Фары рабочего света

Фары рабочего света

Мы решили познакомиться ближе с теми, кто разгоняет тьму и превращает ночь в денек, – с фонарями рабочего света. В самом ли деле они так неплохи? Вы пробовали когда-нибудь работать в мгле? Ну, скажем, ставить лагерь в лесу либо машину чинить.

Не очень комфортно. Даже когда есть налобные фонари, а штатные фары автомобиля помогают осветить объект работ.

Начинаешь грезить о солнечном свете, умеренно заливающем всю площадь. А все так как лучи у большинства осветительных устройств направленные и образуют маленькое ярко освещенное пятно, за которым – мгла. И даже несколько собранных в «люстру» фар не выручают. Если, естественно, это не фары так именуемого рабочего света.

В МИРНЫХ ЦЕЛЯХ

Фары рабочего света предназначены для ночных работ на большой площади. Всякие там карьеры, стройплощадки. Ставят их на трактора, погрузчики и прочую утилитарную технику. И должны они светить далековато и обширно. При этом в эталоне световое пятно умеренно освещает всю поверхность.

Применение таких фар рабочего света для внедорожных поездок может быть различным. Можно сконструировать на крыше «люстру» из 4 фар. Две центральные навести вперед, а боковые повернуть соответственно на право и на лево под углом 45°. Тогда, если фары высококачественные, можно достигнуть фактически полной обзорности с равномерным освещением. А означает, удобство и безопасность передвижения существенно повысятся.

Да-да, вне дорог общего использования с рабочим светом очень приятно ездить – видны все аспекты.Ну и работать в таком освещении тоже намного приятнее и проще. Единственный недочет – не рекомендуется глядеть на сами фары. Все-же они достаточно калоритные и могут на время ослепить. А в остальном – полная свобода и чувство денька даже самой черной ночкой.

Но это, обыкновенно, теория. На практике достигнуть впечатляющих результатов оказывается не так просто. Различные производители – различное качество. Самое сложное даже не распределить луч так, чтоб он освещал большие места, а достигнуть равномерного с места водителя освещения. Другими словами передняя часть светового пятна должна быть тусклее, а задняя – ярче. Вот тогда глаз лицезреет и ближние, и далекие предметы идиентично отлично.

Наилучший «рабочий пучок» дают фары с так именуемым free form отражателем. Они сформировывают пучок света не за счет рассеивателя, а самим отражателем, что позволяет прирастить яркость и поболее точно распределить свет.

Мы протестировали 6 моделей от различных производителей. Для чистоты опыта избрали те, в каких стоит галогеновая лампа потребляемой мощностью 50 5 Вт. Все испытуемые обещают осветить обширное место, так что на 1-ый взор в качестве рабочего света должна подойти неважно какая из их. Правда, при более пристальном рассмотрении оказывается, что фара от IPF предназначена освещать место за автомобилем при движении задним ходом.

Но мы не стали ее отторгать – уж больно заявленные характеристики идентичны с требованиями к рабочему свету.

Тесты проводили в реальных критериях и фиксировали процесс на камеру. Естественно, все кадры изготовлены с схожей экспозицией. Были выполнены две серии фотосъемки: на поле и на лесной тропинке. Фары устанавливались на высоте 2-ух метров – приблизительно на уровне верхнего багажника стандартного джипа. Результаты изумили всех.

Довольно 2-ух

Тест показал, что продукция каждой марки освещает округи по-своему. По площади охвата фары различаются очень очень. И вообщем, мировоззрение производителя о согласовании эталонам рабочего света совпадает с ожиданиями потребителя. Больше всего на роль так нужных для джипа дополнительных фар подходят, пожалуй, Hella Ultra Beam FF. Для полного освещения места перед джипом впереди довольно 2-ух таких фонарей, поставленных по углам багажника. Близко к Ultra Beam подобрались фары IPF восемь тыщ 100 70 один (не нужно только забывать, что они все-же сделаны как фонарь заднего хода) и Nordic N200. 1-ые могут обеспечить применимое освещение при парной установке – одна на крыше, одна на бампере, а 2-ые дают более мерклый и узенький свет, но зато существенно дешевле. Хотя стоит сберегать на свете?

