Четыре места в Грузии, которые необходимо посетить
Грузия в последние годы стала одним из самых популярных направлений русского туризма. И на другими словами целый ряд причин — знаменитое грузинское радушие, смачная пища, неописуемая природа и, естественно, горы
Многие предпочитают ехать в Грузию на машине, ведь тогда можно поглядеть не только лишь Тбилиси, да и другие более достойные внимания городка: древнейшую Мцхету, курортный Батуми либо винную столицу Телави. Если в ваших планах конкретно такая поездка, а в распоряжении не просто машина, а джип (либо хотя бы кроссовер), то ограничиваться маленькими маршрутами точно не стоит. Естественно, любителям реального бездорожья лучше держать путь в Местию либо Хевсуретию, но добираться до Грузии на приготовленной машине будет труднее, тем паче что популярность офф-роуда позволяет отыскать и арендовать машину на месте. Я же желаю поведать о местах, куда можно без особенного экстрима добраться на джипе, комфортабельно преодолев перед этим путь до Тбилиси.
За подъём либо спуск к церкви в Гергети местные водители требуют 30$
НАЧНЁМ С ДОРОГИ
Протяжённость маршрута из Москвы в Тбилиси составляет без малого два 000 км, при всем этом большая часть его проходит по местности Рф. Дорога начинается с платной трассы М-4, переполненной автомобилями, направляющимися на юг. Кстати, на пт оплаты лучше занимать места за тягачами. Да, очереди там всегда кажутся больше, но необходимо осознавать, что основное время занимает оплата проезда, а дальнобойщики ценят каждую минутку, и в большинстве случаев у их есть транспондер. К тому же один тягач с прицепом — это 3–4 легковых автомобиля, так что ваша очередь пойдёт намного резвее. На пт оплаты принимают банковские карты, а цена всего пути зависимо от времени и класса автомобиля обойдётся в 350–700 рублей.
Превосходить скорость не имеет никакого смысла, на маршруте сильно много камер и ещё больше «ловушек» на треногах. В конечном итоге больше времени уйдёт на дискуссии с сотрудниками милиции, чем можно выиграть на превышении скорости в 10–20 км/ч. Ну и подвеска целее будет. Я 3-ий год попорядку езжу в Грузию на машине, и отрезки в 200–300 км лёгкого бездорожья повсевременно скитаются с места на место, но в сей раз в моём распоряжении был Тоета Land Cruiser 200, и качество дороги меня особо не тревожило. Зато я столкнулся с другой проблемой — мой белый Executive White завлекал очень много внимания со стороны служителей закона, уж очень им нравилась эта машина (это, кстати, самая дорогая комплектация Land Cruiser). Под предлогом проверки документов меня приостановили на 70 % постов: «Как машина? Как едет? Новенькая?». В общей трудности на дискуссии с полицейскими я издержал около 2-ух часов. И нужно сказать с расходом 200-й не стеснялся — средний показатель находился в районе 14.1 л дизеля на 100 км, да и на недочет тяги 4.5-литрового V8 сетовать не приходилось, а высочайший расход частично компенсировался огромным топливным баком, позволяющим нечасто заезжать на заправки. Горючее в Грузии мало дороже и мало ужаснее, чем в Рф, потому перед границей стоит хорошо заправиться.
По дороге на Казбеги в самом узеньком месте можно натолкнуться
на машину, передвигающуюся во встречном направлении
ГРАНИЦА
На данный момент меж Россией и Грузией действует один пограничный пункт «Верхний Ларс», расположенный неподалеку от Владикавказа. Его загруженность предвидеть нереально. В прошедшем году, к примеру, из-за схода селя он работал с перерывами, из-за чего собирались многокилометровые очереди, в сей раз я проехал границу в обе стороны за полтора часа туда и назад, а мои друзья, которые направились по моему маршруту через неделю, простояли на границе 6 часов. Как обычно многие лезут без очереди, по встречке — особым почтением друг к другу мы никогда особо не отличались. Правда, разборок никто не устраивает, а просто молчком пропускает нахалов.
