Снегоскутер Турист

Снегоскутер «Турист»

«Почему он не дорос? Прихватил его мороз!» Эта детская присказка невольно вспомнилась, когда я увидел этого «Туриста». Снаружи настоящий снегоход, но умещается в багажник легкового автомобиля…

1-ый вопрос, который появляется при виде этого микроснежика: а для чего он нужен? И кому? Производитель, подмосковный завод, считает собственной мотивированной нишей рыбаков и охотников.

И нет ничего необычного в том, что уже с конца ноября «Туристов» начали расхватывать, как жаркие пирожки. Даже нам, чтоб получить его для теста, пришлось ожидать несколько недель. Но, познакомившись с ним ближе, я могу именовать еще две группы возможных потребителей: взрослые, решившие начать освоение снегоходной техники, и малыши, летом вовсю гоняющие на скутерах, а зимой не желающие, как многие неприкаянные, курить в подъездах.

Основным достоинством снегоскутера (конкретно так производитель именует свое снегоходное дитя) считается его способность помещаться в багажник легкового автомобиля. «Туриста» можно разобрать на две практически равные по объему единицы: гусеничную часть и моторный отдел. Снимаются у него также лыжи, сидение и управляющая колонка. Итого получаются две огромные части и четыре мелкие. Последние можно не демонтировать — все находится в зависимости от размеров машины, применяемой для перевозки. В особенности броско, что перевести скутер из транспортного состояния в боевое и напротив можно практически за несколько минут силами даже 1-го человека. И никакого инструмента для этого не требуется.  Опустить «Туриста» в машину без сторонней помощи тоже не составляет особенного труда. В общем, все обмыслено для того, чтоб один рыбак мог, когда взыграет его рыбацкое либидо, забросить снегоскутер в машину и рвануть от обрыдлого быта на природу, где можно уединиться с удочкой и мотылем. Конструкция «Туриста» вынашивалась не китайскими копирщиками, а нашими конструкторами, до мозга костей пораженными неизлечимым вирусом обычно мужских развлечений, к коим сызвека относятся рыбалка и охота. Отсюда и итог.

Мал, да удал.

Тяжело поверить, что этот конек-горбунок может везти 2-ух взрослых плюс груженые сани!

ВЕРХОМ НА МАЛЫШЕ

В собранном состоянии «Турист» производит воспоминание настоящего снегохода.  Нет у него по сути лишь  светооптики. Но что удивительно — сидение у него двухместное. Неуж-то он может двоих тянуть? Проверим.

У скутера две пары подножек мотоциклетного типа. 1-ая пара вынесена вперед — выходит, что шофер посиживает на «Туристе», как на чоппере.

Движок тут одноцилиндровый 4-тактный от конторы Субару. При рабочем объеме двести куб. см он выдает 5.7 л. с. Система питания карбюраторная, с ручным «подсосом». Запуск тоже ручной.

На 20-градусном морозе мотор завелся со второго тычка. Пока не прогрелся, работа его напоминала звук старенького русского силового дизеля «Андижанец» — «чух» раз за секунду и достаточно звучно. Переход к обычной работе произошел резко: мотор заработал нередко,  ритмично и в то же время тихо.

На водительское место сажусь незначительно неуверенно — вроде бы не раздавить! Но «Турист» без заморочек принял меня на свою «холку», будто бы бы и не ощутил. Органы управления у него простые: на левой ручке рычаг тормоза, на правой — вточности такой же — газа. Больше ничего нет, если не считать красноватой кнопки глушения мотора.

Легкое нажатие на рычаг газа — и «Турист» внезапно быстро срывается с места. Пока снег неглубокий, бежит малыш довольно быстро и уверенно. Но к его манере проходить повороты приходится привыкать. Круто заложив вираж, можно и перевернуться, если не отклониться телом вовнутрь поворота.

Но при плавных маневрах никаких внезапных проблем не происходит.

К перевозке готов! В багажник Тоета Land Cruiser «Турист» помещается даже без снятия руля

Снежные сугробы глубиной 30–40 см для «Туриста» не преграда. У  него довольно узенькая гусеница — ширина ее на сто процентов соответствует «бурановской» при длине вдвое наименьшей, но она, когда едешь без пассажира, не проваливается, если искусно работать газом. Но даже когда гусеница уходит в снег и малыш зарывается, есть обычный выход: необходимо только слезть со снегоскутера и чуток перенести его корму в сторону.

