Экстремальная дюжина. Двенадцать шин категории Extreme

Экстремальная дюжина. Двенадцать шин категории Extreme

Пристегните ремни и переведите спинки кресел в горизонтальное положение! Наши каждомесячные обзоры дошли до собственного апогея, до верхушки офф-роудного резиностроения, священного джиперского Грааля, заветной мечты всех хозяев приготовленных джипов – шин с экстремальным рисунком протектора. Этот относительно маленький и достаточно специфичный рынок обычно делят меж собой Америка и Юго-Восточная Азия…

 

 

MAXXIS TREPADOR М9060

22 500 девяносто ₽

Вообще-то мы собирались начать со Swamper — всё-таки это самая 1-ая и по-настоящему экстремальная шина для штатского использования. Но в последний момент появилась новость, которая кардинально изменила наши планы, и сейчас мы начинаем с Maxxis Trepador М9060. Представьте для себя диагональную М8060, но страшенно порезанную, с протектором, тянущимся до самого диска… Её уже везут в Россию, так что, как говорится, смотрите за рекламой. Размерность новинки самая что ни на есть боевая — 38.5×12.5–16, цена, вобщем, тоже — 20 два 590 рублей за штуку. М9060 хорошо показали себя в экстремальной малазийской гонке Rainforest Challenge, и мы с нетерпением ждём их возникновения у нас.

 

 

INTERCO SUPER SWAMPER BOGGER

от 20 5 000 ₽

Фактически, ничего принципно нового про эти шины уже не скажешь. Стоят недешево, копают стремительно, самоочищаемость можно сделать лучше на порядок, вырезав части шашек протектора, а про езду по асфальту можно сходу запамятовать. Вообщем, ездить далековато по твёрдому покрытию на их не стоит: во-1-х, сотрутся, во-2-х, не будут тормозить в дождик. Шины для тех, кто возит боевую машину на трейлере либо сам Bogger в кузове. Незначительно оптимизированная смесь сделала боковины мягче, а склонность к разбортированию меньше. Обожают бедлоки и езду в натяг. Выпускаются в самом широком спектре размерностей — от 31х12.50–15LT до 19.5/54–20LT, стоят от 20 5 до 30 восемь тыс. рублей за колесо.

 

 

INTERCO TSL

20 нуль ₽

По сути TSL — это не шина, а серия из трёх версий — круговой, диагональной (самой распространённой), также SX со специально усиленной боковиной. По большенному счёту это роккроулинговые шины: они отлично плющатся (в особенности диагональная), не склонны к разбортированию (в отличие от Bogger), позволяют полностью комфортабельно ездить по асфальту (если использовать круговые). Версия SX больше подойдёт для экспертов, которым крепкость и выносливость важнее цены и комфорта. Спектр размерностей широкий, есть даже грузовая. 30 6 дюймов обойдутся приблизительно в 20 тыс. рублей.

 

 

INTERCO IROK

15 нуль ₽

Ещё одна южноамериканская шина, которая продаётся в Рф и которую с некой натяжкой можно именовать экстремальной. Как и в прошлом случае, Irok — это не просто имя шины, а наименование серии.

Нас больше всего интересует диагональная, она не так хороша на асфальте, зато отлично ведёт себя на бездорожье. Гребёт очень хорошо, не закапываясь при всем этом, как Bogger. Если для вас поближе экспедиционные пробеги, то можно приглядеться к шинам ND — они мало наименее экстремальны. Размерность у Irok такая же как и у других шин компании, а стоят они не меньше пятнадцать тыс. за колесо.

 

 

SILVERSTONE МT-117 X-TREME

от тринадцать 000 ₽

Мечта нивовода! Малопригодна для каждодневной эксплуатации, но на бездорожье да ещё и на сильной машине становится реальным орудием победы. Её даже можно именовать универсальной, если подразумевать, что она идиентично отлично работает и на мягеньком грунте, и на камнях, и на песке. Конкретно Silverstone МT-117 окрестили «фрезой» — за способность прорезать колею поперёк заместо попыток из неё выйти. Под лёгкими машинами не плющится совершенно. Все же достаточно длительно она была единственной в размерности 33х10.5, за что её массово желали обладатели приготовленных «Нив».

