Северная Осетия – Алания
Что вы понимаете о Республике Северная Осетия – Алания? Вероятнее всего, ничего. Даже её правильного названия…
Вобщем, это безупречная ситуация для того, чтоб отправиться во внедорожную экспедицию за впечатлениями и реликвиями туда, где никто и никогда не был. Благо в Осетии есть на что поглядеть и где покататься — места там полностью достойны полного привода и при всем этом довольно неопасны.
От Москвы до раскинувшейся собственной большей частью на северных склонах
Головного Кавказского хребта Северной Осетии — чуток больше один 700 км.
Пара дней пути — и вы там, где появился и распространился по всей
Европе один из самых старых и таинственных народов — аланы
От Москвы до раскинувшейся собственной большей частью на северных склонах Головного Кавказского хребта Северной Осетии — чуть больше один 700 км. Пара дней пути — и вы там, где появился и распространился по всей Европе один из самых старых и таинственных народов — аланы. Центр их цивилизации до сего времени остаётся тут, на Кавказе, и, что самое необычное, в малеханьких горных селеньях как и раньше живые вековые верования, обычаи, рецепты и ритуалы. И всё это можно узреть, испытать, потрогать, а почти во всем и поучаствовать. Было бы желание!
Село Дунта. Живописное место на берегу речки Даргонком
Комунта. Самое высокогорное село Осетии
Посёлок-призрак Садон. Алагирское ущелье. Высота один 250 м
В августе две тыщи шестнадцать года команда «Дух свободы» сделала по Северной Осетии этнографическую экспедицию и даже сняла об этом кинофильм, финишная часть которого скоро появится на журнальном YouTube-канале. А пока, намедни летнего сезона автопутешествий, мы желали поделиться впечатлениями от маршрута и донести до читателя главную идея: в Северную Осетию нужно непременно съездить!
Самое удивительное — это, естественно, осетинские обычаи и тот факт, что они сохранились до наших дней. Причём везде! К примеру, тосты, которые поднимают по старшинству. К произнесенному каждый сидячий за столом должен добавить что-то от себя, но «в тему», передавая слова тоста последующему. И так до самого младшего, который завершает обряд словами: «Уважаемые старшие! Ваш тост дошёл до нас», — и это сигнал подымать последующий бокал. Таких речей и бокалов 10-ки, так как традиция живёт со времён, когда празднички продолжались по многу дней. Кстати, пьют в Осетии не только лишь вино. Тут продаётся и умопомрачительный напиток с не схожим ни на что вкусом — осетинское пиво. То, что послабее, меньше 2-ух градусов — сладкое и похоже на квас. То, что покрепче, около трёх — горьковатое и по вкусу поближе к обыкновенному пиву.
На начальном шаге внедрение шин М/Т в осетинской экспедиции не планировалось из-за огромного количества длинноватых асфальтовых участков. Но, когда партнёр нашего проекта компания Toyo Tires предложила проверить свои Open Country M/T в дальней поездке, пообещав их комфортабельное поведение на асфальте, мы решили испытать. Поточнее, так, с большенными сомнениями решили испытать. И, проехав тыщи км, нужно признать, что спецы Toyo Tires нас не околпачивали. Естественно, М/Т — не дорожная резина и конкурировать с ней по части комфорта на трассе им трудно, да и большой различия с поведением All-Terrain мы не увидели. О внедорожных и горных участках и гласить нечего: шины крепкие, протектор от камешков и горных пород не режется и не повреждается, проколов тоже не было. На глине шины демонстрируют хорошие результаты и позволяют ехать по колее без перегазовки, в том числе и в горку. У их отлично развиты боковые грунтозацепы, что здорово помогает выходить из колеи и защищает от повреждений наточенными камнями. Протектор глубочайший и довольно крупно нарезанный, чтоб происходило самоочищение от грунта и колёса не замыливались. Резиновая смесь подобрана со познанием дела — колёса прочно держатся за влажный асфальт в дождик, и эффекта аквапланирования не появляется.
А днем от нездоровой головы выручают две последующих традиции: относительно маленькая крепость местного алкоголя — араки (в среднем 20 семь градусов) и обильная натуральная пища с неотклонимыми, ставшими известными осетинскими пирогами. Но не тем их ничтожным подобием, которое в столицах привозят разносчики пиццы, а настоящими — минимум 3-мя давонджинами (с листьями черемши и осетинским сыром) либо кабускаджинами (с измельчённой капустой и сыром) — в честь Бога, солнца и земли.
Праздничек Мады Майрам (Богоматерь, Мама Мария).
