Жители страны восходящего солнца планируют воскресить спрос, переставляя на Toyota LC двести детали с Lexus
Жители страны восходящего солнца планируют воскресить спрос, переставляя на Тоета детали с Lexus
Кто самый крутой и долгоиграющий герой в истории синематографа? Джеймс Бонд? Может быть. Если, естественно, запамятовать, что из 20 четырёх картин об агенте семь с энтузиазмом можно глядеть только 1-ые 10.
СЛЕПОЙ ПРОТИВ 007
Затаскивая толпы подростков в кинозалы, создатели заезженной бондианы изгаляются так, что у обычного человека уже на первых минутках тошнота подкатывает к горлу. К позору голливудских продюсеров, этих непревзойдённых экспертов в области стрижки капусты, жители страны восходящего солнца сделали еще более естественного экранного долгожителя, не придумав для него ни 1-го компьютерного эффекта. Это герой по прозвищу Затойчи, мастер кэндзюцу, убивающий собственных противников заточенной стальной палкой. Катаной, говоря по-японски. При всем этом он, так же как и Джеймс Бонд, играет в казино и знакомится с девицами. Но он не летает на вертолёте, не гоняет на байке и не обезвреживает ядерные боеголовки. Практически его миссия состоит в том, чтоб дойти до места, где сосредоточены неприятели. Обычно их около полусотни. Обычно, к концу кинофильма Затойчи оказывается посреди их и убивает всех. 50 трупов за серию! Чтоб совсем унизить Бонда, жители страны восходящего солнца сделали собственного Затойчи слепым и сняли о нём вдвое больше кинофильмов, чем америкосы о своём ничтожном 007. Заметьте, все, полностью все эти киноленты совершенно не тошно глядеть.
ЧТО-ТО Тут Некорректно
Сейчас самое время перейти к новейшей комплектации Тоета LC 200, впритирку приблизившей «крузер» к Lexus за счёт установки накладки по низу бампера, двадцатидюймовых дисков и пневмоподвески. Странноватая композиция! Хитроумный маркетинг, каким бы ушлым он ни казался, как всякое зло, повсевременно загоняет сам себя в ловушку. Казалось бы, мастера из российского консульства сделали всё, чтоб очень развести марки Тоета и Lexus и обеспечить каждой из их в Рф собственный сектор. Но результат этой прекрасной композиции устроил далековато не всех покупателей, которых принудили выбирать меж 2-мя несбалансированными вариациями. С одной стороны оказалась неспешная и недостаточно приготовленная для бездорожья Тоета. С другой – резвый и нашпигованный всеми вероятными офф-роуд опциями красавчик Lexus. Вот для вас, господа клиенты, редчайшая возможность избрать меж ущербностью и чрезмерностью. Сначала вялого таскать с собой средства покупателя это не смущало. Но когда шальные доходы закончились, клиент начал прозревать, и посыпались вопросы к дилерам. Как, дескать, так вышло? Почему на внедорожной на самом деле Тоета нет пневмоподвески даже под заказ? И как так вышло, что на родине Элвиса самый последний гопник может получить Тоета с мотором 5.7 литра, а у нас для этого нужно быть как минимум Полом Маккартни, другими словами обладателем Lexus?
Места тут необычно много. Помещается и
большой мультимедийный экран, и впечатляющий центральный бардачок
Наибольший объём багажника так велик,
что производитель даже не показывает на сколько конкретно!
Варианты трансформации – либо просто отбросить спинку,
либо на сто процентов сложить сидение
НЕ ЗАВИДУЙТЕ Рекламщикам
Нелёгкие, прямо скажем, вопросы. В особенности если их задавать прямо в лицо неглупому собеседнику. Глуповатый выкрутится, наплетёт какой-либо чуши, а умный сходу поймёт: загнали в угол. Когда в таком незавидном положении оказалось уже всё консульство Тоета, жители страны восходящего солнца в конце концов отважились на тектонический сдвиг. Они разрешили ставить на российскую «двухсотку» пневмоподвеску. Вы слышите?! Они разрешили! Да. Для их это был большой шаг. При встрече я спросил сотрудника консульства, когда появился в комплектации ещё и 5.7-литровый мотор? Сотрудник ответил, что никогда, так как в таком случае Тоета ничем не будет отличаться от Lexus. Здесь он, естественно, слукавил, но высказанная им идея показалась мне достаточно ценной. Если поразмыслить, та же неувязка появляется у каждого автоконцерна. Он делает флагмана. Наилучшую модель в линейке. Пичкает её самыми современными и совершенными технологиями, материалами и агрегатами, а позже, всеми силами изображая на лице невинность, пробует разъяснить покупателям, что другие модели более презентабельны. Никто, естественно, не верует. Все, даже распоследние нищеброды, желают ездить на флагмане, но не хотят платить за него по полной. Проще говоря, приобрести подешевле, но не ощущать себя на обочине потребительского экстаза.
