Избираем сумки для автопутешествий

Избираем сумки для автопутешествий

В разгар челночного бума люди делились на две группы. 1-ая передвигалась с до отказа набитыми сумками из цветной полимерной корзинки, а другая над ними похихикивала. Но оказалось, напрасно. Если конструкцию несколько усовершенствовать, то выходит хорошая тара для любителей автопутешествий.

В чем перевозить вещи? Вопрос для автомобилиста не праздный, в особенности когда идет речь о выезде на природу, да с семьей, да не на один денек, да еще дорога далекая предстоит.

Несколько спальников, палатка, всяческие тенты. Не говоря уже о личных вещах: одежке, обуви. Много это в багажник не покидаешь. С чемоданом в лес не поедешь, а ранец неудобен. Лямки и кармашки при загрузке и выгрузке цепляются, оперативно оттуда ничего не достанешь – очень узенькое гортань, ну и форма у него не рассчитана на экономию места в багажнике. Остаются сумки – огромные баулы, способные и поклажу вместить, и в багажнике с наименьшими потерями места расположиться, и вещи сохранить в сухости и целостности.

Комфортная и очень емкая

сумка от Lowe Alpine. Удобная молния, позволяющая достать всякую вещь, комфортные ручки, большой объем. При желании можно переносить как ранец, но на маленькие расстояния. Единственное, чего не хватает, – наплечного ремня. Хотя крепление под него есть.

ВОЕННЫЕ МЕШОЧНИКИ

Поближе всего к осознанию нужд автопутешественников приблизились военные. В особенности зарубежные. Привыкли, понимаешь, работать с комфортом, потому вещей личных у их много и перемещают их на транспорте. Вот и выдумали для их всякие мешки и сумки, чтоб все вмещалось.

Самая обычная тара для вещей не первой необходимости – так именуемый даффл. Этакий продолговатый мешок с лямками. На огромные расстояния даффл на для себя не протащишь, но нам ведь не это нужно. Тем паче что по мере надобности до машины его можно донести вдвоем за наплечные лямки. Главное, что он емкий, но излишнего места в багажнике не занимает.

Если в него загрузить мягенькие вещи типа одежки, то мешок вообщем уминается до малого объема. Но если в пути пригодится что-то достать, то сделать это будет нелегко. В особенности когда подходящая вещь находится в самом низу.

Даффл, мягко говоря, очень вместителен. Этот, южноамериканский, кажется, готов поглотить все, что ему предлагают. А если уминать содержимое, так он выходит практически безразмерным. Влезть может снаряжение нескольких человек. А для переноски есть наплечные лямки и боковая ручка.

Моментальный ДОСТУП

Если же доступ к поклаже должен быть оперативным, лучше использовать сумки с молнией. На наш взор, более комфортны большие баулы. При этом выбирать стоит по площади верха. Чем она больше, тем проще достать нужное. Ну а высота должна быть маленький. Тогда даже из багажника сумку можно не доставать: перегнулся через спинку заднего сидения и расстегнул молнию. Таких моделей просто большой выбор, начиная от совершенно малеханьких, куда поместится только смена одежки, до емких баулов, способных поглотить снаряжение нескольких человек. Например, сумка с 2-мя ручками, формой напоминающая незабываемые корзинки. Попытка загрузить таковой баул под завязку приводит к мысли, что челноки не напрасно так полюбили конкретно эти модели. Сколько же туда заходит! Но достать подходящую вещь, невзирая на большой объем, нетрудно. Хотя покопаться придется. Если же охото истинной оперативности, имеет смысл приобрести сумку плоскую, но широкую.

Да еще чтобы молния у нее входила на стены подальше, в эталоне добираясь вплоть до днища.

Сумка-рюкзак от Lowe Alpine комфортна в тех случаях, когда после поездки предстоит пешее путешествие. Наплечные лямки и наплечный ремень по мере надобности отсоединяются, а вот пояс – нет. Комфортное открывание, богатство кармашков и утяжек. Только объем маловат. Неплохо бы л. 120–140.

Очередной принципиальный атрибут дорожной сумки – ручки и лямки. Чтоб донести поклажу от машины до стоянки, почти всегда довольно 2-ух ручек сверху, хотя, если объем большой, а нести придется в одиночку, хорошо бы наличие наплечного ремня. А при выгрузке баула из машины совсем нелишними будут торцевые ручки, которые избавляют от необходимости наклоняться в глубь багажника.

