Тоета FJ CRUISER Приятное с полезным

Тоета FJ CRUISER | Приятное с полезным

Mы уже испытывали Тоета FJ CRUISER в Рф, но наш спецкор фенуй объездил этого «жеребца» на том поле, для которого он вначале предназначен, – в США. попутно Жан-Клод узнал, что означает реинкарнация FJ для янки.

Ухмылка – ШАГ К ЛЮБВИ

FJ Cruiser является реинкарнацией модели FJ40. Той с рядным 6-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания, белоснежной крышей, сетчатой радиаторной решеткой и большими знаками Тоета в центре, растянутыми меж 2-мя круглыми фонарями.

В одна тыща девятьсот восемьдесят три году создание этой модели в Стране восходящего солнца было прекращено, но в Бразилии карьера FJ40 продолжилась и она выпускалась прямо до две тыщи один года под именованием Bandeirante.

Почему в нашу эру неоретро Тоета приняла решение воскресить эту FJ40, а не какую-нибудь другую модель? Просто так как конкретно она представляет сейчас в Штатах «легенду о реальном внедорожнике». Японском. Журнальчик Hemmings – повторяющаяся библия американских коллекционеров автомобилей – повсевременно доводит до читателей идея, что янки не такие уж шовинисты, как их время от времени представляют, раз приобретают старенькые Тоета. Ведь чтоб приобрести для себя серийный джип в том виде, в каком он выпускался 30 либо 40 годов назад, но отреставрированный, в Лос-Анджелесе, откуда я для вас пишу, придется дать приблизительно четырнадцать 000 баксов за International Scout, восемнадцать 000 – за Форд Bronco I, 20 5 000 – за Land Rover Series I и от 40 000 до 40 5 000 – за Тоета FJ40. Тоета это учла, равно как и то, что америкосы хоть и обожают грезить о прошедшем, но ездить предпочитают на современном. Не правда ли здорово – заплатив в два раза меньше, они могут приобрести FJ!

1-ый штурм песочной дюны вышел плохим. Тоета растеряла ход, стала дергаться и стремительно закапываться. Посодействовала, как это ни удивительно, прожатая до по

ла педаль акселератора

При всем этом воззвание к модному стилю не сделало из реального искусственное. Янки нравится, что в FJ Cruiser напрочь отсутствует снобизм. Как для вас такие бредовые выдумки, как три маленьких дворника, похожие на те, что установлены на Ягуар Type E? Это обычная и никчемная игрушка, нисколечко не улучшающая чистку ветрового стекла, но за-бавляющая и взрослых, и деток.

Улыбнуться, садясь в машину, – означает уже полюбить её! То же можно сказать и о боковых дверях – другие изготовители делают такие же, но здесь набор выполнен с еще более недлинной задней дверцей, да еще с крохотным недвижным окошком. В него ничего не видно, но зато как симпатично! Тоета изобрела стекло, на которое можно глядеть. Через него глядеть бесполезно…

СНИМИТЕ С МЭРЕИЛИН ПУЛОВЕР!

При помощи этой модели Тоета собирается окутать спортивную молодежь, которой в США могла предложить только пикап Tacoma. Здесь уместен вопрос: вправду ли FJ Cruiser является реальным джипом либо это только смешная игрушка? Чтоб утвердиться в каком-нибудь мировоззрении, я попросил в консульстве Тоета в Калифорнии самую дешевенькую версию FJ веселенького голубенького цвета. И вот я сижу в машине без багажника на крыше, но с очень прекрасными дисками из листовой стали, штампованными на спортивный манер 60-х годов, что также добавляет привлекательной оригинальности. При этом диски эти были обуты в миленькую шоссейную резину 265/70 R17. Я бы, естественно, предпочел внедорожные шины размерностью 265/75 R16, кото-рые ставятся по желанию клиента. Ну, побеседовали о декоре, о наружном виде – а что под ним? Мэрилин Монро гласила: «Почему на вас, ребята, так действует женщина в обтягивающем пуловере? Снимите пуловер – и что остается?» Послушаем Мэрилин и поглядим под кузов нашего FJ Cruiser. Шасси – как у почетного 4Run-ner с укороченным на 20 5 мм расстоянием меж осями. Движок – потрясающий шестицилиндровый V6 объемом четыре литра и мощностью двести 40 5 л. с., который устанавливается также на пикапы Tacoma и Tundra, на упомянутый 4Runner, но не таковой, что стоит на Highlander. Как и на модели Tacoma, можно избрать ручную 6-сту-пенчатую коробку – девайс еще пока очень редчайший, а стало быть, безупречный для эпатирования женщин в Лос-Анджелесе, либо автоматическую 5-ступенчатую коробку, настолько же резвую, но более приятную в использовании. Что касается коробки и ее управления, то здесь все верно: никаких крутящихся ручек, никаких гламурных кнопок с фиолетовой подсветкой! Грозный рычаг, очень маленький, торчащий из пола рядом с рычагом переключения передач, с 3-мя традиционными позициями – 2H, 4H и 4L.

Ночкой в пустыне выяснилось, что рассеянная подсветка рычага все таки не помешала бы.

Подвеска, как и у 4Runner, независящая впереди и мостовая зависимая сзади. На прежней FJ, помните, стояли два неразрезных моста.

