Штаны для реальных любителей бездорожья

Штаны для реальных любителей бездорожья

«Брюки для джипера» – таковой позиции в каталогах экипировки нет. Мы решили осознать, что из одежки способно соответствовать этому понятию… Штаны – одна из важнейших составляющих экипировки людей, движущихся по бездорожью на автомобиле. Судите сами.

Нам и на колени нередко вставать приходится, не разбирая, что там под ногами – грязюка, лужа либо влажная травка.

Когда через промокший лес продираешься, вода в основном попадает конкретно на брюки. Другими словами воду этот элемент одежки пропускать не должен. Ветер тоже, ведь если одежка продувается, то никакого тепла она сохранить не сумеет. Но при всем этом мы существенное время проводим в салоне автомобиля, где тепло, сухо и ветра нет. Разница температур по сопоставлению с улицей весной и осенью может достигать 15–20 °С. Всякий раз переодевать штаны не станешь: это не куртка, которую просто сбросить. Означает, брюки обязаны иметь неплохую терморегуляцию, отводя избытки тепла.

Выходит, что вещь обязана иметь прямо обратные характеристики: не промокать и не продуваться, но при всем этом отлично отводить тепло и пот – как следует, нужна мембрана. Не считая того, важны крой, крепкость и износостойкость материала, из которого сшиты штаны. Так что давайте определяться.

ПЯТЕРО СМЕЛЫХ

Чтоб отыскать рациональные джиперские брюки, мы избрали 5 моделей различных производителей. При этом мембранными из их были только четыре. 5-ая модель, компании Finn Flare, – обычное х/б, но с водоотталкивающей пропиткой.

В процессе полевых испытаний мы попытались узнать, есть ли универсальная модель, подходящая под наши запросы. Поначалу исследовали конструктивные особенности изделий. Штаны традиционного кроя – модель Finn Flare B10-23054.

Чтоб их надеть, придется снимать обувь. На штанинах снизу нет защитной юбки,  как следует, грязюка либо вода сумеют просочиться вовнутрь. Ткань узкая, другими словами эти штаны можно носить летом, а осенью и зимой будет нужно поддевать термобелье. Есть шлевки под ремень, поясные резинки для врагов ремней и емкие кармашки на молнии (два впереди, два сзади).

Комбинированный тип – Lowe Alpine Velocity Long. Понизу наружного бокового шва штанин вшиты молнии. Видимо, для вентиляции в горячую погоду. По низу штанин идет резинка, обхватывающая голенище. Ткань очень узкая, подкладки нет, потому эту модель можно носить только с термобельем. По другому материал просто прилипнет к коже и работать на отвод воды не будет. Кармашек у этой модели один, внутренний, с доступом изнутри, через пояс. Ношение с ремнем не предвидено, пояс на резинке утягивается при помощи шнурка.

ОДНИМ ДВИЖЕНИЕМ РУКИ…

Другие три модели выполнены в варианте «самосбросы»: во наружный боковой шов штанин по всей длине вшита молния. Такая конструкция позволяет надеть либо снять штаны, не разуваясь. При всем этом внутренняя поверхность самих штанов не марается. В принципе конструкция комфортна: едешь в машине в каком-нибудь х/б, нужно выйти под дождик либо в грязюка – надел мембранные «самосбросы», возвратился назад – снял их.

Но в нашем случае, на бездорожье, переодеваться пришлось бы каждые 5 – 10 минут. А вот то, что молнию можно использовать для теплорегуляции, – это вправду полезно.

Модель Salewa Alpine Active изготовлена из достаточно плотной ткани с сетчатой подкладкой, которая исключает контакт мембраны с кожей. Другими словами эти штаны можно носить без термобелья, но летом в их все равно будет жарковато, а вот для межсезонья в самый раз. По низу штанин пропущена резинка, пояс тоже на резинке, дополнительных утяжек и способности носить с ремнем нет. Низ штанин с внутренней стороны защищен от истирания вставками из материала типа кордуры. А вот кармашков нет вообщем.

Модель Nova Tour К2 отличается от других сначала точным анатомическим кроем в области коленей. Благодаря «пузырям» на колени можно вставать, не боясь, что штанины задерутся, ну и материал испытывает наименьшее напряжение. Ткань в этих штанах тоже достаточно теплая – как раз для межсезонья. И их также можно носить без термобелья: есть подкладка-сеточка. Снизу к штанинам пришита защитная юбка от воды, грязищи и снега, которая не только лишь охватывает голенище башмака при помощи резинки, да и может крепиться к подошве: есть особые петли под шнурок. Пояс на резинке регулируется тканевым ремешком, а вот внедрение обыденного ремня не предвидено. Кармашков три: два фронтальных, достаточно емких, и один задний. Все на молнии.

