На гидроциклах — через Берингов пролив и назад
Мировоззрение о том, что гидроциклы сделаны не для далеких путешествий, наш клуб любителей экстремального туризма развеял еще издавна, совершив несколько далеких походов по Сибири. Но почему бы не испытать по морю? А по океану? Решили — и соединили нашу Сибирь с не нашей уже Аляской…
Местом грядущего старта мы избрали поселок Провидения.
В ОТКРЫТЫЙ ОМУТ
В денек старта ветер 20 м/с. Последний раз проверяю связь с пограничниками по рации:
— «Лебедь», «Лебедь», я — «Гидра». Проверка связи, прием!
Связь есть, можно выходить. Под взмахи присутствующих на пирсе военных плавненько срываемся в направлении выхода из бухты Эмма. Чувства переполняют. Наконец! Что там впереди?
Волны нарастают по мере приближения к выходу в Берингово море. Обходя косу на мысе Гайдамак, понимаю — попали…
Поначалу нам было надо дойти до поселка Лаврентия и уже оттуда отправляться в США. Отходим от берега на километр, борясь с большой накатной волной. Скорость падает до 20 5 км/ч. Туман сгущается, сбиваемся в кучку потеснее. Береговые сопки видно только через разрывы туч. А вот и 1-ая остановка: у Дениса сорвало багажную сумку. И не подойти, не посодействовать! Гидроциклы с силой лупит бортами. Передо мной всплывает голова тюленя, еще 1-го и еще. Не по привычке созидать сходу настолько не мало морских животных.
Через полчаса хода по беспокойному морю я в первый раз испытал чувство тошноты. Понимаю, что идти стоя не получится: выше центр тяжести — посильнее болтанка. Но км через 30 организм адаптировался и поболее не волновал.
Шли весь денек, так и не пристав никогда к берегу для отдыха.
В поселке Лаврентия нам пришлось провести три ночи. Местные охотники-китобои угощали нас деликатесом из языка кита. Узнали мы, что на Чукотке есть и жаркие радоновые источники, где температура даже в свирепый мороз не падает ниже шестьдесят градусов. Мы, естественно, не преминули искупаться в их перед далеким переходом.
ВИЗИТ ВО ВЧЕРА
Лишь на 3-ий денек погода приоткрыла форточку, в которую нам было надо непременно прошмыгнуть. Погода пока не плохая, и мы решаем не идти вдоль побережья к мысу Дежнева, откуда до Америки поближе всего, а прямо от Лаврентия двинуть на Диомидовы острова, которые находятся строго в центре пролива.
Без особенных морок подходим к южной части острова Ратманова, он же — Большой Диомид. Это самая восточная точка Рф. Всего в четыре км от него размещен полуостров Крузенштерна, либо Малый Диомид, принадлежащий США. Ни на один из островов решили не входить, так как пошел дождик, начался шторм и видимость свалилась до 20 м.
30 км шли в сплошной пелене и вдруг в разрыве туч узрели ее — Землю! Что это? Конечно, Аляска!
Скоро вышли из тумана и сходу попали в зону штиля. До берега еще миль восемь. И солнце!
ДРУГОЙ Сберегал
В поселке нет причальной стены. Но для нас и песочного пляжа более чем довольно. Паркуемся. На сберегал вываливает вся деревня, и стар, и млад, — практически все 100 70 человек.
Сходу столько квадроциклов в одном месте я не лицезрел. Южноамериканские эскимосы помогают оттащить нашу технику подальше от воды. Собираем манатки и грузимся на телеги, зацепленные за квадрики. Переезжаем к месту нашего базирования, в клуб. Раскладываемся прямо под окном, разбираем ранцы, снимаем гидрокостюмы.
Внезапно мы нашли, что приехали во вчера: выехали с Чукотки 29-го, а прибыли в Аляску 28-го!
Снова 29-Е…
Многим ли людям довелось прожить один и тот же денек дважды? Но не как в «Дне сурка», а по-разному? Думаю, что нет. А нам удалось! Ночкой погода снова закрыла форточку. Поэтому ничего другого не оставалось, как гулять по поселку, осматривая округи. Весь последующий денек тоже лил дождик. Община пригласила посетить церковь, в которой нам исполнили песню «Спаси и сохрани путешественников», выражая нашему поступку общее почтение. Пообщавшись с морскими охотниками, посмотрев по вебу погоду на завтрашний день, проваливаюсь в глубочайший сон с надеждой, что с утра Аляска, державшая нас в собственном плену, распахнет объятия и позволит нам удалиться на родину.
ЭТО СЧАСТЬЕ — ПУТЬ ДОМОЙ!