Зругское святилище
Уаллагкомское ущелье. Дзуар — святилище,
посвященное небесному покровителю
Но самый страшный для путника обычай — не выпускать гостя из-за стола. Будет тяжело и трудно, но, чтоб выяснить не только лишь кухню Осетии, вырваться от гостеприимных владельцев придётся. Алания — маленькая республика, где всё рядом. С неплохой картой и проходимой машиной за две недели можно узреть истинные чудеса, которых в других местах просто нет.
Начните путешествие из лагеря на берегу Терека у села Чикола. В 1-ый же денек вас ожидают два головокружительных объекта. Пеший, овеянный плохими легендами, но дьявольски прекрасный Ахсинти хед (Чёртов мост) над семидесятиметровой пучиной ущелья реки Урух. И рядом с ним бесплатный авто аттракцион, будто бы специально оставленный для безумных водителей, — пятидесятиметровый участок дороги по краю пропасти, в объезд туннеля.
Перевал Саварафиаг. Высота два 555 м
Государственный парк «Алания» уже на заезде искушает гостей выбором. Влево от последнего магазина начинается одичавшая часть Дигорского ущелья со всего 3-мя, но зато какими, сёлами. Камунта — самое высокогорное из их (2 100 м), там можно побеседовать о жизни со старейшинами и насладиться мистическими видами на все триста шестьдесят градусов. Таинственный Галиат — живой потомок городка прошедших эпох, с целыми кварталами многолетних башен и неразгаданными петроглифами. И Дунта, основная достопримечательность которой — дом главы сельского поселения Алана Байшангурова на заезде. Это и неформальное турбюро, и театр, и магазин, и музей, и ресторан — как раз то самое ужасное место, где уже не вырвешься из-за стола, если всё-таки поддался уговорам и присел «на минуточку».
Выдающиеся места для посещения в этой части Северной Осетии: единственный на Кавказе замок «Фрегат»; святилище Наны Задалесской, по легенде в XIV веке спасшей осетинский люд от истребления; раскопки «Города мастеров» — самого огромного из отысканных поселений кобанской культуры (V–IV век до нашей эпохи) и склепы-усыпальницы у села Лезгор — красивое, но не очень приятное место с тяжёлой энергетикой. В особенности если знаешь его историю. Во время эпидемий в эти склепы-усыпальницы приводили либо приносили нездоровых и замуровывали, оставляя только одно малюсенькое окошко, к которому ставили еду. Далее всё просто: пока пища исчезает, её носят, если остаётся — значит, всё кончено. Жёстко, но другого выхода в те времена не было.
На высоте один 800 м — турбазы и гостиницы, даже ресторан с Wi-Fi есть. А выше на два 500 м — самый быстротающий ледник Тана и романтические Таймазинские водопады «Три сестры». Но дойти до их можно только пешком, что, кстати, на автомаршруте бывает полезно. Далее, к воспетому бардами Цею (Цейскому ущелью), ведут две дороги. 100 20 км асфальта через городка Дигора и Ардон (на этом пути одна радость — бассейн «АкваДон» с суперполезной жаркой щелочной минеральной водой, цена посещения — 100 рублей с человека) либо двенадцатикилометровый офф-роуд через перевал Саварафиаг с выездом сходу к трём неформальным североосетинским достопримечательностям. Первая — для экстремалов и к посещению обыкновенными туристами не рекомендована. Это заброшенные, но с уцелевшим оборудованием свинцово-цинковые рудники в селении Верхний Згид. Две других — сюрреалистичные посёлки Садон и Галон с домами, начинающимися со второго этажа (1-ые этажи в две тыщи два году засыпала грязюкой взбесившаяся Чёрная река). Нереальность происходящего усиливают живущие тут люди, которые выходят на улицу по лестницам, перекинутым через огораживания балконов. Тормознуть имеет смысл в альплагере Цей под горой Монах, откуда идиентично просто добраться до самого почитаемого в Северной Осетии старого святилища Реком и до 2-ух фуникулёров, поднимающих туристов на высоту два 400 м к леднику «Сказка».
До экспедиции на нашу ведомую машину мы установили шины Toyo Open Country A/T в штатном для Митсубиши Pajero Спорт размере 265/70 R16. Выбор резины класса All-Terrain был обоснован смешанным типом дорог Осетии, большенными асфальтовыми перегонами и отсутствием серьёзных грязевых и болотных участков.
Третье сосредоточение осетинских чудес — Куртатинское ущелье с выездом к туннелям Кармадона. В этой части Алании для вас повстречаются: самая высокогорная и одновременно самая южная правоверная обитель на местности России — Аланский Свято-Успенский мужской монастырь, выдающийся монумент истории Дзивгисская пещерная крепость XIII века и 50 Мидаграбинских водопадов, посреди которых — самый высочайший в Европе (по оценке National Geographic) Большой Зейгалан (750 м).