На русской стороне, причём в обе стороны, досмотр намного строже. В этом году меня вынули из очереди и начали досматривать в особенности кропотливо, возможно, снова же из-за машины. Пробовали развести на штраф за отсутствие генеральной доверенности, которая по сути не нужна и которую никто никогда не спрашивал. Но при всем этом деток и беременных пропускают без очереди, причём все их данные (включая мед) фиксируют, и если женщина беременна, то просто животика будет недостаточно. Грузины глядят машины поверхностно, видимо, надеясь, что на русской стороне уже всё перетряхнули и отыскали. Всего в один прекрасный момент меня приостановили уже после того, как я пересёк границу, и спросили, есть ли документы на собаку. Они были, но глядеть их не стали.
Тбилиси за последние годы преобразился, стал чище и светлее,
хотя к работе современных архитекторов появляются определённые вопросы
КАЗБЕГИ
Казбеги, а с две тыщи семь года Степанцминда — это город, расположенный на севере Грузии у подножия горы Казбек. Казбеги находится в 100 шестьдесят 5 километрах от Тбилиси и в 40 три километрах от Владикавказа
Фактически сходу после скрещения границы вас встречают одно из наикрасивейших мест в Грузии — Казбеги и одна из самых больших вершин Кавказа — потухший вулкан Казбек (5 033,8 метров). Чтоб забраться туда, будет нужно не один денек, серьёзная подготовка и оборудование, но полюбоваться горой можно не съезжая с дороги. Если же вы желаете разглядеть Казбек ближе, то можно на машине подняться к церкви в Гергети. Местные обитатели тут промышляют извозом, используя для этого в главном Митсубиши Delica различных поколений, и когда мы начали восхождение на Land Cruiser, то практически каждый встречный шофер крутил пальцем у виска. Что за ерунда, неуж-то они всерьёз считают, что 200-ка не пройдёт там, где проезжает Delica? Но я стремительно сообразил, что они имели в виду. Основная дорога на данный момент находится на ремонте, и путь лежал через неширокую дорогу меж домами у подножья горы. Пару раз пришлось даже прибегнуть к помощи системы радиального обзора, но позже дорога стала ровненькой и полностью применимой для езды. Вобщем, счастье было недолгим, и начались такие перепады высот, что даже поднятая на максимум пневмоподвеска не обеспечивала абсолютной убежденности. Опасаясь попортить обвес, я двигался так осторожно, что Delica одна за другой обгоняли меня при первом же расширении дороги. При всем этом весь маршрут был полностью сухим, ни одно колесо никогда не пробуксовало, и, нужно признать, сюда смогла бы добраться неважно какая переднеприводная машина с достаточным клиренсом. Зато наверху неописуемый вид — с одной стороны церковь на высоте два 170 м, построенная в XIV веке, а с другой — Казбек. Самое досадное, что всё время, пока мы ехали, на небе не было ни облачка, но стоило нам подняться и избрать точки для съёмки, как здесь же вся гора затянулась тучами. Молвят, Пушкин ожидал возникновения Казбека три денька, но мы не стали повторять подвиг величавого поэта и после часа ожидания направились назад.
Тяжело поверить, что в монастырском комплексе до сего времени кто-то живёт
ЖИНВАЛЬСКОЕ ВОДОХРАНИЛИЩЕ
После Казбеги начинается испытание тормозной системы и нервишек водителей. Зигзагообразный горный серпантин, который не имеет ничего общего со высокоскоростными итальянскими дорогами, в купе с вероятными камнепадами и множеством тягачей и автобусов, чуть разъезжающимися меж собой, принудит понервничать кого угодно. Зато в конце вас ждёт награда — Гудаури, один из самых фаворитных горнолыжных курортов, открытых и зимой, и летом. Но нас больше заинтересовывала смотровая площадка, построенная ещё во времена развитого социализма, которая, к огорчению, оказалась закрытой на реконструкцию. Хотя, что ни гласи, это издавна пора было сделать — мозаика практически всюду обваливалась, а надёжность самой конструкции вызывала справедливые опаски. После Гудаури необходимо ехать к Жинвальскому водохранилищу, на котором размещена большая ГЭС, введённая в эксплуатацию ещё в одна тыща девятьсот восемьдесят 5 году. Вода изумрудного цвета, горы и крепость Ананури, около которой, кстати, есть авто спуск прямо к водохранилищу. Машине тут ничего не угрожает, разве что незначительно тесно и есть возможность задеть постройку XVI века. Туристы обожают расставлять в этом месте палатки и проводить на берегу некоторое количество дней.