Если исполнить все эти пожелания, выходит гибрид дорожной сумки с ранцем. Схожая модель есть у Lowe Alpine. У сумки два отделения, каждое запирается U-образным клапаном на молнии, открывающим всю поверхность отсека. Доставать вещи из такового хранилища не составляет никакого труда. В случае необходимости перегородку меж отделениями можно отстегнуть, она тоже на молнии. Для облегчения выгрузки из багажника есть ручка на торце, а для краткосрочной переноски – одна боковая ручка и наплечная лямка. Если же нужен долгий переход, одним движением руки сумка преобразуется в настоящий ранец – наплечные лямки прячутся в особом кармашке, чтоб не мешаться при погрузке-выгрузке. На последний случай наплечные лямки вообщем можно снять. А вот набедренный пояс не снимается. К огорчению. Но, с другой стороны, не так много места он занимает. Каркас играет роль жесткого дна, а бессчетные утяжки посодействуют уменьшить размеры сумки.

Германский мешок не достаточно чем конструктивно отличается от южноамериканского.

Разве что отсутствием карабина, боковой ручки и кармашка. Но это мелочи, которые на вместительность не оказывают влияние. А вот большая ширина – это значительно. Сюда, пожалуй, можно закидать содержимое нескольких платяных шифанеров. Для чего германским бойцам столько шмотья?

ОТ Дождика ДО БРОДА

Очередное принципиальное свойство баула – непромокаемость. Ведь после либо во время дождика даже маленькая прогулка по лесу сродни посещению душа. И рядовая ткань может промокнуть насквозь. Соответственно и все, что находится снутри сумки, тоже сухим не остается. Если же идет речь об экстремальных путешествиях, с преодолением глубочайших бродов, вещи вообщем лучше убирать в герметичное хранилище. Если не все, то по последней мере важнейшие: документы, не требующиеся в дороге, средства, аппаратуру и смену одежки на случай полного промокания всего снаряжения. Тут стоит обратиться к опыту «водоплавающих» туристов. У водников есть совсем герметичные мешки из прорезиненной либо ПВХ-ткани со особым заворачивающимся верхом. Они на сто процентов водонепроницаемы и даже плавают. Правда, не представляю, как последнее свойство может понадобиться обыденным, «нормальным» автопутешественникам, а вот спортсменам-трофистам и просто любителям жесткого офф-роуда оно придется ко двору. Единственный недочет гермомешков: в закрытом состоянии они не ужимаются, так как воздух из их не выходит. В связи с этим содержимое гермомешка перед закупориванием нужно непременно умять. Естественно, если вы не собираетесь на нем поплавать, утомившись крутить баранку.

Гермомешок компании SeaLine по сути герметичен. После заворачивания клапана из него даже воздух не выходит.

Так что в грязюка его можно кидать тихо: позже обмакнул в воду – и мешок опять чист. Вещи из него доставать не очень комфортно, так что гермомешок лучше приспособить под хранение НЗ на последний случай.

БАУЛ ТВОЕЙ МЕЧТЫ

Если свести воедино все наилучшее, что мы нашли у исследованных сумок, получится последующее: у безупречного баула должны быть впечатляющий объем, маленькая высота и длинноватая, доходящая до днища молния. Плюс наибольший набор ручек и лямок, отличающихся, правда, компактностью – чтоб не мешали при погрузке. Еще желательны непромокаемость и отсутствие жестких частей на боках и сверху сумки (они не дают умять груз в багажнике). А вот жесткое дно как раз комфортно: и сумка будет устойчивее, и форма баула получится близкой к параллелепипеду, а не цилиндру. К огорчению, эталона нам отыскать не удалось. Да и из того ассортимента, что есть на рынке, полностью можно подобрать для себя подходящие сумки, баулы либо мешки. Главное – обусловиться в критериях их использования.

Сумка германских летчиков просто поражает собственной вместительностью. Да и достать что-то снизу совершенно не просто. Потому эта сумка – для вещей не первой необходимости. Если вес вышел большой, можно переносить баул вдвоем. Прорезиненная изнанка не пропустит воду вовнутрь. Успешная конструкция.

Благодарим компании «Альпин­Трейд», alpine-trade,

«Атеми», atemi, «Камуфляж и снаряжение»,

kamo-uniforma

Безусловно, помните о резине, которую разрешено облюбовать для пасмурной погоды, и это возможно будут фирменные всесезонные покрышки. Для лета советуем купить летнюю резину. В прочем при условии,что вы пожелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем покрышки направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с низкими ценами "Шинсервис". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые не запрещается облюбовать для пасмурной погоды, и это быть может надежные всесезонные шины. Для осени советуем купить зимние шины в спб. Возможно В том случае, когда вы возжелаете использовать шины на грузовых авто, то купить лучше резину сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с лучшими ценами "Шины Питер".