 

 

SIMEX EXTREME TREKKER 2

от четырнадцать 000 ₽

Как и их главные соперники из Малайзии, круговые Extreme Trekker плохо плющатся и требуют сброса давления до 0,2–0,3 атм. Очень обожают езду в натяг и при использовании этого приёма практически не знают препядствий. Не считая того, если Extreme Trekker два раскрутить в глине либо в чернозёме, то обнаружится ещё одна их особенность — замыливаются они практически одномоментно, да и роют при всем этом как свихнувшийся крот. Шины не самые экономные. К примеру, пользующийся популярностью у хозяев «восьмидесяток» размер 35×12.5 R15 стоит порядка четырнадцать тыс. рублей за колесо. Любопытно, что у различных размеров набросок протектора и боковины незначительно отличается.

 

 

SIMEX JUNGLE TREKKER 2

13 нуль ₽

Типичная резина, собравшая приблизительно равное количество негативных и положительных отзывов. Просит определённой обкатки — после нескольких км на давлении 0,5 атм. становится будто бы мягче. При всем этом на асфальте шутить с ней не стоит, хотя индекс скорости и позволяет разгоняться до 100 20 км/ч.

Так как набросок у Jungle ненаправленный, в отличие от большинства соперников, она отлично гребёт как вперёд, так и вспять, что иногда становится решающим преимуществом. Отлично выходит из колеи. При равных размерах глубина в плечевой зоне протектора у неё больше, чем, например, у Bogger. Шины диагональные, но не дешёвые и в размерности 33×11.5–16 стоят около тринадцать тыс. рублей.

 

 

FORWARD SAFARI 500

6 500 ₽

Фактически всё, что было написано про Simex Extreme Trekker, можно сказать и про диагональную шину Алтайского шинного комбината Forward Safari 500. Другими словами не плохая, полностью экономная резина (разве что мало тяжелее и жёстче Simex). Если не к недочетам, то уж точно к неудобствам можно отнести очень маленькой размерный ряд: до недавнешнего времени выпускалось всего две размерности — 31/10.5–15 и 33×12.5–15. Цена в варианте 31х10.5–15 составляет 6 500 рублей.

 

 

COMFORSER THRUSTER

12 нуль ₽

Невзирая на мощнейший грязевой набросок, эти китайские шины показывают, по отзывам юзеров, хороший ресурс. Год эксплуатации уменьшает глубину протектора всего на пару мм. Кстати, набросок недвусмысленно отсылает к Silverstone МТ-117 X-treme, что, естественно, не может не веселить. При всем этом в размерности 35/10.5–15 Comforser стоит примерно двенадцать тыс. рублей, что делает её хорошим вариантом боевой резины, если естественно эффективность вам важнее суждений престижа. Кстати, ненакачанная и неустановленная на диск, 35-дюймовая шина не превосходит в поперечнике 33.5 дюйма. А ещё она отвратно балансируется.

 

 

FEDERAL COURAGIA

9 500 ₽

Достаточно брутальная резина от тайваньского производителя, неописуемо пользующаяся популярностью ещё пару лет вспять. Симметричный набросок, маленький вес, мягенькая боковина и хорошая самоочистка… Чего ещё вожделеть от сравнимо дешевый шины? Вобщем, её недочеты тоже отлично известны: стремительно изнашивается, посредственно ведёт себя на влажном асфальте, ну и набросок для экстремальной шины, прямо скажем, мелковат. Спектр размерностей — от 205/80 R16 до 35х12.5 R18. Средняя цена 235/85 R16 — девять 500 рублей.

