Для чего восстанавливают знаменитые Тоета FJ40 и как много это стоит

Для чего восстанавливают знаменитые Тоета FJ40 и как много это стоит

Сейчас в линейке даже самого отсталого автоконцерна непременно находится несколько моделей джипов либо кроссоверов. Правда, за их волчьей наружностью в большинстве случаев скрываются овцы, время от времени даже не имеющие полного привода. Но любителям колёсной формулы 4х4 рано отчаиваться.

По всему миру всё ещё катается много реальных джипов, несущих внутри себя идеологию «старой школы». И за примерами, как говорится, далековато ходить не надо… Хотя я всё-таки пошёл. И достаточно далековато. В пользующийся популярностью у русских эстрадных звёзд Майами, к ребятам из FJ Company, чтоб выяснить, для чего они реставрируют Тоета Land Cruiser, выпускавшиеся больше 40 годов назад.

 

Тоета FJ45 Land Cruiser

Год: 1967

В одна тыща девятьсот шестьдесят году джип обзавёлся дизельным движком,

позднее появились модели FJ43 и FJ45 с удлинёнными колёсными базами

 

ПОБЕЖДЁННЫЕ, НО НЕ СЛОМЛЕННЫЕ

Послевоенная Япония ещё лежала в руинах, когда компания Тоета приступила к созданию собственного собственного джипа. И в одна тыща девятьсот 50 один году на свет появилась Тоета BJ, с которой, кстати, даже пробовали выиграть тендер на поставку автомобилей для нужд американской армии. Правда, неудачно. Потом эта самая модель получила известное сейчас имя Land Cruiser. В 1955-м вышла 20-я серия с редчайшей по тем временам опцией — кондиционером. В одна тыща девятьсот 50 6 году Land Cruiser стал первой официально экспортируемой из Стране восходящего солнца моделью, которая, начав с Бразилии и Саудовской Аравии, равномерно распространилась по всему свету. А в одна тыща девятьсот 50 семь году Тоета опять поучаствовала в тендере на поставку машин для армии США и опять без особенного фуррора, но зато это посодействовало ей получить доступ на большой южноамериканский рынок. Последующим поколением стала 40-я серия, которая стремительно захватила популярность в США. В одна тыща девятьсот шестьдесят году джип обзавёлся дизельным движком, а чуток позднее появились модели FJ43 и FJ45 с удлинёнными колёсными базами и ещё более емкие FJ45V и FJ55V, а также версия с кузовом пикап.

Конкретно в те времена Тоета зарекомендовала себя как производителя неубиваемых автомобилей. Движок F-типа объёмом 3.9 литра имел легендарную надёжность и мог без особенных заморочек пробежать до миллиона км. Позже Тоета его модернизировала и появилась версия объёмом 4.2 литра с индексом 2F. Конкретно тип мотора обусловил возникновение буковкы F в заглавии модели, а J — означало Jeep, что на тот момент являлось не только лишь товарным знаком, да и типом автомобиля.

В Стране восходящего солнца FJ40 выпускалась с одна тыща девятьсот шестьдесят по одна тыща девятьсот восемьдесят четыре год, но модель оказалась так популярна, что её создание длилось в Бразилии под именованием Bandeirante («Первопроходец») прямо до две тыщи один года.

 

Тоета FJ40 Land Cruiser

Год: 1972

РОДОМ ИЗ Юношества

А вот основоположниками реставрационной компании FJ Company стали братья Калле. Они родились в Колумбии, где уникальные FJ40 служили и до сего времени служат в качестве рабочих лошадей на все случаи жизни.

Их дедушка Нельсон за свою жизнь сменил всего два автомобиля, и оба они были Тоета FJ40. 1-ый был выпущен в одна тыща девятьсот шестьдесят восемь году, а второй — в 1982-м. На заднем сидение дедушкиных «Тойот» братья накатали в общей трудности больше 30 тыщ часов, что, естественно, не могло не отразиться на их миропонимании. И когда дедушки не стало, братья совместно со своим кузеном решили стопроцентно отреставрировать одну из его машин, доведя её до необычного состояния. Итог так впечатлил 1-го из братьев, что он решил купить FJ и отвезти его к для себя в Майами, а родственники продолжили начинание. Так появилась компания по восстановлению традиционных японских внедорожников… Сейчас штаб-квартира FJ Company, объединённая с мастерской, находится в Майами, большой реставрационный цех в колумбийской Боготе и два консульства в американских городках Даллас и Аспен.

