Мы направились на Great Wall Wingle в степи Приазовья
Тест-путешествие на пикапе Great Wall Wingle 4×4 Club Traveller Edition вокруг Азовского моря. Азовское море относится к уровню внутренних, не имеющих прямого выхода в океан. Это самое мелкое море на нашей планетке, его глубина не превосходит четырнадцать метров.
Ну и размеры невелики – триста восемьдесят км в длину и двести в ширину, из-за чего многие не воспринимают его реальным.
И зря – на азовских берегах тоже есть и на что поглядеть, и где прокатиться.
ДОРОГА НА ЮГ
Движение по трассе в этом путешествии было более принципиально, чем посещение достопримечательностей – ведь это 1-ая далекая поездка GW Wingle, подводящая итоги проекта «Пикап далекого следования», о котором мы писали целый год. Пришла пора на самом деле оценить нашу работу, выявив ее плюсы и минусы. Напомню, что вначале на пикапе стояли покрышки размерностью 235х70/R16. После подмены на внедорожные Hercules Trial Digger MT 245х75/R16 и без того не блиставший динамическими показателями грузовичок совершенно сник. Чтоб совершить обгон либо перестроиться, приходилось за ранее «раскатываться». Препядствия пропали после подмены «родных» основных пар 4.22 на 4.88. Заодно мы установили в редукторы и самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ. С новыми главными парами автомобиль преобразился, став вправду полноправным участником движения. Давлю на педаль акселератора и радуюсь – добросовестная пятерка!
…Проскакиваем Павловск и перед населенным пт Тарасовский внезапно упираемся в хвост длиннющей череды из фур и легковых машин – кто ездил тут летом, наверное знает это место. С горки отлично видно, что затор тянется на несколько км. Ну и встречные дальнобойщики на 15-м канале «сибишки» подтверждают, что задержка может составить несколько часов. Тарасовский – как игольное ушко на высокоскоростной дороге. В в особенности напряженные деньки местные обитатели за 500 рублей проводят мимо пробки окружными способами. Но мы-то на джипе, да к тому же с навигацией на борту! Полчаса по разбитому грейдеру и размякшим после дождика полевым грунтовкам – отдых от однотонной трассы и еще одна галочка нашему Wingle.
СТАВКА НА Красноватое
На Украину въезжаем через переход «Новоазовский». Боец на воротах глядит на свидетельство о регистрации ТС. «Грузовой прочие» – означает, красноватый коридор. В то же время категория В – это обычно зеленый… В очах сомнения. Беру ситуацию в свои руки. Пикапам как грузовому транспорту положено идти по красноватому? Означает, так и пишите, пусть досматривают… В «зеленой» очереди машин 20, в «красной» мы 1-ые. Торможу у знака. «Почему сюда заехали? Вставайте в общую колонну…» «Так вот же, – показываю на корнете красноватый коридор, – желаю, чтобы все по закону было…» Таможенник мимолетно заглянул в салон, в кузов и… начал спрашивать о машине, лебедке, колесах. На крыше «люстра», антенну я принципно не снимал (станция мощностью четыре Вт соответствует украинским законам) – к ним энтузиазм только практический. Все благожелательно и корректно. Правда, выслали в «дальнюю будку» поставить штамп экологического контроля и заплатить 10 гривен сбора в банковском фургончике – заодно там и средства сходу поменял. Кстати, про этот сбор позже спросили таможенники на выезде из Украины, лицезрев в свидетельстве о регистрации отметку «грузовой», – так что если и не заплатил сходу, то все равно пришлось бы. На скрещение границы ушло чуток больше часа – намного резвее, чем вышло бы по зеленоватому коридору. Нужно добавить, что если ехать на Украину по загранпаспорту, то никаких миграционных карточек заполнять не нужно – времени экономится масса.
Хомутовская степь.
Земля хранит потаенны целых эпох…
ПАРУСА Юношества
Сперва заглянули на родину полярного исследователя Жору Седова в поселок, носящий его имя. Невзирая на полное отсутствие гостей, музей был открыт. А вы знали, что совместно с Седовым служил дед известного путника нашего времени Федора Конюхова? Перед последней, катастрофической экспедицией в Арктику в 1913–1914 годах Седов оставил ему крестик, чтоб тот передал реликвию собственному отпрыску либо внуку с наказом выполнить его мечту о полюсе. И Федор исполнил завещание – три раза побывал на «макушке» Земли, в том числе один раз в одиночку, и три раза обогнул земной шар на парусной яхте. А детские годы Конюхов тоже провел на Азовском море и 1-ый собственный поход сделал в пятнадцать лет, переплыв Азов на весельной лодке.