 

 

БЕЛШИНА ФБЕЛ-160М

12 нуль ₽

Ставшая легендой лет 20 вспять, шина размерностью 12.4L-16 Бобруйского шинного завода так же хороша на бездорожье, как плоха на асфальте. 2-ое поколение олдскульной «ёлочки» с протектором глубиной 20 5 мм и восемью слоями корда просит очень аккуратной работы с газом. Невзирая на то что шина эта сельскохозяйственная, она отлично плющится, расплываясь практически в блин.

Скорость на трассе с твёрдым покрытием ограничена 30 км/ч, хотя люд на собственный ужас и риск ездит существенно резвее. Приблизительная цена — приблизительно двенадцать тыс. рублей.

 

 

NORTEC ET-500

от семь 000 ₽

Эта новинка русского рынка родом с Алтая. Рисунком, размерами, как, вобщем, и остальными чертами, вполне соответствует Forward Safari 500. Наверняка, вы додумались, что совпадения эти никак неслучайны, и на самом деле это клон Safari. В чём смысл переименования нам доподлинно непонятно, но зато понятно, что Nortec выпускается в большем количестве размеров, к примеру, 33-дюймовом. Не считая того, у шины мало агрессивнее набросок протектора, а плечевая зона поглубже. Nortec очевидно обрадует хозяев УАЗов, так как таковой размер не востребует серьёзной доработки машины. Едет она отлично, а стоит всего около семь тыс. рублей за штуку.

 

 

Шины категории Extreme подобны проф спортивной обуви — имеют строго определённое предназначение и достаточно высшую цена. Потому, до того как что-то брать, как можно поточнее обусловьте, зачем они будут необходимы и в каких критериях им предстоит работать. Ведь для различных целей употребляется резина с часто обратными свойствами. Например, модель, отлично справляющаяся со скользкой глиной (Super Swamper Bogger), может навечно зарыть вас в болоте либо сыпучем грунте. При всем этом мой долголетний опыт показал, что при иных равных шины с круговой конструкцией (к примеру, Super Swamper Irok) по совокупы свойств практически всегда лучше диагональных. Другими словами понятно, что круговая резина лучше ведёт себя на камнях и сыпучем грунте, но её эффективность понижается на глине и в грязищи, где нужно докапываться до твёрдого основания. Да и в грязищи она как-то да едет, в отличие от экстремальной диагоналки, которая зароет вас в болоте и будет отчаянно буксовать на камнях. Потому, кстати, ведущие триалисты всего мира выбирают конкретно такие шины — ведь триал проводят на самых различных поверхностях. Если же для вас предстоит покорять лесовозные колеи, поля и леса с глиной, то, пожалуй, стоит тормознуть на конструктивных «шестерёнках» диагональной конструкции.

К примеру, SS Bogger, Simex Extreme Trekker либо Silverstone МT-117 X-treme. Они великолепны в грязищи, хотя, понятно, совсем не способны стремительно ездить по асфальту. Так что обращайте внимание на очень допустимую скорость (обычно она не превосходит 100 20 км/ч), хотя и не на наибольших скоростях эта резина кончается прямо на очах.

 

ИВАН ЕВДОКИМОВ

технический эксперт журнальчика «Клуб 4х4», трёхкратный фаворит Рф по джип-триалу, мастер спорта в категории Внедорожные авто дисциплины

 

Текст Игорь Губарь

Фотографии Компаний-производителей

 

Главное, помните о шинах, которые можно взять для зимы, и это может быть будут надежные всесезонные шины. Для лета рекомендуем купить зимние колеса в спб. Вероятно В том случае, когда вы хотите эксплуатировать шины на джипах, то купить лучше покрышки сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине колес с низкими ценами "Зеленая шина". Безусловно, помните о шинах, которые есть возможность отобрать для зимы, и это быть может новые зимние шины. Для весны советуем купить новые покрышки. Возможно В том случае, когда вы захотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить без проблем резину категории SUV в магазине колес с дешевыми ценами "Склад Шин".