В погоне за форелью. Карелия

В погоне за форелью. Карелия

Выбор локации для рыбной ловли часто основывается на оперативной инфы, получаемой от коллег. В большинстве случаев таковой подход животрепещущ в отношении больших водоёмов, но и небольшие реки и озёра имеют свои особенности…

 

Маршрут Карелия 

Санкт-Петербург — скрытая река на Карельском перешейке

Протяженность маршрута  двести 50 км

Транспорт  Nissan Terrano

 

В один прекрасный момент я увидел несколько фото компаньона, держащего в руках прекрасную трофейную форель — одну из самых священных рыб нашего региона. Нужно сказать, эта представительница лососёвых живёт в почти всех реках Ленинградской области и Карелии, но далековато не все из их позволяют рассчитывать на вправду большой размер. После того как сотрудник рассекретил место ловли, у меня появилась проблема. Подходящая река протекает не так далековато от городка: поначалу часа полтора по трассе, позже форсирование маленький зигзагообразной речушки с обилием перекатов — и ты на месте. Но это значит, что добраться сюда могут многие и рассчитывать на серьёзный улов не приходится. При всем этом из подробного рассказа моего товарища следовало, что ещё несколько хороших поклёвок он получил на значимом удалении от этой точки. Правда, для этого ему пришлось провести две ночи в лесу, где следы одичавших животных, включая и хозяина местных мест — косолапого, совершенно не уникальность. Но ни у меня, ни у моего напарника не было времени и желания целыми деньками бродить по лесам, и мы решили отыскать более обычный путь.

 

 

Наш малогабаритный Terrano попетляв меж деревьями выехал

на самый сберегал лесной реки

 

 

На пути к цели нам встречались достойные внимания озёра. Спиннинг и вейдерсы всегда

под рукою и пока машина отдыхает на берегу, можно сделать

несколько проверочных забросов

 

Ранешным днем, когда накрытый лёгким туманом город Петра ещё и не задумывался пробуждаться, наш Nissan Terrano уже гнал по кольцевой в направлении священного съезда. Согласно проложенному маршруту, поначалу нас ожидал отрезок неплохой трассы, ну а дальше — как получится. Вобщем, невзирая на обыденную шоссейную резину, мы были полны оптимизма. Ведь лето достаточно сухое, а значит, и лесные дорожки не должны быть затоплены, необходимо только отыскать подходящий подъезд.

Участок трассы мы пропархали стремительно — настал момент сворачивать с дороги. 1-ые км 5 мы шли по традиционной накатанной грунтовке с небольшими камнями по обочине. Для малогабаритного Terrano эта задача для первого класса, и мы чуть не перескочили поворот лесной дорожки, который по нашему предположению был должен вывести прямо к речке. На пути появилось больше ухабов и ям, где-то из земли стали вырастать остроносые камешки, и скорость движения свалилась, хотя запланированный темп всё ещё сохранялся. Время текло, мы накручивали километры, но речка не появлялась. К тому же, невзирая на то, что расстояние до городка по прямой не превышало 100 50 км, связи уже не было, что исключало возможность сопоставить своё текущее положение с положением данной точки в навигаторе. В конце концов дорога, которая, быстрее, соответствовала определению «направление», пересекла лесной массив и вышла в поле, где, похоже, когда-то стояла финская деревня. И в тот же момент меж деревьями засверкала на солнце подходящая нам река. Естественно, всё вышло мало не потому что мы представляли, но это детали — ручка переключения автоматической коробки в положение «паркинг» и мы приступаем к подготовке снастей.

 

 

Особенность форелевой рыбалки в том, что никогда наперёд не знаешь,

какая приманка понадобится конкретно сейчас

 

 

1-ая поклёвка. Форель не большая, но для нас очень важная

 

Не тайна, что багажник Terrano не назовёшь очень емким. Если веровать данным производителя, его объём составляет четыреста 70 л. Все же этих л. нам полностью хватило, чтоб уместить в багажнике два комплекта снастей, вейдерсов, снаряжения, при всем этом бросить место для товаров. Кстати, спиннинги просто прошли тест на размещение поперёк, а большего нам, фактически, и не необходимо.

