Джип-триал на радиоуправляемых моделях

  30 один августа две тыщи 10  

Джип-триал на радиоуправляемых моделях

Джип-триал на радиоуправляемых моделях джипов становится все более пользующимся популярностью развлечением. Оно и понятно: расходов на два порядка меньше, чем в реальном триале, а азарта столько же…

Увлечение триалом и трофи на радиоуправляемых моделях началось в Москве приблизительно посреди двухтысячных.

Сначала несколько человек собирались на маленькие покатушки, практикуясь в преодолении бездорожья. Это было забавно, но недоставало соревновательного духа, потому скоро начали проводить состязания по трофи.  Все модели были  обустроены как истинные трофийные машины: полный привод, блокировки, лебедки, на багажниках закреплены сэнд-траки, которыми можно пользоваться при застревании. Сейчас оставалось освоить и триал. Тут понадобился опыт человека, страстно увлеченного и RC-моделями, и внедорожными соревнованиями. Это Олег Романов, многократный призер и фаворит Рф по трофи-рейдам и джип-триалу. Нашим читателям, интересующимся автоспортом, наверное знаком белоснежный Мерседес Gelandewagen, на котором он выступает. Но не достаточно кто знает, что радиоуправляемыми моделями Олег захворал еще сначала 90-х годов. И вот, объединив эти свои увлечения, Олег Романов стал устроителем RC-триала-2010.

Так происходит застыл базы при прохождении техрегламента

Лебедки хоть и смотрятся, как игрушки, но работают по-настоящему

1-ый, ПОШЕЛ!

1-ый шаг чемпионата по RC-триалу прошел в Москве 20 три мая. Правила проведения процентов на девяносто копируют огромные соревнования, таблица пенализаций и количество начисляемых очков – как в реальном джип-триале. Остальная часть регламента относится конкретно к радиоуправляемым моделям: масштаб 1:10, наличие полного привода, нельзя воспользоваться лебедками. В соревнованиях четыре класса:

1.

Эталон с пластмассовым кузовом;

2. Эталон с лексановым кузовом;

3. Модифайт-краулеры в масштабе 1:10 и 1:12 с управляемым фронтальным мостом;

4. Про-Модифайт-краулеры с хоть какими доработками.

Прекрасно «раскрестился» – и это еще не предел способностей для краулера

Призрачный МИР

То, что могут огромные машины, могут и мелкие. Вот на стартовой черте стоит игрушечный Defender. Владелец полчаса вспять вынул его из ранца, но через окуляр камеры он неотличим от полноразмерного автомобиля. Мы в секции с камнями, и Land Rover аккуратненько ползет по крутым склонам, пугая зрителей солидными наклонами. Сколько раз я лицезрел схожее на реальном триале!  Вот def подходит к узенькому месту и дает задний ход, арбитр при всем этом записывает штраф, а у машины зажегся фонарь заднего хода… И я не выдерживаю: отрываюсь от камеры, чтоб уточнить, что все-таки у меня в кадре – реальная машина либо модель…

Упомянутый мной Defender выступал в классе «Стандарт с пластмассовым кузовом». Кузов таких моделей выходит очень схожим на макет, т. е. копийным. Сходства добавляют и различные внедорожные детали, выполненные более точно, – шноркели, расширители арок, лебедки, силовые багажники, закрепленные ящики с инвентарем. Не считая того, есть реальный свет и даже работающие указатели поворота…

Отличные ходы подвесок помогают в прохождении сложной секции

Единственное, в чем они проигрывают другой категории, моделям с лексановыми кузовами, – это вес.

Кузова из лексана очень легкие, они отформованы одной деталью. Если на схожие шасси поставить пластмассовый и лексановый кузова, разница в весе будет значимой. Это было отлично видно при прохождении другой секции, с крутыми подъемами на естественном грунте. Томные машины тут буксовали и даже нарыли солидные ямы, а лексановые модели проходили совсем не сложно, практически не буксуя, ну и центр масс у их автоматом становится ниже. Но они очень проигрывают в копийности. Встречаются, правда, более-менее достоверные, но это находится в зависимости от производителя. Есть также смешанные варианты, где сразу употребляются пластмассовые и лексановые детали.

