Hемцы буксуют

«Hемцы» буксуют

Не так давно русские консульства больших забугорных автопроизводителей вывесили на собственных веб-сайтах итоги продаж за 1-ый квартал этого года. Внезапно выяснилось, что германские компании даже не вышли по продажам на прошлогодний уровень! Все же ведущие германские автостроители, невзирая на эпизодические провалы в реализации собственных машин на российском рынке, убеждены в добротных перспективах.

Немцы — гости в Рф более чем давнешние. Можно сказать — в “законе”. Спора нет: недешево, даже очень недешево они оценивают плоды собственных трудов. Но следует признать, что эта продукция всегда стоила собственных средств и отрабатывала каждую вложенную копейку на все 100. Нет, не задумайтесь, что мы собираемся защищать социально чуждые нам Мерседес и Ауди от обездоленных русских автомобилистов. Никак. В этом нет никакого смысла, тем более что сами они могут о для себя отлично позаботиться.

Итак, давайте разберемся. Неуж-то мы дожили до тех времен, когда безбедные россияне охладели к самым престижным германским маркам и направили свои взгляды в сторону “японцев” и “корейцев”?

Ауди в засаде

Начнем по порядку. В две тыщи два году мировой объем продаж автомобилей Ауди вырос на 2,1% и составил практически семьсот 40 два тыс. машин.

Естественно, динамика продаж в разных странах имеет как положительные, так и отрицательные значения. Например, годом ранее в Германии отмечено сокращение спроса на 4,4%, та же ситуация сложилась и в Испании. В Англии, напротив, энтузиазм к автомобилям данной марки возрос, что выразилось в 21% роста продаж.

Больше людей отдают предпочтение Ауди: в Италии (6,6%), США (2,9%), Китае (24,8%). Но рекорды продаж побила Страна восходящего солнца — Япония. Видимо, самураям так обрыдли творения собственных, вобщем, другой раз даже более продвинутых автопроизводителей, что всех потянуло на европейскую экзотику. В две тыщи два году реализации возросли на 42,7% (11,6 тыс. машин).

Наша родина, как сами осознаете, пока не является приоритетным направлением для этого концерна. В прошедшем году у нас отыскали собственных владельцев всего два 700 авто, но по сопоставлению с две тыщи один годом маленькая положительная динамика все таки налицо. Все же 1-ый квартал текущего года все-же на 5% проигрывает аналогичному периоду за две тыщи два год. Пресс-секретарь русского консульства “Audi” Анна Степанова связывает понижение продаж с грядущим выходом на рынок новейшей модели “гольф-класса” — А3. Массовый клиент затаился и ожидает возникновения самого современного автомобиля, считает она.

Бмв живая надеждой

Что касается авто империи “BMW Group”, то по итогам глобальных продаж в прошедшем году она имела полное моральное право похвастать рекордами.

За год концерн воплотил один млн. 50 семь тыс. машин, что соответствует повышению продаж на 17%. Толика проданных новых автомобилей, приходящаяся на Россию в этой армаде, ничтожно мала — всего три 790 машин, но оптимистичные баварцы не унывают. Невзирая на понижение продаж в первом квартале текущего года, составившее порядка 14,7%, “BMW Russland Trading”, как говорится, рвется в бой. Надежды возлагаются на продолжающийся рост продаж новейшей 7-й модели и возникновение в течение года новых моделей. Несмотря на последнее падение, “семерка” продолжает крепить свои позиции — на нее спрос размеренно вырастает.

Для концерна “DaimlerChrysler”, обладающего маркой “Mercedes-Benz”, светлое небо на ниве русских продаж, похоже, оказалось серьезно затянуто тучами. Падение продаж начинает преобразовываться в тенденцию. Мы полагаем, нет надобности очередной раз обрисовывать плюсы автомобилей наистарейшей марки. Достаточно и того, что годичный оборот компании составляет 100 шестьдесят два миллиардов. евро, а трудятся на нее в различных странах мира чуток наименее полумиллиона человек.

Коммерческий фуррор автомобилей Мерседес-бенз, непременно, можно считать лакмусовой бумажкой экономических и соц реалий общества.

Начиная с середины 90-х официальные реализации “Mercedes” увеличивались в среднем на 300—400 автомобилей в год.Сбой произошел в прошедшем году, когда реализации упали практически на 40%. О положительной динамике нельзя гласить и сейчас, подтверждением чему — удручающие результаты продаж с января по март. По нашим данным, “Mercedes” растерял 37% по сопоставлению с первым кварталом прошедшего, тоже, в свою очередь, плохого года. Аналитики засуетились — в чем причина падения спроса? Средства у новых российских закончились? Есть на этот счет, извините, некие сомнения. Быстрее начались сбои на “фабрике по производству миллионеров за месяц”. Приватизация вроде как сбросила обороты — все что можно уже распределено и пограблено. Одним словом, поступлений новых сил на русский денежный Олимп в последнее время не ожидается.

Умопомрачительно, но под эту сурдинку в “неудачники” попала и одна из самых демократичных из всей германской когорты марка “Volkswagen”. Реализации автомобилей с символом “VW” на решетке радиатора в первом квартале немного опустились, несильно — всего на несколько процентов, но... Тут-то и приходит идея. Может, соперники обложили? Для “японцев” да “корейцев”, похоже, авторитетов в смысле престижа не осталось. Кому любопытно, что две тыщи два год стал в Рф реальным годом “Volkswagen AG”? Покупателей отыскало более 20 тыщ машин разных марок из империи вольфсбургской компании.

В общемировых масштабах компания “Volkswagen AG” снова же в фаворитах. Но, как понятно, прогресс — это неизменное низвергание авторитетов, чему мы с вами, похоже, и являемся очевидцами.

Больше наших сограждан отдают предпочтение все наименее помпезным и именитым маркам. Взять хотя бы для примера несчастный 1-ый квартал сегодняшнего года. Что мы лицезреем: реализации прирастили “Nissan” — на 26,1%, “Mitsubishi” — на 83%. “Hyundai” взлетел аж в 5(!) раз. “Toyota” выросла в 3,3 раза... Последняя вообщем в самое последнее время обещает вытеснить из тройки ведущих глобальных производителей автомобилей бронзового призера “DaimlerChrysler” (для справки — золото у “GM”, серебро — у “Ford”). Как ни крути, но в Рф стал появляться давно ожидаемый средний класс, способный получать высококачественные, но в меру дорогие машины и не желающий переплачивать свои “кровные” только за бренд и звучное имя.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые имеется возможность избрать для холодной поры, и это возможно будут новые летние колеса. Для лета предлагается купить летние покрышки. Безусловно если вы пожелаете использовать шины на легковых авто, то купить возможно покрышки категории класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "4 Точки шины". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые можно купить для ледяной весны, и это быть может отличные всесезонные покрышки. Для весны советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно когда вы захотите использовать шины на легковых авто, то купить легко колеса сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с низкими ценами "Экспресс Шина".