Карпатское бездорожье труднопроходимо, и трудности начинаются уже на границе
Пару лет вспять мы желали съездить в Сирию и Ливан на машинах, но проект пришлось отменить. позже замыслили ПУТЕШЕСТВИЕ В КАРПАТЫ – история повторилась. перекроив планы до выяснения событий и дождавшись затишья, мы все-же направились к цели…
Думаю, у каждого из нас есть друзья-украинцы – живущие как в Рф, так и в Украине.
За последний год мне два раза приходили письма от джиперов из Западной Украины с приглашениями приехать в Карпаты. Смотришь телек, позже переводишь взор на письмо из Тернополя, потом просматриваешь ленту новостей в сети… Нет, что-то не вяжется. Похоже, у меня дежавю: тринадцать годов назад точно так же я не веровал своим ушам, когда меня приглашали в гости в Дагестан. Тогда я набрался смелости, взял отпуск, попрощался с родными и близкими и поехал в ядро экстремизма, терроризма и ваххабизма. Спустя пару лет с таковой же настороженностью съездил в фактически труднодоступную Ингушетию, а позже и в Чечню. И замечу, что из всех этих поездок я ворачивался не просто живой и здоровый, а с большим, неистребимым зарядом веры в людей и с обидой на то, что нам всем так кропотливо промывают мозг, что мы считаем аварцев, даргинцев, лезгин, чеченцев, ингушей, осетин не своими гражданами, а чуть не неприятелями. И вот теперь Украина. Ну что нам разделять, обычному народу? Что разделять столичным, челябинским, киевским, тернопольским, львовским джиперам? Решено: едем! Только так можно противостоять сталкиванию лбами – нужно просто абстрагироваться от него и не замечать, ведь, как понятно, паны дерутся – у холопов чубы трещат.
Самый неопасный и беспроблемный путь скрещения границы нашего западного соседа – в объезд беспокойных регионов. Понятное дело, если вы решите проехать через «горячие» районы, шанс напороться на огромные проблемы просто большой – война есть война. Но Украина большая, и в Чернигове, Киеве, Днепропетровске, Виннице, Одессе, Львове и многих других городках течет совсем обычная жизнь. Мы с Евгением Шаталовым (Челябинск) и Валентиной Базаровой (Улан-Удэ) решили въезжать в Украину через Республику Беларусь.
Путнику НА ЗАМЕТКУ
Существует особая формула для расчета вашей состоятельности, которую полезно знать: ФО = (20×Пmin):30×(КД+5), где ФО – достаточное финансовое обеспечение, Пmin– прожиточный минимум на одно лицо из расчета на месяц (по состоянию на ноябрь две тыщи пятнадцать года он составляет одна тыща триста 30 UAH), КД – плановое количество дней пребывания на местности Украины плюс «запасные» 5 дней.
С апреля две тыщи четырнадцать года пограничная служба Украины значительно ужесточила правила заезда для парней – людей Рф в возрасте от шестнадцать до шестьдесят лет. Сначала ограничения касаются на физическом уровне крепких парней, которые следуют на местность Украины в одиночку либо в составе маленьких групп… Но это практически наш словесный портрет, добросовестное слово! Картину, правда, мало разбавляло присутствие девицы на борту, но снять подозрения с хороших молодцев она была не способен.
Неласковое далековато. Монумент заробитчанам (трудовым мигрантам) в Колочаве.
За время существования села более 100 человек погибло
на заработках на чужбине
Лесовик. Если ехать в Карпаты осенью,
то можно заготовить полный джип грибов
Для удачного заезда в Украину россиянам требуется иметь с собой оригинал нотариально заверенного приглашения от гражданина Украины, в каком тот выступает поручителем и несет ответственность за все ваши деяния. Также требуется доказательство денежной состоятельности. Иноземцы должны иметь достаточное количество средств для воплощения поездки. На каждый денек путешествия будет нужно сумма, равная дневному прожиточному минимуму, умноженному на 20 (направьте внимание на точную форму подсчета). На границе вас попросят предъявить или наличные средства, или официальную выписку со счета карты с печатью банка. Конкретно с выпиской у нас были трудности. Средства на карте были, а вот обосновать их наличие на погранпереходе Мохро – Дольск нам не удалось. Здесь же мы получили по красноватому штампу в загранпаспорта с формулировкой «Відмовлено у в’їзді в Україну».
Справедливости ради желаю сказать, что все общение на границе было подчеркнуто обходительным и дружелюбным, большая часть служащих удивлялась нашей поездке и смотрела на нас почтительно. Когда же нас развернули, штампик ставился со словами «мне очень неприятно это делать, но я обязан вас не пустить», а тетушка с автоматом, запускающая на местность перехода, по-матерински пожалела нас и порекомендовала ехать через Доманово.
