Самая дорогая светотехника на сегодня – светодиодная

Самая дорогая светотехника на сегодня – светодиодная

Наилучшее подтверждение преимуществ  светодиодной оптики — внедрение ее на карьерных самосвалах и горнопроходческих машинах. Но доступна она и для обыденных джипов, так что давайте разберемся, что нам предлагает рынок…

Светодиоды – это не только лишь мода. Сначала это современные технологии, дозволяющие сберегать электричество и получать больше света сразу.

Рядовая лампочка более половины энергии рассеивает в виде тепла, нагревая стекла фар — да так, что далеким светом можно греть руки в прохладную погоду. Светодиод превращает электричество в свет впрямую, минуя фазу нагрева нити накаливания. Светодиод не много греется, он механически прочен и только надежен и долговечен. Ему не жутки ни вибрации, ни ударные нагрузки.

ДЛЯ ТРАКТОРОВ И САМОСВАЛОВ

Один из игроков российского рынка — светодиодная оптика под маркой Prolight, выпускаемая холдингом Vision X USA. Практикуется она на светодиодной и ксеноновой оптике для горнодобывающей индустрии, строительной и тяжеленной дорожной техники. Корпуса фар Prolight сделаны из алюминия,  защищены по интернациональному классу IP68 (полная пылезащищенность, долгая водонепроницаемость на глубине более метра, сохранение работоспособности под водой),  оптические элементы закрыты ударопрочным пластиком  и отлично работают при температурах от минус 40 до плюс восемьдесят градусов по Цельсию. Электрические схемы большинства моделей выполнены с применением технологии  Prime Drive, позволяющей  получать от светодиодов наивысшую светоотдачу и держать под контролем термические нагрузки на каждый светодиод в отдельности. Каждое изделие прошло  трехступенчатую проверку на стадии сборки, имеет серийный номер и оснащается разъемами от Deutsch Connectors, обеспечивающими полную плотность соединения проводов питания.

ЕВРОПЕЙСКИЙ ПОДХОД

Компания Hella, популярная собственной оптикой, также не так давно вышла в светодиодный сектор. Производимые  ею светодиодные фары устанавливают, например, на карьерные самосвалы «БелАЗ». По словам представителя, вся новенькая продукция обладает ударопрочностью и влагозащищенностью.

Мне даже обещали 500 евро, если я смогу разбить фару молотком. Было очень соблазнительно, но я отказался. Каждый модуль обеспечен блоком управления температурой диодика. Это продлевает его срок службы. И компания обычно особо серьезно подходит к формированию светового луча – все фары обустроены идеально работающими отражателями. Мы смогли убедиться в этом своими очами.

ГЛАЗА В ГЛАЗА

Имейте в виду, что все приборы Prolight слепят встречных очень очень. Оптика Hella  благодаря наличию отражателя всю основную интенсивность луча направляет вдаль. Другими словами конкретно перед фарой яркость меньше, и не появляется эффекта ослепления броским световым пятном самого водителя. Зато эффект ослепления встречных тоже имеет место, хотя и приметно меньше, чем у фар Prolight.

Наши тесты проявили очень огромную разницу при использовании вне дорог и на дорогах. То, что кажется принципиальным и необходимым на дорожном полотне, вне асфальта оказывается несущественным – и напротив. На разбитом проселке чуть ли нужна дальность луча более 50 метров, а вот ширина и качество заливки светом имеют большее значение, чем на жестком покрытии.

А на откровенном бездорожье обычно нет встречных, зато есть канавы и камешки, которые необходимо впору узреть.

Общее воспоминание от теста чисто положительное. Оба производителя предоставили очень высококачественный, но очень дорогой продукт. Перевесят ли ударопрочность, гидростойкость, морозоустойчивость и маленькое энергопотребление ослепительную стоимость светодиодных фар? Для мотоциклистов и квадроциклистов, чья техника больше подвержена вибрациям, открыта для ударов и падений и оснащается слабее энергетически, – наверняка, да, это принципиально. А вот обладатели внедорожных автомобилей в массе собственной еще длительно будут воспользоваться галогеновым и ксеноновым дополнительным светом.

Prolight XIL-S1101 (4500 руб. )

52х82х60 мм, двести 20 5 г, семьсот 50 люмен, 10 Вт.

На наш взор, может употребляться сначала как дополнительная фара для байков и квадроциклов. Послужит хорошим подспорьем, будучи направленной вбок, чтоб восполнить недочет света в сторону поворота. Либо поработает фонарем заднего хода для квадроцикла.

Prolight XIL-SP140 (5520 руб.)

55х55х60 мм, триста 20 г,  восемьсот шестьдесят люмен,  10 Вт.

Система термоконтроля. Световой пучок чуток уже и лупит чуток далее. Вариация на тему дополнительного света внедорожного байка. На бездорожье высвечивает немного  далее, чем XIL-S1101.