Через сомкнутые реснички пробиваются солнечные кролики. Неуж-то сейчас получится отступить? Запрыгнув в гидрокостюмы, собираем манатки. Снова фотосессия. При помощи местного населения с трудом отходим от песочного пляжа. Эскимосская община машет нам руками, а мы берем курс на полуостров Крузенштерна. Местный правитель острова Патрик пригласил российских экстремалов пообщаться и попить чаю в его деревне. На горизонте ясно показываются наша цель и остров-скала Фэруэй. Но скоро набежавшие облака вновь закрыли солнце. Но мы были уже около Малого Диомида.
В поселке Диомид живут 100 эскимосов. Нас встречают гулкая ватага ребятишек, взрослые. В центре подходящих парней выделяю старца в очках. Патрик! Уже по-русски объявляю ему о нашем намерении заправиться, сфотографировать флаг экспедиции на фоне острова Ратманова и продолжить маршрут. Получив понятное согласие кивком, распаковываем дополнительные баки. 30 минут нашего общения с туземцами добавили чувств и энергии.
Простившись с островитянами, отчаливаемся и пару миль проходим прямо по полосы границы, автоматом попадая в будущий день.
Докладываю военным о нашем возвращении на родину и планах предстоящего продвижения. Нам хотят фортуны, и мы уходим в направлении мыса Дежнева. Его берега — вертикальные горы, сложенные из различных горных пород. Живописнее места в северной Рф я не лицезрел. Высадившись на мелкогалечный пляж, записываю на камеру воспоминания о скрещении пролива с каждым из участников. Впереди нас ожидает поселок Лаврентия.
В бухте Лаврентия видимость из-за тумана фактически нулевая. Двигаясь в полном «молоке», снова натыкаюсь на спину кита…
Заходим в устье реки Нунамаваам, швартуемся. Тут у нас ночевка. И тут мы получаем сообщение о сильном шторме, который ожидается в бухте Провидения завтра к обеду. Так что выходить придется до зари.
Последующий денек был, пожалуй, самым сложным. Поднимаемся в четыре утра, стремительно завтракаем китовым мясом, прощаемся с доброжелательными охотниками и выходим из устья реки в бухту Лаврентия.
Снова «молоко». Невольно думается: как мореходы обходились ранее без GPS? На обходе мыса Чаплино нас повстречали волны высотой с 3-этажный дом. Благо мы все пристегнуты десятиметровыми фалами к гидроциклу: по другому, находясь в воде, «гидрик» не догнать — унесет ветром. Несколько раз любой из нас протыкает волну насквозь. Это когда, спускаясь с волны, гидроцикл не успевает подняться на следующую — и оказывается в ней. При всем этом мотор тянет, перед очами белоснежные пузырьки, и ты не можешь дождаться, когда вынырнешь. В голове одна идея: когда уже? Кажется, проходит минут 5, практически же секунд восемь. Сбившись в кучу, смотрим друг на друга.
— Наконец, вот он — мыс Лысая Голова, за поворотом — бухта Провидения, — кричу в рацию.
При заходе в бухту меня кидает в жар. Неуж-то все? Всего-то четыре денька и одна тыща 100 км беспокойного Берингова моря. На пирсе морского порта встречают пограничники. Мы дома. Мы сделали это!
С границей шуточки плохи
Мысль этого похода пришла к нам за два года до его начала — во время снегоходного путешествия по Чукотке. Поначалу желали было махнуть на Аляску на «снежиках», но узнали, что еще никому это не удавалось из-за сложной ледовой обстановки: торосы, движение льдов и много открытой воды. Тогда ответ пришел сам собой: гидроцикл! Необходимо было озаботиться экипировкой, навигационными устройствами, также визами в США и пропусками в российскую погранзону. Требовалось получить разрешение от ФСБ на скрещение пролива и многое-многое другое. На получение всех согласований ушел практически год! И то только благодаря поддержке и помощи администрации Чукотского АО, которая взамен только попросила нас с нашими гидроциклами поучаствовать в классическом праздничке туземцев Берингия в поселке Новое Чаплино. Мы же решили использовать свое выступление там как тест новейшей для нас экипировки в экстремальной воде с температурой два градуса, проверить работу гидроциклов, специально «заряженных» для перехода, сочетание работы мотора и систем навигации. Кстати, любопытно сопоставить наши трудности с отношением властей к скрещению границы на том берегу пролива. Никто из госслужащих нас не встречал, документы не инспектировал, виз не просил! В Ном только сказали по рации о нашем прибытии. Чтоб нам поставили штамп в паспорте, мы длительно упрашивали работника почты, который в конце концов сдался.
Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно выбрать для холодной поры, и это должно быть качественные летние шины. Для весны предлагается купить летние покрышки. Так же Разве что, вы захотите эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить возможно резину номенклатуры SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Питер Шина". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые разрешено облюбовать для ледяной весны, и это быть может надежные зимние покрышки. Для весны предлагается купить в интернет магазине спб шины. Безусловно В том случае, когда вы захотите использовать колеса на джипах, то купить легко шины номенклатуры класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Север авто".