Шведский полуостров Готланд

Шведский полуостров Готланд

Как и вся Швеция, полуостров Готланд не полностью нацелен на прием зарубежных туристов, но съездить туда стоит непременно — ради природы, истории, ну и, пожалуй, современной культуры готландцев…

Попасть на Готланд на собственной машине из Рф тяжело и достаточно недешево. Видимо, потому тут пока трудно повстречать россиян, в отличие, к примеру, от примыкающих Аландских островов, где делают остановку огромное количество постоянных балтийских паромов.

Вобщем, здесь, может быть, дело в исторической памяти: Аланды завлекают наших сограждан так как чуток более века вспять они принадлежали Рф (совместно с включавшей их в свою юриспунденцию Финляндией). Готланд же последние четыреста лет был территорией Швеции, а некоторое время назад – германцев и датчан. Тут располагалась база балтийских пиратов «братьев Виталийцев», а ранее – центр торговли викингов.

Хранитель истории.  Кафедральный собор Святой Марии в Висбю построен в одна тыща двести 20 5 году

ИНТЕГРАЦИЯ ЧЕРЕЗ БОЛОТО

Не считая исторических, на полуострове много природных достопримечательностей. Встречаются они практически на каждом километре и обозначаются особыми знаками. В один прекрасный момент, руководствуясь таким указателем, свернул на проселок в направлении Traskmyr-Vastea. Дорога петляла через поля и перелески, и было совсем неясно, на что здесь глядеть. А на опушке маленького леса дорога вообщем перевоплотился в тропинку, очевидно ведомую к болоту. Далее пришлось продвигаться пешком. Навстречу ехал велосипедист, местный крестьянин с привязанными к раме граблями. Спросил у него, что, фактически, означает это таинственное Traskmyr-Vastea. Оказалось, что достопримечательность и есть это самое болото, поточнее – природный заповедник. М-м-м-да… стоило ли сворачивать с дороги? Казалось бы, на что глядеть, где туристские воспоминания? А ведь они есть всегда, нужно только присмотреться. Существует таковой термин – «социологическое воображение», другими словами способность к осмыслению суровых соц процессов через призму каких-либо сиюминутных мелочей. Вот, например, крестьянин с граблями, свободно изъясняющийся по-английски (это норма для всей Северной Европы), свидетельствует как минимум об отличном образовании в деревенских школах. А если размышлять далее, то и о реальном желании цивилизации интенсивно интегрироваться  в современность. Либо щит с подробной информацией о болоте и его жителях на мостике через ручеек посередь глухого леса. На перилах ящичек, в каком лежат несколько экземпляров нового путеводителя по красотам этого и еще сорока заповедных мест на полуострове. Вокруг чистота, ни фантика, ни окурка, и в ящик никто не написал.

Здесь уже можно умозаключить как минимум об успехах в формировании «экологического человека» (очень животрепещущая тема для промышленной Швеции). А вот то, что и щит, и буклет только на шведском языке, снова подтверждает давнее мое наблюдение – для зарубежных туристов страна не предназначена.

Раритет.  Трудяга Def  и стильный Chrysler Windsor одна тыща девятьсот 50 5 года  на деревенском дворе

Volvo Laplander.  Неотъемлемый элемент обычного сельскохозяйственного пейзажа

Попасть на Готланд морем на собственной машине тяжело и достаточно недешево. Видимо, потому тут совершенно не много российских

Придут на помощь.  «Лось» и все те же Laplander, но уже на боевом дежурстве у спасателей

ПРИЯТНОЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ

Ну и глядеть, по-моему, в континентальной Швеции решительно нечего – глухие леса на тыщи км и бессчетные чадящие фабрики, перерабатывающие обильные полезные ископаемые. Даже Стокгольм, на самом деле, проигрывает другим европейским городкам, и тем паче столицам. И местные обитатели туристов тут не очень жалуют, им и без их отлично живется… В общем, я издавна сообразил себе, что Швецию можно расслабленно проходить транзитом по высокоскоростным дорогам. На полуострове же все оказалось по другому. Указатели хоть и на шведском, но люди приветливы и достопримечательностей хватает. Одних погребальных курганов каменного и стального веков более тыщи. Это очень отлично сохранившиеся сооружения правильной формы из камешков разной величины, время от времени даже в виде корабля. Можно узреть и отлично отреставрированные стоянки викингов. Особо следует сказать о современных поселениях. Тщательность, с которой выстрижена травка на газонах, чистота на скотных дворах, законченность и ровность линий в садовой архитектуре – создается воспоминание, что практически в каждый дом приглашали проф ландшафтного дизайнера. Ну либо начиная с исходных классов всем жителям поголовно прививали чувство красивого. Нередко неплохим эстетическим дополнением на полянке у дома служит какой-либо достойный джип. Обычно это предмет зависти хоть какого понимающего джипера – знаменитый Volvo С303 Laplander в штатском выполнении. Вероятнее всего, эти машины нужны в сельскохозяйственных работах и зимой, когда поля и дороги нередко переметает снегом. Ну и окружающие ландшафты очень многообразны – редчайшие перелески перебегают в красивые болота, которые завершаются песчаными дюнами либо известковыми буграми. На побережье, в особенности в районе примыкающего малеханького островка Фаро (Faro), есть прекрасные приморские пейзажи с необычными горами вдоль береговой полосы, изъеденными ветровой эрозией.

