Успеть к старту: путешествие на Land Rover Discovery из Звездного города на Байконур
За 5 суток до старта 41-й галлактической экспедиции 6 Land Rover Discovery направились в путешествие из Звездного города, чтобы успеть к пуску ракеты… Астронавт – это профессия. Невзирая на свою звездность, практически такая же монотонно-будничная, как многие другие.
В трудовой книге так и записано – летчик-космонавт. На вопрос о размере заработной платы ответ стандартный: галлактическая. К собственной первой орбитальной миссии будущие бортинженеры готовятся около 7 лет. Подготовка «машины» – корабля – продолжается меньше, всего около 2-ух месяцев. Намедни старта от Звездного до Байконура будущий экипаж МКС добирается за четыре часа. По воздуху, спецбортом.
Если сделать тот же путь по дорогам Рф и Казахстана, времени уйдет в 20 четыре раза больше. Но зато появится возможность своими очами узреть, как изменяется природа от нашей средней полосы до казахской степи. Заглянуть заодно на полчаса в Аральск, город ушедшего моря. Итак наш маршрут: Москва – Звездный – Пенза – Самара – Уральск – Актобе – Аральск – Байконур. Трасса М5 до Самары и А300 после.
Отправная точка – Звездный городок. В нашем путешествии мы, как будто на машине времени, не раз зависали меж прошедшим и будущим. 1-ый таковой момент пережили в Звездном, где рядом с полностью современным Гидрокосмосом – огромным бассейном с макетом орбитального корабля – соседствует более впечатляющая центрифуга. Смонтированная в эру первых галлактических шагов, великанская «гантеля» исправна до настоящего времени. Разве что для раскрутки ее мощного электродвигателя больше не употребляют общегородскую сеть – выстроили отдельную электрическую станцию (потому свет в домах обитателей Звездного больше не мигает).
Каждый галлактический экипаж, отправляясь на Байконур, ложит цветочки к памятнику Гагарина. Следуя традиции, так же поступили и мы. Вслед за рощицей сзади памятника до настоящего времени в собственной квартире живет его вдова – Валентина Ивановна. И прямо из собственного окна лицезреет спину как будто уходящего навечно супруга.
Центрифуга. Эталон надежного российского изделия. Двести 50 км/ч,
38,61 об/мин, 30 единиц перегрузки, 50 лет работы
Дорога на старт. Русские «Союзы» можно наклонять и класть.
«Американцы» путешествуют стоя
Нередко молвят: время тут тормознуло. Это так и не так: величавая центрифуга часто выматывает в собственном чреве свежеиспеченных титовых и леоновых, а в пронизанном воздушными пузырьками Гидрокосмосе в свободные от основной программки часы тренятся дайверы – за годы перестройки и безденежья Звездный научился зарабатывать.
Начав собственный резвый бег из наиблежайшего Подмосковья, караван джипов достаточно стремительно победил 1-ые 500 км пути. Остановка в Пензе. В напряженном графике этот старый город – только перевалочный пункт. Ужин, сон, наутро марш-бросок до Самары. Сотки км асфальта, русская авто вотчина по соседству с величавой Жигулевской плотиной и ГЭС на Волге проплывают по ту сторону окна в нескончаемой авто пробке. Вялые, но одолевшие «норму» в 500 км, засыпаем, предвкушая завтрашние восемьсот км, российско-казахстанскую границу и резвые степные дороги.
МИР. В Звездном можно узреть тренировочный макет
несуществующего сейчас орбитального комплекса «Мир»
На деньке. Гидрокосмос хорошо имитирует невесомость.
Но сейчас станцию изучат не астронавты, а дайверы
Граница встретила нас маленький очередью как с нашей, так и с казахской стороны, и востребовала около часа времени, с учетом нехитрых формальностей по проверке паспортов, наполнения миграционной карты у казахов и досмотра авто – полностью поверхностному. Идеолог и устроитель поездки Андрей Леонтьев заблаговременно попросил журналистов не воспользоваться здесь рациями и фотокамерами. Может, потому вопросов к водителям и пассажирам каравана не появилось. Пересекать границу можно как по внутреннему российскому, так и по загранпаспорту. Никакой визы не надо – мы в едином таможенном пространстве. Смотрите только за тем, чтоб паспорт был действующим, не просроченным. Самое колоритное воспоминание на пограничном переходе – страшное дорожное покрытие, разбитое перегруженными фурами. Вобщем, для джипов Discovery ямы да выбоины – что слону дробина.
Степные километры пролетают стремительно, ночевка в Актобе, и мы все поближе к цели. Сейчас, за три денька до запуска, ракету установили на стартовый стол.
Разминка от скукотищи.
За всю длительную поездку у нас не случилось ни 1-го происшествия –
спасибо устроителям.
На фото мы проверяем сцепление штатных несдутых колес в песке
Пешком в скафандре.
В галлактической одежде комфортно только лежа. В руках космонавтов–
«чемоданчики» энергообеспечения
Казахские магистрали в последние 5 лет строятся ускоренными темпами. Практически вся степь к западу от Байконура прошита хорошими шоссе, которые только время от времени прерываются недостроенными участками. Скорость в казахских населенных пт такая же, как у нас, – шестьдесят км/ч, а вот вне городка разрешены 100 10 км/ч – сказываются широкие просторы и длинноватые дороги. Милиция и в первом, и во 2-м случае не спит, потому гонок по асфальту лучше не устраивать.
