей, отлично подходящая для кухонных табуретов, и столешница из неплохого дерева на центральной консоли, и воздуховоды в виде дизайнерской вытяжки. Одним словом, создаётся воспоминание, что обладатель купе GLC появился на свет, чтоб резать и поджарить (211 л. с. и 7,3 секунды разгона до сотки этому содействуют). Вот на что намекает дизайн салона. Элегантностью здесь и не пахнет. Напротив, всё достаточно непосредственно, ну и, естественно, поблескивает. Куда же без этого в современном Мерседес. А все эти «благородства» и «обаяния» из другой оперы.

 

 

Обычная ИСТОРИЯ

Повернув ключ в замке зажигания и проехав десяток км, вы снова же не почувствуете ничего неповторимого. Я попробую разъяснить это на примере ноутбука. Когда вы покупаете дорогой ноутбук, то навряд ли ждете, что он будет говорить либо, развлекая вас, скакать по столу, хотя за такую стоимость и мог бы.

Просто у него корпус из прекрасного материала и High-End-акустика от именитых поставщиков. Так же и в Мерседес. Едет он достаточно стандартно и прогнозируемо. Каждый элемент шасси делает функцию поддержки некоего среднего уровня, размазанного по всему модельному ряду компании. Не скажу, что это присуще только Мерседес. Другие премиальные производители в ближайшее время тоже не мучаются очень креативным подходом к настройкам механической части. Но при всем этом нельзя не отметить, что у Бмв итог выходит куда более впечатляющим, а у Ауди – существенно интеллигентнее. Не считая того, инженеры Мерседес хвастают, что за счёт алюминия сделали кузов одним из самых лёгких в классе, но если поглядеть на Ягуар F-Pace, то при тех же габаритах он никак не тяжелее, даже напротив.

 

  

 

В отличие от традиционных купе, тут на заднем ряду полностью хватает свободного места

 

 

Запасного колеса, как досадно бы это не звучало, нет. Вся надежда на технологию «ранфлэт»

 

 

Регулировка сидений обычно размещена на двери. Поклонники марки рады,

но рука всё-же тянется к боку подушки, где только гладкая кожа

 

 

Отделка очень припоминает дорогую кухню как материалами, так и формами

 

 

 

Недоумение вызывает и наличие пневмоподвески.

Для чего этой престижной игрушке внедорожный девайс?

 

  

 

Тут вы сможете наглядно узреть итог работы пневмоэлементов.

Ход не велик, но осязаемо добавляет проходимости в снежной колее

 

 

Мистика БРЕНДА

Недоумение вызывает и наличие пневмоподвески. Для чего этой престижной игрушке внедорожный девайс? Чтоб было проще выехать из сугроба? Пожалуй, это единственная причина. Не запрыгивать же, по правде, в дорогой машине на бордюры – это, простите, моветон, ну и на эвакуацию можно налететь. Вобщем, Мерседес для себя таких вопросов не задаёт.

Я не отношусь к числу загипнотизированных адептов, потому мыслю трезво, и вывод мой будет такой: если вы получаете наслаждение от покупки ноутбука последней модели, который снутри на самом деле таковой же, как другие, но смотрится круче и отлично звучит, то Мерседес-бенз GLC вас тоже повеселит.

Не сомневайтесь!

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

MB GLC Coupe построен в несущем кузове. Подвеска колёс независящая впереди и сзади, опционно с пневмоэлементами, регулирующими дорожный просвет. Рядный четырёхцилиндровый двигатель внутреннего сгорания размещен продольно. Коробка автоматическая девятиступенчатая. Привод неизменный полный с несимметричным (45:55) межосевым дифференциалом. Также доступна система Dynamic Select с пятью режимами движения: «эко», «комфорт», «спорт», «спорт +» и «индивидуальный». При выборе режима «спорт +» клиренс версии с пневмоподвеской миниатюризируется на пятнадцать мм. Рулевое с изменяемым передаточным отношением, увеличенным по сопоставлению с обыденным GLC.

 

 

Главное, помните о шинах, которые имеется возможность облюбовать для зимнего сезона, и это должно быть качественные всесезонные покрышки. Для зимы рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем когда вы пожелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно покрышки категории Sport Utility Vehicle в магазине резины с лучшими ценами "Шины Питер". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность избрать для зимы, и это должно быть отличные всесезонные колеса. Для осени предлагается купить летние колеса. Так же Раз вы пожелаете эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить без проблем колеса категории SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Колесо".