Ралли-марафон Шёлковый путь

Ралли-марафон «Шёлковый путь»

Не успели мы прочитать историю о приключениях боевой технички «Соболь 4х4» в Волгоградских степях, как в её жизни пришел момент нового тесты — ралли-марафон «Шёлковый путь»

Техно подготовка к этому марафону началась, ещё когда вокруг всё было завалено снегом. Нам предстояло еще одно интересное приключение с пересечением четверти земного шара.

Маршрут планировался впечатляющий — от старой столицы Китая Сианя до столицы Рф Москвы. Протяжённость для автомобилей сопровождения с учётом переезда к месту старта — более 20 000 км. Это серьёзное испытание для хоть какой техники. К сожалению, китайскую часть по до сего времени невыясненным причинам отменили, но даже оставшийся маршрут Астрахань — Элиста — Астрахань — Волгоград — Липецк — Москва представлял большой интерес…

«Соболь 4х4» был представлен в двух командах. 1-ая — BFCEC Спорт (Beijing Foton Cummins Engine Corp), за семь гоночных дней прошедшая весь марафон Silk Way Rally 2018, и присоединившаяся к ней на последних трёх участках, в рамках которых проходил шаг чемпионата Рф, «ГАЗ Рейд Спорт». Совместно они образовали импозантную группировку из «Соболей» и «ГАЗелей» (как понятно, гоночная «ГАЗель Некст» имеет платформу, идентичную гоночному «Соболю»). Но кроме боевых машин в этот раз собралось большое количество «Соболей» сопровождения — серийных автомобилей, выполнявших задачки как пассажирских автобусов для доставки журналистов и гостей команды к труднодоступным песочным участкам трассы, так и стремительных техничек-грузовичков.

 

 

Тяжело поверить, что эта машина, не много отличающаяся

от серийного вэдового «Соболя», прошла маршрут

сложнейшего ралли-марафона

 

 

1-ое правило на песке — стравливай давление в колёсах.

Приём старый и обычной, но работает безотказно

 

Нужно сказать, что команда BFCEC — это медиапроект и полигон испытаний производителя движков Сummins, известного моторного завода из Поднебесной.

Отмена китайской части соревнования несколько огорчила, но не понизила боевой дух восточных инвесторов. Наверняка, они понимали, что русский рынок велик и важен, и на нём есть значимый внедорожный сектор, ещё не окутанный их удачным мотором, с массой различных черт и настроек — от тихой и размеренной коммерческой езды до бескомпромиссных гонок в ралли-рейдах, где необходимо работать на пределе.

Нужно увидеть, что механическая часть мотора Сummins, кроме узлов, обеспечивающих экологические нормы, на гоночных джипах остаётся постоянной, а вот электрическое управление подвергается определённой корректировке. За долгие и длительные годы работы с «Соболями» мы достигнули хороших опций, выдающих не просто высочайшие динамические свойства, но и обеспечивающих большой ресурс мотора.

Кстати, в нашей команде, как и во многих спортивных командах мира, бесперебойную работу мотора поддерживает продукция Total. Причём это не какие-то там «специальные» воды, а совершенно обыденные, реализующиеся в магазинах масла, только кропотливо подобранные по вязкости и допускам. Итак вот, для медийной поддержки собственного мотора BFCEC привезла из Пекина группу из 5 человек. И представьте, такового маленького количества журналистов полностью хватило для обеспечения информацией полумиллиардной китайской аудитории. Да что там, молвят, даже у «Соболей» появились свои китайские фанаты…

Как понятно, в этом году на старт «Шёлкового пути» вышло не так много участников — 40 два экипажа. И это вкупе с грузовиками. Но зато были мировые звёзды из состава наших одноклассников — Нассер Аль-Аттия, Язид Аль-Раджи, Нани Рома и Гарри Хант, на автомобилях очень больших технологий и космических бюджетов. На их фоне наши «ГАЗельки», казалось, не очень впечатляли, но благодаря собственной надёжности и талантливым экипажам, а также опытной команде механиков выступили они полностью удачно.

