Колесим по Киргизии

Колесим по Киргизии

Эта необычно прекрасная и приветливая страна лежит на Величавом шёлковом пути меж хребтами тянь-шаньских гор. К слову сказать, обитатели республики предпочитают её современное название — Кыргызстан. В то же время тут не запамятывают российский язык и, как мы узрели позднее, не торопятся перечеркнуть своё русское прошедшее. Киргизия в ближайшее время стала более открытой и завлекает своими красотами путников со всего мира.

 

Выбор вэдового автомобиля для этой поездки был для нас совсем очевиден, так как не приходилось ждать разветвлённой дорожной сети, к тому же мы желали посетить ряд увлекательных мест, к которым дорог вообщем могло и не быть. Таким автомобилем стал для нас новый корейский кроссовер Santa Fe. Довольно-таки большой и емкий, он не обещал выдающихся внедорожных свойств, но зато обладал обилием нужных «примочек» для комфортабельного путешествия.

Бишкек, главный город республики, по-восточному шумен и беспорядочен. Движение по нему то и дело стопорится во всех ожидаемых и в самых внезапных местах. На битый час мы застряли в районе центральной рыночной площади. В конечном итоге город оставил достаточно странноватое воспоминание: в историческом центре много государственного колорита, а вокруг него много домов русского периода, находящихся в очень плачевном состоянии и производящих воспоминание полного упадка.

 

 

Выбравшись в конце концов из городской толчеи, держим путь в Супару, аутентичную этнодеревню. Тут на наших очах приготовили свежайшую баранину, которую поджарили прямо на раскалённых открытым огнём сланцевых пластинках без всякого масла. Таковой метод киргизы использовали в протяжении веков.

 

Пища в Киргизии сравнимо дешевая. Одно из самых фаворитных кушаний — бешбармак («пять пальцев»), которое тоже готовят из мяса юного барашка.

Его поначалу отваривают, на 1-ое подают бульон, затем — куски мяса, а после чего мелко рубят оставшееся мясо и соединяют с его домашней лапшой. Гостям обычно предлагают главные деликатесы: щёчки, мозг и глаза. Всё это запивается кумысом либо зелёным чаем. Вобщем, чай тут подают всегда.

От столицы республики на восток идёт прекрасная трасса, не так издавна построенная китайцами. По мере удаления от Бишкека дорога начинает набирать высоту, чтоб перевалить через горный хребет Кюнгей-Ала-Тоо. За хребтом раскрывается вид на Иссык-Куль, жемчужину Киргизии. В переводе с киргизского — «горячее озеро». А как оно «горячо», нам ещё предстояло проверить. Национальное богатство республики славится собственной прозрачной водой и длинноватыми пляжами с маленьким белоснежным песком.

 

 

Спустившись к озеру, продолжаем собственный путь вдоль его южного берега.Качество дороги тут резко падает, она сужается до двухрядной, то и дело приходится лавировать меж выбоинами. По пути временами встречаются неработающие АЗС и какие-то самодеятельные точки, предлагающие бензин. Цены на горючее на цивилизованных заправках практически не отличаются от русских.

 

Этот сберегал достаточно пустынный, населённые пункты встречаются нечасто, зато повсевременно попадаются скотины, чувствующие себя всеполноценными участниками дорожного движения. Они совершенно не стремятся уступать дорогу колёсному транспорту и иногда совсем внезапно выскакивают из кустов на проезжую часть.

Последующую остановку делаем в местечке под заглавием Алмалуу.

Тут построен целый посёлок, сплошь состоящий из юрт. Исторически киргизы — бродячий люд, сызвека мигрирующий совместно со стадами домашних питомцев.

 

 

Живут номады в юртах, которые, как и палаточный лагерь, стремительно разбираются и просто собираются на новеньком месте. В Алмалуу можно погрузиться в подлинную атмосферу бродячий жизни коренного населения.

 

Государственной забавой у кыргызов считается древная конная игра под заглавием «козлодрание», по-киргизски — «улактартыш», от слов «улак» («козёл») и «тартыш» («тянуть»). Сначала игры обезглавленная туша козла кладётся в центре поля.

 

 

По сигналу судьи конные наездники, разбившись на две команды, устремляются к туше, чтоб захватить её и доставить в обозначенное место. По правилам игры участникам разрешается вести силовую борьбу руками прямо до сваливания конкурента на землю.

