Автопутешествия по Приэльбрусью
Северное Приэльбрусье незаслуженно обделено вниманием туристов. В «Альпиндустрии» решили поправить эту ситуацию и выдумали авто маршрут вокруг Эльбруса с севера… Ехать без помощи других на Северный Кавказ отважится далековато не каждый – общение с местными гаишниками…
… и особенности местных обычаев могут навечно отбить охоту к путешествиям.
ГОСТИ БАШЕН
Стартовали мы из Минеральных Вод, а нашей первой целью стал альплагерь Безенги, куда мы добрались вечерком, миновав пограничный КПП. По пути посетили одно из древних селений Балкарии – Верхнюю Балкарию. Она примечательна своими старыми родовыми башнями. Вообщем схожих величавых сооружений в этих краях достаточно много. Строили их для самых авторитетных балкарских семей, чтоб выделить статус фамилии, но делали эти сооружения и полностью утилитарные функции – это не плохое оборонительное укрепление, дозорная вышка, ну и просто комфортное жилое помещение в несколько этажей… Кстати, в Безенгах сейчас есть свои башни и сакли. Начальник альплагеря Али Анаев решил воссоздать кусок старой Балкарии на собственной местности. Длительно изучал специальную литературу, находил чертежи, советовался с специалистами.
НЕВИДИМАЯ Стенка
Днем нас ожидал треккинг к безенгийской стенке – культовому месту всех суровых альпинистов: 5 из 7 пятитысячников Кавказа, сложнейшие маршруты. Как можно не поглядеть на такое! Но – не довелось: пока мы шли по леднику, начал сгущаться туман, а когда вылезли на морену – на расстоянии 3-х метров не видно было ничего… Нужно сказать, что идти по гребню морены в таком «молоке» очень неприятно – кажется, что слева и справа пучина, один неосмотрительный шаг – и… Дошли в конечном итоге до Баранкоша – маленькой седловины с красочным ледниковым озером, места ночевок и промежных стоянок. Баранов там вправду много – то и дело из тумана выглядывали любознательные турьи рожи.
Когда мы ворачивались назад, горные духи сжалились над нами и чуть-чуть приоткрыли туманную завесу… И вот она – величавая неподражаемая стенка: вертикальные горы, покрытые снегом, ослепительные белоснежные верхушки на фоне ярко-синего неба!
КУДА УЕЗЖАЮТ «ГЕЛИКИ»
Из Безенгов мы выехали последующим днем в Баксанское ущелье. По серпантинам, через два перевала, посреди альпийских лугов. Как раз заканчивался сезон сенокоса, и местные обитатели грузили стога на свои автомобили… Старенькые «уазики», «Нивы», остальные ушатанные «ВАЗы» – и здесь же новый Gelandewagen без номеров…
Но вернемся к нашему маршруту. На асфальтовую трассу мы вышли в Былыме и далее двинули в сторону Терскола. Непременно было надо заехать в ущелье Адыр-Су.
Позже еще двенадцать км по грунту – и мы в притче: равнина, залитая солнцем, горная река, по склонам – сосновый лес, а впереди – снежная царица Уллу-Тау… Райское место! Да к тому же под охраной пограничников – до границы с Грузией рукою подать. Но райские места в горах – до поры до времени, лавины и сели еще никто не отменял. Напоминание об этом рядом – останки известного альплагеря «Джайлык». Летом одна тыща девятьсот восемьдесят четыре года на него, сметая все на собственном пути, обвалился мощнейший селевой поток. За несколько часов было уничтожено все, что люди строили годами…
ПОЛЯНА ЭММАНУЭЛЯ
К вечеру нам необходимо было попасть в район поляны Эммануэля. Снова выехали в Баксанское ущелье, и за селением Жанхотеко свернули с асфальта в направлении Кенделена, а далее по предгорьям – серпантины, броды через горные реки, перевалы, а вокруг на склонах луговое разнотравье… И прекрасный каньон Малки, глубочайший, метров двести, поросший хвойным лесом, и шикарный водопад Султан, вырывающийся на волю из тоннеля, образованного сомкнутыми скалами…
Идиллия была нарушена, когда на серпантине из-за еще одного закрытого поворота выскочила навстречу на одичавшей скорости «Нива». Отлично, что на серпантинах хоть нечасто, но попадаются «карманы», где можно разъехаться, и подфартило, что мы в этот момент проезжали какой-то из них – по другому лобовое столкновение было бы безизбежно.
ГРИБЫ ГОР
На последующее утро половина нашей группы отправилась походить пешком ввысь до умопомрачительных по виду скальных выступов, схожих на огромные грибы (шляпки на ножках – итог выветривания горных пород), а более ленивые граждане решили испытать заехать на 2-ух автомобилях – Disco и TLC – через каменистое плато на морену, откуда отлично видны ледник, дающий начало реке Малке, и «аэродром» – полностью плоская висячая равнина площадью несколько квадратных км в окружении скал. Таинственное место: молвят, что во время Величавой Российскей тут приземлялись германские самолеты с учеными, работавшими на небезызвестную компанию «Аненербе». Как бы даже привозили сюда тибетских лам… Ведь Эльбрусу с стародавних времен причисляли необыкновенную магическую силу.
Авто в итоге загнали аж на самый гребень морены. А наши неутомимые энтузиасты пеших прогулок и на последующий денек не стали изменять для себя и к нашей очередной цели – Западному Джылы-Су – направились, вооружившись только треккинговыми палками, через перевал Балк-Баши либо Палн-Баши – у него несколько заглавий. Расчетное время в пути – 6 часов. Двигаясь на машинах в объезд через плато Бичесын, мы издержали на три часа больше, да к тому же в грозу попали.
ЗАМЕТКИ ПЕШЕХОДА
…Нет, нельзя всегда проводить в автомобиле! Как же свежайший горный воздух? Ну и ехать сейчас все равно никуда не надо… Все, решено, нужно походить ввысь, до моренного озера – всего-то часа три-четыре займет… Примерное описание прогулки: «Во-о-он они, те камушки, по которым нужно подниматься, совершенно рядом, за этим гребнем… Ну ничего, ничего, на данный момент немножко вниз, позже малость ввысь, а там и камни… Ох, как-то ввысь тяжеловато… А это что? Очередной гребень? Нужно передохнуть мало, отдышаться… Сколько мы уже идем? 20 минут? Всего??? Может, идти побыстрее? Нет, лучше не нужно! А вот и камни… И по этому нужно идти? Ага, ну вот, кажется, тропа… А красота какая! И идти почему-либо просто стало… А, это просто подъем закончился… Вот и озеро! Как зеркало… А что там за перевалом? Разве мы туда не пойдем? Что, уже ворачиваться? Так стремительно??? Мы ж не больше часа шли… Как три часа?» Очень жалко, что это был наш последний пеший выход в этом походе. Нам оставалась еще одна ночевка в альплагере «Узункол» – и маршрут пройден, пора расставаться с Эльбрусом… Жалко. Очень жалко.
Путешествие скооперировано компанией «Альпиндустрия-тур»,
alpidustria-tour
Так же помните о покрышках, которые возможно облюбовать для лютых морозов, и это должно быть великолепные всесезонные покрышки. Для осени рекомендуется купить летние колеса. Вероятно если вы возжелаете использовать шины на кроссоверах, то купить без проблем резину номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с лучшими ценами "Шинсервис". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые допускается облюбовать для прохладного времени года, и это должно быть надежные летние колеса. Для осени рекомендуем купить новые покрышки. Так же В том случае, когда вы хотите использовать покрышки на грузовых авто, то купить лучше резину номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине шин с низкими ценами "Колесо".