Тент – не просто снаряжение для посиделок в нехорошую погоду
Казалось бы, что можно написать про тенты? Прямоугольник из ткани с отверстиями под веревочки – какие здесь могут быть тонкости? По сути неплохой тент очень отличается от кусочка брезента и даже от нынешних изделий экономного класса.
Без тента лагерь — не лагерь. Он и от солнца укроет, и от дождика, не даст росе выпасть на любимое кресло и вообщем – создаст комфорт и чувство крыши над головой.
Настоящие РАЗМЕРЫ
Итак, тент относительно малогабаритен (естественно, зависимо от размеров полотнища и типа ткани), достаточно просто приводится в рабочее положение и способен защитить от дождика, града, снега компанию путников. Осталось решить, что конкретно брать: тенты различаются по размерам, типу ткани, комплектации и по наличию всяких штуковин, облегчающих установку и продлевающих жизнь ткани.
Сначала определимся с размерами. Понятно, что чем тент меньше, тем компактнее он в сложенном виде и тем легче его вешать. Но в то же время и народу под ним сумеет поместиться не настолько не мало. К тому же большой тент позволяет сделать стены – защиту от косого дождика и ветра, а с небольшим это не пройдет. Там бы голову прикрыть.
Мы попробовали различные варианты и размеров, и установки. В итоге узнали, что тент размером 3×3 метра способен прикрыть от вертикально падающего дождика маленькой столик и максимум 4 человек на стульях. При всем этом полотнище должно быть натянуто на маленький высоте, приблизительно 1.7–1.9 метра. Если размещаться на земле без мебели, то можно усесться и вшестером. Но ни о каких стенах, защите от ветра, хранении багажа под тентом речи идти не будет. Это вариант для краткосрочных стоянок маленькой (4–5 человек) компанией.
Если площадь тента большая, одно крыло можно сделать «стенкой»
Люверсы закреплены в самом толстом месте усиления, а означает, стойка тент не прорвет
Повышение длины полотна положение выручит не очень: выходит узенький длиннющий «коридор», в каком людям придется посиживать в два ряда лицом друг к другу: не очень комфортно. А за спинами все равно будет место, открытое порывам ветра.
НЕЛИНЕЙНАЯ ЗАВИСИМОСТЬ
Еще продуктивнее и комфортнее одновременное повышение и длины, и ширины. Например, тент размером 5.8х4 метра уже позволяет поставить «стенку» и вместить не только лишь 5 – 6 полноразмерных кресел и обеденную зону, но к тому же некий багаж со стороны «стенки». Если же его разложить на сто процентов, то под тканью отыщут приют человек восемь. Этот вариант уже можно рассматривать и для долгих стоянок.
Если же прирастить ширину еще на метр, то мы получим целый город. Тут могут поместиться и кухня, и склад, и найдется место для вечерних посиделок 10-ку путников. А если кухня и склад не необходимы – то и все пятнадцать сядут в кресла.
НЕ БУДЕМ МЕЛОЧИТЬСЯ?
Стоит направить внимание, чем укомплектован тент. Ведь мы уже привыкли, что, покупая изделие, сходу можем начать им воспользоваться. Здесь все по другому. Во-1-х, некие модели не оснащаются даже растяжками, не говоря уж о колышках и стойках. Если без последних тент в лесу, скажем, еще может быть повесить, то без веревок – просто никуда. Потому непременно уточняйте комплектность и все недостающее закупайте сразу, да с припасом.
Сейчас побеседуем о том, что есть на самом тенте. Либо что может на нем быть. Ведь производители реально хлопочут о нас, придумывая полезные штуки. Взять, к примеру, крепление растяжек. Если тент без петель под их – даже не думайте брать. При этом место, куда петли вшиваются, должно быть усилено, а сами петли вшиты не по краю, как можно далее от него. По другому сильный порыв ветра просто вырвет кусочек ткани – и вы останетесь без крыши над головой. По той же самой причине люверсы под стойки тоже должны размещаться на усиленном участке тента.
Усиленные участки тоже стоит кропотливо оглядеть. Материал усиления желателен более толстый, ежели основной: все-же предполагаемая нагрузка высочайшая. И отлично, если шов, которым они соединяются, будет не прямой: меньше риск разорвать тент.
