Румыния – старая и прекрасная страна
Румыния набита красотами и древностями, как сундук сокровищами. Умопомрачительно, что она не пользуется популярностью у русских туристов… В Румынии я оказалась в группе поддержки русских спортсменов – участников хард-эндуро ралли Red Bull Romaniacs.
Готовясь к поездке, я придерживалась собственного возлюбленного принципа – кооперировать интересное с увлекательным.
Румыния не заходит в шенгенский альянс, потому нам пришлось озаботиться визой: пятидневный транзит, разрешенный при наличии виз большинства сопредельных стран, нас не устраивал. По отсутствию очередей в посольство стало ясно, что страна не заходит в число фаворитных у русских туристов.
«Малый театр» – Колизей времен римского владычества в Дакии, бывшей буфером меж Римской империей и варварами
ЛОШАДИНЫЕ СИЛЫ
Оставив сзади Украину, дороги которой последний раз ремонтировались, по-видимому, еще при Тарасе Бульбе, мы попали в другой мир. По хорошим трассам вместе с современными грузовиками двигались конные повозки с сеном, бидонами с молоком и даже телеги-мусоровозки. Вокруг обработанные поля, сады. Да, Румыния очевидно земельная страна: все, что лежит в равнине Дуная прямо до Темного моря, это равнины, в главном отданные под сельхозугодья. Отлично, что нам не к морю, а в гористую Трансильванию, лежащую на северо-западе страны.
Наша основная точка предназначения – город Сибиу, где находится штаб-квартира «Романьяков». Навигатор предлагает различные варианты пути от 500 до семьсот км длиной. Выходит, Румыния – большая страна площадью с Австрию, Швейцарию и Чехию вкупе взятые. Очевидно, мы избрали самый маленький маршрут. Значимая часть его оказалась хитро закрученной серпантинной дорогой по карпатским горам, на нескольких перевалах и совсем лишенной асфальта. Кто ездил по серпантинам, тот знает, что средняя скорость на их выходит просто забавнй. Вобщем, у нас не ралли, мы никуда не опаздываем, ну и пейзажи вокруг примечательные. Карпаты – живописные горы с резвыми речками и высокогорными озерами. В неких местах альпийские луга начинаются на совершенно маленьких высотах, а с другой стороны тот же хребет до самого верха покрыт густым хвойным лесом.
Наследство Средневековья. Узенькие улочки старенькых городов Трансильвании и Валахии помнят графа Дракулу
Чем поближе к Европе, тем заметнее разница в архитектуре. В городах древние жилые дома под черепичными крышами с гербами на воротах. Дорожные указатели с информацией и схематичным изображением всех достопримечательностей.
Смотрю на информационный указатель, а позже в навигатор на перечень объектов POI (от англ. points of interest –«точки интереса»): недалеко, в Сермигитузе, расположены развалины древнего Колизея даков. Дакия, занимавшая огромную часть современной Румынии, во времена Римской империи была кое-чем вроде провинции, находясь на полувассальном положении. По всей стране остались бессчетные развалины дакских крепостей, которые использовали не только лишь для защиты от варваров, шедших на Рим, да и для борьбы за независимость от самих римлян. От этого Колизея остались трибуны, центральная площадь с развитой дренажной системой и массивные фундаменты сопутствующих зданий.
Центральная улица городка Сибиу каждый год на некоторое количество дней преобразуется в бесплатный цирк под открытым небом
Наследство ГОТОВ
Вдохновившись древностями, мы решили посетить еще чего-нибудть историческое. Ого, как здесь много всего увлекательного! Монументы архитектуры, пещеры, монастыри, крепости, минеральные источники – стоит ткнуть пальцем в карту, и непременно попадешь в достопримечательность. Мы избрали семисотлетнюю крепость Корвинов – как говорит путеводитель, «один из главных памятников искусства средних веков и архитектуры не только лишь Румынии, да и всей Юго-Восточной Европы. Наикрупнейший замок готического стиля». Построенный на развалинах древнеримских фортификационных сооружений, замок отлично сохранился и до сего времени впечатляет размерами и архитектурой. Прогуливаясь по его башням, комнатам и тронным залам, невольно задумываешься, какими были его жители – о чем задумывались, к чему стремились… Этого уже не выяснить. Единственное, что можно сказать: забавлялись они своеобразно. Под окнами основных покоев находится десятиметровая яма с вертикальными каменными стенками. Именуется она медвежья. Думаете, индивидуальный зоопарк? Практически. В этой яме вправду жил медведь, а деликатесами ему служили… правонарушители. Средневековье, что возьмешь.
Работа на износ.
До финального 5-ого денька добралось наименее половины гонщиков
БРЕНД НОМЕР РАЗ
Более леденящими кровь делами прославился Влад Цепеш, он же Дракула, – с одна тыща четыреста 40 три года правитель Валахии (историческое заглавие части Румынии).
В Румынии Дракула это бренд. Сувениры и спиртные напитки только малая доля того, где употребляется это имя. А сколько здесь замков Дракулы, трудно сосчитать: тут он родился, там жил, в этом замке казнил известного воеводу, в том – украсил отрубленными и насаженными на колья головами все крепостные стенки. Где вымысел, а где правда, осознать нельзя, но, похоже, с психикой у этого человека были суровые трудности. Может, виной тому долголетнее пребывание в подростковом возрасте в турецком плену, может, ранешняя утрата родителей, произошедшая на его глазах… Но что-то дракульское осталось на этой земле и спустя века, ибо чету Чаушеску – управляющих социалистической Румынии – не так издавна казнили по-настоящему.
Пролог.