Wesem 5LKr

(290 руб.)

Световое пятно начинается на неком удалении от автомобиля и уходит довольно далековато, но как-то меркло. И основное освещение приходится на саму тропинку, а ситуация по краям видна плохо. В общем, двигаться можно, но наслаждения незначительно.

Nordic N200

(730 руб.)

Пятно начинается около автомобиля, и ситуация прямо перед машиной видна хорошо.

Но боковое освещение тут тоже подкачало. Если ехать медлительно, то вероятнее всего можно ориентироваться в ситуации, но далековато не всюду офф-роуд позволяет медленное передвижение.

IPF 8171

(5320 руб.)

Растительность видна верно на уровне середины автомобиля, но верхние ветки приметны слабо. Дорога освещена отлично, но на удалении от автомобиля. При переносе фары на бампер ситуация изменяется: дорога освещена лучше, а освещение деревьев не усугубляется.

SolarMax NS-1108

(350 руб.)

Световое пятно припоминает кружок, расположившийся только на лесной тропинке. При таком освещении даже по немного разбитой лесной дороге проехать будет проблемно. Спасти положение может только количество – необходимо более 6 фар, установленных в два уровня.

Hella Ultra Beam FF

(1290 руб.)

Наибольшая площадь засветки, по ширине сопоставимая с IPF, а по высоте – лучшая. Видна ситуация и понизу, под колесами, и по краям, и на высоте автомобиля. При всем этом яркость всюду приблизительно однообразная, так что наблюдение за состоянием дороги и ее окружностей не вызывает сложностей.

Wesem 5LKr

Эти фары дают пятно с 3-мя более светлыми зонами на неком удалении от автомобиля. Выходит таковой «трезубец» с точной ближней границей и размытой далекой. Ширина освещаемой площадки сравнима с шириной автомобиля, яркость низкая, максимум освещения – в центре.

Nordic N200

Тут световое пятно низкой яркости вышло в виде ромба, верхушка которого находится около источника света. Снутри видны два более ярчайших луча, перпендикулярных друг дружке. Ширина площадки чуток больше ширины автомобиля, большая яркость – в центре пятна.

IPF 8171

При установке на багажник выходит очень широкая световая полоса чечевичной формы, начинающаяся на удалении от автомобиля. Ширина пятна в пару раз больше ширины машины, длина – средняя посреди подопытных.

При таковой установке кажется, что японские фары тоже не очень неплохи.

Но все изменяется, когда их переставляешь в район бампера. Световое пятно колоритное, обширное и начинается прямо от автомобиля. При всем этом дальность освещения к тому же чуток возрастает. Таковой свет вправду дозволит тихо передвигаться задним ходом, да и как рабочий тоже хорош.

SolarMax NS-1108

«Китаец» повеселил точным квадратом средней яркости, расположившимся на удалении от автомобиля. Ближний край квадрата освещен посильнее далекого, а означает, вдалеке видимость ужаснее – броский перед слепит глаза. Сторона квадрата вышла чуток более половины ширины автомобиля.

Hella Ultra Beam FF

Совсем равномерный свет средней яркости заливает место шириной чуток больше ширины автомобиля. Начало пятна – практически от источника света, далекая граница –

кое-где совершенно далековато. Очень высококачественный рабочий свет при установке впереди автомобиля.

Благодарим компанию «Апико-Авто», apico-auto,

keyman-napolex и спец интернет-магазин

проф света off-road-light

за помощь в подготовке статьи

Безусловно, помните о резине, которую имеется возможность взять для лютых морозов, и это быть может новые всесезонные колеса. Для осени рекомендуем купить летние шины. Возможно когда вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно резину артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Колеса Даром". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволительно купить для прохладного времени года, и это возможно будут новые всесезонные покрышки. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно если вы пожелаете эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить возможно покрышки сегмента Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами "Склад Шин".