Избираем защищенный ноутбук

Избираем защищенный ноутбук

Защищенные, военные, бронебойные, неубиваемые, стальные – как не именуют эти достаточно томные «коробки» с ручками, называть их ноутбуками даже язык не поворачивается… О стойкости к наружным воздействиям военных ноутбуков прогуливаются легенды. Да что там легенды – всего несколько лет вспять мы и сами во время теста один из таких «лэптопов» и автомобилем переезжали не один раз, и воду на него лили, а он все равно продолжал работать.

Но, готовя предшествующий материал о навигационных системах (см. № 2’2007), вдруг очень захотелось, уподобившись героям рассказа Николая Носова «Телефон», поглядеть, «как же все это устроено»?

И как смотрится этот самый гелевый протектор-подушка жесткого диска? И можно ли своими силами сделать лучше конфигурацию – произвести, так сказать, легкий тюнинг? С этими вопросами я и обратился к спецам, через руки которых в год проходит не одна сотка «милитаристов».

В джиперской практике употребляется огромное количество разных компов. Известны даже случаи внедрения в салон LR Defender настоящего системного блока и 17-дюймового ЖК-монитора… Но самую большую популярность получили три защищенные модели: ноутбуки традиционной сборки Panasonic CF27 и CF28, также «планшетник» Walkabout Hammerhead HH3 Tablet PC. Сравнимо дешевые и надежные, как автоматы Калашникова. Вот с их внутренностями мы и познакомились ближе.

ЛЕГЕНДА № 27

Panasonic CF27 – самый экономный на сей день вариант ноутбучной базы навигационной системы. Его цена колеблется в границах от $280 до $340 зависимо от конфигурации. Корпусы же модификаций однообразные кроме выполнения клавиатуры – встречаются как классические кнопочные, так и гидрозащищенные. В наши руки попала модель с обыкновенной «клавой», микропроцессором PII триста МГц, 100 20 восемь Мб оперативки, жестким диском на 6 Гб и интегрированным GPRS-модулем. Судя по потертостям на корпусе, «машинка» много где повоевала – есть даже косвенные признаки, что она участвовала в «Буре в пустыне». Специально для этой операции была выпущена партия с желтоватым верхом. Кстати, это не краска, а особое покрытие.

Во время опыта с наездом на ноутбук колесом под грузом верхняя крышка пощелкивала и малость прогибалась (в границах нескольких мм, приметных зрительно), но как автомобиль сполз с «препятствия», здесь же приняла первоначальное положение без остаточной деформации. Никаких замечаний к работе компьютера после такового изымательства не появилось. Да уж, «бронежилеты» из магниевого сплава Panasonic делает на славу.

Но это не «гидрокостюмы», и купаться в их не рекомендуется! Даже с герметичной клавиатурой этот компьютер остается только брызгозащитным. На откидные крышки боковых и заднего отсеков, под которыми скрываются дисковод и разъемы, хоть и уплотненные прокладками, надежды не много. Это быстрее защита от пыли, чем от воды.

Но главный неприятель компов в автомобиле – вибрации. Это основная причина, выводящая из строя штатские ноутбуки. В военном же самый ласковый элемент конструкции – жесткий диск – заключен в металлической контейнер, снутри которого находится амортизирующая прослойка, так именуемая гелевая подушка. Обволакивая винчестер снизу и по боковым поверхностям, она гасит наружные вибрации. Застывшее желе представляете? Очень схожая субстанция – и не водянистая, и не жесткая. Просто и накрепко, как в армии. В целом же CF27 хороший вариант для спарки с GPS-навигатором по USB-интерфейсу. Можно даже вдалеке от дома в Веб зайти – довольно открыть нижнюю крышку и установить в гнездо SIM-карту.

Реальный ПОЛКОВНИК

Если Panasonic CF27 можно сопоставить с бравым капитаном разведчиков, то модель CF28 полностью соответствует рангу полковника. И не штабного, а очень даже боевого, заслуженного и при всем этом на пенсию никак не собирающегося. Защищенность и способности этого компьютера превосходят ТТХ «однополчанина». Конфигурация (микропроцессор PIII 600 МГц, оперативка двести 50 6 Мб, жесткий диск 20Гб, DVD-ROM) позволяет установить на машину систему Windows XP, а не устаревшие версии вроде Windows девяносто восемь либо 2000, выше которых CF27 в базисной комплектации просто не тянет.

Корпус также из магниевого сплава, а его верхняя и нижняя части собираются с уплотнительной прокладкой. Кнопки клавиатуры отформованы из одного резинового листа. Крышка, в какой находится матрица, герметична, а сам экран закрыт бронебойным стеклом. Нырять, естественно, нельзя, но, попав под дождик, можно особо не переживать. Жесткий диск смонтирован в своем кейсе с гелевым демпфером. Вывод: универсальный защищенный компьютер, при помощи которого можно и ориентироваться в далеком походе, и использовать его в качестве хранилища цифровых фото. А на стоянке к тому же возлюбленный кинофильм поглядеть. Цена наслаждения (б/у, естественно) – от $590 до $1090. На наш взор – разумная плата за предоставляемые способности.

