GPS навигатор eTrex Legend HCx
Может быть, ввиду особенностей журналистской работы в «полноприводном» издании опыт моего общения с GPS не самый соответствующий, и большинству читателей на все случаи жизни полностью хватит и 1-го навигатора – универсального «наладонника» либо, к примеру, такового, как eTrex Legend HCx…
Карманный ПК со интегрированным GPS-модулем Asus 600 девяносто 6 и несколькими становленными на нем картографическими программками у меня уже есть (см. 4×4 Club № 1’2008). Два месяца использования этим устройством подтвердили корректность выбора – хорошо применяя тот либо другой софт, можно без заморочек ориентироваться как в путешествиях выходного денька, так и в городских критериях.
НА КПК Возлагай надежды, А САМ НЕ ПЛОШАЙ
Как бы всем неплох авто-КПК: и дорогу указывает, и книги читать можно, и киноленты глядеть, и по электрической почте сообщение выслать. Не считая 1-го – это довольно хрупкая на физическом уровне и непростая конструктивно вещь, рассчитанная для «тепличных» критерий и призванная в главном добавить комфорта городскому водителю. Ну, сломался, выпав невзначай из кармашка на асфальт. Ну, зависла либо слетела программка. Может быть такое? Полностью. Задачи? Да, но не смертельные, и зависимо от их трудности решаемые в критериях крупного города за несколько часов либо дней. Пусть через переустановку софта, ремонт либо даже подмену аппарата. Совершенно по-другому воспринимается та же ситуация где-нибудь в степях Казахстана, на далеком побережье Баренцева моря либо в пустыне Гоби. Маленькой сбой, и… куда ехать-то в этих песках?! Рядовая операция по переустановке через ActiveSync при помощи домашнего компьютера неправильно работающей программки в боевых критериях может перевоплотиться в фактически неосуществимую задачку. И придется штурману вспоминать, с какой стороны света на деревьях вырастает мох, где садится солнце, как концентрируются на пнях годичные кольца и всякие остальные народные способы ориентирования на местности. Утрирую, естественно, но все же часто заплутаться в суровом путешествии, да еще если за бортом жара либо мороз – погибели подобно. Вывод: в далекой поездке все должно быть продублировано, при этом независящими устройствами, способными работать персонально либо в комплексе, дополняя друг дружку.
ВЫБОР ДУБЛЕРА
Для суровых путешествий моему КПК нужен многофункциональный напарник, отвечающий как минимум последующим требованиям:
Способность в экстремальной ситуации поменять в основных вопросах внезапно «павшего» в офф-роудной битве «городского проводника».
Чувствительность не ужаснее, чем у эталонного на данный момент чипсета SiRF III, к отличному привыкаешь быстро…
Быть довольно защищенным, чтоб выдержать падение в снег либо болото во время штурма еще одного КП в трофи либо геокешерского тайника. Также степень «бронебойности» должна позволять безбоязненно взять устройство в лодку на рыбалке, закрепить на руле ATV либо снегохода либо повесить на шейку во время грибной охоты под осенним дождиком. Другими словами защита более 7-го класса.
Как следствие из предшествующего пт – универсальное питание с долгим временем автономной работы. В эталоне – самые всераспространенные пальчиковые элементы питания.
Возможность роста, другими словами неотклонимый USB-интерфейс для совместной работы дома с ПК либо с ноутбуком в дороге. В принципе этот пункт добавлен в ТЗ «для порядка», так как большая часть современных картографических навигаторов владеют таким свойством по дефлоту, но уточнить все таки стоит. Вобщем, карты и поддержка маршрутизации тоже излишними не будут…
Ну и очень желательна, естественно, бюджетность.
Полностью ясно, что всем перечисленным выше владеют только традиционные GPS-навигаторы. Не буду никому навязывать собственный выбор (как, вобщем, и при покупке КПК в первой части этого материала), также утомлять перечислением плюсов и минусов разных моделей. Но, перебрав огромное количество устройств, я тормознул на одной из новинок Garmin из семейства eTrex – модели Legend HCx за 10 600 рублей (тут и дальше цены на конец две тыщи семь года).
Освеженная «ЛЕГЕНДА»
В линейке Garmin аппараты с буковкой H в заглавии (eTrex H, eTrex Summit HC, eTrex Venture HC, eTrex Legend HCx, eTrex Vista HCx) появились осенью прошедшего года. На сей день это самые последние и очень достойные внимания разработки прославленной компании в стиле outdoor. Основная особенность: в их базе лежит собственная внутренность от Garmin – чипсет Mediatech, превосходящий по способностям ставший уже повседневностью SiRF III. Находясь в помещении на расстоянии метра от окна, навигатор стабильно воспринимает сигналы пяти–семи спутников. Удалившись еще на метр, лицезреем два-три спутника. В автомобиле устройство можно держать в руках либо в кармашке – связь не теряется, а около лобового стекла на панели устройств спутники так и роятся у него на дисплее! Уверенно работает устройство и в «колодцах» меж многоэтажками, и в лесу.
