Мерседес-бенз GL есть слабенькие места
Наш создатель всегда питала симпатии к Мерседес-бенз, и после исследования подержанного GL ее взоры никак не изменились… На мой взор, единственный недочет фактически хоть какого автомобиля марки Мерседес-бенз – это его стоимость, и GL, увидевший свет в две тыщи 6 году, не исключение.
Будущий обладатель, выкладывая за автомобиль значительную сумму, рассчитывает получить адекватное бренду качество выполнения и обслуживания. Наслаждение от перемещения на GL полностью соответствует заявленному рекламой – после окончания поездки с нетерпением ожидаешь последующей способности сесть за руль.
Невзирая на принадлежность к премиум-классу, GL вооружен не только лишь пневмоподвеской, да и блокировками дифференциалов
Спроектированный для южноамериканского рынка и производимый в городке Тускалуза (США), автомобиль отличают надменное презрение к современным тенденциям малолитражности и экономичности.
Милые заблуждения.
Эргономические нелепости вроде единственного, дико перегруженного подрулевого переключателя Мерседес-бенз трогательно передает от модели к модели
Хозяйское место. Обладатель GL полностью может ездить и на заднем сидение – там довольно места для приличного мужчины.
Достаточно значимая статья расхода – сажевый фильтр, регламентная подмена которого требуется на пробеге в двести тыс. км. Стоимость вопроса порядка 100 50 тыс. руб. После две тыщи 10 года производитель предлагает авто, в том числе и специально для русского рынка, без сажевого фильтра. Отсутствие фильтра можно найти по неизменному серому налету на выхлопных трубах и бампере, что не очень эстетично, но на скорость не оказывает влияние. В автомобилях, оборудованных экосистемой BLU-TEC, нейтрализующей выхлопные газы, дополнительным расходником является жидкость, содержащая мочевину. Цена ее — одна тыща руб. за 10 л., общий объем 30 три литра, долив воды делается при необходимости, полная подмена воды – каждое 2-ое ТО. Необходимо подчеркнуть, что ТО по подмене масла, рекомендуемое производителем для русской эксплуатации, составляет 10 тыс.
На автомобилях с пробегом более 200–250 тыс. км появляется турбинная болезнь, проявляющаяся потерей мощности при разгоне и подходящим сигналом Chek engin. При перезапуске мотора симптомы исчезают, но при учащающихся проявлениях неисправности придется раскошелиться на блок управления турбиной. Блок не ремонтируется, т. к. подразумевается, что его непригодность связана со сроком службы графитового напыления реостата, и изменяется вкупе с турбиной. Стоимость вопроса варьирует от 50 до 100 восемьдесят тыс. руб., зависимо от производителя турбины.
Мировоззрение Юзера: ВЛАДИМИР,
Мерседес-бенз GL 500, БЕНЗИН, 5.5 Л, две тыщи восемь Г. В.
У меня проф взор на эксплуатацию этой машины, работаю водителем. В моих руках GL 500. Комплектация полный «фарш», салон очень комфортабельный, высочайшая посадка дает наибольший обзор. В машине провожу по 10 и поболее часов, в основном северные трассы, бывает и по грунтовкам. Дороги обычно отличные, но бывало, что и с блокировками с трудом вылезал, в особенности на глинистых грунтах после дождика. Работа на авто такового класса всегда наслаждение, при ответственном подходе проблем не приносит. За 100 20 два 521 км эксплуатации расходы были лишь на постоянные ТО плюс на восемьдесят два 000 км подмена тормозных колодок и дисков по кругу и правой передней пневмостойки. Подмена стойки вышла в 40 восемь 500 руб. Есть проблема – облезает хром. Временами приходится поменять либо реставрировать. Общий результат по расходам – триста 20 семь 000 руб. Расход бензина находится в зависимости от режима, где-то от пятнадцать л. на сотку. Точно могу сказать, что лично для меня таковой автомобиль неподъемно дорогой, но он полностью соответствует задачкам представительского авто, как корпоративного, так и личного.
Коробка автомат
Все варианты движков оснащаются автоматической семиступной коробкой с возможностью ручного переключения. Адаптивный агрегат подстраивается под вашу манеру вождения и прекрасен в работе.
В Штатах Мерседес GL продаются с неизменным полным приводом, при всем этом пакет опций Off-Road Pro идет как дополнительная функция. Для Европы же пакет Off-Road Pro включен в базисную комплектацию. В него входят понижающая передача, многодисковые электронно-управляемые муфты межосевого и заднего дифференциалов, многоуровневая пневмоподвеска. Наибольшее значение дорожного просвета – триста семь мм, что в совокупы с наличием блокировок и внедорожным режимом работы Абс дает возможность преодолевать впечатляющие преграды, в том числе и водные, допустимая заявленная глубина брода составляет 600 мм. Но способности пневмоподвески стоит все же использовать только по предназначению, для борьбы с бездорожьем. Если преодолевать «лежачих полицейских» на скорости и прыгать по высочайшим бордюрам с поднятой в наибольшее либо даже среднее положение подвеской, он стукнет по кошельку подменой задних пневмобаллонов (работа – две тыщи девятьсот руб.) и фронтальных амортизационных стоек в сборе (работа – три тыщи двести руб.). Обычно же фронтальные стойки служат более 100 20 тыс. км пробега и приходят в нерабочее состояние из-за конструктивной особенности – отсутствия пыльника. Зимние реагенты и всесезонные пыль и грязюка приводят к фатальным последствиям. В целом подвеска очень надежная, даже несчастные стойки стабилизатора требуют подмены только после 100 тыс. км пробега (работа – одна тыща руб. за пару).