В машину садимся, ударяясь коленом о нижнюю часть приборной панели – она обита слоем мягенького материала, так что можно ударяться много раз на деньку без необходимости обращаться в кабинет кинебаль-неотерапии. Обзора практически нет… Если привстать, то с места водителя можно узреть край брызговика правого заднего колеса. И вообщем нереально узреть задние габариты, хотя они и смотрятся выступающими за боковины кузова. Зато можно услышать, как они взрываются, когда шофер безуспешно сдает вспять.

ЗАГАДКА ТЕХНИКИ…

Мотор! Жмем на акселератор. Вау!.. Какая тяга! Это потрясающий спортивный, даже спорткар, который полностью можно сопоставить с Nissan Xterra Supercharger. Тоета даже лучше, спасибо шоссейным шинам и немыслимому вращающему моменту: разгон до 100 км/ч достигается за 7.5 секунды, что на две десятые резвее Nissan, на две секунды резвее Тоета Land Cruiser V8 и практически на четыре секунды резвее Hummer H3, на котором стоит самый нехороший движок в секторе среднеразмерных джипов.

Практически все препятствия FJ Cruiser просто проходит на прямой передаче раздаточной коробки. Еще бы – здесь всего семь кило оснащенной массы на лошадиную силу

Маленькое ностальгическое воспоминание: я с ухмылкой прочел в номерах журнальчика Motor Trend за одна тыща девятьсот 70 5 год о времени разгона до 100 км/ч, показанном Land Cruiser FJ40 с бензиновым 6-цилиндровым движком, – четырнадцать секунд. Совершенно хорошо по сопоставлению с 30 6 секундами, показанными Land Cruiser с бензиновым 4-цилиндровым движком!

Наибольшая скорость FJ Cruiser ограничена 100 восемьдесят км/ч, по другому он просто разогнался бы и до 200. К слову, FJ40 с его плоским ветровым стеклом и металлической «кепкой», препятствующей обтеканию воздухом, чуть набирал 100 30 км/ч. И слава богу, так как и при 100 20 5 на нем ехать уже достаточно страшно…

При резком торможении благодаря дисковым тормозам «по кругу» FJ Cruiser сравним с наилучшим по этому показателю автомобилем – Nissan Xterra, который является – вот где загадка техники – последним в собственном классе владельцем задних тормозных барабанов.

И еще одна любознательная историческая справка: при критическом нажатии на педаль FJ40 с его дисковыми тормозами впереди и барабанными сзади он не был так плох: при торможении со 100 км/ч до полной остановки – 50 два метра против 40 три у сегодняшнего FJ.

Естественно, я не говорю, что было бы со старенькым FJ при торможении на скользком покрытии либо в повороте. Тогда системы Абс еще не было.

Страшновато сворачивать с асфальта, зная, что у машины шоссейная резина… Да, нелегко задерживать скорость на дороге, напоминающей гофрированное железо, не включая полный привод. Все из-за шин и подпрыгивающего заднего моста. А при разгоне все раскачивается. Поворот! Достаточно стремительно проходим вираж, но можно было бы пройти еще резвее, если б задний мост вел себя спокойнее, а подвеска была бы наименее зажатой. Попробуем включить 4Н. Полагаю, 4L нам пригодится нескоро, беря во внимание соотношение вес автомобиля/мощность мотора. Прикиньте: всего семь кг на одну механическую «лошадь»!

Конструкцию шасси можно именовать у старевшей, а можно – хорошей. Большая часть частей взято у джипа 4Runner

При первом прыжке через дюны я пробую вспомнить, а взял ли лопату. FJ Cruiser не желает брать препятствие, буксует, подпрыгивает, раскачивается, теряет ход на песочных гребнях. Проклиная некорректные шины, добавляю газу и – вот чудеса! – понемногу продвигаюсь, если можно так сказать о конвульсивных дерганьях. К моему удивлению, чем резвее едешь, тем поточнее идет машина.

И прыгает отлично. На не плохих песочных шинах, очевидно, FJ шел бы еще лучше. Может быть, из-за собственной более широкой колеи он легче минует огромные участки рыхловатого песка, чем тот же Xterra. Старенькый FJ40 при таких прыжках и виражах уже издавна выкинул бы вас из седла, как мустанг в родео.

Ну так что все-таки? Игрушка Fj Cruiser либо суровый джип? Помните Мэрилин Монро… Не так важны его мелкие капризы, немного иррациональные. В собственном двуцветном облегающем платьице, таком сексапильном, поднимающемся в воздух при первом дуновении шаловливого ветерка, FJ Cruiser потряхивает чувства юных янки, у каких он есть, не ужаснее киношной дивы. И принуждает взрываться от зависти тех, у каких его еще как бы нет!

Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность избрать для лютых морозов, и это быть может крепкие всесезонные колеса. Для весны советуем купить в интернет магазине спб шины. Так же Раз вы возжелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить легко колеса номенклатуры SUV в магазине колес с дешевыми ценами "Склад Шин". Главное, помните о резине, которую имеется возможность приобрести для зимы, и это должно быть надежные всесезонные шины. Для осени советуем купить зимние покрышки. Безусловно если вы хотите использовать покрышки на джипах, то купить легко шины сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Шинсервис".