мы желали поделиться впечатлениями от маршрута и донести
до читателя главную идея: в Северную Осетию нужно непременно съездить!
Аланский Свято-Успенский мужской монастырь.
Самое высокогорная и самая южная правоверная обитель
на местности Рф
А окончить экспедицию имеет смысл достопримечательностью, благодаря которой Северная Осетия попала во все магические путеводители мира. Некрополь Даргавс — самый большой на Кавказе «город мёртвых» (около девяносто 5 склепов) и самое древнее осетинское кладбище. Его нередко ассоциируют с египетской Равниной фараонов. Очень необыкновенное место, оставляющее чувства, которые тяжело обрисовать словами. Посреди местных о нём прогуливается огромное количество легенд, но они все сводятся к тому, что живым оттуда никто не возвращался…
В конце — ещё несколько практических замечаний. С проживанием и размещением в Осетии ситуация двоякая. Там, где есть туристы, есть гостиницы и турбазы. Но их не много и в сезон с местами напряжённо. Нужно или заблаговременно бронировать, или полагаться на случай, чего в горах никто не делает. Ну и сервис, честно признаться, до швейцарских горных курортов немножко не дотягивает, хотя цены уже полностью сравнимы. Потому рассчитывать лучше на собственное снаряжение, благо способностей поставить палатку предостаточно. Если для вас будут говорить, что разбить лагерь можно лишь на местности баз — не веруйте. Довольно чуток отъехать от цивилизации — и мир у ваших ног. Причём в прямом смысле слова.
Даргавс — город мёртвых.
Некрополь, не имеющий аналогов в мире
и насчитывающий около 100 склепов
Асфальтовые дороги волшебны, но есть два аспекта, и они требуют особенного внимания. 1-ая проблема — чёрные скотины, которые ночкой дремлют на чёрном асфальте. Противные для всех встречи машин туристов с животными — обычное дело. 2-ая сложность — осыпи и обвалы. Сошедший камнепад перегораживает дорогу, и приходится ожидать, пока её расчистят. Такое случается редко, но припас времени в графике движения нужно иметь.
Сейчас о самом главном во внедорожной экспедиции — об осетинском офф-роуде. Тут он в формате лайт: грязищи фактически нет. На перевалах встречается глина, которая после дождика раскисает и замыливает резину, но это мелочи. Здесь принципиально подобрать правильные шины. В нашем случае таким выбором стали покрышки Toyo Open Country A/T и M/T, на которых и был пройден маршрут. Все дороги, включая перевалы, просто преодолеваются на любом автомобиле завышенной проходимости. Местные вообщем носятся по серпантинам на заниженных «Приорах», а в горы на заготовку сена ездят на моноприводных «ГАЗелях». В нашей экспедиции было семь джипов: два Митсубиши Pajero Спорт и L200, УАЗ «Патриот», Land Rover Discovery 3, шестиметровый Dodge RAM две тыщи 500 и два ГАЗ «Соболь 4х4». В конечном итоге все всюду проехали.
Основная сложность на горных серпантинах — геометрическая проходимость машины в узеньких поворотах. Маневрировать задним ходом над обрывом — отдельное наслаждение.
2-ой момент, который нужно учесть: на высотах выше один 000 м, а тут это везде, бензиновым движкам начинает не хватать воздуха. Ничего ужасного, но тяга и динамика становятся ужаснее. В остальном автопутешествие по Осетии приятно и безмятежно.
Считается, что летний туристский сезон в горах Северной Осетии начинается с пятнадцать июня, хотя большая часть объектов туристической инфраструктуры работают ежегодно, обеспечивая зимним отдыхом горнолыжников, а летним — альпинистов.
Так что приезжайте в Аланию, не пожалеете! Только отчаливайте в экспедицию хотя бы 2-мя машинами, чтоб, «если что» — было кому посодействовать. Всё-таки к горам, пусть и самым прекрасным, нужно относиться серьёзно.
Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено облюбовать для холодной поры, и это может быть будут новые всесезонные покрышки. Для осени рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем если вы хотите использовать колеса на грузовых авто, то купить лучше шины категории Sport Utility Vehicle в магазине резины с низкими ценами "Шины Питер". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволительно наметить для зимнего сезона, и это может быть будут надежные зимние шины. Для зимы предлагается купить в интернет магазине спб шины. Так же при условии,что вы пожелаете эксплуатировать шины на грузовых авто, то купить без проблем шины артикула Sport Utility Vehicle в магазине колес с низкими ценами "Север авто".
