Покупаем КПК с GPS и начинаем разбираться
Практический опыт современной навигации средством карманного компьютера. Предпосылок для написания этого материала было несколько. Во-1-х, просьбы читателей о проведении «ликбеза» по GPS-навигации.
Во-2-х, повсевременно обновляемый ассортимент навигационного оборудования. Ну и 3-я причина – самая основная: внезапная поломка возлюбленного навигатора поставила меня перед выбором достойной подмены.
В МУКАХ ВЫБОРА
Разглядывая свойства бессчетных новинок, взор свалился на КПК со встроенными GPS-модулями. Вспоминая о нескольких неудачных опытах общения с наладонниками (один совершенно некрепким оказался, у другого повсевременно появлялись трудности с системой, у еще одного… уж и не помню – в общем, он тоже сломался), решил несколько лет вспять закрыть себе данную тему. А на данный момент внезапно помыслил: может, стоит снова рискнуть? Но не окажется ли это еще одними «граблями»?
Не буду утомлять долгими размышлениями, предваряющими покупку КПК (это тема отдельного, нестерпимо занудного материала). Требования сводились к последующему – средний по стоимости карманный компьютер современного уровня с довольно огромным экраном, со интегрированным GPS-блоком на чипсете SirfStar III, с BT и WI-FI. Также учитывалось: размер и разрешение экрана, мощность микропроцессора, припас автономного питания, наличие всяких нужных примочек, достояние штатной комплектации, цена. От GPRS/EDGE решено было отрешиться, так как все приборы с этими способностями имели не вписывающуюся в отведенный бюджет стоимость либо наименьший экран, плохо подходящий для навигационных задач. К тому же в Веб можно выходить и при помощи мобильника по Блютуз. В конечном итоге выбор тормознул на Asus My Pol 600 девяносто 6 – лучшей модели в линейке известной компании, показавшейся в продаже летом две тыщи семь года и предлагаемой в среднем по Москве за 13–14 тыщ рублей. Не скрою, приценивался еще к Fujitsu-Siemens LOOX N560. Фактически с теми же техническими чертами, он чуток дороже за счет внедрения экрана с более высочайшим разрешением 480×640. Но у Asus больше понравилось наружное выполнение. Аккуратненько, без зазоров, собранный, не скрипящий корпус с металлизированной верхней панелью и перевесил симпатии в его пользу. Мне ж не только лишь по асфальту с ним ездить…
1-ое ЗНАКОМСТВО
К огорчению, в магазине не удалось проверить способности «глобального позиционирования». Для этого необходимо включить GPS, а сделать это можно только программно, так как никакой специальной кнопки на корпусе не предвидено. Вобщем, нет и никакого спец софта, установленного по дефлоту. Его выбор и приобретение отдано на откуп юзера. Что ж, будем учить Asus ориентироваться без помощи других.
РАСТР И ВЕКТОР
Сначала нужно разобраться, чем принципно отличаются все навигационные программки и GPS-приборы. Само собой, у их различные интерфейсы и многофункциональные способности, но это все частности. Главное – с какими картами они работают, с растровыми либо векторными. Растровые – это обыденные топографические, написанные либо нарисованные канцелярскими принадлежностями на бумаге. Это могут быть «генштабовские» листы, странички туристских атласов, да что угодно – хоть оттиски с гравюр планов межевания губерний, выпущенные в позапрошлом веке. Чтоб «загнать» в компьютер, их нужно отсканировать либо сфотографировать, сохранив в одном из графических форматов: jpeg, gif либо bmp. В качестве базы можно использовать даже космоснимки, скачанные с ресурсов Goggle либо его аналогов. Растровые карты отличаются высочайшей степенью подробности, множеством инфы на их, наличием изображения рельефа. Для работы с «растром» существует несколько программ: самая пользующаяся популярностью – OziExplorer (подробнее о ней дальше), GPS TrackMaker, GPS Tuner и некие другие, «заточенные» под разные платформы оперативных систем. Но просто рисунки для ориентирования недостаточно. Ее нужно «привязать», другими словами установить связи меж точками на изображении и их географическими координатами на местности.
Векторные карты тоже можно приготовить без помощи других, но это несколько труднее – их необходимо нарисовать конкретно на компьютере. Для этого требуются способности как топографа, так и графика-дизайнера, потому быстрее это удел отдельных фанатов, также компаний, коммерческой продукцией которых и пользуются большая часть обыденных хозяев GPG-навигаторов. Еще труднее приготовить карты с маршрутизацией (либо роутингом) – это суровые программные продукты, способные проложить маршрут поездки из одной точки в другую по обозначенным координатам либо адресу с учетом организации дорожного движения и практически одномоментно перечесть его в случае сознательного либо случайного отличия от начального курса. Невзирая на сложность сотворения, векторные карты употребляются во всех индивидуальных навигаторах и во огромном количестве программ, «заточенных» конкретно для КПК. Разъяснение обычное – они имеют еще наименьший «вес», а это очень принципиальное достоинство для работы на малогабаритном приборе с маленьким объемом «файлохранилища» и оперативки для «проворота» картографии. К примеру, Столичная область в векторном отображении занимает порядка четыре Мб, а в «растре» применимого свойства – 40 «мегов» и поболее. Но подробность векторных карт приметно ниже растровых (даже тех, в базе которых лежит «генштаб»). Рельеф, обычно, не показан, почти всегда есть только информация, обозначенная цветными пятнами, о водоемах и лесных массивах.
