Что не считая хай-джека можно использовать во время поездок по бездорожью
Как понятно, каждый уважающий себя джипер возит на экспедиционном багажнике полутораметровый хай-джек… По сути нет
отому что по сути даже у полностью для себя тру-джипера фермерского домкрата может и не быть. Ну, вправду, он же не фермер — зачем ему двадцатикилограммовый кусочек железа, который некуда деть, не считая как прикрутить барашками к другому тридцатикилограммовому кусочку железа, привинченному к крыше.
А что делать, если у вас, например, маленький кроссовер либо вообщем Suzuki Jimny? Словом, я предлагаю вспомнить, что ещё, не считая реечного домкрата, можно использовать во время поездок в леса и поля, на рыбалку и охоту. Начнём с тривиального.
ШТАТНЫЙ ДОМКРАТ
омкрат, который заходит в штатное оснащение каждого автомобиля, по сути не так немощен. В особенности если он ромбический либо рычажный. Винтообразные, типа жигулёвских, ужаснее тем, что для их установки необходимо использовать строго определённые места, в каких находятся особые гнёзда, обычно, намертво забитые засохшей грязюкой (совладать с ней, хоть и не сходу, обычно помогает ковыряние отвёрткой). Трудности могут появиться и у хозяев домкратов бутылочного типа и подкатных. 1-ые в большинстве случаев не во что упереть (не считая фаркопа), а под 2-ой нужно копать такую траншею, что проще откопать сам автомобиль… Все же в большинстве ситуаций штатный домкрат может для вас посодействовать, если, естественно, сначала вы поможете ему. Так как величавому Архимеду нужна была только одна точка опоры, а для вас для работы пригодится две. Верхняя, та, что на автомобиле, должна быть доступна — откопана и очищена. Нижняя, та, что на земле, — укреплена, чтоб домкрат не проваливался под тяжестью автомобиля. И поверьте, дюжина веточек шириной с карандаш не выручат. И с руку шириной не выручат. Даже три бревна не посодействуют. Только доска, в последнем случае расколотая напополам чурка размером как минимум в половину обыденного листа бумаги, если у вас маленькая «Нива»; если не маленькая либо не «Нива», то размером в лист полностью.
Пята домкрата имеет свойство не только лишь тонуть в том, в чём уже утоп автомобиль, да и соскальзывать с опоры. Лишне будет гласить, что для устойчивой установки опоры, в особенности если действия происходят в колее, следует откопать маленький танковый капонир в масштабе приблизительно 1:35. Глубоко копать не надо — ровно так, чтоб домкрат удалось подсунуть под автомобиль (по другому высоты подъёма не хватит на глубину подкопа). При всем этом, если есть возможность подставить домкрат под рычаг подвески либо мост, дело пойдёт веселей. Приподняв автомобиль, положите под колёса всё, что найдёте: доски, палки, ветки, камешки, грунт. После чего можно опустить домкрат, переставить его и опору на место, где вы не копали, и испытать приподнять машину выше, чтоб подсунуть под колёса больше. Словом, чтоб удачно воспользоваться штатным домкратом, не считая терпения, необходимы лопата, отрезок доски для опоры и отрезок доски, чтоб запихнуть под колесо. Но бывает, что штатного домкрата не хватает либо его не удаётся как надо установить. Ну и сломаться он может просто, в особенности ромбик. Тогда попытайтесь пользоваться дедовским способом.
ВАГА
нова вспоминаем старика Архимеда и его желание перевернуть Землю. Рычаг! Он же вага. Длинноватая толстая жердь, одним концом засунутая под автомобиль, другим торчащая в воздух, как ствол зенитки. Здесь, вобщем, появляется много вопросов, более сложных, чем со штатным домкратом.
