Land Rover Defender девяносто SVX vs Jeep Wrangler Rubicon
Люди раздевают друг дружку, а мы раздели Jeep и Land Rover. Это умопомрачительно. А вы желаете получить термический удар, корчась на влажном сидение с песком во рту? Мы направились в вояж, чтоб испытать на собственной шкуре, каково ездить на открытых автомобилях, да не обычных, а самых узнаваемых в мире джипах – Jeep Wrangler и Land Rover Defender.
Defender прибыл в особом выполнении SVX – с дополнительным каркасом безопасности, дизельным движком 2.4 л и шестискоростной механической трансмиссией передач. Wrangler можно было взять в консульстве только длиннобазный (5-и дверный) и в комплектации Rubicon – со всеми блокировками, пониженной передачей 1:4, отключаемым стабилизатором, бензиновым мотором 3.8 л и Коробка автомат. Маленький «англичанин» стоит один 552 семьсот 70 руб. Длиннющий «американец» – два 195 триста 20 восемь руб.
Тульские пряники и истребитель Ауди
Куда ехать? Не вопрос – это пляжный вариант. Песок, солнце, брызги воды. И никаких обломов. Как замечательно заскрипит песок на зубах, солнце приятно прожжет голову насквозь, а вода забавно забулькает в салоне. А можно просто прохватить по трассе куда глаза глядят. Главное, чтоб не сдуло боковым ветром с сидений и не закоптило дочерна гарью от грузовиков. И мы поехали, пока не уперлись в горы, выросшие когда-то издавна в Тульской области. Полазали по камням, наелись тульских пряников и прибыли назад в Москву. Что было по дороге, тяжело обрисовать словами, составленными из букв.
1-ое воспоминание от езды на открытом автомобиле – будто бы ты со скоростью машины бежишь по дороге сам, загребая воздух руками, в каких держишь лобовое стекло. Все звуки, труднодоступные ранее, врываются в салон, оглушают собственной мощью и ошарашивают внезапным появлением. В некий момент я поразмыслил, что слева от меня истребитель идет на взлет. Оказалось, это пошла на обгон Ауди A8 на широкой резине, шум от которой был как от авиационного мотора.
От такового шока сначала охото шарахнуться в сторону, потому руки агрессивно стискивают руль.
Сожри свою ногу
Да, со стороны это прекрасно, но кто из этих зевак знал, каково мне снутри! На какой бы скорости ты ни ехал, будь то 100 20 либо шестьдесят км/ч, ты все равно едешь очень стремительно. Привыкнуть к этому шуму и ветру могут только мотоциклисты. Когда в Defender, чтоб не замерзнуть, я включил печку, то через пятнадцать минут мою левую ногу можно было отрезать, так как от неудобства она растеряла чувствительность, а правую конечность, сдобрив кетчупом, подавать к столу – она сварилась. Голове тоже достается. Кепку напяливать глупо – она улетает в окно сходу вкупе с другими вещами, оставленными на сиденьях. С меня слетела даже резинка для волос. Стало малость лучше, только когда я повязал бандану.
Нужно запамятовать о собственной обычной жизни. Любишь гласить по мобильному телефону? Не услышишь его звонка, а тем паче не разберешь, что молвят в трубку. Гарнитура? Отыскивай ее в придорожных кустиках. Поможет только томная рация, привязанная к груди целым мотком скотча. Курить? Мои поздравления! Пепел можно не стряхивать, он улетает сам в ваши глаза, уши и за шиворот. Бычок не кидай, ты же не знаешь, куда он полетит. Сигарета должна потухнуть сама, тогда и клади ее в кармашек. Как насчет перекусить по дороге? Я не отважился, так как первую половину пути проехал на маленьком Defender, а его так агрессивно козлит, что попасть гамбургером в рот сложнее, чем в спичку из винтовки.
