Тест Рено Duster

Тест Рено Duster

Величавые скряги авто мира — месье из Рено — выполнили свое обещание. Обитатели Земли получили джип по реальной цене… Разве есть что-то необыкновенное в том, чтоб сделать мегалюксовый кроссовер? Кого сейчас этим удивишь?

Но сделать автомобиль завышенной проходимости мирового класса по стоимости UAZ Patriot – вправду нечто неописуемое.

ГЛАВНОЕ – БОРЗОСТЬ

Оцепенение появляется уже в тот момент, когда ты видишь его. Он не смотрится дешевеньким. Напротив, во наружности сквозит уверенность. Дизайнеры из Рено окрестили свое произведение приличным и брутальным. Наверняка, имея в виду разгневанного менеджера (он провалил очередной план продаж и сейчас обязан ездить на экономной марке?). Толика правды в их словах есть, так как издалече, ну и с неких ракурсов поблизости, Duster смахивает на Touareg. Но реально видок у новинки приправлен значительной толикой борзости, а все другое – от коварного. 

Величавые скряги авто мира — месье из Рено — выполнили свое обещание. Обитатели Земли получили джип по реальной стоимости

Тест-драйв новинки компания Рено решила устроить в стране, где покоятся мощи двенадцатого апостола, – в Узбекистане. Выбор места был очевидно с намеком: автомобиль сумеют для себя позволить даже земляки гастарбайтеров. Мы сошли с самолета в Ташкенте и начали знакомство с бюджет-мобилем, отправившись в сторону Самарканда. По дороге я решил загибать пальцы, отмечая плюсы машины, будучи уверенным, что и одной руки хватит с припасом.

Не страшитесь отжигать на целине.

Тяги хватает, чтоб оторваться на полную катушку

РАСПАЛЬЦОВКА

Узбекистан – красивый, миролюбивый край. Хоть какой человек, с которым ты повстречался на улице, пригласит тебя к для себя домой и угостит пловом. Это если у него совершенно нет средств. Если деньги находятся, ты не уйдешь без подарка. Мне чуть ли не подарили козленка. Животное полезное, но в самолете везти очень неловко.

Стоит спросить дорогу – соберется полгорода, чтоб посодействовать. Фактически все молвят по-русски, и уж точно все рады созидать гостя из Рф. Ночкой можно тихо выйти на улицу и, поймав первую же машину, попросить отвезти «туда, где можно поесть». Поездка совместно с пищей обойдется не дороже зубочистки.

Нехороший пакет. Подвеска Duster специально предназначена для разбитых дорог

Рено Duster гармонически вписался в такую атмосферу. Его стоимость благоволит кошельку, внешность  благожелательна, а отделка голубит взгляд. Вы увидели, я загнул уже три пальца? Огромную часть пути мы ехали в сумерках и в мгле, успев значительно напитаться местным дорожным колоритом. Где еще узреешь микроавтобус Daewoo Damas с милицейской мигалкой? Не много того что маячок на нем смотрелся как липовый нос на лице клоуна, так он к тому же ехал со скоростью около шестьдесят км/ч по фактически пустой трассе, где ему никто не мешал. Он тащился как черепаха, а спецсигнал на крыше мигал, свидетельствуя: ну не круто ли? Мы пронеслись мимо со свистом. Кстати, узбеки ездят еще интеллигентнее итальянцев. Правда, запамятывают воспользоваться поворотниками, из-за чего внезапно подрезают. Пока в сумерках хоть что-то можно различить, они движутся без света, а когда тьма сгущается так, что не видно собственных рук, они разом врубают далекий. Вы будете смеяться, но за ближний тут штрафуют. При всем этом узбекские трассы значительно перепаханы – может быть, из-за недостатка сельхозугодий их решили засеять.

Приборная панель прямо-таки пижонская

Регуляторы комфортные, но «слепые»

 

— Переключатель 4х4 от Nissan. Унификация, но!

— Невзирая на бюджетность, дорогие функции есть

НЕ ТОРМОЗИ, НЕ СВОРАЧИВАЙ

Таким макаром, ехать пришлось в полном ослеплении от встречного потока по полностью дырявому полотну, заваливаясь для обгона на два колеса, так как местные уступают левый ряд только наполовину. Сначала я нервничал, сбрасывался перед ямами, резко выруливал, а позже сообразил: необязательно. Ехать можно по прямой.

Подвеска Duster специально предназначена для нехороших покрытий развивающихся государств. Вцепился в руль – и жми на газ. Загибаю 4-ый палец.

На последующий денек мы проехали в заброшенный карьер, также посетили еще несколько офф-роудных точек, одна из которых размещалась в самом центре Самарканда на месте старого городища. Мы ездили по остаткам городка, датируемого шестым веком до нашей эпохи. Нам просто открыли ворота и произнесли: катайтесь. Езда по раскопкам –  народная узбекская забава.