Таким макаром, имея свои плюсы и минусы, и растровый, и векторный варианты выполнения карт получили обширное распространение. Для грамотного юзера это не взаимоисключающие, а дополняющие друг дружку системы.
КТО НЕ ЗНАЕТ СТАРИКА ОЗИ?
Естественно, 1-ая программка, которую я инсталлировал на Asus, – возлюбленная всеми путниками OziExplorer (oziexplorer). Многие годы она работает на моем домашнем компьютере для прокладки маршрутов походов и аккомпанирует в их на ноутбуке. Скопилась и повсевременно укрупняется большущая библиотека карт. Версия для КПК имеет отличия от «писишной» – буковкы CE в заглавии и усечение части функций (ее цена составляет около семьсот 50 рублей). Потому для настоящей работы с «ози» обладателю наладонника придется обзавестись обеими версиями (цена OziExplorer для ПК – две тыщи триста 70 5 рублей). Еще одна особенность «младшего брата» – недопонимание никаких расширений, не считая собственных – ozf2 либо ozf3. Другими словами, до того как пользоваться картографической коллекцией, нужные для поездки карты необходимо конвертировать. Для этого существует бесплатный конвертер Img2Ozf. Процесс обработки не резвый, но довольно удачный – файлы можно преобразовать пакетно. Все это делается, понятно, на большенном компьютере. И не случаем я упомянул о «необходимых картах» – объем памяти КПК даже на наружной флэшке не очень большой (на Asus 600 девяносто 6 с Windows Mobile 5 поддерживаются до четыре Гб). Нормально грузить в нее набор, который вправду пригодится в путешествии, а не забивать балластом. Вот в общем-то и все – остальное понимается уже в работе. В особенности если воспользоваться русским вариантом OziExplorer (бесплатные русификаторы есть в сети), а последняя «большая» версия уже имеет официальную поддержку российского языка, также не залезать сначала в дебри. Прописываем в свойствах порт GPS-приемника и скорость обмена данными. В Asus 600 девяносто 6 – это порт com 5 и скорость четыре тыщи восемьсот bps. Дальше открывающиеся окна меню сами дают подсказку, что нужно делать. А конкретно – «Загрузить карту» (для «склада» лучше использовать директорию …OziExplorermaps, чтоб при переходе на последующий лист он «подцеплялся» автоматом, либо указать путь к другой папке). И кликнуть в значок GPS (либо «Навигация в реальном времени» в меню). Через несколько секунд на дисплее появится курсор текущего местоположения, который будет передвигаться по карте в согласовании с вашими передвижениями на местности.
А еще для OziExplorer существует много увлекательных «надстроек», расширяющих способности (в главном для «большой» версии). К примеру, отдельное окно в виде одометра – чем же не терратрип? При помощи очередной дополнительной программки можно связать информацию из сохраненного трека поездки (в этом случае по дате и времени) и мета-данных цифровых фото, изготовленных в ней. И получить на карте точки фотосессий с точностью до 10-ка метров. Либо проанализировать трек путешествия, «разложив» его на участки, надлежащие скоростям движения и с указанием всех остановок, их дат и длительности. Ну и много еще чего есть…
NO MONEY? NO PROBLEMS!
Дистрибутив программки для работы с векторными картами – «ГИС Русса» – можно совсем безвозмездно скачать в Вебе на веб-сайте программки gisrussa. Более одного года на нем поддерживался «народный» проект «Нарисуй карту», участники которого сделали уникальную некоммерческую картографическую базу, покрывающую фактически всю местность Рф. Формат карт векторный (s), совместимый в однобоком порядке с форматом навигаторов Garmin (.img). В базе большинства карт лежат «генштабовские» карты, перенесенные с наименьшей подробностью в «вектор». Рельеф время от времени показан, время от времени нет, зависимо от тщательности прорисовки. Встречаются в базе и отдельные карты с маршрутизацией.