Кстати, проклеенные швы – тоже вещь нелишняя, если вы не готовы нередко обрабатывать весь тент водоотталкивающей пропиткой. Здесь нужно направить внимание на точность наклейки ленты: она должна закрывать конкретно шов, а не место рядом. И, как всякое клеевое соединение, проклейка швов не вечна. Потому до поездки не поленитесь проверить все швы, в особенности, если вашему тенту уже не один год.
Некие производители обожают нашивать на тент тесьму. Нужно ли это? По сути материал тента достаточно податлив и с охотой растягивается, потому так тяжело избежать складок. Чтоб облегчить процесс натяжения, тесьму нашивают по периметру. С этой же целью некие соединяют тесьмой пары петель под растяжки. Таковой вариант оправдан, если по центру перпендикулярно тесьме у вас есть жесткая база, в неприятном случае тент все равно растянется неравномерно.
ТОЛЬКО Напополам
Итак, тент куплен, пора в поход. Но для начала как надо упакуем снаряжение. Объем сложенного тента зависит не только лишь от его размера и от плотности ткани, да и от умения его ложить.
И все же архиважен метод сворачивания тента. Главное – не оставлять «карманов», из которых не сумеет выйти воздух. Ткань-то непродуваемая. Удобнее всего сложить тент по длине напополам и скатать, стараясь выдавить весь воздух по максимуму. Получится даже компактнее заводской упаковки.
СПИНОЙ К ВЕТРУ
Возлюбленный многими путниками метод установки тента – укладка полотна диагональю на туго растянутый шнур. Тогда значимая часть ветровой нагрузки придется не на растяжки, а конкретно на эту веревку. К тому же два получившихся треугольных крыла тента не так склонны провисать и становиться коллекторами для дождевой воды. Но о наивысшем использовании поверхности тента в таком случае приходится запамятовать.
Многие обожают устанавливать тент со столбом по центру, мотивируя это наилучшим натяжением. Вопрос спорный, но наличие усиливающей накладки посреди полотнища все равно лучше: чем больше вариантов установки, тем комфортнее отдых. Если же ее центральной накладки нет, придется надеть на центральный кол чего-нибудть вроде жестяной банки либо обрезанной пластмассовой бутылки.
Традиционная схема в виде двух- либо четырехскатной крыши с пологими скатами дает наибольшую полезную площадь крыши. Но защищает только от тех осадков, что падают сверху. Косой дождик, метель, ветер попадают под укрытие, лишая отдыхающих тепла и комфорта. Если других вариантов нет, то крышу нужно опускать как можно ниже, стараясь очень затруднить проникновение осадков под тент.
Время от времени, когда размеры тента достаточно значительны, полотнище растягивают в виде 2-ух скатов, спускающихся до земли. Тут защита от осадков и ветра большая, есть где сложить вещи, но появляются препядствия с передвижением под пологом.
Потому хорошим вариантом мне представляется установка в виде наклоненной буковкы «Г». При этом часть, образующая крышу, должна быть наклонена в сторону стены. И тогда места будет много, и проход обычный, и для вещей уголок найдется. Главное – угадать направление ветра и верно сориентировать укрытие. А то заместо просторного защищенного практически помещения вы получите заливаемый дождиком и доступный порывам ветра совсем никчемный навес.
Как видно, тент – изделие хоть и обычное, но требующее внимания при выборе и опыта при установке. Если все сделать верно, то вы получите просто монтирующееся укрытие, способное накрепко защитить вас от непогодицы.
Редакция благодарит за помощь в подготовке статьи компании
Normal, normal, Splav, splav, Nova Tour,
novatour, и «Старт 1», start1
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые возможно избрать для зимы, и это может быть будут надежные всесезонные шины. Для лета советуем купить зимние покрышки. В прочем ежели вы возжелаете использовать покрышки на грузовых авто, то купить лучше покрышки артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с лучшими ценами "Мосавтошина". Главное, помните о шинах, которые имеется возможность выбрать для лютых морозов, и это должно быть надежные летние шины. Для весны рекомендуется купить зимние шины в спб. Так же если вы хотите эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить легко покрышки категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Колесо Питер".