Суровая конница.

 

Так смотрелась кавалерия датского короля Вальдемара III, захватившего и разграбившего Висбю в одна тыща триста шестьдесят один году

Ярмарка.  

И торговцы, и продукты, и покупатели смотрятся как сказочные персонажи – но средства полностью реальные!

Искусство в массы.  

Средневековая фолькгруппа со своим фанклубом

Во время cредневековой недели реконструируется практически все – от одежки и игр до кулинарии и ритуалов хмельной трапезы

Пользующаяся популярностью МЕХАНИКА

На морском берегу на северной оконечности Готланда есть любознательный музей техники, сделанный на базе очень фотогеничного завода по обжигу извести, построенного еще в конце XIX века. Километрах в 2-ух за лесом большой безлюдный карьер – месторождение известняка, который и обжигался в этих красочных печах (промежная стадия производства цемента). Туда идет старая узкоколейка, а на местности завода маленькое жд депо с чудом сохранившимися дизельными локомотивами и вагонетками. Локомотивчики полностью рабочие, время от времени на их катают до карьера и назад всех желающих. Посидел на месте машиниста. По уровню эргономичности может сравниться разве что с нашими тракторами-трубоукладчиками на русских месторождениях Последнего Севера, прозванными в народе «прощай, Родина». И не из-за несовершенства кондюка либо печки. У их не было кабины! В локомотивчиках кабина есть, но все другое – рычаги управления и место «водителя» – выполнено на таком же простом уровне. Но справедливости ради нужно все-же отметить, что эти агрегаты изготовлены в конце XIX века, а наши тракторы без кабин – посреди ХХ… Кстати, вот тогда уже создавались шедевры автопромышленности – удивительные южноамериканские лимузины 50-х годов выпуска, которые до сего времени можно узреть во дворах рядом с Laplander. Как и во всей Северной Европе, они очень популярны на Готланде, где с две тыщи восемь года проходит постоянный интернациональный слет любителей таковой техники.

НЕДЕЛЯ СРЕДНИХ ВЕКОВ

Еще идя на пароме через солнечную Балтику, увидел посреди сотен пассажиров даму в необычном костюмчике и в шапке с перьями. Каково же было мое изумление, когда, сойдя на сберегал в столице острова Висбю (Visby), я нашел, что фактически все, не считая очевидных туристов, одеты в похожую одежку. Я ничего не знал о каждогодней Неделе Средних веков на Готланде, потому был несколько озадачен – как герой марктвеновского «Янки при дворе короля Артура», внезапно попавший в прошедшее. Реконструкция исторических периодов и событий с внедрением соответственных костюмов, орудия, музыки, танцев и кулинарии – пользующееся популярностью занятие в различных странах, в том числе и у нас. Но готландская Неделя особая! Она не похожа на представление либо концерт. Весь город живет «средневековым образом», кто во что горазд. Обитатели не просто переоделись в облачения Средних веков, а погрузились в это время. Да так, что совсем нереально разобрать, где зрители, где реконструкторы, где актеры.

Даже полицейские под рыцарскими латами – они хоть и на службе, но тоже обитатели древнего города-крепости. Грудные детки и те одеты как малыши на полотнах живописцев тех пор и с аутентичными погремушками. И туристов довольно. Как и та незнакомка с парома, они приехали в соответственных нарядах и настроении. Как в древности, на рыночных площадях выступают кочевые музыканты, трубадуры, менезингеры и огнеглотатели. Этот фейерверк с ярмарками, рыцарскими турнирами и кабанами на вертелах длится в режиме нон-стоп всю неделю. При кажущемся преобладании самодеятельности и наружной хаотичности фестиваль кропотливо обмыслен по денькам и часам, о чем свидетельствует календарь с программкой всех мероприятий. Пожалуй, только кроме рыцарской пьянки, которую я следил под одним из разводных мостов, – очевидный произвол средневекового населения!

Братство народов.  У людей много общего – такие пирамидки я встречал и в Исландии, и в Узбекистане, и на берегу Индийского океана…

Слоны на «змейке».  

