Тоета представила топ-версию Land Cruiser двести Excalibur

Тоета представила топ-версию Land Cruiser двести Excalibur

Представляя новейшую серию Land Cruiser двести Excalibur, Тоета гласит нам: «Это только для избранных». Звучит, естественно, завораживающе, но не пустой ли это звук? Может, я старомоден, но в ближайшее время приходится слышать много схожих заявлений и охото, чтоб за ними стояло хоть что-то реальное.

По другому, ей-богу, грустно, и жалко времени, потраченного на тест-драйв…

 

 

У Тоета LC двести не кузов, как у других машин, а тело,

и при движении оно переваливается с ноги на ногу

 

НЕ Усни

Особая серия «двухсотки» – Excalibur – поменяет старенькые премиальные комплектации Executive Black и Executive White. Сомневаюсь, что кто-либо ещё помнит, что означает этот набор букв. Вобщем, одно можно сказать с уверенностью: прекрасное словечко «экскалибур» в отличие от старенького, размазанного подобно каше по скатерти «экзекьютив уайт» уже само по себе представляет большую ценность. Сходу охото расчленить его на слоги и начать ими жонглировать. Так что даже если не получаешь наслаждения от езды, будет чем занять челюсти, на ходу проговаривая заглавие серии. Итак, что все-таки предлагают нам падкие до эффектов рекламщики Тоета? В общем, никаких сюрпризов! «Уникальный дизайн бамперов, отделка частей внешнего вида «тёмным хромом», затемнённые фары, салон из качественной перфорированной кожи Semi-aniline с ромбовидной прострочкой и эмблема специальной серии на кузове и в световой проекции в зоне посадки», – пока прочтешь, пожалуй, успеешь пару раз заглянуть в телефон, чтоб как-то поразвлечься.

 

 

LC двести никогда не обретёт статус автомобиля с большой буковкы.

Ещё бы, ведь «крузак» — увалень

ВИЗУАЛЫ И АУДИАЛЫ

Потому давайте сходу перейдём к сущности. Все мы воспринимаем мир по-разному. Одни через тело, другие через слух, третьи через глаза, желудок и т.д.. Это просто осознать по глаголам, которые обычно употребляет человек. Если в речи нередко встречаются такие слова, как «прощупал», «напрягся», «перемолол» и т. д., то он мыслит телесными категориями. Если употребляет «проглядел», «предвидел», «высмотрел», то, соответственно, зрительными. Беря во внимание, что в специализированных коллективах, к которым относятся и конструкторские бюро автоконцернов, подбирают людей с однотипным мышлением (по другому они не уживутся), то и машины у их получаются с уклоном в «телесность», «визуальность» и прочее, и прочее… Примеры? Да сколько угодно! Представленный не так давно Range Rover Velar – машина, предназначенная для созерцания. Вы сможете длительно на ней ездить в поисках чего-то, что взбодрит ваше тело либо слух, но, поверьте, ваши глаза всегда будут удовлетворены. Осознаете, о чём я?

 

 

Этот интерьер определённо создавался мускулистыми руками

 

 

Количество кнопок с непривычки может привести в замешательство

 

 

Приборы традиционные, без ненадобного выпендрёжа

 

 

Светодиодные ходовые огни

 

ТЕЛО, А НЕ КУЗОВ

В общем, всё это вступление к тому, чтоб именовать Тоета LC двести полностью «телесным» механизмом.

Тоета разговаривает с миром и водителем на уровне мускул. Более того, с первых минут знакомства ты понимаешь, что у LC двести конкретно тело, а не кузов, как у других машин. Оно живое и при движении даже переваливается с ноги на ногу. Понятно, не многим нравится схожий нрав. Посреди снобов, считающих себя адептами настоящей авто культуры и нередко не к месту щеголяющих определениями вроде «недостаточная поворачиваемость» и иной псевдоэкспертной хренью, LC двести никогда не обретёт статус автомобиля с большой буковкы. Ещё бы, ведь «крузак» – увалень. Но у него есть своя преданная аудитория, и навряд ли этих людей завлекает нечто отрицательное. Сомневаюсь, что кто-то из их гласит: «Жду не дождусь, пока тошнота не подкатит к горлу». Я уверен, что секрет популярности этой архаичной конструкции в том, что её клиенты имеют особенный телесный тип восприятия мира, который принуждает их опять и опять брать конкретно Тоета. Как ни крути, а эта марка лидирует по числу приклнных клиентов, всю жизнь сохраняющих верность одной модели. Целых шестьдесят три % хозяев опять и опять берут «двухсотку». И, думаю, данные даже занижены. Ведь статистика не учитывает переходы на её гламурный клон – Lexus LX. По правде, не поэтому ведь в неё так вцепились, что у неё продольная и поперечная раскачка и недостающая курсовая устойчивость.

 

 

 

У двойной двери багажника собственный особенный спектр — кто-то употребляет

её как стол, кто-то как лавку

 

ТОЛЬКО НЕ К ДЯТЛОВУ

Мне посчастливилось принять роль в 2-ух мероприятиях, где Тоета LC двести был поставлен в самые жёсткие условия, какие только можно представить. В одном японский джип просто опорочился, а в другом показал себя с самой наилучшей стороны. 1-ое проходило у перевала Дятлова.

