Nissan Juke своим возникновением изумил мир

Nissan Juke своим возникновением изумил мир

Всего пару лет вспять мещанин фыркал, разглядывая в авто журнальчике фото еще одного творения команды Широ Накамура, а мои коллеги с пеной у рта обосновывали, что, дескать, «вот это вот» в серию никогда не пойдет. Как они ошиблись!

Сломала стереотип о кислом Nissan приснопамятная Primera. После вышли Micra и Murano… В общем, консерваторы уже практически смирились, потому возникновение жука из японских комиксов на дорогах европейских городов особенного фурора не произвело.

Ну да, странноватый. Что они, странноватых не лицезрели? В нашей стране – совершенно другое дело. У нас Juke точно получил сексапильную ориентацию. Неопределенную… Может, вот поэтому он так полюбился девицам?

 

 

Спортивно. В оформлении Nissan Juke есть

что-то от спортивного байка либо ATV

 

МАЛ, ДА ДОРОГ

Juke и по правде невелик. Но при всем этом не слишком-то и дорог. По последней мере, в базисном, совсем неинтересном варианте. Неинтересном, когда покупаешь машину новейшей и ожидаешь, что она унесет тебя в заоблачные дали. Ага, с мотором в девяносто четыре л. с. Но спустя годы на вторичном рынке эти авто уже могут быть увлекательными. Как подарок, к примеру, девице, сдавшей ЕГЭ, на права, получившей диплом, либо это: «Спасибо, родная, за отпрыска!»

Джип из Juke фактически никакой. Он даже по техрегламенту не попадает в группу G – клиренсом не вышел, всего 100 шестьдесят мм. Но легкий нрав и резвый мотор переносят его, пусть и на уровне мыслей, на просторы «Дакаров» и «Шелковых путей» с «КАМАЗами» биться. Такой странноватый Давид-сан с куском гальки из сада камешков Рёандзи в кулачке… Не считая клиренса с геометрией, все в порядке: угол заезда составляет 29°, а угол съезда – 31°.

Кроссовер обустроен 3-мя видами бензиновых моторов, все 1-го объема – 1,6 л, но разной мощности.

Понятно, что базисным вариантом является моноприводная машина с самым слабым мотором мощностью всего девяносто четыре л. с. Полный привод предлагается только со «старшим» турбованным движком мощностью 100 девяносто л. с., и цена схожей версии начиналась уже за отметкой один млн руб. Потому часто встречающийся на вторичном рынке Nissan Juke – это переднеприводный автомобиль с промежным мотором мощностью 100 семнадцать л. с.

 

 

 

На троих. Сзади откровенно тесновато.

За водителем пассажир поместится с неким трудом

 

НАЧНИТЕ С МАЛОГО

Так какие же сюрпризы могут ждать новоявленного обладателя ненового «жука»? Самая популярная неувязка – пропадание тяги на зимней трассе у 117-сильного мотора с индексом HR16DE. Зажигается лампочка Check Engine, и мотор может даже заглохнуть. Сходу запустить его нереально, стоит малость подождать, пока замерзший дроссельный узел отогреется теплом от коллектора.

2-ой нередкой неприятностью может стать неправильная работа вариатора – и опять зимой. Ускорение происходит вроде бы толчками, будто бы работает механизированная коробка. Вообщем этот небольшой Nissan холодов не любит. Подвеска поскрипывает, подшипник в коробке шумит. Часть заморочек можно решить, сменив все масла – и в движке, и в коробки – на более «текучие». И поменять их чаще: все-же у нас достаточно томные условия эксплуатации и автомобиль к тому же резвый, в особенности с турбомотором.

 

 

Налегке. Багажник не отличается огромным объемом,

но для городских нужд его полностью хватает, ну и спинку задних сидений можно сложить

 

Если для вас не охото тратиться на сервис нередко и помногу, берите переднеприводную версию с атмосферным движком. Этот мотор делается вместе с Рено и просто проходит триста 000 км без существенных заморочек. Да, с ним не полетаешь, но зато тормозные колодки по четыре тыщи 500 руб. за пару поменять пореже придется.

Ну и ТО необходимо будет проходить не так нередко. А регламентное сервис пропускать нельзя, в особенности опять-таки машинам с турбиной. Движок MR16DDT, тот, что «турбо», даже попадал под сервисную кампанию из-за течи прокладки топливной магистрали. В большой мороз на трассе конденсат перекрывает вентиляцию картера, и масло выжимает через щуп. Сама турбина достаточно жизнестойкая, но в случае поломки ее подмена обойдется для вас в 70 000 руб. за оригинал без цены работ. Кстати, эту же турбину можно поставить на атмосферную версию. Восстановленную можно приобрести тыщ за 28–30, а просто бэушную – за 15–20. Ремкомплект из прокладок стоит две тыщи 500 руб.