Prolight XIL-UM4025 (6540 руб.)

Поперечник – 100 четырнадцать мм, глубина – 70 6 мм, одна тыща 100 девяносто г, одна тыща 500 шестьдесят девять люмен, восемь диодов по три Вт.

Круглая фара с углом 20 5 градусов высветила нам приблизительно 70 5 метров дорожного полотна, а на 100 метрах при всем этом можно различить силуэт идущего человека. Это так именуемый европучок. Отлично высвечивает проселок и округи.

Prolight XIL-UM4040 (6540 руб.)  

Поперечник – 100 четырнадцать мм, глубина – 70 6 мм, одна тыща 100 девяносто г., одна тыща 500 шестьдесят девять люмен, восемь диодов по три Вт.

Круглая фара с углом 40 градусов высветила нам только 50 метров дорожного полотна, зато пучок ее захватывает значительно более широкий сектор. Это так именуемый рабочий свет.

Две такие фары способны хорошо осветить местность для выбора линии движения квадрика на болоте.

Prolight XIL-EP420  (15 триста руб.)  

198х65х92 мм, одна тыща 500 девяносто г, три тыщи четыреста 40 люмен, 6 диодов по 10 Вт.

Сверхнизкое токопотребление. Система термоконтроля. Представляет собой прямоугольник с лучом-европучком. 1-ые 50 метров высвечивает тщательно и ярко и добивает до 100 метров, но еще наименее отлично. На грунте дает широкую заливку светом и способна поменять две фары.

Prolight XIL-E120 (11 600 70 руб.)

207х81×90 мм, одна тыща девятьсот восемьдесят г, две тыщи 100 шестьдесят люмен, двенадцать диодов по три Вт.

Светодиоды в прямоугольном корпусе размещены в два ряда. Свет добивает за стометровую отметку, высвечивая силуэты людей до двести метров, и дает  достаточно колоритное световое пятно. На грунте способна быть сразу рабочим и условно далеким светом.

Prolight XIL-E121 (11 600 70 руб.)

207х81×90 мм, одна тыща девятьсот восемьдесят г, две тыщи 100 шестьдесят люмен, двенадцать диодов по три Вт.

Светодиоды размещены в два ряда, пучок они дают более широкий и маленький, так именуемый рабочий свет. Вдаль фара высвечивает уверенных 50 метров широким сектором, что на бездорожье, обычно, более чем довольно.

Hella Module 70 (8520 руб.)  

500 20 четыре г, четыре диодика общей мощностью пятнадцать Вт.

Маленькая фара, пригодная для того, чтобы прикрутить ее на дугу байка для путешествий либо квадроцикла. На сто процентов гидрозащищенная, но не ударопрочная. Подходит также для того, чтоб высвечивать повороты байку в то место, куда не достанет штатная фара. Вот что означает наличие отражателя – она уверенно высвечивает дорожное полотно практически на 50 метров.

Hella Power Beam одна тыща (10 восемьсот девяносто руб.)  

600 70 5 г,6 диодов общей мощностью восемнадцать Вт.

Фара рабочего света. Дает 50 метров неплохой заливки светом вдаль широким пучком.  На грунте умеренно заливает 20 5 метров вперед.

Hella Power Beam две тыщи (18 30 руб.)

одна тыща четыреста девяносто г,  шестнадцать диодов общей мощностью 40 три Вт.

Суровый рабочий свет.

Уверенно лупит на 100 метров в длину, а  силуэт человека (манекен)  виден на расстоянии двести и даже (хотя и слабо) триста метров. Ширина пучка впечатляет. Это уже очевидно не квадроциклетный девайс.  Если поселить ее на «балкон» лифтованного джипа, одна такая фара высветит очень огромное место. Ударопрочная фара будет по достоинству оценена джиперами-экстремалами.

Hella Power Beam три тыщи (21 триста шестьдесят руб.)

одна тыща 500 10 г, шестнадцать светодиодов общей мощностью шестнадцать Вт.

Высочайшая ударопрочность. Рабочий свет – таковой применяется на  «БелАЗах». Световой пучок несколько ярче, чем у PB 2000, заливает 1-ые 50 метров, но далее наименее уверенно освещает 100 метров, а на двести метрах еле виден манекен. Зато площадь освещения достойная – понятно, почему такие фары ставят на «БелАЗы».

Так же помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность купить для прохладного времени года, и это быть может новые летние колеса. Для весны рекомендуем купить летние покрышки. Безусловно когда вы хотите эксплуатировать шины на грузовых авто, то купить без проблем колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине шин с лучшими ценами "Шип-Шип Шины". Главное, помните о резине, которую можно купить для холодной поры, и это быть может отличные всесезонные шины. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Вероятно когда вы хотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить лучше шины категории Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Шины Питер".