Приверженцы каплевидных бутылок. Тест-драйв Тоета CH-R
Что бы там ни гласили, а у нас с японцами общий идейный стержень. Я понимаю, что это утверждение может вызвать разноплановую реакцию, но не спешите с возражениями. Да, может быть на бытовом уровне мы различные, но если заглянуть глубже…
К примеру, всем понятно, что жители страны восходящего солнца — ужасные консерваторы.
Но ведь и мы тоже. И здесь опять-таки найдётся много оппонентов, которые произнесут: «Ты помнишь, что в момент, когда мы презентовали архиконсервативный Aurus, жители страны восходящего солнца выпускали авангардистскую Тоета CH-R. По-твоему, это концепции 1-го порядка?» Да, конкретно так, и я легко докажу, что с точки зрения идеологии Aurus и CH-R стоят на одних и тех же позициях. Ведь что сделали спецы «НАМИ», до того как выйти на рынок с люксовым брендом? Они поглядели вспять, в историю автопромышленности, отыскали там советскую классику в виде ЗИСа и добавили к ней мало великодушных английских традиций. Так вышел Aurus. Что сделали жители страны восходящего солнца, перед тем как изумить мир экстравагантной молодёжной моделью? Они обернулись вспять, нашли там Nissan Juke и, не отходя от имеющегося примера, слепили собственный CH-R. Видите ли, в тот момент, когда необходимо придумать чего-нибудть новое, мы и японцы поступаем совсем идиентично.
Экран — одно из основных плюсов интерьера. Очень комфортно и смотреть и управлять
Желание смотреться более грозно и устрашающе, похоже, неистребимо
Нужно сказать, что с некоторых ракурсов модель припоминает мятый листок бумаги
ВЫРЕЗАТЬ И ПРИКРЫТЬ
Кстати, любителям Juke новенькая Тоета придётся по нраву. Хотя, естественно, фанаты схожих кроссоверов люди странноватые, и их поступки тяжело предвидеть.
Ведь CH-R и Juke — это окончательная победа эстетики над здравым смыслом. Да и чего можно ждать от человека, готового дать свою правую руку, только так как она портит общий силуэт? Единственная деталь Тоета CH-R, которая имеет неопровержимую практическую ценность — это мультимедийный экран. Он находится в нужном месте, комфортен и позволяет фанатам приложения «Яндекс. Навигатор» услаждаться возлюбленным обслуживанием. Всё остальное, что вы увидите снутри и снаружи, подчинено одной задачке — создавать воспоминание, поражать, завлекать внимание, и, надо признать, это хорошо выходит. Поглядите на таковой в общем-то невыразительный элемент, как передняя стойка кузова. Представляете, как следует было попытаться, чтоб выделить эту чисто утилитарную деталь? Но дизайнерам Тоета это удалось. Они как будто бы вырезали из неё нижнюю часть и прикрыли накладкой. Странноватый поступок, не правда ли? Но сейчас эта вроде бы разрезанная стойка стала арт-объектом, хотя вначале была служебной конструкцией. Вы спросите, для чего растрачивать столько сил на подобные странности? Вопрос повисает в воздухе… Клиенты голосуют кошельком, и на диковатость эстетической концепции пока никто из их не сетовал. А ведь таких деталей по кузову огромное количество! Чего стоит большой изогнутый люк бензобака либо необыкновенно длинноватые «хвосты» фронтальных фар (кажется, ещё мало, и они дойдут до лобового стекла), а уж задняя часть автомобиля — и вовсе находка для искусствоведческих диссертаций. Только подпусти куратора художественной галереи к «сиэйчару» с тыла, и потом придётся отрывать его клещами.
С такового ракурса отлично видно, что кузов как будто
бы состоит из огромного количества маленьких форм
ЛЫСЫЙ ЧЕРЕП
Сейчас, обыкновенно, заглянем вовнутрь.