Еще одна модель, Red Fox Trango GTX, представляет собой полукомбинезон с нагрудным клапаном и регулируемыми эластичными лямками.

В остальном он не много чем конструктивно отличается от предшествующего изделия: та же подкладка-сеточка, пояс на резинке, анатомический крой коленей, правда, наименее выраженный, защитная юбка по низу штанин, три кармашка на молнии. 3-ий кармашек размещен на клапане.

И Подгузник НЕ НУЖЕН

Водоустойчивость тканей мы инспектировали, вставая коленями (конкретно так создается большая нагрузка на ткань) сначала в водянистую грязюка, а потом в лужу. Мембранные ткани такое изымательство вынесли стоически, не пропустив ни капли воды вовнутрь, а вот х/б завышенного давления не выдержало. Уже грязевой шаг оказался этой ткани не по зубам, и в лужу в их мы даже не стали становиться. Но при всем этом штаны из хлопка тихо выдерживают имитацию проливного дождика. Но не стоит мыслить, что раз мембрана выдержала погружение в грязюка и в воду, все такового типа штаны остались сухими. Как вы понимаете, три модели из 4 были изготовлены «самосбросами» – с молниями заместо боковых швов. Туда-то и просочилась каверзная жидкость. Вывод: от конструкции этого типа лучше отрешиться. Либо, по последней мере, если приходится встать на колено, молнию попытаться переместить на заднюю часть ноги, чтоб уменьшить степень промокания.

На этом шаге самыми подходящими под наши требования оказались мембранные штаны Velocity Long от компании Lowe Alpine. У их непромокающая ткань, а конструкция позволяет вставать на колено даже в относительно глубочайшие лужи. Но защиту снизу мы посчитали недостаточной: резинка так и норовит съехать с голенища, открывая влаге доступ вовнутрь башмака.

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ДИАГНОЗ

Для поездок в автомобиле, как и следовало ждать, идеальнее всего подходят штаны из натуральной ткани. Так что их можно смело советовать тем автопутешественникам, которые предпочитают проходимые места, где возможность закопаться в грязюка и лужи невелика. Хотя и синтетика вела себя на удивление хорошо: сильного дискомфорта не было. Другими словами мембрана вправду работает, а если станет совершенно горячо, можно расстегнуть боковые молнии для принудительной вентиляции.

К тому же синтетика с мембраной лучше, чем хлопок, противоборствует ветру, при этом это свойство от плотности основной ткани не зависит.

В то же время выяснилось, что пояс на резинке без способности дополнительной утяжки не дает подходящей фиксации брюк. Модель Salewa Alpine Active во время долгих переходов стремилась к земле, и их приходилось временами подтягивать.

Хотя ни одна из испытанных нами моделей не удовлетворила полностью наши запросы, мы все-же узнали, на что уделять свое внимание при выборе универсальных джиперских весенне-осенних брюк.

Итак, они должны быть мембранными, с возможностью вентиляции в области ноги. Молнии на штанинах – быстрее минус, чем преимущество. Защитная юбка по низу штанин неотклонима, так же как и возможность фиксации пояса при помощи ремня либо шнурка. Кармашки желательны, при этом наружные и закрывающиеся на молнию. Анатомический крой колена – не роскошь, а разумное решение, увеличивающее жизнь штанам. А ткань лучше выбирать не очень плотную: даже при наличии подкладки мембранную одежку лучше носить с термобельем.

Но учтите, что мембранная ткань очень не любит грязищи. Маленькие частицы песка и глины забивают поры, и материал перестает работать полностью. Потому, покупая штаны с мембраной, помните, что их срок службы у джиперов существенно короче, чем у обыденных туристов.

Редакция благодарит за помощь в подготовке статьи компании Finn Flare, finn-flare,

Nova Tour, novatour, Red Fox, redfox,

«Альпиндустрия», alpindustria, и «Кант», kant 

Безусловно, помните о резине, которую имеется возможность взять для прохладного времени года, и это должно быть крепкие зимние колеса. Для осени рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно когда вы захотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить без проблем резину направления SUV в магазине колес с низкими ценами "Шип-Шип Шины". Так же помните о шинах, которые позволено предпочесть для ледяной весны, и это должно быть надежные зимние покрышки. Для лета рекомендуется купить летние шины. Безусловно Раз вы возжелаете использовать колеса на легковых авто, то купить возможно колеса номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине колес с дешевыми ценами "Шинсервис".