Посмотрев на улактартыш и дождавшись конца игры, выдвигаемся далее на восток.

У селения Тосор сворачиваем в сторону от берега и покидаем асфальт. Проехав всего несколько км, въезжаем в каньон под заглавием «Сказка» и как будто переносимся на другую планетку. Вода и ветер потрудились тут на славу, создав необычные каменные фигуры, напоминающие то экзотичных животных, то сказочные замки. Здесь можно узреть и «хребет дракона», и самых диковинных созданий, необычные башни и загадочные жилья. Сказочности окружающему пейзажу добавляет преобладающий цвет всего этого великолепия — красновато-кирпичный. Тут впору снимать марсианские хроники.

 

Оставив автомобиль на площадке, карабкаемся наверх вдоль умопомрачительно ровненькой стенки из высохшей глины. Вид, открывшийся нам, был каким-то совсем неземным.

На многие километры вокруг простирались красные горы. Это было больше похоже на декорации к какому-то фантастическому кинофильму.

Возвращаемся на трассу и продолжаем путь вдоль озера к его восточной оконечности. Там у подножия хребта Терскей-Ала-Тоо размещен город Каракол. Ранее он носил имя российского путника Николая Пржевальского, который окончил тут собственный актуальный путь.

За Караколом равномерно набираем высоту по грозному в собственной красе горному ущелью и в уже сгущающихся сумерках в конце концов достигаем конечной точки маршрута этого дня — горнолыжной базы «Каракол», расположенной на высоте две тыщи триста метров над уровнем моря. Преодолев семь км каменистой и достаточно крутой дороги, мы набрали по высоте практически 600 метров от Каракола. Гостиница «Каприз» с высочайшей двухскатной крышей со всех боков окружена горами, кое-где далековато понизу сияют огни городка, а над головой раскинулось бездонное звёздное небо.

На последующий денек объезжаем Иссык-Куль уже с северной стороны. Этот сберегал разительно отличается от южного. Населённые пункты следуют один за одним, пейзажи по ту сторону окна поменялись. Неизменные ограничения скорости (60 км в час) и, как следствие, огромное количество патрулей дорожной милиции. Местная ДПС, сокращённо ИИМ, работает на дороге очень интенсивно.

 

 

Причём отсутствие местной валюты у водителей-иностранцев не вызывает заминки — здесь же предлагают заплатить пластмассовой картой хоть какого банка. Сотрудники максимально обходительны, беседе предшествует рукопожатие. Охраны порядка практически тают, когда начинаешь хвалить их страну.

Заехали на курорт Чолпон-Ата, который славится своими замечательными пляжами с белоснежным маленьким песком и неописуемо прозрачной водой.

Летом всегда заполненный отдыхающими, красочный городок был спокоен и тих после окончания пляжного сезона. Подъезжать к берегу озера на автомобиле тут строго запрещено, потому, оставив его на расстоянии в несколько сотен метров, идём к воде по белоснежному песку. Скинув одежку на пустынном песочном пляже, мы с гиканьем бросаемся в прозрачную воду и не сходу осознаём, как она прохладна. Хотя «Иссык-Куль» и переводится как «горячее озеро», вода в нём всегда холодная, даже в самую жару.

Поездка по Киргизии вышла недлинной, но необыкновенно насыщенной. Мы узрели, как красива и многообразна эта страна, как миролюбиво местное население, включая служащих ДПС. Отсюда совершенно не охото уезжать. В последующий раз непременно необходимо будет доехать до Оша, южной столицы старой страны и воротам к Памирскому тракту.

 

Текст: Владимир Головин

Фото: Создатель

 

Безусловно, помните о шинах, которые возможно отобрать для прохладного времени года, и это быть может качественные всесезонные покрышки. Для зимы предлагается купить в интернет магазине спб шины. В прочем когда вы пожелаете использовать шины на джипах, то купить возможно шины артикула класса "внедорожников" в магазине резины с низкими ценами "Питер Шина". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые не запрещается взять для холодной поры, и это возможно будут великолепные зимние колеса. Для весны советуем купить летнюю резину. Безусловно ежели вы пожелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить лучше покрышки направления класса "внедорожников" в магазине колес с низкими ценами "Хорошие колеса".