Мы собрались в этом милом месте колонной из 10-ка LC 200, но, проехав только 6 км из 100 20 запланированных, возвратились домой, потратив на всё про всё восемь часов. Это гласит о том, что, каким бы крутым не был ваш аппарат, мозг всё-таки еще важнее и эффективнее. Под колёсами была полностью проезжая снежная крупа, и совладать с ней LC двести не составило бы труда. Но дорога всё время шла на подъём. Он был еле приметен глазу, но как раз эти жалкие градусы и сгубили предприятие. Я было расстроился, но потом, когда мне растолковали, чем известен перевал Дятлова, облегченно вздохнул. Знай я заблаговременно историю этого окаянного места – остался бы дома. Итак вот, как плох был тяжёлый LC двести на снежном подъёме, так великолепен он оказался в казахских песках Каспийского побережья. Вот настоящая стихия японского толстяка! Во всём, что касается песка, вы сможете не колебаться. Всё равно куда для вас придётся ехать – на подъём либо на спуск – всюду он будет превосходен. И, в общем, понятно, почему. Более богатый и массовый потребитель LC двести живёт не в Сургуте, а в пустыне. Если помните, ещё дедушка Кларксон в одной из собственных колонок писал: «В пустыне так: если твой джип сломался – ты умер. Потому местные предпочитают Тоета Land Cruiser».

 

 

Ходы подвески фантастические! Любители пробираться

по рельефу это оценят

 

ТРИ ДОРОГИ

Снова же, снег – очень каверзная субстанция. Куда более непростая, чем песок.

И типов снега в природе в разы больше. Но интересует ли это потребителя на городских и пригородных трассах? Разве что чисто теоретически… А маркетологам, пытающимся показать продукт лицом, на это и совсем наплевать. Они задумываются совсем по другому. Для их эксклюзивность Excalibur подчеркивает световая проекция эмблемы специальной серии в зоне посадки при открывании двери. Я, признаться, даже не вспомнил об этой детали после тест-драйва. Кудесники от маркетинга также напирают на роскошь перфорированной кожи Semi-aniline с стильной ромбовидной прострочкой. Она, как вы осознаете, тоже не очень отложилась в сознании. Что все-таки ещё в припасе у мастеров презентации красот? Более оживленный и брутальный дизайн фронтального и заднего бамперов, решётки радиатора и окантовки противотуманок. М-да, это всё равно что к паровозу для большей динамики и злости прикрепить флаг. А вот в чём правы волшебники из Тоета, так это в стоимости. Версия с лучшим оснащением и дизелем, на которой я ездил, стоит 5 616 нуль рублей. Прекрасные числа! Вот их запоминаешь просто и навечно.

 

 

С КЕМ ВЫ?

Что ж, подведём результат. До того как приобрести LC 200, вы должны решить, с кем вы? Если для вас нравится роль «рассерженного горожанина», то вас ждёт большущее разочарование. «Двухсотка» – автомобиль уникальный, типичный и с утилитарной точки зрения полностью несуразный, если рассматривать его только на асфальте. Жрёт он, кстати, минимум пятнадцать л.

дизеля на сотку. При всем этом курсовая устойчивость на высокоскоростных магистралях оставляет вожделеть наилучшего. Всё-таки рамный джип да ещё и с недлинной колёсной базой (она меньше чем у соперников на 100 50 мм) еще приятнее эксплуатировать в сельской местности. Хотя и там не всё будет гладко. А именно, вертикальная раскачка на кочках и неровностях стремительно приводит к столкновению передка и земного основания, что не слишком-то приятно. Но если вы, описывая прошедший денек другу, используете сигнальные выражения о том, что вас прилично «загрузили» на работе, позже «зажали» на парковке, позже, в конце концов, для вас удалось «сбросить» напряжение в спортзале и «повалиться» спать, то LC двести вам. И, честно говоря, я для вас завидую. Оказавшись за рулём «двухсотки», сходу понимаешь, что обычные аспекты, применимые к рядовым машинам, тут не работают. Эту модель обожают за другое… Не считая того, владеть Тоета LC двести – означает, приобщиться к одному из самых старенькых и успешных джипов в мире!  

 

Главные ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ

Тоета LAND CRUISER двести EXCALIBUR

Длина/ширина/высота: четыре 950/1 980/1 девятьсот 50 5 мм

Разгон до 100 км/ч: 8,6 сек

Наибольшая скорость: 100 девяносто 5 км/ч

Дорожный просвет: двести 30 мм

Объём багажника: 259/909 л

Снаряжённая масса: два 585 кг

Колёсная база: два 850 мм

Колея пер./зад.: один 650/1 600 40 5 мм

Полная масса: три 350 кг

Коробка: 6АТ

Тип привода: Постоянный полный

Тип мотора: Бензиновый V8

Объём мотора: четыре 608 см3

Мощность: 309@5500 л.с.@об/мин

Крут. момент: 439@ три тыщи четыреста Нм@об/мин

Передняя/задняя подвески: Независимая/Зависимая

Тормоза, пер./задн.: Дисковые/дисковые

Шины: 255/60 R18

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Исходя из убеждений техники джип стопроцентно схож стандартному Тоета Land Cruiser 200. Снаружи особая серия Excalibur отличается изменённым дизайном бамперов, затемнённой оптикой и символом специальной серии на кузове. В интерьере находится «тёмный хром» и качественная перфорированная кожа Semi-aniline с ромбовидной прострочкой.

Так же помните о покрышках, которые имеется возможность взять для пасмурной погоды, и это возможно будут качественные летние покрышки. Для лета предлагается купить в интернет магазине спб шины. Вероятно В том случае, когда вы возжелаете использовать шины на кроссоверах, то купить возможно покрышки номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине резины с дешевыми ценами "Шины Питер". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые разрешено выбрать для ледяной весны, и это возможно будут фирменные всесезонные покрышки. Для лета предлагается купить новые колеса. Возможно Разве что, вы захотите эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить лучше шины артикула класса "внедорожников" в магазине шин с низкими ценами "Север авто".