Пока были в музее, стемнело. Сворачиваю с асфальта, включаю хабы – это тоже нештатное оборудование, – полный привод и продолжаю тест пикапа в критериях бездорожья. Преодолеваем несколько тракторных колей и огромных луж – тяга на низах восхитительная плюс самоблоки в помощь, – и привлекательное скрытое место для лагеря найдено.
ДИКОЕ ПОЛЕ
Западный сберегал Азовского моря – край целинных степей, но где-то еще можно узреть Приазовье «в оригинале». Одна из таких непаханных территорий – Хомутовская степь, взятая под охрану в одна тыща девятьсот 20 6 году. Тут сохраняется более 600 видов растений, порядка 100 видов птиц и млекопитающих. И, естественно, эта историческая земля хранит потаенны целых эпох. Неразговорчивыми очевидцами времен скифов, печенегов, сарматов и половцев стоят в степи каменные бабы…
Нижний Бердянский маяк.
Он был заложен в одна тыща восемьсот 30 восемь году
РЫБАКИ И РАЙ
Береговая линия Азова состоит из заливов, отделяемых друг от друга узенькими длинноватыми мысами, которые именуются косами. Решаем посетить Бердянскую косу. В летний сезон здесь столпотворение отдыхающих, базы, пансионаты, в сентябре же только свежайший ветер с моря и шум волн – краса! И только рыбацкие суда на горизонте – без их картина азовского пейзажа будет не полной. В этом маленьком море водится более 100 видов рыб. Признательные обитатели Бердянска даже установили монумент «бычку-кормильцу».
СТЕПНОЙ КОВЧЕГ
История Аскании-Нова началась в дальнем одна тыща восемьсот восемьдесят три году, когда юный помещик из семьи российских германцев Фридрих Эдуардович Фальц-Фейн начал 1-ые опыты по сохранению и выращиванию одичавших животных. С течением времени количество питомцев увеличивалось, площади расширялись, и в одна тыща девятьсот четырнадцать году Николай II сравнил Асканию с Ноевым ковчегом – столько различных птиц и животных он увидел тут сразу. Ради этой поездки императору даже пришлось нарушить этикет, запрещающий останавливаться в личных домах. Оценив подвижничество Фальц-Фейна, он удостоил его звания «потомственный дворянин» – единственный случай таковой заслуги за природоохранную деятельность.
Нам подфартило проехать по угодьям первого в мире степного заповедника на «тачанке» в две лошадиные силы – обычно на «сафари» нужно записываться заблаговременно и за длительное время. Практически истребленные сайгаки и южноамериканские бизоны, косули и зебры, антилопы и лошадки Пржевальского – единственные одичавшие представители собственного рода в мире. А не считая «прерий», еще есть и зоопарк, в каком птицы живут не в клеточках, а в открытых вольерах, и дендропарк, собравший на двести гектарах семьсот 50 видов деревьев и одна тыща 500 видов травок. Необычным все-же человеком был Фальц-Фейн!
МОСТ В КРЫМ
Но вернемся к пикапу GW Wingle, который уже притомился на парковке, пока мы знакомились с жителями заповедника. Направляемся на Арабатскую стрелку. Это очередное волшебство природы – коса, разделяющая «малосольное» Азовское море и очень соленый залив Сиваш. В самом узеньком месте ее ширина менее восемьсот метров и видны оба берега сходу, как будто едешь по мосту. Протяженность Арабатки 100 двенадцать км, за что ее именуют самым длинноватым пляжем Европы. Жалко только-только в последние годы на нее наступают курортные
базы – 1-ые 20 км уже усеяны кемпингами и апартаментами.
А еще стрелка хороший полигон для проверки подвески – жесткое покрытие типа «стиральная доска» вытрясет из вас все косточки! Вообще-то мы были готовы к схожим приключениям: на Wingle установлен тюнинговый лифт-комплект Ironman, поднявший машину на четыре см, включающий усиленные рессоры, торсионы и рессоры. Но 1-ые километры «вибростенда» все равно даются с трудом – подвеска по-настоящему жесткая. Приспускаем колеса до 1.5 атмосферы – и жизнь налаживается: можно держать комфортабельную скорость в районе шестьдесят км/ч, глядеть по сторонам и дискуссировать увиденное. Вобщем, болтать и восторгаться видами нужно бы гораздо меньше – несколько раз пропускаю огромные ямы, но… ничего отвратительного не происходит. Торсионы и рессоры работают замечательно: плавный клевок вперед – и передок автомобиля ворачивается в горизонтальное положение. Ни ударов, ни раскачиваний!