6 и семь. 3-ий ряд, как обычно, детский, но доступ на него организован серьезно
Квадратиш гут. Багажник GL отличается не только лишь простором, да и отсутствием мешающих погрузке выступов
Тормозная система достойно делает возложенную на нее нагрузку и без видимых усилий останавливает 2.5-тонный агрегат. При всем этом служат колодки в среднем более 40 тыс. км, а диски – более шестьдесят тыс. км в городском цикле, а при эксплуатации автомобиля в главном на трассах диски и колодки прогуливаются до 100 тыс. км.
КУЗОВ И САЛОН
Блестящие детали кузова раз в год оборачиваются головной болью для обладателя, т.
Внутренняя отделка салона полностью отвечает классу автомобиля. Багажник большой и емкий: правда, при использовании всех 7 сидений багажное пространство миниатюризируется до двести л и неловко добираться до дополнительных посадочных мест, зато это компенсируется прозрачным лючком и возможностью просмотра DVD — экраны установлены в подголовники кресел.
Трансконтинентальный.
Конек GL – поездки на долгие расстояния. Здесь он вне конкуренции
Жалобы на скрипы пластика, укладку проводов, недостаточную точность подгонки частей салона появляются применительно к автомобилям, произведенным для южноамериканского рынка, у европейцев качество сборки безупречное.
Электрическое оснащение автомобиля имеет обеспеченный опцион и работает безотказно. Есть некие претензии к автоматической регулировке близкого света: автонастройка вызывает недовольство у встречных водителей, при всем этом система не дает откорректировать свет вручную. Периодическое отключение самых загруженных работой лампочек, отвечающих за стоп-сигнал, и автопереключение сигнала на «габариты» происходят из-за выгорания дорожки контактов. Цена подмены платы – одна тыща двести руб. за штуку.
Итак, невзирая на выкопанный супротив воли создателя компромат, Мерседес-бенз GL все таки достоин звания флагмана посреди томных джипов и всецело соответствует собственному предназначению: стремительно, неопасно и с комфортом перевозить обеспеченного деньгами и семейным счастьем гражданина меж городками и странами, несмотря на качество дорожного покрытия и погодные условия.
Мировоззрение Профессионала: МАРТИН ЭМЕС, ДИРЕКТОР Русского Консульства ААА АUTO
Некие считают, что GL – подмена G-классу, но это не так.
Вместительность, комфорт, мощность и хорошая проходимость — главные достоинства GL. Мотивированной группой GL являются люди, живущие за городом, любители путешествий, ведущие активный стиль жизни, требующие высшую степень комфорта и престижа, выезжая за границы асфальта. Водители с большой семьей оценят 7-местный вариант кузова. Пневматическая подвеска обеспечивает неплохую плавность хода, но, к огорчению, доставляет и хлопоты. Временами придется потратиться и на смену баллонов. Линейка движков представлена бензиновыми V8 объемом 4.7 и 5.5 л и все более пользующимися популярностью дизелями V6 3.0 и V8 4.0. Все движки оснащаются 7-ступенчатой коробкой G-tronic, имеющей хорошие ходовые свойства, но нередко ее работа сопровождается рывками, в особенности при городской эксплуатации. Спецы признали коробку проблемной, водители же стали относиться к этому быстрее как к свойству, ежели браку. Затрагивая тему недочетов, стоит упомянуть заводские недостатки лакокрасочного покрытия. Всераспространено мировоззрение, что виной всему южноамериканская сборка. Кстати, если вы решили приобрести авто из США, направьте внимание на то, что для южноамериканского рынка пакет Off-Road Pro (включает блокировку дифференциалов и демультипликатор) устанавливается как функция.
Резюмируя выше произнесенное: при покупке GL с пробегом, советуем кропотливо выбирать либо обратиться к экспертам, способным предоставить историю автомобиля.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую разрешено приобрести для пасмурной погоды, и это должно быть надежные зимние покрышки. Для весны рекомендуется купить летнюю резину. Так же когда вы возжелаете эксплуатировать шины на легковых авто, то купить без проблем колеса сегмента SUV в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Зеленая шина". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволено взять для пасмурной погоды, и это быть может качественные всесезонные покрышки. Для осени рекомендуем купить летние колеса. Возможно если вы захотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить легко шины сегмента класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Колесо".