Особенное мировоззрение. Рено Kaptur

Особенное мировоззрение. Рено Kaptur

Что ни гласи, а веб – это самая крутая вещь, которую выдумали в двадцатом веке. И пусть вкупе с ним появились хакеры, всякие там интернет-мошенники и Большой брат, но если не принимать в расчёт эти мелочи, жить стало намного проще. Можно не толкаться в пробках на дорогах, а позже на кассе, отправляясь в субботу за покупками.

Можно не ходить в банк, чтоб заплатить по счетам. Можно не ездить в другой город, чтоб повидать родственников. А если вы всё же поехали куда-то далековато, то можно отыскать для себя попутчиков, которые не дадут заснуть и вприбавок оплатят бензин. Я понимаю, что некие из вас ничего об этом не слышали, а другие не представляют, как это работает, потому объясняю: входите в приложение, пишите когда, откуда и куда едете, и ждёте, пока кто-то захотит отправиться вкупе с вами.

 

 

Система полного привода от более тяжёлого Nissan Murano

делает муфту практически неперегреваемой.

Другими словами перегреть её, естественно, можно, но в обыкновенной

жизни ранее навряд ли дойдёт

 

Вы не поверите, как любопытно всякий раз ехать с новым человеком и слушать его историю: «Знаешь, когда мне было три года, отец куда-то пропал, мама стала работать на трёх работах, а я был предоставлен себе. В школе толком не обучался, был хулиганом, поступил в техникум, но меня забрали в армию. Когда возвратился, обучаться уже не хотелось, и я устроился коллектором. Работёнка в принципе не пыльная, но платили малость, и я решил пойти в бизнес. Занял средств, купил подержанный автомат со сникерсами и чипсами, поставил его в торговом центре. Позже ещё один, ещё один и ещё один… Дело пошло. Женился. Супруга родила.

А потом… понимаешь, позже у меня появилась любовница. Я начал возводить коттеджи. В один прекрасный момент что-то пошло не так, посыпались судебные иски. В конечном итоге пришлось и квартиру, и машину переоформить на мама, и всё такое…» Философия попутчика срабатывает на все 100, так как у хоть какой поездки есть начало и конец. Обычно я пищу двенадцать часов, и сих пор довольно, чтоб до обеда мне успели поведать всё, что наболело, раскрыть душу и вывалить все грязные потаенны, а после остановки на обед спать всю оставшуюся часть пути. Каждые две недели я становлюсь дорожным психотерапевтом, и это здорово по нескольким причинам. Во-1-х, за дискуссиями время пролетает неприметно, а если история душещипательная, то ещё резвее. Во-2-х, я больше никогда не увижусь с тем, кто только-только изливал мне душу, а историю забуду через пару дней. Но самое главное – дискуссии выручают ситуацию, когда машина, на которой ты едешь, не вызывает никаких чувств. Ну, другими словами, вообщем никаких. Потому, кстати, я не рекомендую ездить в одиночку на Рено Kaptur…

 

 

Салон очень прост. Оранжевые вставки ­— функция.

Без их, всё ещё печальнее. Пластик жёсткий и звонкий

 

 

Моторов всего два: 1,6 л и 2-х литровый (на фото).

Мощность первого 100 четырнадцать л. с., второго 100 40 три л. с.

Дизеля, как и у Duster, нет

 

 

Объём багажника — триста восемьдесят семь л. Не сильно много,

но он неплохой прямоугольной формы

 

Смотрится автомобиль разносторонне. Поточнее так: в Рено желали вывести на рынок что-то симпатичнее Duster, на платформе которого он изготовлен, чтоб кроссовер имел более либо наименее симпатичный вид. Таким Kaptur и вышел – с более либо наименее симпатичным видом. Снаружи он вправду броский, но снутри кислый, как ведро обойного клея. Такие машины не приобретают, поддавшись чувствам. Такие авто приобретают как теплоизолятор для стенок – квадратными метрами. И ужаснее всего то, что складывается воспоминание, как будто его сделали в Китае. Поймите меня верно – я не говорю, что машина нехорошая. Duster вообщем трудно попортить! У автомобиля двухлитровый мотор, полный привод, автомат, меж бампером и фонарями обычные зазоры, а в салоне всё работает как следует. Правда, задняя полка и что-то там ещё дребезжат и смотрятся невесело, как старенькый бабушкин комод, раскрашенный внуком, у которого нет средств на новый. Да, двуцветный окрас и прекрасные диски завлекают внимание. Двухлитровый мотор, чего уж греха таить, тоже очень неплох. И даже старенькый 4-ступенчатый автомат настроен как следует и работает без приреканий, но нет полностью никакой радости от того, что ты едешь за рулём этой машины.

Скажу больше, если б не дождик, я бы предпочёл идти пешком.

 

  

 

Ключ-карта сам открывает/закрывает машину.