А мы ещё раз подтвердили свою теорию о том, что завоёвывать места в ралли-рейдах способна только команда. «Соболь» под управлением Александра Русанова и Алексея Мальцева занял десятую строку абсолютного зачёта, что в рамках марафона стало рекордом для автомобилей российского производства. Да к тому же ребята ещё и добрым делом прославились — поделились топливом с грузовиком ван дер Брика, оставшегося с пустым баком из-за пробитой магистрали. Вообщем, хоть какое авто соревнование увлекательнее всего глядеть в местах, где ожидаются главные интриги. В ралли-рейдах это в большинстве случаев песочные дюны. Естественно, пески Астрахани и Волгограда это не пустыня Гоби, и для наших автомобилей это больше развлечение, чем препятствие, но съёмку необходимо было вести конкретно в песках, а добираться до места на серийных «Соболях» (к слову, по шасси, не считая амортизаторов, не достаточно чем отличающихся от спортивных). Загружая на борт собственного верного спутника — рыжеватого «Соболя» — китайскую делегацию журналистов, мы раз в день выезжали в самые достойные внимания точки съёмки. Естественно, лопаты для всяких неожиданных случаев мы брали, но в большинстве случаев они оказывались завалены аппаратурой и вещами. Потому перед выездом на зыбучий грунт я просто стравливал давление в шинах и дальше двигался без всяких заморочек.

Да и вернуть шины в рабочее шоссейное состояние заморочек не составляло — вот уже пару лет с этим без усилий совладевает наш испытанный компрессор «Беркут». Таковой же, но с дополнительными ресиверами употребляется и на гоночных автомобилях. В общем, используя определённые способности, а главное осторожно, можно было совсем тихо, без излишних усилий, на серийном «Соболе 4х4» с полным экипажем и загрузкой перемахнуть через самый известный астраханский бархан — Большой брат. 1-ое время китайские друзья с недоверием смотрели на наше средство передвижения, но к концу гонки открыто восторгались его проходимостью и надёжностью. В Москве, на финише, похлопывая «Соболь» по борту, они резюмировали: «Good Russian truck». Полностью возможно, что после такового восхищения скоро может показаться китайская копия наших «Соболей»…

 

 

Чем серьёзнее гонка, тем больше времени занимает

организационная подготовка

 

 

Машины, на старте вызывавшие у неких скептическую ухмылку,

к концу захватили массу симпатий

 

Что ещё хотелось отметить по гонке? Практически все деньки нас аккомпанировал дождик, время от времени переводивший соревнование в категорию трофи-рейдов, а один шаг вообщем отменили из-за непогодицы. При всем этом мы, очевидно, готовились к песку как основному покрытию и не брали, как обычно, BFGoodrich Mud-Terrain, ограничившись All-Terrain. Вобщем, их полностью хватило для преодоления заболоченной из-за дождиков местности. После четырёх дней кольцевых забегов, заплывов и сюрпризов, которые преподносила погода в районе Астрахани и Элисты, к марафону присоединились участники шага чемпионата Рф.

И здесь всех ожидала ещё одна сенсация. Наша «ГАЗель NEXT» под управлением профессионального гонщика Евгения Суховенко и ничуть не уступающего ему штурмана Евгения Павлова заняла в абсолютном зачёте 1-ое место, оставив сзади и скоростные макеты, и непревзойдённые авто «продакшн», и даже так именуемые «моторашки» — вэдовые багги. Как поведал на финише экипаж, машина летела как сверхзвуковой снаряд, и им оставалось только задавать ей верное направление…

Сейчас, после побед в марафоне, команда готовится к очередному шагу чемпионата Рф. Кстати, при проведении технического обслуживания после недельного тесты ралли-марафоном Silk Way Rally команда техников была приятно удивлена наименьшим износом ходовой части. Так что у нас остаётся довольно времени для внедрения новинок, способных принести новые победы на будущих соревнованиях.

 

Текст Иван Седов

Фото Газ Рейд Спорт

 

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность наметить для зимнего сезона, и это должно быть надежные всесезонные шины. Для осени рекомендуется купить летние колеса. Вероятно ежели вы захотите использовать колеса на кроссоверах, то купить без проблем покрышки номенклатуры SUV в интернет магазине резины с низкими ценами "Хорошие колеса". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые разрешено выбрать для зимы, и это может быть будут фирменные всесезонные колеса. Для весны рекомендуем купить зимнюю резину в спб. Так же при условии,что вы возжелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить возможно покрышки сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Зеленая шина".