 

 

Тоета FJ43 Land Cruiser

Год: 1982

НАПРОСИЛИСЬ

Моим экскурсоводом по мастерской в

Майами стал Кейт Эннис, человек с противоречивой должностью директора по продажам и закупкам. Он реальный поклонник полного привода, хотя в свободное от работы время часто делает функции инструктора по вождению в местном клубе традиционных Porsche. Кейт — автомобильный энтузиаст. С братьями Калле он познакомился на одной из авто выставок, в результате чего родилась группа компаний, которые восстанавливают и продают авто. К примеру, FJ Company реставрирует до 100 20 джипов в год. На одну машину уходит около восьми месяцев. На вопрос, хватит ли доноров, Кейт ответил, что не лицезреет в этом заморочек. По всему миру колесит несколько 10-ов тыщ автомобилей, потому сырья для работы хватит на много лет. Основное создание находится в Колумбии, и обстоятельств тому несколько. Во-1-х, как мы уже гласили, братья Калле родом из Колумбии. Во-2-х, в этой стране Тоета FJ40 очень распространённая машина, а означает, нетрудно отыскать механиков, которые отлично с ней знакомы.

Ну и сухой климат в центре страны помогает долгие и длительные годы сохранять машины в неплохом состоянии. Вобщем, Колумбия не единственная страна, откуда доставляются машины. Тоета Land Cruiser разбросаны по всему миру, потому редчайшие версии находят и в США, и в Стране восходящего солнца, и даже в Австралии.

 

ДО ПОСЛЕДНЕГО ВИНТА

Реставрация начинается с поиска подходящего экземпляра, отвечающего определённым требованиям: машина должна быть изготовлена в Стране восходящего солнца, иметь наименьшую коррозию, целую раму, уникальный мотор и коробку. Хотя FJ Company полностью может выполнить реставрацию и под заказ, когда заказчик предоставляет свою свою машину.

Работа начинается с полной разборки. Рама и кузовные детали зачищаются до голого металла. Сразу с этим все узлы сортируются и отбраковываются. Мотор, подвеска и коробка вполне перебираются (включая фронтальные и задние дифференциалы). Если деталь нереально вернуть, она заменяется заводской либо аналогом от другого производителя. По дефлоту все подшипники, шестерёнки, прокладки и резинки изменяются на новые. Движок получает новый карбюратор (либо инжектор), новый стартер, насосы (масло, вода, горючее), электрическое зажигание и проводку. Все детали мотора подвергаются косметической реставрации, в результате чего они смотрятся как новые.

 

 

 

 

 

Навряд ли на заводе утилитарный джип вот так полировали.

Но по законам реставрации, машина выходит даже лучше,

чем когда она сходила с сборочного потока

 

 

 

Выпущенные 40 годов назад авто FJ40

после реставрации смотрятся и даже пахнут как новые

 

Тормозная система модернизируется. Впереди устанавливают дисковые тормоза, а по желанию клиента могут поставить и подвеску от австралийской конторы Old Man Emu.

Все блестящие детали и молдинги стопроцентно восстанавливаются до промышленного состояния. Днище покрывают противокоррозионным покрытием компании Rhino Liner, которое защищает его ещё и от грязищи и снега.

Ковролин, панели дверей и мягенькие детали крыши FJ Company производит без помощи других. Цвет выбирается строго в согласовании с цветовой политрой производителя. В конечном счёте автомобиль может быть как вполне необычным, так и доработанным. Такие функции, как гидроусилитель, дисковые тормоза, кондюк и стереосистема, помогают адаптировать древний FJ для современной ежедневной эксплуатации.

Больше того, каждому клиенту выдаётся именная книжка, где отражены все этапы восстановления. Когда я взял в руки первую из их, то направил внимание, что донор одна тыща девятьсот 70 три года выпуска и до реставрации был в очень солидном состоянии, но на сам процесс это никак не оказывает влияние. При всем этом Кейт очень гордится тем, что за 5 лет собственного существования его компания никогда не нарушала сроков поставки, а стоимость, всегда определяющаяся в момент подписания договора, никогда не изменялась. Кстати, у компании есть соперники, которые тоже возят машины из Колумбии, и тоже имеют кабинеты в Майами. Пока им всем хватает клиентов.