ПРЯМОУГОЛЬНАЯ «ТАБЛЕТКА»

Обычно эти бесклавиатурные компы именуют «таблетками» (от Tablet PC). Встречаются они разных компаний и степеней защищенности. Прибыльно отличаются от КПК огромным экраном с неплохим разрешением, возможностью установки «взрослых» версий операционной системы (обычно Windows XP), вместительным «винтом» и достаточной «операционкой», чтоб провернуть многомеговые карты. Плюсы по сопоставлению с классическими ноутбуками в простоте монтажа в автомобиле и наименьшем весе. Hammerhead HH3 – один из «планшетников» по адекватной стоимости, отвечающих «нашим» задачкам. Комплектация: микропроцессор P III четыреста МГц, жесткий диск 10 Гб, оперативка двести 50 6 Мб.

Стоимость в работоспособном б/у состоянии порядка $300.

Заглянув вовнутрь, поражаешься – свободного места фактически нет. Сборка так уплотненная, что отсутствует даже радиатор остывания микропроцессора. Его роль делает корпус, а в самом нагруженном по температуре месте – на нижней стене – фрезой выбрана канавка сложной формы, увеличивающая площадь остывания. «Коробка» вполне водонепроницаема – все разборные части соединяются через прокладки, а выводы разъемов замазаны изнутри герметиком. Матрица закрыта бронебойным стеклом, потому для управления употребляется не тачскрин с палочкой-стилусом, а активная «ручка» (радио-скрин) со интегрированным блоком электроники и автономными элементами питания. Для загрузки программ и инфы, также коммуникации с GPS-навигатором употребляется USB-интерфейс. Других устройств для ввода-вывода нет, хотя находится универсальная антенна радиоканала, к которой можно подключить блок GPRS, к примеру.

Из 3-х представителей внедорожных компов Hammerhead кажется более защищенным от механических воздействий. Но есть и другая сторона. Отсутствие какой-нибудь наружной вентиляции и плотный установка при долговременной работе могут привести к перегреву и следующим глюкам. Помните об этом, собираясь путешествовать по горячим странам, ну и просто отправляясь в путь летом, пусть даже и в средней полосе.

БОЛЬШЕ ЖИЗНИ!

Как все люди, и военные, и штатские, состоят из костей и мяса, так и компы, не принципиально с какой степенью защиты, собраны из обыденных девайсов. Что это означает? Да то, что для ремонта либо модернизации «уставшего ветерана» можно использовать элементы, обретенные в обыденных компьютерных магазинах. Заместо ущербного диска на 6 Гб в Panasonic можно установить современный, хотя бы «гигов» на 40–60 либо даже на 80–120. Определяющий форм-фактор – 2.5 дюйма, другими словами фактически хоть какой ноутбучный «винт».

Кстати, спецы считают, что винчестер на ноутбуке «живет» менее 2-ух лет, максимум до 3-х. Далее вероятны сбои и падение системы. Процент риска возрастает с каждым годом эксплуатации и очередной поездкой по бездорожью.

Желаете, чтоб «старичок» не отставал от жизни? Если знакома ситуация, когда приехали на точку, а стрелка OziExplorer на дисплее указывает, что до нее еще километра полтора, то, означает, пора добавить устройству «мозгов», поточнее, оперативки. Выбор модулей большой!

Отдельный разговор об электричестве. Обычно, в автомобиле компьютер питается от бортовой сети через автоадап-тер либо используя инвертор на 12–220 вольт и сетевой блок питания. Автономная батарея применяется изредка, ну и обычно через год-два она приходит в полную негодность. Все же аккумулятор очень желателен в качестве аварийного буфера, на тот случай, если внезапно прервется подача по основному энергетическому каналу – к примеру, штурман, подпрыгнув на очередной кочке, зацепится за провод и выдернет разъем. И все пропало! А было бы внутреннее питание, можно успеть треки сохранить. Без помощи других разбирать батарею не рекомендуется, так как в ее корпусе, не считая конкретно «топливных» частей (типа обыденных пальчиковых), находится и электрический блок. На самом деле, это компьютер в компьютере, отвечающий за учет заряда-разряда, напряжение, силу тока и остальные электронные вопросы. Если электроника цела, то подмена частей питания на новые, обойдется приблизительно в $70.

Техника для съемки предоставлена компьютерным магазином

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые можно купить для зимнего сезона, и это возможно будут великолепные зимние покрышки. Для лета рекомендуется купить летние шины. Возможно В том случае, когда вы пожелаете использовать колеса на грузовых авто, то купить лучше резину категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с низкими ценами "Колеса 812". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые есть возможность наметить для холодной осени, и это быть может крепкие всесезонные колеса. Для весны рекомендуется купить новые покрышки. Так же ежели вы возжелаете эксплуатировать колеса на джипах, то купить возможно резину сегмента SUV в магазине резины с низкими ценами "4 Точки шины".