Но основная фишка — дистанционный пуск мотора

Сзади места мало, но людям среднего роста

втроём можно усесться полностью комфортабельно

 

Как-то днём я выкатил Kaptur на поле, на котором ещё не так давно веселился на Митсубиши L200, так как был уверен – хоть какой мотор с 4-мя ведущими колёсами может позабавить на открытой площадке с маленьким скользким слоем грязищи и лужами. Я проехался по лужам туда-сюда, несколько раз развернулся в грязищи, сделал несколько кадров… и в полном недоумении поехал домой. Ей-богу, лучше бы всё это время я провалялся на диванчике с книгой о грудном вскармливании. Машина как бы едет и как бы даже не застревает, но это почему-либо не веселит. Непременно, если вы покупаете пылесос либо блендер броского цвета не так как он сильнее либо дешевле, а только из-за того, что он броский, Kaptur должен для вас приглянуться. Но сущность от этого не изменяется – это Duster, только дороже. Другими словами, это автомобиль для людей, которым жизнь кажется мучительной работой, а не интересным путешествием. Но в отличие от тех, кто гласит об этом открыто и честно покупает Duster, выбравшие Kaptur делают вид, что им нравится такая жизнь и что она такая же колоритная, как и их машина.

 

 

Этот кроссовер подойдёт тем, кто желает пустить пыль в глаза соседям,

показав, что их жизнь еще радостнее, чем у тех,

кто ездит на Duster, хотя по сути это не так

 

 

Мультимедийная система с сенсорным экраном

работает на удивление стремительно,

а навигация хорошо знает провинцию.

Композиция устройств ординарна и не вызывает приреканий

 

 

Понравилось: идея сделать из пенсионерского Duster молодёжный кроссовер

Не понравилось: реализация

Купил бы для себя: вряд ли

Кандидатура: Hyundai Creta, Рено Duster, Черри Tiggo 5, Форд EcoSport, Nissan Terrano

 

А сейчас, простите, я должен поведать про салон. К рулю и сиденьям нет никаких приреканий, а вот пластик очень жёсткий. К тому же задняя полка продребезжала все два 000 км, что я ездил на этом кроссовере. Дребезжание уменьшилось только тогда, когда я её снял и запихнул под пол багажника. Кнопки рассредоточены по салону очень таинственным образом, и, даже делая скидку на то, что это французский автомобиль, выбирать, что нужнее прикуриватель либо подстаканник, как-то несуразно. Кнопки круиз-контроля и ограничителя скорости спрятаны под ручник, там же находится и кнопка режима Eco, превращающая и без того не резвый Kaptur в черепаху.

 

 

В автоматическом режиме полный привод подключается впору,

так что при покупке можно сходу его избрать и запамятовать

 

Этот кроссовер подойдёт тем, кто желает пустить пыль в глаза соседям, показав, что их жизнь еще радостнее, чем у тех, кто ездит на Duster, хотя по сути это не так.

Duster неплох тем, что его внешний облик на сто процентов соответствует внутреннему содержанию, Kaptur же обещает, что снутри всё изготовлено так же модно и с мозгом, как и снаружи, но когда открываешь дверь и попадаешь вовнутрь, тебя накрывает цунами негодования и расстройства. А с таким настроением лучше ездить на автобусе.

Подчёркиваю, это моё личное мировоззрение. Обычно мне нравятся дешевые машины, которые при всем этом почти все могут, но что касается Kaptur, то он меня не впечатлил. Другими словами совсем! Для пятидесятилетнего водителя его дизайн смотрится тупо, а мотор и коробка не побуждает молодежь. И если Duster можно приобрести с расчётом, что и через 20 лет он всё ещё будет молодцом (пусть и незначительно необычного вида), то Kaptur постареет намного ранее. И кто его у вас купит через пять-шесть лет?!  

 

 

Свойства Испытательной МАШИНЫ:

Комплектация: Style + пакет «Orange»

Цена: один 208 восемьсот девяносто рублей

Движок: атмосферный объёмом 2.0 л, бензиновый

Мощность:143 л.с. при 5 тыщ семьсот 50 об/мин

Вращающий момент: 100 девяносто 5 Нм при четыре тыщи об/мин

Коробка: 4-ступенчатый автомат

Привод: подключаемый полный, с возможностью принудительной блокировки

Разгон 0–100 км/ч: 11,2 секунды

Наибольшая скорость: 100 восемьдесят км/ч

Расход горючего заявленный (смешанный): 8,9 л/100 км

Расход горючего за время теста (средний): 10,5 л/100 км

 

Текст Александр ДолгихФотографии Сергей Лисичкин

 

Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно взять для зимнего сезона, и это по возможности надежные зимние покрышки. Для весны предлагается купить летние покрышки. Так же при условии,что вы хотите эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить лучше шины сегмента SUV в магазине шин с лучшими ценами "Колесо". Ну что сказать, помните о резине, которую не запрещается отобрать для зимы, и это может быть будут надежные зимние колеса. Для лета предлагается купить зимние шины в спб. Возможно В том случае, когда вы хотите использовать шины на легковых автомобилях, то купить легко колеса сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с дешевыми ценами "4 Точки шины".