В Давид-Гареджа лучше приезжать до восхода солнца и насладиться тем,
как оно заливает лучами старый монастырь
ТБИЛИСИ
По легенде, основоположник Тбилиси, Правитель Вахтанг Горгасали во время охоты ранил ястреба, который свалился прямо в тёплый источник и сварился в нём. Рядом с этими «тёплыми источниками» и был построен Тбилиси. Если перевести заглавие городка дословно, то получится «тёплый город». Тбилиси 20 девять раз ассоциировали с землёй и отстраивали поновой
Всякий раз, когда я приезжаю в Тбилиси, меня обхватывают смешанные чувства. С одной стороны, это наикрасивейший город с богатой историей, а с другой, совсем не согласованная с старыми постройками современная архитектура, вроде возвышающейся над столицей гостиницы Biltmore, также абсолютный кавардак на дорогах.
Если вы собираетесь провести в столице Грузии некоторое количество дней, то лучше сходу отрешиться от поездок, так как местное движение сведёт вас с разума. Я всегда рекомендую выбирать гостиницу поближе к центру (ориентир — проспект Руставели), оттуда неважно какая достопримечательность будет в пешей доступности. Если же вы всё-таки отважтесь ехать по городку на машине, то помните, что ситуацию всегда должен выручать тот, кто сзади. Неважно какая машина может перестроиться практически в вас, так как водители считают, что если сзади кто-то есть, он непременно посигналит… Так что не смущяйтесь нажимать на гудок. Тоета в Грузии обожают практически так же, как Бмв, и по популярности у местных обитателей она занимает 2-ое место. Вас наверное изумит количество Prius, ну и электромобилей в целом. Правда экология здесь ни при чём, им просто нравится маленький расход. С парковками в Тбилиси ситуация ещё забавнее. Местные власти не смогли осознать механизм работы платных парковок, и заместо почасовой оплаты ввели единовременную — за год. Платишь 50 лари (около 20 5 баксов) и можно стоять, где хочешь и сколько хочешь. По этой причине большая часть парковочных мест занято машинами, рекламирующими туры по Грузии и прокат автомобилей. Хотя на русские номера особенности местной парковки всё равно никак не оказывают влияние, т. е. штрафы, естественно, выписываются, но никакой силы они на самом деле не имеют. Главное — не парковаться там, где запрещено, могут и эвакуировать. Милиция в Грузии тоже работает мало удивительно и может проигнорировать целый поток автомобилей, передвигающихся против движения, по однобокой дороге, а за перестроение без поворотника выписать штраф. Так что при виде патрульной машины лучше не нарушать.
Зедазенский монастырь уступает Джвари по узнаваемости,
но вид отсюда раскрывается просто неописуемый
МЦХЕТА И ЗЕДАЗЕНИ
Мцхета считается старой столицей Грузии, основанной во 2-ой половине I тысячелетия до н. э., и святым местом для каждого грузина. Из-за богатства святых и культовых мест её окрестили «Вторым Иерусалимом». В Мцхете необходимо непременно испытать хинкали, причём есть их необходимо руками, держа за «хвостик» из теста. Поначалу необходимо откусить кусок теста, испить бульон и только позже съесть остальное
Спросите хоть какого грузина, что необходимо поглядеть сначала, и девять из 10 ответят — Мцхету, а десятый назовёт это место вторым либо в последнем случае третьим. Старая столица восточной Грузии, любимое место и у местных, и туристов, но я, честно говоря, не понимаю секрета её популярности. Тут можно поглядеть археологические находки, руины крепости и музей, хотя всё золото, отысканное в Мцхете, всё равно выставлено в Тбилисском музее. Почаще сюда приезжают смачно поесть и отвлечься от суеты столицы, ведь ехать-то всего минут 30. Обычно, в поездку в Мцхету всегда включают визит в монастырь Джвари (в переводе с грузинского «Крест»), построенный в VI веке. Его необходимо непременно посетить, ведь у каждого туриста должна быть фото, изготовленная на фоне слияние 2-ух рек — Арагви и Куры. Но если вы поглядите на обратную сторону и поднимите взор на верхушку горы, то увидите большого размера крест. Это Зедазенский монастырь, путь к которому займёт мало больше времени. На обыкновенном легковом автомобиле туда лучше не ехать, хотя местных обитателей это не останавливает. Зигзагообразная дорога, покрытая гравием, позволяет без особенного дискомфорта разгоняться даже до 70–80 км/ч, но я старался ехать не больше 50. По пути разочарованный отсутствием бездорожья, которое я так упрямо находил всю поездку, решил свернуть с дороги и незначительно проехаться по труднодоступным для машин горным тропам, время от времени используя различные вспомогательные системы, без которых тут полностью возможно обойтись. Удовлетворив потребность в покорении «дикой природы», я возвратился на дорогу и продолжил путь… Лишь на самом верху вы поймёте, почему я советую сюда подняться. С местности монастыря раскрывается неописуемый вид и на Джвари, и на Мцхету, и далее на Тбилиси и Тбилисское море. Многолюдно на местности монастыря, построенного в VI веке, бывает только семь мая, когда на праздничек стекается много верующих, и в высохшем водоёме, на деньке которого по преданию похоронен основоположник монастыря, возникает вода.