Если вы хоть раз общались с GPS-навигаторами, разобраться с элементами управления «Легенды» будет совершенно просто – интерфейс русский, миролюбивый и интуитивно понятный.
Собственной памяти у «Легенды» нет – обозначение «С» в маркировке свидетельствует о том, что информация хранится на сменной карте формата микро-SD, и ее нужно брать раздельно (приблизительно 600 руб. за один Гб). Жалко также, что Garmin не комплектует серию eTrex автодержателями и проводами питания от прикуривателя, позиционируя приборы как универсальные и предлагая дополнения опционально: кронштейн с присоской на стекло (950 руб.), на панель (1000 руб.), на велосипедный руль (600 руб.) и кабель питания от двенадцать вольт (1020 руб.). Хотя, наверняка, будь я пешеход, посчитал бы это правильным решением…
РАСКИНЕМ КАРТИШКИ?
Осталось решить вопрос с картами. Тут мне подфартило – диск «Дороги Рф. Базисная детализация. Версия 1.5» и купон на разблокировку одной зоны достались в виде приза при покупке. Хотя можно приобрести их и по отдельности (за одна тыща восемьсот и одна тыща двести 40 руб. соответственно), либо более насыщенный информацией CD «Дороги Рф с маршрутизацией. Федеральные окрестность. Версия 4.02» (2460 руб.) и купон (1950 руб.) на открытие одной дополнительной области, либо SD Garmin City Navigator NT Europe две тыщи восемь (5990 руб.) c детализированными картами Европы. За дополнительную плату некие торговцы активируют купоны покупателей и устанавливают им нужные карты. Но это полностью можно сделать и без помощи других.
О ЧЕМ МОЛЧИТ Аннотация: КАК СБЕРЕЧЬ ВАШИ Средства
«Если существует два либо более методов сделать что-либо, при этом внедрение 1-го из их ведет к катастрофе, то кто-либо выберет конкретно этот способ» (закон Мерфи).
Как указывает практика, наши люди, способные с легкостью, не вылезая из болота, поменять сцепление на «УАЗе», часто впадают в ступор при общении с «космическими» технологиями.
Итак, загружаем карты «Дороги России» в GPS-навигатор.
Вставляем диск в СD-привод вашего компьютера. В открывшемся автозапуском меню избираем «Установить». А после установки программки – «Обновление карт».
Запускаем программку Map Source (в окне появится общая карта, содержащаяся на диске) и подключаем навигатор через USB-кабель к компу. Дальше стандартная операция по обнаружению нового устройства и установки его драйвера.
Определяем ID-номер навигатора: «Меню» – «Служебные» – «Получить идентификатор устройства». Процесс занимает до полуминуты. Непременно копируем либо записываем приобретенный номер.
В основном меню диска «Дороги России» избираем закладку «Получить Unlock Code» и попадаем на веб-сайт «Навикома» (navicom). Вводим номер купона (номер, не код). Дальше избираем желаемую область активации, вводим в форму код купона (под защитным слоем), серийный номер устройства (наклейка снутри батарейного отсека), его ID-номер и указываем адресок собственной электрической почты.
При помощи инструмента «Карты» выделяем (обводим курсором) на карте регион для разблокировки. Выделенный участок меняет собственный цвет.
Избираем: «Служебные» – «Разблокировать карты». Запускается мастер Map Source Unlock. В открывающихся окнах избираем нужные пункты и вводим приобретенный 25-значный код.
Сейчас «разлоченные» карты остается только скинуть в навигатор, нажав на «Отправить на устройство». Снова обращаем внимание на то, что сделать это можно только с тем устройством, ID-номер которого употреблялся для получения 25-значного кода, и поделиться картами с товарищем не получится.
Принципиальное ДОПОЛНЕНИЕ
Если в перспективе для вас пригодится добавить в навигатор карты других регионов, то понятно, что для этого будет нужно приобрести дополнительные купоны и, может быть, диски с картами. Выполнив снова (либо несколько по количеству купонов) шаг получения 25-значного кода и отметив области для закачки, не забудьте также выделить и закачать снова те карты, которые у вас уже есть в приборе. Дело в том, что в памяти навигатора информация хранится одним файлом, перезаписываемым при каждой очередной загрузке. Другими словами, поочередно выбирая (при помощи закладок «Выбрать продукт» и «Карты» слева вверху) разные карты и выделяя на их нужные районы, следует сформировать в левом окне полный список карт – и тех, что уже разблокированы, и тех, что вы только собираетесь использовать.
Ну что сказать, помните о резине, которую позволительно выбрать для зимы, и это должно быть крепкие летние покрышки. Для весны рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Так же Разве что, вы пожелаете использовать шины на грузовых авто, то купить без проблем шины артикула SUV в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Колеса 812". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволено купить для ледяной весны, и это быть может крепкие летние шины. Для весны рекомендуем купить летние колеса. Возможно ежели вы пожелаете использовать покрышки на легковых авто, то купить возможно колеса направления класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Шип-Шип Шины".