Основная достопримечательность Южной Африки

Основная достопримечательность Южной Африки

Основная достопримечательность Южной Африки – совсем не крокодилы, слоны и пальмы, а местное население. Мы смотрели на него из окон китайских автомобилей… Наилучшее место в мире для тесты автомобилей – это Южно-Африканская Республика.

Тут 30 процентов обитателей заражено СПИДом, а другие 70 имеют в кармашке пистолет, ножик, шприц и пускают их в ход при первой способности.

Преступность здесь для многих – и досуг, и работа. Официально население ЮАР составляет около 40 семь миллионов человек, плюс приютились 20 5 миллионов нелегалов, большая часть из которых, на взор европейца, наркоманы, убийцы и бандиты, а исходя из убеждений местных культов – славные, сильные духом ребята.

Крыши домов выполнены по классической технологии

Местный символ «Not Stop» можно принять за плакат «Yankee, go home!»

В общем, мысль собрать два 10-ка русских журналистов и выслать их в этот «рай» была правильной. Хотя я малость натужился, когда вызнал имя нашего проводника по ЮАР – Билл Кук. Так как первого, как понятно, уничтожили, а второго съели. Но скоро расслабился, разгадав хитрецкий ход китайских товарищей. В состоянии стресса человек имеет в голове мало мыслей. Иногда вообщем только одну. И здесь нет никакого дела до маневренности, комфорта, свойства сборки и иной мишуры. Беря во внимание еще пока не дюже сильную репутацию автомобилей из Поднебесной, декорации грядущего спектакля были подобраны только верно.

Это мыс Хорошей Надежды – самая последняя юго-западная точка Африки

Максимально доходчиавая табличка «Не влезай, убъет»

ПОД Колющейся ПРОВОЛОКОЙ

Сперва мы прилетели в город Дурбан. Там, в тиши и покое местной гостиницы, строители которой вдохновлялись древнеримскими оргиями, я открыл путеводитель по ЮАР на российском языке. Создатель вдохновенно лгал, что Дурбан в переводе с 1-го из африканских языков значит «место, где земля встречается с океаном» (по сути Дурбан – фамилия английского губернатора). Не считая того, он рекомендовал посетить «неформальные поселения», расположенные вокруг этого комфортного курортного города, так как быт беднейших слоев африканского народа «довольно любопытен». Клянусь честью, я бы поверил этим словам. Но, когда выглянул из окна гостиницы, увидел, что отель и все близстоящие дома обмотаны колющейся проволокой, по которой пропущен электронный ток, а по периметру прохаживается сторож с большой собакой и помповым ружьем. Так как редакция не позаботилась выдать мне «калаш» и бультерьера, вечер я провел в гостинице. На последующее утро, построившись в колонну, российская делегация двинулась в сторону городка Порт-Элизабет.

ПОКАЖИ ИМ УМТАТУ

Погода стояла красивая, около 20 градусов тепла. В нашем распоряжении были отлично знакомый рамный джип Great Wall Hover с дизельным мотором 2.5 л и пикап Wingle с дизелем 2.8 л. Природа вокруг веселила многообразием.

По дороге нам встречались мортышки, черепахи и попугаи. Но скоро на нашем пути оказался город Умтата. Мой путеводитель о нем ничего не говорил, но с первого взора стало ясно: тут живет только коренное население. Ни 1-го евро индивида в радиусе 100 км. Через город мы проезжали очень медлительно, так как многолюдная центральная улица очень напоминала базарную. Зато плотно пообщались с местными жителями. Наш проводник Билл Кук воспретил открывать окна, повелел заблокировать двери и не афишировать дорогие фотообъективы.

Эта упитанная рептилия питается экскурсоводами

Позднее, когда мы выехали из городка и обсудили все произошедшее, мы так и не пришли к одному воззрению. Что это было – радушие либо наезд? Жесты, которые демонстрировали нам местные, выглядели как-то двусмысленно. Вот туземцы машут руками, делая ими движения в сторону колен. Это приветствие либо выражение презрения? Позже они вскидывают ввысь пальцы, говоря или «привет», или «fuck you». Потом разворачивают картонку, на которой неразборчивым почерком выписаны английские слова. В головном автомобиле их перевели как «конец для вас, белоснежные сукины дети», а мне показалось, что это какая-то туристская информация.