После маленьких сборов я вышел на сберегал и сразу же сообразил, что мы оказались не в том месте. И цвет воды, и характер берегов, и растительность совсем не соответствовали тому, что я видел на фото. Да и внутреннее чутьё давало подсказку — никакой форели тут нет. Чтоб подтвердить предчувствие, нам пригодилось не так много времени, и все пробы совратить рыбу не увенчались фуррором. Больше того, даже следов её присутствия увидено не было. Как бы много многообещающих мест, но полностью никакой активности. Необходимо было решать, или уходить ввысь по течению, может быть, зря теряя время, или находить другую дорогу. Мы избрали 2-ой сценарий и, вернувшись к машине, не разбирая снастей, синхронно закинули их в багажник… Лесная колея периодически практически терялась в буйной растительности, а наш малыш Terrano как будто щенок тонул в полевых цветах и первобытных сорняках, но через какое-то время она вновь обретала накатанные очертания. Кстати, пару слов о малыше. На обоих участках дороги я не раз облегчённо вздыхал, радуясь тому, что в это путешествие мы направились конкретно с ним. Дело в том, что его маленькая база позволяла уверенно лавировать посреди деревьев, огибая резкие радиусы — лёгкий и компактный джип без заморочек справлялся с любой поставленной задачей. Преодолев таким макаром несколько км, лесная дорожка в один момент взяла ввысь, и за подъёмом опять показалась речка. Нрав течения, особенности берегов и растительность указывали на то, что сейчас мы попали в нужную точку.

 

 

Опасные мутные лужи лесной дороги — никому непонятно, что там на деньке.

Наш Terrano проходил их без запинок, высоко поднимая фонтаны карих брызг

 

 

Очень нередко рыбалка на лесных водоёмах принуждает нас много ходить.

Потому необходимо подъезжать к уловистым местам очень близко

 

Кружка жаркого чая из термоса — и в путь.

Пара минут — и воблер «Снеток» от JSpin уже летит под корягу, где его немедленно штурмует форель. Вот это другое дело! Одна из основных особенностей этой рыбы в том, что, если всё сделать верно, она обязательно штурмует приманку, ну либо по последней мере выдаёт своё присутствие, в отличие от других видов, которые обожают попривередничать. Сама речка совершенно маленькая, и местами её глубина не превосходит 20 см, но в каждой ямке и закутке непременно стоит форель — прекрасная и очень бойкая. Для её поимки нет нужды везти лодки и моторы, ориентироваться на силу ветра, длительно собираться и т. д., но по накалу борьбы она даст фору многим видам нашего региона. Мы прошли по реке несколько увлекательных участков и поймали полтора 10-ка некрупных форелей. Из всего обилия вероятных приманок рыбьи предпочтения в этот денек разделились так: более активная, но наименее большая хватала твичинговый воблер длиной четыре сантиметра, а более усмотрительная и крупная предпочитала микроколебалки.

Через какое-то время, получив большой заряд положительных чувств и изрядную дозу комариных укусов, мы стали собираться в обратный путь. И вот здесь настал кульминационный момент. Дело в том, что дорога, которая привела нас к реке, в эту же реку и упиралась. В теории мы могли бы попробовать её форсировать, и, скорее всего, у Terrano это вышло бы, но совсем неясно, куда ехать далее и что ждёт нас впереди. Был ещё вариант проехать два километра задом — задачка в принципе выполнимая, хотя и непростая. Дорога на этом участке петляет меж деревьями и часто ныряет в вертикальной плоскости. Естественно, у нас есть камера заднего вида и парктроник, но таковой сценарий почему-либо не казался очень неплохой мыслью. Вобщем, осмотревшись на месте, нашелся и третий вариант — попробовать развернуться.

Коварство манёвра заключалось в том, что в густой травке совсем не видно состояния поверхности, да и сам пятак для разворота чуть превосходил ширину лесной дороги. И тут опять проявились достоинства короткобазного автомобиля. С помощью внедорожного режима мы всё же развернулись в пару приёмов, под истошный писк парктроника, воспринимающего высшую травку как опасность.

 

 

Умопомрачительно, но дорога домой всегда кажется резвее и проще

 

Дорога домой всегда легче и быстрее. Участки, которые на пути к месту ловли казались практически непролазными, на оборотном пути уже не выглядели пугающе. А может, удачно преодолев все преграды, мы и машина обрели уверенность в своих силах… Время в наши деньки — один из важных ресурсов, и далеко не всегда его довольно, чтоб совершать многодневные пешие прогулки. Да и многие ли из нас готовы к робинзонаде в лесу. В большинстве случаев снаружи густые и непроходимые леса сплошь изрезаны различными дорожками, просеками и вырубками. Некие из их могут значительно уменьшить время проезда к уловистым местам, сохранив при всем этом чувство абсолютного единения с природой.

 

Текст и фото Дмитрий Матвеев

 

Ну что сказать, помните о шинах, которые имеется возможность наметить для лютых морозов, и это может быть будут качественные зимние колеса. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно Раз вы захотите использовать покрышки на легковых авто, то купить возможно резину категории класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Вирбак". Безусловно, помните о резине, которую разрешено облюбовать для ледяной весны, и это по возможности новые зимние колеса. Для зимы предлагается купить зимние покрышки. Возможно Раз вы пожелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем шины направления класса "внедорожников" в интернет магазине шин с низкими ценами "Склад Шин".