Бетонные кольца – далековато не самый непростой элемент в полосе препятствий
ЦЕЛЫЙ ПОЕЗД ВЗРЫВЧАТКИ
Наверное вы слышали про Военно-грузинскую дорогу. Итак вот тут есть что-то схожее, но в более современном варианте. Видя уязвимость страны в плане переброски вооружения с севера на юг, во времена правления Чаушеску военные выстроили Трансфэгэрашское шоссе. Количество взрывчатки, затраченной на его прокладку, приблизительно соответствует полной загрузке товарного жд состава. Дорога, забирающаяся местами на высоту более 2-ух км, идет через горный массив Фэгэраш. Она спускается к тоннелям, подымается серпантинами по крутым склонам и открыта для свободного проезда всего пару месяцев в году. Молвят, это наилучшее в Европе место для езды на спортивных машинах, да и на вэдовом пикапе тут более любопытно: можно сворачивать в различные грунтовые ответвления, наслаждаясь одичавшей природой Карпат.
Улыбаемся и машем.
Истинные мотоманьяки могут и не такое
Поначалу БЫЛО ШОУ
Вот мы и в Сибиу. Этот древний город трудно идентифицировать как румынский – обычная черепичная Европа. Тут уже во всю идут изготовления к соревнованиям Red Bull Romaniacs. Масштаб мероприятия впечатляет. Организацией гонки занимается столько народа, что диву даешься, как их удается координировать. Вобщем, вдохновитель и бессменный устроитель гонки Мартин с две тыщи 5 года отладил систему до винтика.
Равнины отданы под сельское хозяйство, зато в горах королевство нетронутой цивилизацией природы
Одна из основных площадей отдана под лагерь соревнования.
Само соревнование пятидневное, при этом 1-ый денек это шоу для зрителей. Под насыпными валами крепостных стенок на границе старенького и нового городка гонщики должны преодолеть утонченные конструкции – например, полуприцеп от грузовика, кучу камешков, подвешенные за веревки автопокрышки, сложные древесные мостки. А еще нужно спрыгнуть с трансформаторной подстанции в кучу песка, не застрять на бетонных кольцах и скользких бревнах. В общем, самое то для мотоманьяков. На удивление, таких в этом году набралось больше сотки, и приехали они со всех 5 материков.
В 1-ый же денек, очевидно, было огромное количество фееричных падений, не все из которых закончились без последствий. Но, как оказывается, это только цветы. Далее пошли тесты таковой трудности, что до финиша добралось меньше половины участников.
Живой транспорт.
Румыния – бедная страна, и лошадки – более пользующееся популярностью тс в ней
ГОНКА ИЗНУТРИ
Все маршруты последующих дней «Романьякса» проходили по горам. Вот тут-то и выяснилось, что наша «матрешка» – пикап с великами и байком – лучший вариант для этих мест. Благодаря приобретенным в пресс-центре картам и трекам у нас была уникальная возможность прочуять соревнование изнутри. Да, пока не узреешь, не поверишь, что тут можно проехать на байке. Вертикальные спуски, где большая часть участников тащили байк вниз, положив его набок, чтоб он, цепляясь подножкой и рулем за грунт, как-то тормозил на этой крутизне. Вертикальные подъемы, на которые спортсмены просто закидывали байк (при помощи его мотора, очевидно) – только бы он оказался там, откуда уже можно тронуться и ехать далее. Броды в стремительных горных речках. Навесные пешеходные мостики, падение с которых гарантировало травму. Представляете процесс эвакуации пострадавшего с горных троп? Но, оказывается, и это обмыслено. У каждого гонщика в ранце были мини-трекер, в режиме реального времени передающий его местопребывание, телефон, аптечка и три цветных ракеты для подачи сигнала.
В далекие края.
Пикап с мотовелотехникой в грузовой платформе и «гробиком» на крыше – универсальный набор для активного отдыха
Но Румыния хороша не только лишь горами. Ее черноморское побережье – это примечательные пляжи, солидные гостиницы и бессчетные древнейшие монументы. Цены, кстати, ниже среднеевропейских, а на пищу так и совсем забавные. Что еще? Местные обитатели благожелательны – правда, практически не молвят по-английски, больше по-немецки. А цыган мы повстречали только один раз. Благопристойно одетая в колоритную национальную одежку семья умиротворенно шла по своим делам и ни у кого ничего не цыганила.
Путнику НА ЗАМЕТКУ
Для легитимного передвижения на автомобиле по дорогам Румынии нужно приобрести «виньетку», стоящую около 10 евро и продающуюся на хоть какой заправке. Стоимость горючего среднеевропейская, количество заправок велико. Автосервисы есть для машин всех марок, шиномонтажи также не редки. Кредитные карточки принимают фактически всюду, банкоматов много. Приемлимо европейские автокемпинги есть лишь на побережье. Но в горах много автотуристов, ставящих палатки у озер и рек. Смачно и дешево поесть можно в любом придорожном кафе. Wi-Fi ловится в населенных пт практически везде, а в большинстве кафе и гостиниц он и совсем бесплатный.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено избрать для зимнего сезона, и это может быть будут фирменные летние шины. Для лета рекомендуем купить зимние колеса в спб. Безусловно В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить легко резину артикула SUV в магазине колес с дешевыми ценами "Склад Шин". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые допускается предпочесть для зимы, и это может быть будут новые зимние шины. Для весны рекомендуем купить зимние покрышки. Возможно Разве что, вы возжелаете использовать колеса на джипах, то купить легко шины категории класса "внедорожников" в магазине колес с дешевыми ценами "Вирбак".