В брюки не наложишь, повороты пройдешь
Жить стало легче за рулем Wrangler. Он мягче и с более длинноватой базой. Только за рулем Jeep я опять вспомнил, что не бегу по трассе ногами, а пищу на открытом автомобиле. Для Defender открытый верх все-же экзотичен, а для Wrangler – штатный «аксессуар», таковой же обыденный, как привод на все колеса. И самое главное – в внедорожнике можно просто избавиться от дверей! Нужен только особый инструмент – восьмиугольная «звездочка». Откручиваешь четыре болта, отсоединяешь четыре электронных разъема и, если хватит сил, снимаешь двери с петель. Defender SVX таковой трансформации не предлагает.
Если кто-то задумывается, что просто снимает четыре железки, то пусть выбросит из головы это глуповатое заблуждение. С исчезновением дверей на очах рождается новый автомобиль. Jeep в таком виде – совсем другая машина. Изменяется вес – и как следует, центр масс всей конструкции. А это означает, что Wrangler по другому ведет себя на ходу. Представьте, осязаемо растут плавность хода и маневренность. Внедорожник больше не трясет на трещинках асфальта, и заходить в повороты можно на реально большей скорости. На бездорожье неоднократно возрастает проходимость.
Мы расчехлили два джипа, но по-настоящему я открыл себе конкретно Wrangler. Как это фантастично, когда машина преображается за пару минут, делаясь более гармонической и многофункциональной. А вот открытый Defender SVX – просто автомобиль без верха, и сильной различия с зачехленным вариантом нет.
Дождик не промочит, ассистент не умрет
Как раз когда приходится тенты снимать-одевать, вникаешь в детали. На Jeep это в состоянии сделать один человек низкого роста с сильными руками, ему придется залезть в багажник и подымать тяжести. К Land Rover лучше подходить с ассистентом. Зато тент Defender приятно и стремительно можно снять, здесь не надо соблюдать точного порядка и читать аннотацию – просто отстегиваешь все, что попадется под руку, и складываешь в кузов. Занимает это менее 20 минут. Поставить тент назад – приблизительно столько же.
С Jeep все труднее. Когда мы избавлялись от крыши впервой, нам пригодилось минут 40, чтоб осознать, что-чего-как. Позже дело пошло легче – навострились улечся в 20 минут. Устанавливали тент 20 5 минут. Кстати, Wrangler мы и одели, и раздели верно против письменной аннотации, используя прирожденное отсутствие логики.
Нужно ли стремительно собирать-разбирать тенты? Вдруг пойдет дождик? Оказывается, не так он и страшен, если краткосрочный и не льет как из ведра. Мало воды в районе задних сидений будет, но передок остается сухим. Мне на лицо не попало вообщем ни одной капли. Умопомрачительно. Я-то задумывался при виде облака сходу тормозить под наиблежайшим навесом.
Некие, раздевая Wrangler весной, оставляют его таким до озари, а отдельные поклонники не заморачиваются и на зиму. Заместо промышленного чехла ставят нештатный, еще более удачный, а заместо стальных дверей – отстегивающиеся пластмассовые. Естественно, появляется ряд заморочек, но большая часть из их решается. Во-1-х, воровство ограничивается тем, что все бардачки закрываются на ключ и есть тюнинговые стальные ящики. Во-2-х, от холода и воды в некий степени защищают потрясающая печка и непромокаемые сидения. Поклоннику довольно.
Что я сообразил после нашего путешествия? Ездить на открытом джипе по пляжу – тупо, по трассе – шумно и ветрено, а по бездорожью – полный кайф. Его могут испытать и поклонники британской офф-роудной школы, но настоящий экстаз даст южноамериканский автомобиль, у которого сняты все двери. После чего теста я практически уверен, что они вообщем излишние.
Главное, помните о резине, которую допускается заказать для зимнего сезона, и это по возможности великолепные летние покрышки. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем Раз вы захотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить легко колеса категории SUV в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Колесо". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволено избрать для прохладного времени года, и это быть может фирменные летние шины. Для зимы рекомендуем купить летние покрышки. Так же при условии,что вы хотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить возможно шины категории SUV в интернет магазине шин с лучшими ценами "Колеса Даром".