Бескрайние просторы Казахстана
Бескрайние просторы Казахстана. Выжженная солнцем земля. Почему с каждым разом они влекут к для себя все посильнее? Это похоже на помешательство: стоит прикрыть глаза, и в мозгу нескончаемой лентой проносятся рисунки мест, в каких мы совершенно не так давно побывали.
В памяти мерцают связные и не очень мемуары отдельных эпизодов путешествия.
АРАЛЬСКОЕ МОРЕ
Оно в принципе никуда не делось, просто очень очень уменьшилось в размерах. В протяжении 20 лет вода равномерно уходила оттуда, где донная часть была пологой и не очень глубочайшей. Не могу претендовать на серьезность измерений, но на данный момент осталось приблизительно две третьих от былой площади моря. Перепад уровня на несколько метров обнажил часть дна, по которой мы довольно нередко передвигались. Интересное чувство! Едешь по земле, которой несколько 10-ов миллионов лет. Возраст можно проследить по донным отложениям ракушечника либо меловым горам на плато Устюрт. Когда-то это было дном Мирового океана – сейчас же полностью рядовая часть казахстанского пейзажа.
МЕСТНЫЕ Обитатели
Аральские казахи живут там, где, кажется, и жить-то нельзя. Ездят за пресной водой за восемнадцать км каждый денек. Преобразуются равномерно из рыбаков в животноводов. Повсевременно сетуют на тяготы собственного существования. Но уезжать не желают. Хотя здесь все понятно – не могут же они, суровые люди, так нередко поменять место собственного пребывания, как это егозливое море. К тому же тут их праотцы жили. А еще они довольно миролюбивые и очень обожают побеседовать с редчайшими заезжими туристами. В особенности любопытно разговаривать с туземцами, которые не говорят по-русски, а мы до сего времени так и не научились казахскому языку. Правда, к концу поездки все таки запомнили четыре слова: «ек», «бар» и «такыр бас».
ВЕРБЛЮД
Иноземное существо! Как можно с таким чувством смакования поедать разные колючки и ничем их не запивать в течение нескольких дней и даже недель? Еще они могут спать и на боку, а не только лишь на брюхе. Клики верблюдов очень похожи по интонации и мелодичности на звуки, которыми разговаривают киты (может, они родственники?). И самое главное – прицельно плеваться они не могут! Просто делают сильный выдох, когда кто-то их очень достает, и то, что вылетает в этот момент изо рта, они, видимо, не держут под контролем.
БОЛЬШОЙ И МАЛЫЙ АРАЛ
Как оказывается, на данный момент существует два моря – Большой Арал и Малый. По бывшим берегам Малого лежат отложения соли шириной около 5 см, но вода в самом море пресная. Может быть, это из-за того, что туда впадает река Сырдарья. Меж этими морями можно проехать по плотине, которую выстроили для восстановления Малого Арала. Плотина-то есть – поступления воды нет. Эту делему изучал даже величавый французский океанолог Жак Ив Кусто. Он считал, что нужно не делать добывать соль в заливе Кара Богаз Гол, что находится в четырехстах км на Каспийском море. Тогда, дескать, по подземным рекам водный баланс региона и восстановится. Соль в том заливе добывать закончили, плотину выстроили, но воды как не было, так и нет. Выходит, нужно еще ждать… Большой Арал же с очень соленой водой, в почти всех местах с береговыми высотными сбросами до 30 метров. А урез воды с илистым солончаковым грунтом. Пляжами эти берега навряд ли можно именовать.
Снова ПРО КАЗАХОВ
Очень тяжело осознать, как они ориентируются в степи с обилием дорог, расходящихся веерами в разных направлениях. Можно, естественно, представить наличие современных вариантов навигации, XXI век все-же на дворе. Но это навряд ли. Ну и жили они здесь за длительное время до момента изобретения всяких GPS, карт и компасов.
ПЕСКИ
Они имеют привлекательную силу магнита. Видимо, что-то в нас закладывается с самого юношества, когда мы еще игрались в куличики в песочницах. Помните? А на данный момент и игрушки стали малость других размеров, ну и сами песочницы побольше и подальше от дома.
К пескам необходимо привыкнуть. Они могут быть практически сразу и текучими, и жесткими, и водянистыми. И едется по ним всегда по-разному. Прилипнуть же к песку можно в секунду и навечно после очевидного просчета в, казалось бы, мелочах выбора траектории перемещения либо управлении своим транспортным средством.