Дизель K9K объемом 1,5 л и мощностью 100 10 л. с. у нас встречается очень изредка. Этот мотор известен по Рено Duster, так что с его обслуживанием заморочек быть не должно. Но если вы предполагаете медленную езду, лучше все таки тормознуть на атмосферном бензиновом моторе. Он полностью экономичен и на круг не издержит больше 10 л бензина.

 

 

Отлично ЖИТЬ С «АВТОМАТОМ»

Пятиступная механическая трансмиссия не ценится ни обладателями, ни сервисменами. Водителям не нравятся подбор передаточных чисел и нечеткая работа механизма переключения, механикам – задачи с шумом первичного вала, который не признается гарантийным случаем. Если подшипник еще не изношен, можно отвертеться подменой масла, в ином случае угрожает ремонт всей коробки. «Механики» две – пяти- и шестиступная. Более комфортна «шестиступка», но рычагом ворочать нужно очень споро…

Вариаторы, которые взяты у Qashqai с маленькой модернизацией, требуют пристального внимания только после 100 000 км пробега и в основном у машин с турбомотором.

Любопытно, что в сервисной книге и в мануалах по обслуживанию не указана периодичность подмены масла в вариаторе, но мы советуем не тянуть и поменять его на шестьдесят 000 км пробега, выбрав самое наилучшее, которое есть. Из вариаторов – а их тоже два – предпочесть стоит более обычной без ручного режима.

 

 

С турбомотором Juke становится истинной «зажигалкой»,

и к тому же хорошо управляется

 

Страшись СКВОЗНЯКОВ

Салон Nissan Juke неплох, но комфортен исключительно в версии 2+2. Оснащение богатое, опций много, уникальных решений еще более. Из недочетов стоит упомянуть обыденное поскрипывание панелей в холода и резвый износ обивки кресел. Точнее, не износ, а утрату товарного вида. Эта же проблема может понять и другие места, которых касается рука обладателя, к примеру набалдашник селектора коробки. И еще одна противная черта есть у Juke. Из-за особенностей аэродинамики в открытое окно заметает весь мусор, который поднимают фронтальные колеса. Дождик, брызги, снег и грязюка – все это возможно окажется в салоне, так что смотрите за климатической установкой, которая, к слову, полностью надежна. Отдельного упоминания стоит система NDCS (Nissan Dinamic Control System), и не так как она выходит из строя нередко, а так как позволяет настолько приметно поменять опции автомобиля, что сначала не веришь своим очам. Как она меняет освещение фронтальной панели!     

 

Таковой задористый и необыкновенный автомобиль всем своим видом противится невеселому копошению в статистике отказов. Но конкретно это и стоит сделать будущему обладателю, полистав сервисную книгу, по другому ему придется считать не только лишь рубли, которые необходимо дать за ремонт, да и часы, проведенные в отрыве от возлюбленной машины. А втюриться в Juke до боли просто, независимо от пола и возраста!

 

Мировоззрение обладателя: Ольга, Nissan Juke 1.6 Turbo CVT, две тыщи одиннадцать г. в.

Во-1-х, не «жук», а «джюк» – в переводе «смелый». Во-2-х, турбина – не непременно чтоб гонять сломя голову.

И, в-3-х, багажник у него достаточного объема, чтоб перевезти в машине набор зимней резины. Это мне приходится говорить всякий раз, когда выяснят, что у меня Juke. Достался автомобиль мне фактически новым: компаньон купил, ему не понравилось, и он перепродал мне с пробегом чуть ли в пару тыщ км. На данный момент на счетчике за 50 000. Заморочек никаких нет, только неотклонимый сервис – кстати, достаточно дешевый. Машина уже не стала быть остромодной, но перебежала в раздел элегантных, а это мне и нужно!

 

 

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не запрещается наметить для ледяной весны, и это должно быть надежные летние колеса. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Так же В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно покрышки направления SUV в интернет магазине шин с низкими ценами "Колеса 812". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые допускается наметить для прохладного времени года, и это быть может крепкие летние шины. Для зимы рекомендуем купить зимнюю резину в спб. В прочем когда вы возжелаете эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить лучше колеса направления SUV в интернет магазине резины с лучшими ценами "Питер Шина".