В конечном счете мы опять выезжаем на гладкий асфальт, пылевая заавесь остается сзади. В нашем плотном графике есть получасовое «окно», чтоб заглянуть туда, где еще 40 годов назад цвели сады и плескалось море.
Спустя полчаса в смятении мы покидаем Арал. Так же как покинула его основная часть обитателей, спасаясь от невыносимого летнего зноя, ядовитой пыли и длинноватого перечня легочных болезней. Мы спешим к конечной цели – Байконуру.
Естественно, мы успели к 20 6 сентября. Пройдя без малого три тыщи км и спалив практически полтонны бензина, примчались в город Байконур за день до старта. Кусок Рф посреди казахской степи, величавое достижение российскей астронавтики, самый 1-ый ракетодром на Земле. Тут работали Цариц, Янгель, Челомей, Глушко. История прекрасных побед и горьковатых поражений. Тут до сего времени можно потрогать рукою кровать, на которой спал перед стартом Гагарин, и поглядеть на мир очами командира корабля «Буран» из кабины его полноразмерного макета. Так же как в Звездном, время здесь притормозило, позволяя работать отлично налаженной системе, раз за разом отправляя на орбиту экипажи. Равномерно, под стук секундной стрелки и обычные команды «Ключ на старт!». Вобщем, все не совершенно так. Так как есть Байконур-город и есть Байконур-полигон.
В городке – все как всюду. Школа, в какой единственный предмет специализации – астронавтика, много малышей и спешащих взрослых. Если б не КПП на заезде да русские номера с 94-м регионом, обыденный военный городок, только большой. Правда, чуть ли не на каждой аллее – монумент на галлактическую тему, имена звездных ученых в заглавиях улиц и макет ракеты «Союз» – точно так же как на ВДНХ.
Совершенно другое дело – полигон со стартовыми площадками, до которого от городка 30 км.
Фактически, ничего парадного в виде площадок нет. Будничный ритм большущего предприятия по запуску людей в космос. Белая ракета по сути серая и белеет только за пару часиков до старта – покрывается льдом от заправленного сжиженного кислорода. Площадки, разбросанные по степи, – действующие, с которых до сего времени улетают на орбиту корабли, и заброшенные – остатки некогда величавой программки «Энергия – Буран». Рельсы на древесных шпалах – ровесниках космодрома. Все очень функционально. Отработало – выкинули. Наводить красоту – избыточное. Как-то не вяжется это с представлением о основных галлактических воротах страны. Далековато отсюда вовсю строится космодром «Восточный». Настанет время, потеснит он казахского «старика». Но пока Байконур живой.
Стартовый комплекс № 1, либо «Гагаринский старт», и сейчас в строю. С него и отправится еще одна экспедиция к МКС. Рассчитанный на 100 запусков, он пережил более двести 50 и, по заключению профессионалов, готов выдержать еще столько же.
А тем временем астронавты покидают гостиницу «Космонавт» в Байконуре, чтоб под обычное «Земля в иллюминаторе…» стремительно дошагать до автобуса – бодро выглядящего старичка-«ЛАЗа» со спецоборудованием и отполированной подковой на счастье. Даже в мелочах тут почетают традиции и никогда не нарушают обряд. Маленькая фотосессия, ухмылки экипажа, слезы родных.
Половина первого по Москве. Обычные доклады начальников стартовых служб в динамике наблюдательного пт отсчитывают последние минутки. С расстояния в девятьсот метров ракета смотрится маленький черточкой. Но вот «зажигание, ключ на мелкие камешки, подготовительная, промежная, главная», раскаты грома – и степь озаряется белоснежным пламенем. Подъем! Медлительно, как будто нехотя, поехал ввысь корабль, и из недр стартового стола, как огромный хвост, подымается прямо за ракетой столб ослепительного огня. «10 секунд, тангаж, рысканье, вращение в норме». Триста 20 тонн суммарного веса ракеты-носителя «Союз-ФГ» и корабля «Союз-ТМА» все резвее движутся к орбите. «Параметры ракеты-носителя в норме». За тучами ракета показывается броской точкой. Десятисекундные доклады следуют один за одним.
Сколько «живет» рядовая ракета-носитель «Союз-ФГ»? Многотонная громила, развивающая первую галлактическую скорость, поочередно отработав своими 3-мя ступенями, выводит корабль с астронавтами на орбиту… всего за 500 40 секунд. Не полных 10 минут, и можно поздравить друг дружку с удачным пуском. Мгновения, зато какие! Ради этих 500 40 секунд, ради ослепительно зияющего факела старта, ради отдающегося в груди гула стоило совершить настолько далекое путешествие.
Безусловно, помните о резине, которую допускается выбрать для пасмурной погоды, и это может быть будут крепкие всесезонные колеса. Для весны рекомендуем купить новые покрышки. Безусловно Разве что, вы пожелаете использовать колеса на кроссоверах, то купить без проблем шины направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Зеленая шина". Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается заказать для пасмурной погоды, и это по возможности отличные зимние шины. Для весны советуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно при условии,что вы захотите использовать колеса на грузовых авто, то купить без проблем покрышки категории SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Питер Шина".