Для плоских поп.

Сзади еще просторнее, чем можно было ждать. Но до вершин удобства заднему диванчику далековато

Рено Duster еще целый год будут поставлять на наш рынок без системы стабилизации и противобуксовочной электроники, так что на бездорожье возлагать можно лишь на геометрические характеристики кузова. Без электрического ошейника и имитации межосевых блокировок брать препятствия приходится только ходом. Но загибаю 5-ый палец – геометрическая проходимость новинки потрясающая: угол заезда – 30 градусов, съезда – 36, перелома – 23. Не похоже на «паркетник», поближе к универсальному джипу.

Коробку предлагают и механическую, и автоматическую

РОЛЬ СТАЙЕРА

Пальцы для плюсов закончились, я решил перейти к недочетам. По всем понятиям дешевенький джип должен разрывать уши из-за нехороший звукоизоляции. Вытрясать душу одичавшим виброхаосом подвески. Зажимать в тиски задних пассажиров. Плющить поклажу в маленьком багажнике. Но не сходится. Музыку в Рено на малой громкости не послушаешь, да и кричать пассажиру не придется.

Посиживать сзади полностью комфортно. Места для сумок в задней части хватает. Сильных вибраций от колес не ощущается. Последнего французы в особенности страшились. Ведь платформа Duster весит меньше, чем колеса, а это значит гигантскую в процентном отношении неподрессоренную массу, но инженеры совладали. Находить недочеты необходимо с другой стороны. У Duster тяжкий руль. Парковаться и маневрировать с непривычки устаешь. Как сказал мне глава проекта Duster, французы, создавая  автомобиль, понимали, что полной гармонии за такие средства все равно не достигнуть, но можно очертить границы, в каких машина будет смотреться достойно. Они избрали для новинки роль бегуна на длинноватые дистанции. Отсюда увесистый руль – чтоб лучше держать под контролем машину на трассе на огромных скоростях.

Багажник большой и удачный, но трансформация хромает

СВАСТИКА И ЗВЕЗДА

Загибая 2-ой палец, я вспомнил о кондюке. В малой комплектации за 500 тыщ рублей его вообщем нет (нереально заказать даже как опцию!), а там, где есть, он к тому же со странностями: голову держит в тепле, а ноги в холоде. 3-ий палец на совести дворников. Зона чистки ветрового стекла не по привычке мала. 4-ый – отсутствующая противобуксовочная система. Без нее на бездорожье будет худо. Поиск 5-ого недочета оказался очень затруднен. Все другое в автомобиле мне нравится. Комплектация с мотором 1.6 л не стремительная, ожидаешь целых 13.5 с, пока доберется до сотки, но есть двухлитровый движок, с ним еще веселей: 10.5 с до 100 км/ч.

Шестиступная МКПП мало типичная – с очень недлинной первой передачей, но это изготовлено специально, в качестве имитации  понижающей для бездорожья. Муфта полного привода, взятая у Nissan, склонна к перегреву, но при чем тут Duster? Она и у Qashqai стремительно вскипает. В общем, 5-ый палец так и остался не загнут. Плюсов у Рено больше.

Перед отъездом из Самарканда мы посетили могилу Тамерлана. Надпись на ней говорила: «Не стоит открывать, по другому будет война». Русский археолог  вскрыл ее 20 один июня одна тыща девятьсот 40 один года. На стенках склепа – старый орнамент, в каком выделяются два элемента: свастика и звезда. Умопомрачительная все-же страна Узбекистан. Но Рено Duster, похоже, еще удивительнее.

Они истинные.

Очередной повод для удивления – очень солидный (на уровне гольф-класса) багажник

ОСТОРОЖНО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Рено Duster сотворен на платформе Рено Logan и вэдовом шасси Nissan. Универсал может работать в 3-х режимах: неизменный полный привод, фронтальный привод и 4х4 с блокировкой межосевого дифференциала. Особенности «российского» Duster: бачок омывателя стекол увеличенного до 5 л объема, аккумулятор и генератор большей мощности, железная защита низа агрегата, отсутствие сажевого фильтра для модификации с дизельным движком. Также для Рф предлагают движки рабочим объемом 2.0 л и Коробка автомат.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено предпочесть для холодной осени, и это может быть будут великолепные всесезонные колеса. Для зимы предлагается купить в интернет магазине спб шины. В прочем В том случае, когда вы хотите использовать шины на джипах, то купить лучше шины сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с лучшими ценами "Питер Шина". Главное, помните о резине, которую не возбраняется выбрать для зимы, и это быть может новые всесезонные шины. Для зимы рекомендуется купить зимние колеса в спб. В прочем ежели вы захотите использовать покрышки на грузовых авто, то купить лучше шины артикула Sport Utility Vehicle в магазине колес с низкими ценами "Север авто".