МОНАСТЫРЬ ДАВИД-ГАРЕДЖИ
Когда же вы в конце концов устанете от видов, покрытых зелёными деревьями гор, я предлагаю отправиться в реальную пустыню — к монастырю Давид-Гареджи, расположенному всего в шестьдесят км от Тбилиси, на границе с Азербайджаном. К монастырю ведут две дороги — через Сагареджо и через Рустави. Если вы на легковом автомобиле либо для вас просто жаль подвеску — выбирайте 1-ый путь. Мы с Land Cruiser, естественно, избрали 2-ой маршрут. Дело в том, что дорога через Рустави приметно короче, да и в разы ужаснее. Грязевых ловушек тут нет, но ямы иногда добиваются таковой глубины, что даже пневмоподвеска не может спасти машину от касания грунта днищем. Местность пустынная, деревьев практически нет, пейзаж не много припоминает то, к чему мы привыкли в Грузии, и больше похож на песочные равнины Азербайджана. Кстати, меж 2-мя кавказскими республиками до сего времени существует территориальный спор. Молвят, что граница проходит ровно в центре монастыря и никто не собирается уступать. Естественно, для Азербайджана православный монастырь не представляет большой ценности, но речь идёт о стратегически принципиальной точке, ведь монастырь Давид-Гареджи находится на возвышенности, откуда раскрывается вид на всю равнину. Гугл и «Яндекс» идиентично плохо работают в Грузии и знают только об главных магистралях (пару раз навигатор пробовал увести нас прямо в Азербайджан). Ситуация осложняется и отсутствием дорог, которые из-за территориального спора никто не собирается строить. При всем этом граница в целом размеренная, меж Тбилиси и Баку нет противоборства, но военные, естественно, стоят и не очень обрадовались подозрительному белоснежному джипу с русскими номерами. Те, кто решится сюда доехать, сумеют походить по монастырскому комплексу VI века, растянутому вдоль границы на целых 20 5 км. Туристов тут ожидают: изготовлена благопристойная парковка и маленький магазин, где можно приобрести свечки, иконы и другие сувениры.
Грузия – малая, но нескончаемо прекрасная страна, и, когда кажется, что все маршруты уже пройдены, открываются новые. А если у вас полный привод, их становится ещё больше. Не страшитесь выбирать неизведанные направления, ведь самое огромное богатство Грузии — доброжелательный, хороший люд, и в хоть какой неожиданной ситуации для вас всегда придут на помощь.
Местность на границе с Азербайджаном неузнаваема и
больше припоминает пустыню, ежели обычные зелёные пейзажи Грузии
Так же помните о резине, которую позволено облюбовать для ледяной весны, и это возможно будут качественные зимние шины. Для осени рекомендуется купить летние покрышки. Безусловно В том случае, когда вы пожелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить возможно колеса направления класса "внедорожников" в магазине колес с низкими ценами "Колесо Питер". Главное, помните о шинах, которые не возбраняется выбрать для зимы, и это по возможности фирменные летние покрышки. Для осени рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Вероятно когда вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить легко резину направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Север авто".