 

 

Прайс-лист на восстановленные машины варьируется от шестьдесят 5 тыщ баксов

за базисную версию Classic с механической трансмиссией, брезентовым верхом

и без кондюка до девяносто тыщ за версию Спорт c 210-сильным мотором,

кондюком и стереосистемой

 

 

 

Все подшипники и сальники агрегатов джипа

заменяются на новые, независимо от их состояния

КЛЮЧ НА СТАРТ

Обычно, машины в кабинете FJ Company не задерживаются — их или дособирают в цеху, или отгружают клиенту, но в большинстве случаев они проходят маленькую обкатку, чтоб механики могли убедиться в отсутствии изъянов. Я тоже решил проехаться на FJ40 сероватого цвета с движком 2F мощностью 100 30 л.с. Нужно сказать, внешний облик автомобиля вызывает странноватые чувства. Разумом я понимаю, что машина является моим ровесником, а то и старше меня, но, судя по состоянию, она только вчера сошла с сборочного потока. Всё, включая пластмассовые элементы, технологические таблички и болты — в безупречном состоянии. Оказавшись в салоне, я начал ловить себя на мысли, что даже запах отсылает к автомобилям прошедшего века. Современные машины пахнут совершенно по другому. Кейт, заметив моё удивление, пошутил, что, может быть, эта машина на данный момент смотрится даже лучше, чем тогда, когда она сходила с сборочного потока. Четырёхлитровый движок рычит грозно, хотя его мощностные свойства достаточно умеренны. Недлинные передачи приходится нередко поменять, что просит активной работы руками. Вобщем, лодыри могут заказать для себя машину с автоматической коробкой. Очень вынесенная вперёд передняя ось в купе с рессорной подвеской делает управление джипом мало «грузовым», но к этому стремительно привыкаешь.

Наличие кондюка позволяет ехать с закрытыми окнами, но почему-либо их всё равно охото открыть.

 

 

Автомобиль может быть как необычным, так и доработанным.

Посреди опций кондюк, усилитель руля, дисковые тормоза и стереосистема.

Законченным лодырям предагают даже коробку-автомат

 

 

 

 

В Майами прохожих трудно изумить дорогим автомобилем, а вот редчайшим, пожалуй, можно. Наш маршрут пролегал через район Винвуд, где живёт продвинутая публика: сплошные танцоры, дизайнеры и живописцы. Возникновение FJ40 на улице вызвало настоящий энтузиазм. Какой-либо неиндивидуальный Bentley никто даже и не увидел бы.

СТАРИКИ-РАЗБОЙНИКИ

Прайс-лист на восстановленные машины варьируется от шестьдесят 5 тыщ баксов за базисную версию Classic с механической трансмиссией, брезентовым верхом и без кондюка до девяносто тыщ за версию Спорт c 210-сильным мотором, кондюком и стереосистемой. По старенькому курсу бакса полностью приемлемо. Правда, если избрать все вероятные функции, то самая редчайшая версия будет стоить уже 100 50 тыщ баксов. При всем этом цены содержат в себе всё: от поиска и закупки донорского автомобиля до его полной реставрации (включая детали) и поставки в всякую точку США. Нужно сказать, южноамериканское таможенное законодательство — рай для любителей ретро-автомобилей. Практически во все штаты можно ввезти всякую машину старше 20 5 лет без каких-то требований по сертификации и с наименьшими таможенными платежами. У нас всё мало труднее: машине должно быть более 30 лет. Не считая того, нужно будет подтвердить оригинальное состояние машины и оплатить таможенную пошлину, что добавит к стоимости ещё порядка 30 тыщ баксов. Зато после маленьких мучений вы станете обладателем реального джипа с знаменитым именованием Land Cruiser FJ40. 

 

 

В Майами прохожих трудно изумить дорогим автомобилем, а вот редчайшим, пожалуй, можно.

Возникновение FJ40 на улице вызвало настоящий энтузиазм.

Какой-либо неиндивидуальный Bentley никто даже и не заметил бы

 

 

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые возможно отобрать для пасмурной погоды, и это должно быть новые летние колеса. Для осени рекомендуется купить летние колеса. В прочем когда вы хотите использовать шины на грузовых авто, то купить легко колеса категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с низкими ценами "Шинсервис". Так же помните о резине, которую возможно отобрать для зимы, и это по возможности крепкие зимние покрышки. Для осени предлагается купить новые колеса. Вероятно Разве что, вы пожелаете использовать колеса на джипах, то купить возможно покрышки категории Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с низкими ценами "Питер Шина".