Geely Emgrand X7. Перевоплощение в бабочку
Лет 10 вспять один умный человек произнес, что к две тыщи 20 году китайский автопром начнёт поедать соперников со скоростью гусеницы, превращаясь из зелёного прожорливого существа в прекрасную бабочку. Если вникнуть, за этой аллегорией прячется глубочайший смысл, и многие шаги больших китайских компаний тому доказательство
Начало 2000‑х было, непременно, романтичным временем. В особенности это касалось русского авто рынка. Конкретно в те далёкие годы к нам начали возить 1-ые машины из Поднебесной. Помните, какими они были? Зловонные, нелепо скопированные с японских и европейских бестселлеров, с одним на всех мотором — 4G63 от Mitsubishi, к которому приделывали пятиступную МКП. Эти поделки лепились наскоро и из того, что нашлось на соседней свалке консервных банок. Гласить о комфорте, а тем более безопасности, не приходилось, и в какой-то момент стало казаться, что китайский автопром так и будет создавать «абибасы» с колёсами и рулём. Но, оказалось, мы плохо знаем китайцев. По всей видимости это было особенной стратегией: представиться студентами-очкариками, чтоб в один прекрасный момент навести такового шороху, что испуганные попискивания будут слышны по всему миру. Наши европейские партнёры тихонько хихикали, когда китайцы начали брать незначительные компании Старенького Света. Ну в самом деле что такое MG? Никакой погоды этот бренд на рынке не делал, потому его судьба никого не волновала. Но смешки закончились в 2010‑м, когда Geely элегантно выкупила у Ford концерн Volvo. А спустя год после чего знакового действия в Китае появился Geely Emgrand X7.
Оцифровка тут достаточно типичная. Роль стрелок делают динамические окружности, а показания скорости дублируются на небольшом секторе спидометра
Форма ручки и шрифт на ней — привет от шведских дизайнеров
В целом, интерьер очень положительный, но с некоторыми странностями, как, к примеру, часы на верхушке центральной консоли
Таким макаром, кроссовер выпускается уже восемь лет, причём 5 из них в Белоруссии, о чём будущие покупатели с удивлением выяснят только в салоне дилера. Ну так вот, недавно X7 пережил рестайлинг, который наконец показал степень синергии между Volvo и Geely. Понятное дело, на прорыв никто не рассчитывал, ведь этот автомобиль из уходящей линейки бренда, потому менеджмент здраво решил не тратить на него много. Но даже с учётом этого уже знакомый многим X7 стал более современным, оснащённым и, если желаете, реальным в глазах тех, кто до сих пор брезгливо морщился при виде китайских автомобилей.
Сначала с точки зрения наружности дизайнеры сделали традиционный кроссовер очень схожим на коммерчески удачный Geely Atlas (в период январь — май две тыщи девятнадцать года только русскими дилерами компании было продано практически два тыс. этих автомобилей). Ничего нового в такой концепции нет, так как многие производители уже издавна делают все свои авто схожими друг на друга. Такая престижная дизайнерская фишка, за которой, по мнению скептиков, прячется желание сберечь на работе живописцев и их изощрённой фантазии. Огромные фары ушли в прошлое. Их место сейчас занимают зауженные элементы со светодиодной полосой, напоминающей Огромную Медведицу (по крайней мере по утверждению рекламщиков), и большой линзой лампы близкого света. Забегая вперёд, нужно отметить, что светят они отлично, невзирая на то что галогеновые. А решётка радиатора, по утверждению тех же рекламщиков, олицетворяет круги, которые образуются от брошенного в воду камня.
Панели боковин трогать не стали, да и сзади конфигураций малость. Главное из них — фонари. 1-ое воспоминание от красных столбиков, закрывающих задние стойки, что ты их уже кое-где лицезрел. Включаем габариты — и вот оно! Набросок светодиодной полосы снутри фонарей Х7 почти вполне совпадает с рисунком Volvo. Вот и первый плод совместного творчества, а точнее, плод творчества Питера Хорбери, который до Geely работал в Volvo. Продолжаем поиски и выясняем, что шведские спецы занесли конфигурации и в конструкцию подвески, то есть нажали пару кнопок на компьютере, улучшив работу системы стабилизации и управляющей электроники мотора. Мало будет? Наверняка, но не будем забывать, сколько автомобилю лет. Как и то, что все силы инжинирингового центра были брошены на доведение до ума модели Atlas.