Сначала, неясно, куда вагу упереть, чтоб не помять кузов и чтоб она не выскочила при работе (если у вас не грузовик, то вариант с колёсными дисками рекомендую сходу отмести). Безупречным вариантом будут те же порожки, либо рама. Принципиально не запамятовать, что и условная ось, другими словами пенёк либо кусочек ствола, на который ляжет вага, должна быть устойчива и довольно велика, чтоб у нашего рычага хватило замаха. Длину ваги и пропорцию рабочих частей можно вычислить при помощи простейшей формулы, поделив четверть массы вашего автомобиля на ваш вес, другими словами усилие, с которым вы будете давить на рычаг. Пусть 500 кг — это условно четверть веса вашей машины и 100 кг — ваш вес. Тогда, чтоб её поднять (беря во внимание, что под машину уходит приблизительно метровый отрезок ваги), нужен будет рычаг в 5 метров. Работать с вагой одному достаточно трудно, а если учитывать, что она нужна, чтоб подсунуть что-то под колесо, то и совсем никчемно (естественно, можно использовать верёвку и некий «якорь», к которому получится привязать опущенный конец рычага, но это уже очень трудно). Не считая того, нужен как минимум топор, хотя сухостоину можно свалить и руками, точнее жердью, упирая её повыше и раскачивая ствол. Толщина ваги должна быть минимум 10 см у толстого конца, если мы говорим о лёгком джипе, а не о гружёной под завязку «двухсотке». Хотя проще всё же взять с собой чего-нибудть более комфортное. Нет, не High Lift…
Рычаг — главный ассистент, когда других средств под рукою нет. Главное —
верно высчитать его длину
НАДУВНОЙ ДОМКРАТ
омкрат в виде пластмассового мешка, надуваемого через шланг, может быть 2-ух видов: питаемый от выхлопной трубы либо от компрессора. Есть и переходники… Так что, если у вас всегда с собой компрессор либо выхлопных две, то лучше пневматического домкрата со шлангом ничего не придумать.
С ним обычно появляется только три препядствия: он выскакивает из-под машины, его можно прожечь либо проткнуть, его некуда деть после использования. Но эффективность такового домкрата так перевешивает перечисленные выше недочеты, что для неподготовленных машин он может стать истинной находкой. Да, ещё одна противная особенность: даже в сдутом и сложенном виде он представляет собой достаточно объёмистую сумку, которая занимает полбагажника Suzuki Jimny либо четверть грузового отсека Рено Duster. Надувной домкрат отлично работает на всех грунтах, с хоть какими машинами, в особенности с теми, у каких несущий кузов либо встроенная рама. Современные пневмодомкраты приметно отличаются от тех, что были ранее. На их появились усиленные части по верхнему и нижнему торцам, они не рвутся от сучков и торчащих болтов, не сходу плавятся от соприкосновения с выхлопной трубой, у их есть даже пластмассовые шипы, чтоб домкрат не скользил. Для работы с надувным домкратом никакой специальной подготовки, обычно, не надо, время от времени разве только подкопать в месте, в каком он будет засовываться под машину. Перед выездом, а лучше перед приобретением, следует заглянуть под днище автомобиля и оценить, есть ли возможность использовать пневмодомкрат. Скажем, под баки, радиатор либо под катализатор я не стал бы запихивать даже самый наилучший, самый защищённый надувной домкрат. В остальном процедура ординарна. Находим место, где домкрат не будет повреждён. Если нужно, мало копаем. Сплющенный в блин домкрат аккуратненько подсовываем под машину.
Подключаем компрессор либо надеваем шланг на выхлопную трубу. Ждём. У маленьких моторов время от времени не хватает холостого хода, чтоб надуть домкрат стремительно. Тогда просим ассистента либо упираем чего-нибудть в педаль акселератора (скажем, лопату). Держаться на выхлопной раструб шланга должен очень прочно. Кое-как натянуть и кинуть не выйдет — сдует… Если употребляется компрессор, то он должен быть довольно производительным. Наши опыты демонстрируют, что «Беркут R17» совладевает приблизительно за четыре минуты…
Сейчас мы вспомнили только о самых тривиальных ассистентах, причём ни одним из их не получится пользоваться без определённых способностей и дополнительного оборудования. Другими словами, основным правилом должно стать «Выживает подготовленный»… Да, вы угадали, это я про МПЛ-50 (малая пехотная лопата 50 см) в багажнике.
Ну что сказать, помните о резине, которую разрешено отобрать для зимнего сезона, и это по возможности крепкие зимние шины. Для весны предлагается купить летнюю резину. Так же Раз вы возжелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить лучше резину номенклатуры класса "внедорожников" в магазине резины с низкими ценами "Колеса 812". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно облюбовать для пасмурной погоды, и это быть может великолепные всесезонные покрышки. Для зимы предлагается купить летние покрышки. Так же Разве что, вы хотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить легко шины номенклатуры класса "внедорожников" в магазине резины с низкими ценами "Колеса Даром".