Таинственный зверек. Предположительно – африканский горный вуглускр

Совсем все карты перепутали местные школьницы. Они шли вдоль дороги бесконечной массой и при виде камер начинали возбужденно орать, а некие из их поворачивались спиной и задирали юбки. При всем этом не на всех было белье. В таковой обстановке учить характеристики предоставленных нам машин было фактически нереально. Все же авто повеселили новейшей раскраской материалов отделки салона. В свое время китайцев очень ругали за дешевенькую светлую отделку, потому они перебежали на темный оттенок – и не прогадали.

Заправки в ЮАР – одно из самых неопасных мест

Школьницы – главное украшение Южно-Африканской Республики

ПИСАТЬ НЕЛЬЗЯ

После Умтата нас ожидал музей Нельсона Манделы.

В отличие от «неформальных поселений» его вправду стоит посетить. Это одна из самых впечатляющих экспозиций, посвященных большому политическому деятелю. Состоит она из одной комнаты, на стенках которой развешаны комиксы. Рисунки демонстрируют душераздирающую историю о 4 писающих мальчуганах, которых в школьные годы молодой Мандела «сдал» администрации школы. Эти четыре злосчастных встали ночкой по сильной нужде и, не добежав до туалета, справили ее на газон перед институтом. На их неудачу Мандела был ночным дежурным. Он желал пожалеть их, но решил, что порядок важнее. На данный момент ЮАР живет по заветам собственного кумира. Население дико опасается пописать на траву. Зато полностью не заморачивается по поводу грабежей и убийств.

Тяжела и беспросветна судьба безработного в ЮАР

Символ «большой палец не показывать» либо «автостоп запрещен»

За дискуссиями о превратностях местной морали мы неприметно прибыли в Порт-Элизабет. И тут сыграли в футбол со сборной местного института. Изможденная нескончаемыми банкетами и презентациями команда российских журналистов смотрелась жаль. Но матч закончился с зазорным для института преимуществом – 7:1. Практически мы одержали победу, так как забить нам всего семь голов было для институтских буйволов полным фиаско, неважно какая более-менее тренированная команда заколотила бы хороших два 10-ка.

Туристская инфраструктура развита идеально

Этот бородавочник на латыни именуется необычным для российского, знающего британский, словом Phacochoerus

Разовый ЭКСКУРСОВОД

После матча я длительно расспрашивал институтских футболистов в местном баре, как небезопасно жить в ЮАР.  Мужчины улыбались в ответ и гласили: «Есть места, где лучше не появляться, но их все знают – это бидонвилли и квотакэмпы (на языке путеводителя «неформальные поселения»)». Вот с таким напутствием мы двинулись далее в сторону Атлантики, так как мысль пробега состояла в том, чтоб доехать до точки, где Индийский океан встречается с Атлантическим.

 

По дороге заехали на крокодилово-змеиную ферму. Мужик, представившийся звероводом, водил нас по вольерам. Мы стояли за оградой, а он – снутри, рядом с пресмыкающимися. Потыкав крокодилов палкой в брюхо, он произнес: «Ленивые, твари, ничего от их не добьешься.

Лучше пойдем теребить беременную самку – кстати, мы зовем ее trouble maker». Он не пошутил и со всей дурачься зарядил по будущей маме хворостиной. Крокодилица щелкнула пастью так, что в ушах зазвенело. «На одном зубе давление в тонну», – откомментировал удовлетворенный зверовод. Журналисты почтительно зацокали языками – задница-то у парня металлическая. Оказалось, он просто разминался, а когда мы подошли к клеточке с темной мамбой, объявил основной номер веселительной программки и со словами: «Эта змея уже уничтожила 20 человек. На данный момент я ее расшевелю» – открыл дверцу. Я не стал глядеть, как будут убивать 20 первого разового экскурсовода и пошел в сувенирную лавку, где продавали аметисты и другой местный мусор по 5 рублей за штуку.