Салон просторный, и это его главное преимущество. Расстояние меж рядами таково, что даже начинающий игрок в баскетбол не ощутит дискомфорта в области коленей, а потолок на лежачих полицейских будет только лаского разглаживать затылок. Ещё одна принципиальная часть интерьера — детали, время от времени милые, а иногда озадачивающие. Возьмём, к примеру, часы. Они электрические и приветом из 1980‑х светят днём и ночью, занимая очень много места на вершине центральной консоли. Оцифровка композиции устройств 1-ое время дезориентирует, так как заместо обычных стрелок тут динамическая окружность, смысл показаний которой ещё необходимо осознать. Правда, в этом случае выручает маленький экран меж циферблатами, на который дублируются показания спидометра.
Тем не менее, если абстрагироваться от некоторых пережитков прошедшего, можно отметить, что в передней части автомобиля неограниченное количество ёмкостей, в которые можно без особенного труда распихать обычный набор «телефон/бутылка/йоркширский терьер». Не считая того, мы знаем, что сейчас хоть какой уважающий себя китайский бренд снабжает машины бесключевым доступом, кнопкой пуска и электроприводами сидений, но в Х7, в отличие от большинства соперников, жужжат оба фронтальных кресла.
Видите скрывающийся в фаре хвост Большой Медведицы? А меж тем, он там есть!
Сейчас на нашем на рынке сходу два Х7 от различных производителей, но китайцы всё же были первыми
Багажник должен приглянуться всем тем, кто часто возит с дачи клубни в промышленных масштабах
Под капотом автомобиля размещается мотор мощностью 100 40 один л. с. и шестидиапазонная АКП. Как и многие китайские кроссоверы на нашем рынке, Emgrand X7 — только переднеприводный, что фактически исключает из программы тесты вне дорог, а с клиренсом 100 70 один мм и подавно. Но лёгкую встряску Х7 мы всё же устроили, направив его на убитую грунтовку. И знаете, подвеска отработала очень отлично, упрямо и самоотверженно сражаясь с вибрациями и раскачками, а значит, дорога к вашему СНТ не будет омрачена звонкими ударами на ходе отбоя амортизаторов. А если в грязь… Нет, лучше не стоит. Что до города, то мотор с коробкой полностью дружны, хотя в особой амбициозности не замечены. Отдачи мотора и алгоритма опции АКП довольно, чтоб уверенно и бодро держаться в потоке, но не более того. Да и сам автомобиль не приходит в восторг от резких стартов, по другому из недр его системы выхлопа на высоких оборотах не доносились бы такие звучные трели. Этим звуковым сопровождением машина как бы докладывает нам, что издавна пережила пубертатный период.
А сейчас давайте расслабленно, без чувств подведём результат, который вряд ли обрадует тех, кто живёт прошедшим. Китайские авто, желаете вы этого либо нет, перевоплотился в настоящие.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ EMGRAND X7
Колёсная база: один 560/1 500 шестьдесят мм
Дорожный просвет: 100 70 один мм
Объём багажника: Снаряжённая масса: один 615 кг
Коробка: Тип привода: Фронтальный
Тип мотора: Бензин R4
Объём мотора: один 997 см3
Мощность: 100 40 один л. с.@об/мин
Крут. момент: 100 девяносто один Нм@об/мин
Передняя подвеска: Независящая
Задняя подвеска: Независящая
Тормоза, пер./задн.: Дисковые/дисковые
Текст Максим Ракитин
Фото Компании-производителя
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволено избрать для прохладного времени года, и это возможно будут крепкие всесезонные шины. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно при условии,что вы хотите использовать шины на джипах, то купить легко покрышки категории Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "Колесо". Ну что сказать, помните о шинах, которые позволено предпочесть для лютых морозов, и это может быть будут новые зимние колеса. Для зимы рекомендуем купить летнюю резину. Вероятно Раз вы хотите эксплуатировать колеса на джипах, то купить без проблем покрышки направления класса "внедорожников" в интернет магазине колес с низкими ценами "Шинсервис".