Я неоднократно слышал от управления авто компаний, что каждый производитель старается максимально минимизировать свои расходы. Дескать, счёт идёт на гр и миллиметры, и строгий бухгалтер с микрометром с утра до вечера обмеривает каждую деталь. Любопытно, где был этот Скрудж, когда тойотовцы проектировали подстаканник на центральном приливе? В мире нет ни одной бутылки либо чашечки, которая бы снизу имела каплевидную форму! Зато это ещё одна частица бреда, гипнотизирующая возможных клиентов, которые задумываются: «Эти ребята, наверняка, очень крутые, раз позволяют для себя такое…» И самое смешное, что подобные трюки вправду работают. Чудаковатость гиганта воспринимается не как глуповатая клоунада, которой она, может быть, и является, а как проявление внутренней силы. Думаете, я преувеличиваю? Тогда продолжим экскурсионную поездку по интерьеру. Задние окна спроектированы так, как будто ребёнок вёл карандашом прямую линию, а потом его что-то напугало, он дёрнул рукою ввысь — и вжик. Откровенное ребячество! А лысый череп заместо набалдашника автоматической коробки? Такое воспоминание, что он прибыл сюда из масл-кара, прокачанного в гаражах на Среднем Западе. На потолке над водителем следы маленького слоника. Такового, который прогуливается ввысь ногами. Не знаю, как это разъяснить, но запоминается. Обшивка дверей похожа на внутренности звукозаписывающей студии. Другими словами по виду она должна всасывать звук, но стоит ударить по ней костяшкой пальца, появляется какофония, хоть святых выноси.
КУПИ Экстаз
Но если вы отправитесь на тест-драйв, то никаких особенных открытий не дождётесь.
Естественно, при условии, что вы не авто журналист и не будете до посинения спорить о том, как конкретно CH-R переехал лежачего полицейского — несколько мягче, чем Тоета RAV4, либо напротив… Обыкновенному обладателю это так же любопытно, как разговор 2-ух старенькых балетмейстеров о нюансах па-де-де. Главное в этом автомобиле — не плохое настроение. Ведь и создавался он для новых воспоминаний, чувств и восторга. И хотя по динамике он достаточно скромен (11,4 сек. до сотки), багажник у него невелик (297 л.) — всё это с лихвой компенсируется наружностью и интерьером. Другими словами смотрится он существенно лучше, чем едет, и, возможно, это единственный в мире автомобиль, для которого это определение — чисто положительная оценка.
А в нижней части приметны мотивы, взятые
у карет XIX века
СМОТРИ МУЛЬТИК
Выбора силовых агре гатов обладателям вэдовых версий Тоета не предлагает. Только турбованный бензиновый 1.2 л, мощностью 100 пятнадцать л. с. Кстати, сам полный привод конструктивно аналогичен тому, что стоит на RAV4 — компьютер перекидывает тягу меж осями в диапазоне от 100:0 до 50:50. В повороте на заднюю ось всегда превентивно уходит 10% момента. Мультик о том, как тяга распределяется по ходу движения, вы сможете поглядеть на приборной панели. Только не отвлекайтесь навечно от дороги. Колебаний в том, что этот автомобиль найдёт собственных покупателей, у меня нет.
Он приемлимо едет и улучшает настроение собственного обладателя, попутно выделяя его в общем потоке. Для многих этого более чем довольно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Передняя подвеска Макферсон, задняя — мультирычажная. Мотор с непосредственным впрыском и двойной системой конфигурации фаз газораспределения. Оснащён малоинерционной турбиной и интеркулером с водяным остыванием.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ Тоета CH-R
Длина/ширина/высота: четыре 360/1 795/1 500 шестьдесят 5 мм
Разгон до 100 км/ч: 11,4 сек
Максимальная скорость: 100 восемьдесят км/ч
Колёсная база: два 640 мм
Дорожный просвет: 100 шестьдесят мм
Поперечник разворота: одиннадцать м
Объём багажника: Снаряжённая масса: один 585 кг
Коробка: АТ бесступенчатая
Тип привода: Электронно-подключаемый
Тип мотора: Бензин R4
Объём мотора: один 197 см3
Мощность: 115@5200–5600 л. с.@об/мин
Крут. момент: 185@1500–4000 Нм@об/мин
Передняя подвеска: Независимая
Задняя подвеска: Независимая
Тормоза, пер./задн.: Дисковые/дисковые
Текст Дмитрий Леонтьев
Фотографии Анастасия Шилова
Главное, помните о покрышках, которые имеется возможность выбрать для зимы, и это может быть будут новые всесезонные покрышки. Для осени рекомендуем купить зимние колеса в спб. Так же Разве что, вы хотите использовать покрышки на легковых авто, то купить без проблем колеса направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в
интернет магазине шин с дешевыми ценами "Вирбак". Ну что сказать, помните о резине, которую не возбраняется заказать для зимы, и это по возможности отличные всесезонные шины. Для лета предлагается купить новые колеса. Так же Раз вы хотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить без проблем шины артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет
магазине шин с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".