В кузове пикапа официально разрешена перевозка пассажиров способом частичной погрузки

В ЮАР столько сафари-парков, сколько в Москве бульваров

СЪЕСТЬ ПРОХОЖЕГО

Когда мы проезжали мимо квотакэмпа Кайлича – очередной бидонвилль по дороге в Кейптаун, – было уже малость не по для себя. Рассказ Билла Кука об этом поселении принудил задуматься… к примеру, о том, как отлично жить в Люблино посреди гастарбайтеров. Представьте для себя место размером с три-четыре аэропорта Шереметьево, которое заставлено самодельными домиками, отдаленно напоминающими строй вагончики. Хотя в большинстве собственном это просто лачуги, смастыренные из кусков шифера. В каждом из «вагончиков» одна-две комнаты. В  комнате живет по четыре человека. Семья имеет от четыре до 10 деток. У каждого негра, если он зулус, от четыре до 10 жен. При всем этом у их нет работы. Они не получают от страны пособия, и у большинства нет даже паспортов. Зато многие из их обожают наркотики и имеют орудие.

Людская жизнь для их стоит приблизительно один рэнд (местная валюта, эквивалент 5 рублям). Вся эта красота размещена под боком у городка Кейптаун, который считается самым благополучным в Южной Африке, так как в нем 70 процентов белоснежного населения. Официально в Кейптауне наименее триста тыщ чернокожих. В Африке это единственный город к югу от экватора, где туземцы в меньшинстве. Но единственная работа для 1–2 миллионов чернокожих нелегалов, живущих в Кайлича под Кейптауном, – это съесть прохожего на ужин. Обычный человек в здравом уме и жесткой памяти даже в светлое время суток осмелится пройти минуя Кайлича, только обмотавшись в 6 слоев колющейся проволокой под напряжением. Практически перед нашим приездом тут уничтожили 24-летнюю британку, которая, видимо, по совету путеводителя пошла поглядеть местный быт. Опасно даже в центре Кейптауна. Журналистам из нашей группы  грозили и добивались средств. В общем, жизнь в столице ЮАР очень припоминает отдых в дачном домике, под крышей которого висит метровое осиное гнездо.

Местные трудоголики продают на перекрестках цветочки и поделки из проволоки

ДИЗЕЛЬ, НО НЕ НАШ

В Кейптауне мы сдали авто дилеру. На прощание я спросил Билла Кука: «Почему так не много скутеров на улице городка и практически нет такси?» Он ответил: «Скутеров нет, так как их сбивают таксисты, которые не могут ездить». Ну а таксистов, понятное дело, убивают нелегалы и наркоманы, додумал я без помощи других.

Да, так что все-таки я могу сказать про китайские авто, участвовавшие в пробеге? И Wingle, и Hover нам отлично знакомы, это два добросовестных проходимца с рамой, неразрезным задним мостом, жесткоподключаемым полным приводом и пониженной передачей. Пожалуй, больше приглянулся пикап. Он практически догнал по качеству отделки японские экземпляры, ну и дорогу держит очень хорошо. Hover тоже смотрелся молодцом, только жалко, в этом пробеге он был с дизелем, который не поставляется на наш рынок, и, может быть, именно  потому беспощадно дымил.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую позволено взять для ледяной весны, и это возможно будут великолепные всесезонные колеса. Для осени рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Возможно В том случае, когда вы возжелаете использовать колеса на кроссоверах, то купить возможно резину сегмента SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Шинсервис". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые не возбраняется избрать для холодной осени, и это возможно будут крепкие летние покрышки. Для осени предлагается купить зимние колеса в спб. Так же Разве что, вы возжелаете эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить легко колеса номенклатуры SUV в интернет магазине колес с лучшими ценами "Шип-Шип Шины".