Контрасты.
На равнине идут дождики, а в горах уже выпал 1-ый снег.
Осень, наверняка, самое живописное время года в Карпатах
Интернет-сообщество, следившее за нашей поездкой, здесь же поставило крест на наших шансах попасть в Украину с формулировкой «поможет только чудо». Дескать, с таковой меткой нам путь заказан, и не видать нам ни борща, ни сала.
На украинской стороне нам очень опешили. Таможенник даже недоуменно спросил: «Вы серьезно рассчитываете с этим штампом въехать в Украину?», на что наше трио синхронно кивнуло. За прошедшие день мы выучили «легенду» для пограничников, где максимально верно обрисовывали свои планы: куда и для чего едем, где и кто нас ожидает. Ну и наличие «финансового обеспечения», видимо, подействовало. Пограничник при нас позвонил куда-то «наверх», сказал об обстоятельствах, о вчерашнем штампике, и что сейчас все отлично, и мы получили разрешение на заезд. На все ушли практически день.
Карпаты собирают дань за проезд. Возвратиться с гор без
поломок и заморочек изредка кому удается.
либо порванные покрышки – обыденное дело в горном бездорожье
Въехав в Украину, мы часто отвечали на ошеломленные вопросы: «как для вас это удалось?» А машин с русскими номерами за неделю пребывания мы лицезрели всего две. Одна нам попалась навстречу через два километра после погранперехода, а 2-ая – у наших друзей в Виннице.
Во время путешествия мы никогда не озаботились охраняемой стоянкой либо кое-чем схожим. Каждую ночь машина стояла либо перед отелем, либо во дворе дома. Никаких эксцессов не случилось, а машина-то у нас очень приметная, в массе не затеряется. Никогда нас никто не подрезал, не посигналил и не показал кулак, напротив, люди удивлялись, улыбались, и тянули большой палец ввысь.
В Карпатах нас уже заждались три экипажа джиперов – два из Киева и один из Тернополя. Ребята очень увлеченные, бывалые. Ни денька на адаптацию и вкатку нам не дали, с утра мы выдвинулись в горы, на один из самых томных маршрутов, называемый «Кордон Плюс», проходящий вдоль старенькой польско-чехословацкой границы, существовавшей до одна тыща девятьсот 30 девять года. Тут понадобились и 35-е колеса, и лебедка, и не плохая геометрическая проходимость, и палатка на крыше. Маршрут занял неполных два денька, работали на износ, вой лебедок не стихал до ночи. Ребята, пригласившие нас в Карпаты, даже извинялись – дескать, красоты-то вы так и не узрели, попали на самый off-road… Наслушавшись про великолепие самых выдающихся Карпатских вершин – Говерлы (2060 м), Петроса (2020 м) и Поп-Ивана (2028 м), мы решили побывать и там. Прошли у их подножия, но по усеченному маршруту, потому что на высоте тыщи метров над уровнем моря как назло пошел снег, а цепей у нас с собой не было. Горы не прощают лишней самоуверенности и неоправданного риска.
Неприступное зодчество. Крепостей на Подолье в древние времена
были даже не 10-ки, а сотки. Многие из их дошли и до наших дней.
Самая популярная – Каменец-Подольская
Хотинская крепость под черновцами всегда была пограничной.
Хотин в различное время был в составе Киевской Руси,
Османской Империи, Речи Посполитой, Молдавии, Румынии,
Русской Империи, СССР
Погода нас выжала с гор на равнину, и мы направились сначала по близлежащим музеям, а позже с дружественными визитами в Винницу и Киев.
Вглубь веков. Хотинская крепость более аутентична, чем Каменец-Подольская,
во многом благодаря наименьшей популярности у туристов
Чудо-башни. Для любителей фортификационных памятников
вся западная часть Украины – истинное сокровище!
В будущем году мы непременно вновь отправимся в Карпаты. Политика политикой, а нам необходимо дружить. Только так можно вынудить конфликтующие стороны созидать друг в друге не врагов, а людей, братьев по крови, единомышленников, друзей по увлечению. Как говорится, хочешь поменять мир – начни с себя.
Главное, помните о покрышках, которые есть возможность облюбовать для зимнего сезона, и это по возможности новые всесезонные шины. Для осени предлагается купить в интернет магазине спб шины. Так же Разве что, вы возжелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить возможно шины артикула SUV в магазине резины с низкими ценами "Шип-Шип Шины". Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые разрешено выбрать для прохладного времени года, и это возможно будут качественные летние покрышки. Для лета советуем купить летние покрышки. Безусловно когда вы пожелаете эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко колеса сегмента SUV в магазине шин с дешевыми ценами "Мосавтошина".