На отлично укатанном снегу «Турист» управляется верно — все благодаря особым конькам, размещенным на нижней поверхности лыж. А на глубочайшем снегу он тем паче послушен рулю. Но на бесснежном льду замерзшего водоема с газом нужно быть аккуратнее и поворот закладывать заблаговременно — как на аква технике. Кстати, на льду я увидел одну изумительную вещь в его управляющем управлении: лыжи при повороте оказываются не параллельны! При этом на больший угол поворачивает наружняя лыжа. Хотя — по аналогии с колесами автомобиля — должно быть напротив. Из-за этого при повороте происходит подтормаживание лыжами, курс которых стремится пересечься.

ТЮЛЕНЬ, СУСЛИК И КАМЫШ…

На малоснежном льду «Турист» со своими лыжами припоминает тюлененка, который оказался на берегу впервой и не знает, как ему здесь действовать фронтальными ластами.

Но скутер, в отличие от малыша-тюленя, свое дело знает на отлично. В особенности понравилось, как он идет по колее, проложенной в лесу лесовозами и ГАЗ-66. Расстояние меж лыжами таково, что он помещается посередине — меж глубокими авто бороздами. Да и попадания в колею он не опасается. Глубокую борозду он пересекает фактически под хоть каким углом!

Невзирая на отсутствие подвесок, трясет на «Туристе» не очень. Может быть, это награда мягенького сидения либо малеханькой скорости.

Но необходимо держать в голове, что у водителя фактически нет способности амортизировать ногами, как это делают большая часть мотоциклистов, — посадка-то чопперная! Потому просматривать намеченный путь необходимо в особенности пристально. Местность, где проводился тест, вся покрыта кочками, нарытыми сусликами, но под снегом их не всегда видно. И вот, когда мы решили проверить, как «Турист» относится к двоим седокам, одна такая нам попалась. Она прошла точнехонько меж лыж, и позже на нее налетела гусеница. Им-то ничего (и кочке, и гусенице), а пассажир от неожиданности вылетел из седла. Падение в снег было мягеньким, но больше садиться на малыша он не пожелал. Но признать необходимо: двоих человек на для себя «Турист» тащил так же уверенно, как и 1-го. При этом не по жесткому льду, а по рыхловатому снегу!

Одна из последних комплектаций «Туриста» имеет ветровое стекло, которое устанавливается без всякого инструмента практически за 5 секунд. Смысла в нем я, признаюсь честно, лицезрел мало — при маленькой-то скорости… А после того как фотограф попросил снять его — из-за того, что дает блики на солнце, — я про него вообщем запамятовал. До того времени пока не получил камышиной по носу. Росла не как все ее обычные родственнички — прямо ввысь, а под значимым наклоном (в мою сторону), из-за чего я ее не увидел. Снегоскутер, а совместно с ним и Пятницкое водохранилище обрызгались кровью… И все это при том, что был я в полной экипировке, шлеме и очках! Открытым оставался только один в нос, который и пострадал. В общем, Ахиллес с его пятой… Так что стекло снимать не советую — на водоемах много камыша, куги и остального рогоза, через которые скутер пробирается без особенного труда, но которым это, судя по всему, не нравится.

Как выяснилось, по сути у скутера этого две передачи.

Правда, переключить их на ходу не получится: любая из их устанавливается методом переброса ведущей цепи на определенную пару звездочек. На первой передаче, на которой мы и ездили, «Турист» рвет с места, но позже запал его теряется. Скорость в таком режиме не превосходит 20 5 км/ч. А на 2-ой передаче скутер может мчаться со скоростью аж целых 40 км/ч. Но зато трогается с места о-о-очень медлительно. Так что собственный режим движения необходимо выбирать заранее.

 

Снегоскутер предоставлен компанией A4M

(a4moto). Во время теста пилот был одет в костюм Ski-Doo две тыщи тринадцать модельного года.

Главное, помните о резине, которую позволено отобрать для прохладного времени года, и это возможно будут надежные всесезонные шины. Для весны советуем купить летнюю резину. В прочем Разве что, вы захотите эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить без проблем шины артикула класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "4 Точки шины". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые допускается купить для прохладного времени года, и это должно быть качественные летние покрышки. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Безусловно если вы захотите использовать шины на джипах, то купить возможно шины категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".