БОЛЕЗНЬ И БОЛЬ ГОЛЛИВУДА
Мне кажется, что мотор 5.7 л в какой-то момент появится в комплектации Тоета на русском рынке. Если уж в один прекрасный момент пошли по скользкому пути, то далее по наклонной. Поначалу взяли у Lexus пневмоподвеску, следом, означает, замахнутся на силовую установку, а там, глядишь, и дерево на руле прихватят. И понимаете почему? Похоже, у их кончились идеи. Они встали перед той же неувязкой, что и продюсеры Джеймса Бонда: что ещё необходимо сделать, чтоб привлечь внимание аудитории? Эффекты? Вот конкретно! Ведь пневмоподвеска есть ни что другое как эффект – болезнь и боль Голливуда. Очнитесь, жители страны восходящего солнца, у вас есть другой, наилучший, пример. Вы запамятовали про слепого фехтовальщика, кочевого массажиста и по совместительству члена якудза? Вобщем, времена на данный момент для якудза не наилучшие. Былого веса в обществе уже нет, ну и почтения тоже. Жуткие вещи ведали мне собеседники в Токио. Вот, к примеру, член великодушного бандитского клана отдаёт в школу собственного ребёнка, а платить нужно через банк, ведь наличные сейчас не берут, а в банке нужно заполнить анкету с графой «место работы». И якудза умоляет какого-либо маленького клерка либо уборщика из гипермаркета заместо него побыть папой! Что может быть унизительнее? К тому же бедный ребёнок перед одноклассниками обязан конфузливо лгать, что папа занимается «охранным бизнесом».
Салон настолько широкий, что субтильный обладатель на первых
порах будет ощущать себя как будто в башмаках на вырост
Шайба внедорожного круиз-контроля во всей красоте
Не считая внедорожных опций доступны и асфальтовые,
к примеру, спортивный режим подвески
Углы заезда/съезда как у обыденного «крузера» с пружинами.
Всю красота пневмоподвески съел новый обвес
КИМЧИ Заместо СУШИ
В общем, рекламные эффекты могут завести японских автопроизводителей очень далековато. Они переставили несколько деталей с Lexus на Тоета. Отлично, пусть. Может быть, клиент даже поверит в то, что это добавляет премиальности, и будет рад новейшей концепции старенькой «двухсотки». В конце концов, почему нет? Но для чего было нивелировать преимущество пневмоподвески прекрасным обвесом? Я, естественно, понимаю, что краса – ужасная сила, но конкретно тут, в данном определенном случае, ей-богу, стоило ей пожертвовать… Всё это похоже на ненадобную суету, до которой Затойчи никогда не опускался. Он уверенно, как сенокосилка, подходил к полю с неприятелями и методично выкашивал их от первого до последнего. Вот она, краса! Вот чего не хватает сейчас Тоета. Хватит глядеть Джеймса Бонда. У вас совсем другой герой и другой сериал. Пора вспомнить о государственном духе и воплотить его в железе! По другому, глядишь, через пять-шесть лет заместо суши придётся есть кимчи.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Тоета LC двести – традиционный джип. В базе собственной имеет раму. Передняя подвеска независящая. Задняя – неразрезной мост. Машина на тесте включает гидропневматические элементы с возможностью регулировки кузова по высоте плюс адаптивную систему конфигурации жёсткости подвески. Полный привод построен на центральном дифференциале Торсен. Раздаточная коробка с пониженной передачей. Коробка шестиступная гидромеханическая. Мотор бензиновый с распределённым впрыском горючего, цепным приводом распредвалов и двойной электрической системой конфигурации фаз газораспределения Dual VVT-I. Руль с гидроусилителем. Диски тормозов вентилируемые.
Безусловно, помните о резине, которую не возбраняется наметить для прохладного времени года, и это по возможности отличные летние шины. Для зимы рекомендуем купить летние шины. В прочем В том случае, когда вы хотите эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить лучше колеса категории класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо". Так же помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность заказать для прохладного времени года, и это быть может великолепные летние колеса. Для зимы предлагается купить летнюю резину. Так же ежели вы захотите эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно покрышки сегмента класса "внедорожников" в магазине резины с дешевыми ценами "Шинсервис".