Работать с программкой неcложно. Чтоб включить GPS-приемник, нажмите стилусом подобающую «кнопку» на дисплее. Чтоб записать трек, давите на «магнитофончик». Чтоб поставить waypoint на карте – на «флажок» либо удерживайте стилус в требуемом месте, а потом дайте точке имя либо введите нужные координаты. Плюсы-минусы «лупы» – это масштаб. Если желаете поглядеть на количество принимаемых спутников – открываем «меню» и дальше избираем «спутники». Либо, нажимая на «горячую» кнопку, можно поочередно переключаться меж 3-мя страничками – «карта», «спутники» и «датчики». На последней в отдельных окошках сводятся характеристики, нужные юзеру. При этом их столько, что диву даешься: скорость (текущая, средняя, наибольшая), время движения, путь, естественно, координаты, высота и еще огромное количество других, которые можно избрать из предлагаемого перечня на более чем 50 позиций. Есть голосовые подсказки, которые также можно настроить без помощи других.
Благодаря доступности и функциональности, «ГИС Русса» на сей день, пожалуй, «школьная парта» для всех «кпкашников», приобщающихся к GPS-навигации.
ГОРОДСКОЙ Кутила
Программка «Автоспутник» (autosputnik, цена одна тыща восемьсот руб.) разработана русской компанией «Навигационные системы», специализирующейся на авто GPS-навигации. И приспособлена для использования конкретно в Рф, беря во внимание особенности российскей системы адресации и языка. На карте достаточно тщательно (до дома) показаны Москва (а еще Санкт-Петербург, Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Калининград), область и прилегающие к ней районы примыкающих регионов. Нанесены более 40 тыщ объектов POI – АЗС, гостиницы, магазины, поликлиники и остальные «точки интереса». Принципиально, что этот продукт имеет длительную поддержку. Временами выпускаются обновления, с учетом конфигураций в организации дорожного движения, строительства новых магистралей и уточнения инфраструктуры.
Акклиматизироваться с управлением «Автоспутником» удалось минут за 10. Все вправду работает – и система ориентирования в пространстве, и поиск. Оказавшись в незнакомом районе, можно просто отыскать заправку либо кафе. Но больше всего приглянулась возможность автопрокладки маршрутов.
И еще о пробках. «Автоспутник» может работать вместе с системой СМИЛИНК (СМИ – Система Моей Инфы и ЛИНК, другими словами Связь, smilink), сообщающей своим юзерам оперативные данные о пробках. По оценке разработчиков, ее точность на МКАД составляет девяносто 5 процентов, в центре городка и в границах ТТК – 80, на других магистралях около 70. Информация поступает от более чем 100 камер, работающих в автоматическом режиме, обрабатывается и обновляется через Веб каждые 20 минут. Цена месячного абонемента двести рублей. Короче, пришлось мне, как, вобщем, и планировалось вначале, подключить Asus через мобильник к Вебу. Ведь такая возможность – прибыльное отличие навигационного КПК от «чистого» GPS-навигатора, и грех ею не пользоваться.
ТРОЕ ИЗ ЛАРЦА
Я постарался обрисовать все, что сделал в течение пары недель со своим реальным компом, не упомянув, наверняка, и пятой части имеющихся навигационных программ. Но эта троица на сей день меня полностью устраивает, и я пользуюсь каждой из их зависимо от ситуации. В Москве совершенно точно «рулит» «Автоспутник» с роутингом и «пробками». Кстати, очень выручил он в один прекрасный момент и на трассе.
Ворачивались ночкой в Москву вялые, глаза слипаются. Погода – ужаснее некуда, дождик со снегом, «дворники» не управляются. Внезапно устройство начинает бубнить: «Через двести метров левее». Позже снова и еще. А дорога-то вроде ровная. Все же скорость чуток скинули. И не напрасно! В мерклом свете фар лицезреем, как прямо в лес уходит «отворотка», а трасса плавненько изгибается. Ни указателей, ни фонарей… Не было бы умного устройства – в тех критериях точно бы улетели в обочину.
Благодаря большенному количеству бесплатных карт вдалеке от больших населенных центров нужна «ГИС Русса». Ну а если двигаться в сторону офф-роуда – кандидатуры OziExplorer нет. Веселит, что все эти три программки в мире и согласии прижились в одной коробке. Похоже, что с помощью их (и Asus, естественно) мне пока удачно удается обходить расставленные на пути «грабли»…
P. S. Итак, выполнена ли изначальная задачка? Удалось ли мне отыскать достойную подмену вышедшему из строя устройству? Не буду пока открывать ответ на этот вопрос. Скажу только-только GPS-навигатор тоже пришлось приобрести и работе с ним будет посвящена последующая часть нашего «ликбеза».
Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не возбраняется взять для ледяной весны, и это может быть будут отличные летние колеса. Для осени рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Безусловно когда вы возжелаете использовать покрышки на грузовых авто, то купить без проблем колеса категории Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами "Колесо Питер". Безусловно, помните о резине, которую можно избрать для лютых морозов, и это должно быть фирменные летние покрышки. Для весны рекомендуем купить новые колеса. Возможно В том случае, когда вы захотите эксплуатировать шины на джипах, то купить без проблем колеса направления SUV в интернет магазине колес с лучшими ценами "Мосавтошина".