Традиционный триал на камнях – участвуют только модели масштаба 1:10

ГЛАВНОЕ – КУЗОВ

Если с шасси и возможностью его модернизации масса вариантов, то с выбором копийных кузовов все еще скромнее. Обычно любителям приходится проводить массу  свободного времени  в магазинах игрушек. Дело в том, что у самых простых радиоуправляемых моделей-игрушек очень нередко бывают копийные кузова. Если таковой кузов поставить на не плохое «профессиональное» шасси – уникальная машина фактически готова. Естественно, доработка таковой модели – как наружняя, так и многофункциональная – может занимать много времени, ведь совершенству нет предела.

Еще мало, и тяжкий «деф» кувырнется вспять

Некие умельцы делают кузова вручную.

Кто-то пробует работать с пластиком, кто-то гнет кузовные элементы из жести.

ПОЛЗУЩИЙ МАРСИАНИН

Отдельная песня – модели краулеров. Эти аппараты и в  нормальных-то габаритах обычно смотрятся как скрытые разработки для космоса, для передвижения по лунной поверхности либо Марсу, да и их уменьшенные в 10 либо двенадцать раз копии вызывают такие же эмоции.

 

Трассу для моделей краулеров на Чемпионате проложили  по рельефу с такими препятствиями, что даже человеку (который, к слову, больше модели в 10 раз) на собственных двоих пройти тяжело. В «Стандарте» 3-х машин не набралось, потому в зачет вышли участники «Про-Модифайт». Эти монстры могут повытрепываться на сто процентов управляемыми колесами, отключаемыми мостами, большущими ходами подвесок, при которых одна из осей способна сдвигаться относительно корпуса практически на девяносто градусов.

Аккумулятор заряжен, жеребьевка закончена, скоро старт

КУРКИ И ДЖОЙСТИКИ

Свои аспекты есть и в управлении моделями. В главном встречаются два вида пультов. Один тип – с 2-мя джойстиками, симметрично расположенными в корпусе. Обычно левым джойстиком вы управляете колесами, правый отвечает за движение. 2-ой тип пультов  именуют курковым: в нем вы пальцем регулируете газ, а колеса поворачиваются при вращении круглого мини-руля. Пульты можно избрать и приобрести раздельно. Есть варианты с возможностью дополнительных функций, к примеру с управлением лебедкой, есть модели с ЖК-экраном.

Так что исходя из убеждений техники вождения масштабный джип-триал очень отличается от реального, но чувств и пилоты, и болельщики получают не меньше. А в случае чего вынуть застрявшую машину можно одной левой, что тоже приятно.

Блокировки в работе – гребут все четыре колеса

Если вы заинтересовались радиоуправляемыми моделями, начинать лучше с тех, что продаются в готовом виде. В нашей стране известны модели японской компании Tamiya. Можно приобрести только шасси, а кузов подобрать от игрушки.

Пример того, что при всем этом выходит, на фото.

Модели других компаний придется выискать в интернет-магазинах, в главном американских. Так, компания Axial выпускает модели с лексановыми кузовами очень высочайшего свойства. Исходный набор обойдется приблизительно в $300 плюс доставка. Компания RC4WD производит шасси (от $300) и девайсы. За $60 можно приобрести лебедку Bulldog с пультом управления на брелоке, а за $130 – экспедиционный багажник для модели Land Rover Defender. Большой выбор шин, дюралевых колес, в том числе с бедлоками.

Ну что сказать, помните о покрышках, которые имеется возможность приобрести для ледяной весны, и это возможно будут надежные летние покрышки. Для лета рекомендуется купить зимнюю резину в спб. Вероятно ежели вы пожелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно покрышки сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Колеса Даром". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую можно взять для зимнего сезона, и это возможно будут надежные всесезонные шины. Для весны советуем купить зимнюю резину в спб. Так же ежели вы хотите эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить без проблем шины номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с низкими ценами "Шип-Шип Шины".