Рыбное место.
По количеству ихтиофауны Азовское море превосходит Средиземное в 100 шестьдесят раз!
…Резко упавшая мгла не повод останавливаться. Щелчок переключателем – и пред нами широкий коридор ровненького белоснежного света, простирающийся метров на 100, – начинаем тесты «люстры» Prolight/Vision X. Она позволяет в кромешной ночи узреть то, что и деньком не замечаешь: на дорогу то здесь, то там выбегают ежики, мышки, суслики. А для выбора стоянки используем боковые осветительные приборы с широкими лучами – очень комфортно.
И о маленьких дилеммах. Выгружая палатки, нашли, что от вибрации открутился и выпал винт крепления замка крышки кузова. 2-ой держался на паре нитей резьбы. Отлично, что впору заметили…
Аскания-Нова.
Необычное место в степи, где можно узреть самых различных животных
ПОЛУСОЛНЕЧНЫЙ ПОЛУОСТРОВ
Оказавшись на Керченском полуострове, продолжаем опускаться грейдерами на юг до самой последней точки – мыса Опук. Это тоже заповедник, где зацветают занесенные в Красноватую книжку растения и обитают редкие птицы, а именно дрофы. Но, к огорчению, Темное море встречает нас ветром и дождиком. Солнце лицезреем только перед закатом. Режимная фотосессия, и мы уходим побережьем на ночевку в город-герой Керчь.
В конце VII века до н. э. тут появился греческий город Пантикапей. Он стоял на перекрестке торговых караванов меж Европой, Китаем и Средней Азией, а его заглавие означало «рыбный путь». Далее в историческом калейдоскопе мерцали века и правители: греков вытеснили римляне, их – гунны, в VI веке сюда пришла Византия, а с IX века город под именованием Корчев вошел в Тмутараканское княжество, открыв морские ворота в Киевскую Русь. А позже монголы, татары, генуэзцы, турки… Исключительно в одна тыща семьсот 70 четыре году Керчь досталась Рф. Но до сего времени на горе Митридат, увенчанной ранее храмами Дионисия, Афродиты и Аполлона, сохранились развалины древнего акрополя Пантикапея… Керчь богата историей. Тут есть Королевский и Мелек-Чесменский курганы IV века до н. э., оставшиеся от Боспорского королевства, и античные Аджимушкайские каменоломни, где во время Величавой Российскей укрывались и вели бои с фашистами местные обитатели. И Керченская крепость, защищавшая город со времен Русско-турецкой войны 1877–1878 годов. Еще не так давно в ней дислоцировался дисциплинарный батальон Черноморского флота, сейчас здесь музей. Мы провели в крепости полдня и уже в сумерках понеслись на грязевые вулканы. Они практически как истинные, только мелкие, и заместо огня практически плюются грязюкой. Молвят, что лечебной…
С VII века до н. э. через Керченский полуостров проходил «рыбный путь» меж Европой, Китаем
и Средней Азией
Керченская крепость.
Это большой город, сокрытый под землей
Следы боев.
Шрамы на крепостной стене…
Меж КАПЕЛЬ Дождика
Украину покидали морским методом, на пароме. Процедура переправы и перехода границы от заезда в порт и до выезда из-под шлагбаума на российскую землю заняла ровно три часа. Оставалось отметиться в Тамани (музей Лермонтова, турецкий фонтан, «Фанагорийские вина», коса Тузла) и по краю проливных дождиков с маленькими ураганами выдвинуться домой.
Итоги: четыре тыщи км, 10 дней, хорошее настроение, невзирая на не бархатный сезон, масса новых воспоминаний и наслаждение, приобретенное от GW Wingle. Ну не считая того открутившегося винтика на крышке…
P. S. Трек маршрута этой поездки в режиме нон-стоп на веб-сайте starline-online «рисовал» установленный на пикапе GPS/GSM-маяк StarLine. Со собственной задачей он удачно совладал!
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволено избрать для лютых морозов, и это может быть будут качественные всесезонные колеса. Для лета советуем купить летние шины. Так же Разве что, вы захотите использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить лучше шины артикула SUV в магазине шин с низкими ценами "Колеса 812". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую позволено взять для зимы, и это по возможности новые зимние колеса. Для зимы предлагается купить летние шины. Так же при условии,что вы хотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить лучше шины сегмента Sport Utility Vehicle в магазине резины с низкими ценами "Хорошие колеса".