КОРАБЛИ НА СУШЕ
Они стоят как по отдельности, так и маленькими группами, как на рейде либо у причалов. Огромные и мелкие, грузовые баржи и наливники, маневровые катера и другие водоплавающие посудины. Все у их в прошедшем. На данный момент это груды металлолома, которые или заржавевают, или распиливаются и растаскиваются по примыкающим поселкам. В хозяйстве-то ведь всегда может понадобиться пара 10-ов тонн железа в качестве изгороди либо еще какой домашней утвари. Почему их не перегнали в свое время на Большой Арал? Может быть, хозяева либо члены команды жили вблизи и не захотели поменять порт приписки из-за таковой мелочи, как уходящее море. А может, они просто устарели и их списали на сберегал без утилизации… Трудно сказать, как было по сути, но лет 50, наверняка, еще можно будет ликовать и удивляться встречам с этими железкам.
ПЕЧАЛИ И РАДОСТИ
Правила пребывания иноземцев в Казахстане изменяются очень стремительно. Как ни пробовали мы проехать со всеми верно оформленными документами – все равно не вышло. Целые день издержали на временную регистрацию в эмиграционной службе городка Аральска. Но подфартило – обошлось без арестов! Желали попасть на Байконур, там вроде даже экскурсии водят. Оказалось, необходимо было мыслить намного ранее. Месяца за три-четыре, чтоб впору выслать документы на проверку и утверждение списков экскурсантов в ФСБ. Была, естественно, идея – напролом по степи, но не поехали: решили, что можем не успеть домой к следующему Новенькому году из-за опять-таки вероятного лишения свободы. Но недалеко от космодрома Иванову (другими словами мне) все-же удалось мало полетать и испытать массу немыслимых чувств после плохого перепрыгивания неясно откуда взявшейся колеи среди нагой степи.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ФАКТЫ
Внедорожная часть маршрута по Казахстану составила около две тыщи км. Общее время в пути – одиннадцать дней. Блуждания по степи в поисках друг дружку после утраты мотоциклистами авто обоза востребовали четырнадцать часов (кстати, несколько спутниковых телефонов в группе намного лучше, чем один). Два раза довольно отменно прилипали в местных солончаках. Если бы не хай-джек, то до сего времени, наверняка, еще посиживали бы там под палящими лучами аральского солнца. И снова удостоверились, что и за мелкие саксаульчики можно лебедиться в таковой щекотливой ситуации. Один раз форсировали реальную реку со всеми вытекающими последствиями. Байки ныряли по фары, прицеп плыл, как подводная лодка. Ну а дальше всего полдня на подмены масел, протяжки-продувки – и полный порядок!
P. S. А верблюды все равно не плюются, хоть ты тресни! А может, мы были не настолько напористы в поисках приключений? В последующий раз придется заняться этим вопросом более серьезно…
В ЗАПИСНУЮ Книгу Путника:
Дорожный рацион
Хоть какой опытнейший путник для вас произнесет: время в пути зависит не от наибольшей, а от средней скорости. Если желаете прибыть на место пораньше, делайте меньше остановок на трассе. Отсюда и сложившаяся у многих джиперов практика питаться на ходу. Но что конкретно использовать для перекусов? Орешки? Шоколад? Как досадно бы это не звучало, при длинноватых пробегах по шоссе излишние калории полностью не необходимы. В неких экипажах, практикующих схожую «диету», штурманы за двухнедельный вояж успевают набрать до 5 кг.
Что такое джерки?
Строго говоря, Grizzon это джерки – сушеное мясо с приправами из травок. Кстати, слово джерки происходит из языка индейцев-кечуа – они давно брали с собой в далекие переходы эту пищу воинов и охотников. Но было бы ошибкой принимать джерки Grizzon как некоторый первобытный утилитарный продукт – нет, кроме собственных практических плюсов оно к тому же неописуемо смачное. Отборное, не очень соленое мясо, сохранившее природный букет, успешно дополнено особенными нотами натуральных пряностей. При всем этом Grizzon не просто лакомство – одной пачкой этого джерки полностью можно утолить голод. Что, в общем-то, не умопомрачительно – 40 граммов Grizzon схожи 100 40 гр свежайшего мяса. Очередной плюс Grizzon при использовании его в дороге – удобство потребления. Эти аппетитные куски не дают ни крошек, ни жирных пятен. Совершенно для путешествий. Вобщем, может быть, что вы не возжелаете отрешаться от Grizzon и в городке: оно послужит хорошей закуской и, естественно, напомнит о далеких странствиях.
Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено выбрать для прохладного времени года, и это быть может крепкие зимние шины. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Так же если вы захотите эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить легко резину направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо Питер". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволено облюбовать для холодной осени, и это по возможности отличные зимние покрышки. Для весны предлагается купить летние покрышки. Так же при условии,что вы захотите использовать шины на джипах, то купить лучше колеса номенклатуры класса "внедорожников" в магазине колес с низкими ценами "Колеса 812".