Тут Tahoe лучше во всем. Patrol тяжел и валок

Сельская идиллия.  Древняя техника на совершенно ухоженном газоне – особенность ландшафтного дизайна Северной Европы

Тихая охота.  20 белоснежных и мало маслят было собрано около места стоянки людей каменного века в глухом лесу…

НЕСТРАШНЫЕ ПОДЗЕМЕЛЬЯ

Помня о собственных зазорных поражениях в прошедшем, готландцы в преддверии беспокойного ХХ века уделили много времени и сил обороне острова. Некие стратегические высоты и на данный момент заняты военными объектами. Но не так давно целые укрепрайоны начали преобразовываться в музеи. Какой-то из них размещен около села Тингстэде (Tingstade), увенчанного необыкновенной для местной архитектуры церковью с высокой 55-метровой башней. Невзирая на то что от деревни до моря около 10 км, она была задумана еще в XI веке как навигационный символ для мореходов. В отличие от такового необыкновенного «сухопутного маяка», форт совсем незаметен посреди сельскохозяйственных бугров в живописнейшей местности рядом с озером. А посмотреть-то есть на что! Большой подземный бункер для размещения артиллерийского гарнизона, с казармами, госпиталями, столовыми и кухнями, и бессчетные, но еле приметные артиллерийские башни. Пушки были способны вести огнь по кораблям противника, находящимся далековато за пределами видимости. Оборонительный комплекс был построен в преддверии Первой мировой войны, невзирая на обычный нейтралитет Швеции, и сохранял боеготовность прямо до 70-х годов.

На данный момент же в большом сооружении не считая кассира, продающего билетики, больше вообщем никого нет. Я бродил совсем один по подземным залам, заполненным наинтереснейшими экспонатами и будто бы вчера покинутым бойцами. Можно было расслабленно все потрогать, поглядеть в артиллерийской башне через перископ на церковь, открыть затвор пушки, подержать в руках снаряды к ней (надеюсь, разряженные), исследовать устройство подземных котлов для изготовления пищи на сотки человек. В радиорубке все на собственных штатных местах, на столе два ключа для связи азбукой Морзе. Естественно, 1-ое, что я сделал, так это надавил на какой-то из них. Раздался соответствующий писк – и на устройствах начали отклоняться какие-то стрелки. От неожиданности я отпрыгнул от стола. С одной стороны, сработал детский ужас, что на данный момент меня накажут, а с другой – был много раздосадован прозорливостью музейных работников. Они заблаговременно просчитали все деяния среднего мужчины в таковой ситуации. Будто бы знали о назойливой мечте пятилетнего Павлика Разина потрогать пулемет ДШК в Музее Вооруженных сил в Москве, что было строжайше запрещено и порождало громы и молнии от старушек-надзирательниц… В этом же шведском подземелье можно избавиться от детских  фрустраций – никто за вами не смотрит, и это вправду приносит необыкновенное наслаждение. Значимый прогресс в музейном деле! Включим снова социологическое воображение и подумаем, что можно сказать об уровне культуры готландцев…

Начало промышленности.  

Промышленный музей на местности старинного  цементного завода

Эх, прокачу!  

На известковый карьер уходит трехкилометровая действующая узкоколейка XIX века

Музеи острова отлично вписаны в современность: к примеру, старт и финиш местного ралли проходит посреди военных экспонатов

Наследство войны.  

Броневая плита над пушкой в бункере времен Первой мировой

Отвечай, седьмой.  

Аппаратура связи шведской армии в подземном музее

Путнику НА ЗАМЕТКУ

Еще только собираясь отправиться на Готланд, сходу озаботьтесь оборотным билетом на паром. Летом на полуострове много привлекательных  мероприятий для туристов и свободного места может не оказаться. Мне, к примеру, пришлось задержаться на излишние день. И приобретайте самые дешевенькие билеты! Идти морем всего три с половиной часа и лучше это время протусоваться на палубе, в особенности в неплохую погоду. Если надумаете забраться в какую-нибудь островную глухомань, запаситесь пищей и водой, в почти всех отдаленных поселках магазинов нет вообщем. Чтоб приготовить грибной суп, мне пришлось идти на поклон за водой к смотрителю маяка. На праздничек Средневековья нужно непременно придумать для себя костюмчик. В те времена у Готланда и Новгородской республики были очень тесноватые торговые связи, потому туристов из Рф в соответственной российской одежке повстречают на ура!

Ветер странствий.  

Закат на Балтике и пара полных канистр на багажнике – вот это и есть романтика…

Так же помните о покрышках, которые возможно облюбовать для пасмурной погоды, и это должно быть отличные зимние колеса. Для зимы рекомендуется купить летние колеса. Возможно ежели вы хотите использовать покрышки на легковых авто, то купить без проблем резину артикула SUV в магазине шин с дешевыми ценами "Колесо". Главное, помните о резине, которую можно заказать для зимы, и это должно быть крепкие летние колеса. Для зимы советуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно когда вы хотите использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко покрышки категории класса "внедорожников" в магазине резины с дешевыми ценами "Хорошие колеса".