Женщина за рулем. Главное – система!
Женщин за рулем с каждым деньком больше. И многие из их, оказываясь в городском потоке, испытывают неуверенность, неверие в собственные силы. Их движения на дороге становятся скованными, пугливыми, закомплексованными. Время от времени картина смотрится ровно напротив: набравшись смелости и забыв про все авто опасности, девушка-новичок, закрыв глаза и сжав зубы кидается в пекло дорожных «войн».
Пока станция метро находилась во дворе нашего дома, я так и не научилась водить.
А для чего? Секунда – и ты в метро, еще 10 минут – и ты в центре городка, без пробок и без сюрпризов практически в хоть какое время суток, зимой либо летом. Естественно, пару раз в год я садилась за руль и совершала марш-бросок – на дачу, на природу, в гости. Перед каждым таким мероприятием неделю морально себя настраивала. Супруг кропотливо готовил машину в поездку – инспектировал в машине все, что могут неожиданно привести в негодность неискусные дамские руки, заправлял машину, мыл, заливал все нужные воды, подкручивал то, с чем сам ездил по принципу «и так сойдет», в общем, шухер – супруга собралась на дачу одна.
Все поменялось, когда мы переехали. Сначала пешком, позже подождать трамвая, позже сам трамвай, позже трагедия на рельсах, позже метро. И возвращение домой в оборотной последовательности. Через два месяца я стала подумывать, не проще ли брать машину и доезжать на ней до метро? А через два года я уже невзлюбила метро – толкучка, люди встречаются неухоженные, не проще ли ездить на машине?
Итак, вы твердо решили научиться водить машину. У вас на руках честно приобретенные после автошколы права и полное неумение ездить в критериях большого крупного города. Имеется машина, но отсутствуют познания, что с ней делать «если чего не так».
Как перевоплотиться из неопытного «чайника» в размеренного и уверенного водителя, не создающего аварийных ситуаций себе и окружающих?
Правило №1. Лучше меньше, но почаще.
Лучше каждый денек проезжать на машине 500 метров, чем раз в год одна тыща км.
Изберите для себя для начала ОЧЕНЬ (повторюсь – очень) маленький маршрут, который вы можете проезжать КАЖДЫЙ (повторюсь – каждый) денек. К примеру, до остановки, до станции метро, до пересадочного пт. Не нужно ставить для себя цель доехать сходу до работы либо до гостей – получится стресс, чувство марш-броска, и вы далековато не сходу отважитесь на такое во 2-ой раз.
Казалось бы, какой смысл растрачивать время на то, чтоб проехать 500 метров?
Смысл в этом есть, и большой.
Отлично и то, что вы тренируетесь ездить неподалеку от дома, в знакомом вам районе. Самое главное вам на данный момент – довести процесс управления автомобилем до механического навыка, когда переключение скорости либо включение поворотника будет органичным продолжением вашей руки и не востребует никакого интеллектуального усилия. Новичок не может сходу и жать педали, и глядеть за знаками, и смотреть за «джигитами» на дороге. Выбирая размеренный и знакомый маршрут неподалеку от дома, вы позволяете для себя максимум внимания концентрировать на отработке механических движений.
Положительный момент таких упражнений рядом с домом к тому же в том, что если с вашим автомобилем чего-нибудть случится (по вашей вине либо не по вашей), то вы все равно доберетесь до дома и не нужно срочно вызывать техпомощь, а можно тихо разобраться в происходящем, когда супруг возвратится с работы.
Каждый новичок проходит через ряд ошибок, вызывающих непостоянность начальных поездок. К примеру, запамятовали погасить фары – разрядился аккумулятор, не увидели «крест» и припарковались – увез эвакуатор, запамятовали заправить бензин – не заводится и т.д. и т.п. Практикуясь каждый денек в управлении автомобилем вы приобретаете самое ценное – опыт.
Правило №2.
Когда идея о том, что у вас около метро припаркован автомобиль и для вас на данный момент снова придется садиться в него и ехать домой, не вызывает у вас дрожи в коленях, настало время идти далее, т.е. выходить из зоны собственного комфорта и еще малость расширить границу осваиваемого навыка. Сейчас вы не забываете включать поворотник при перестроении и не путаете скорости при переключении, означает ваши мозги освободились для последующих принципиальных составляющих движения – смотреть за знаками и за ситуацией на дороге.
Назначьте для себя новейшую точку, к примеру, в 5 километрах от дома. Для этого для вас придется проехать излишних семь светофоров, эстакаду и перестроиться в последний левый ряд. А позже находить место для парковки в новеньком, непривычном вам, месте. Будет совершенно, если 1-ые пару раз вы проедите этот маршрут с супругом, он поможет для вас перестроиться и даст подсказку где лучше припарковаться, направит ваше внимание на главные моменты движения в избранном маршруте. А позже без помощи других, денек за деньком, вы вливаетесь в поток машин и едете к поставленной задачи.
И как почувствуете, что и этот новый навык вами уже освоен – здесь же отыскиваете новые пути к вашей работе, умению управлять автомобилем либо вашей мечте
Направьте внимание, описанная супругой методика «завоевания дорожного пространства» без нервишек и с чувством комфорта в точности соответствует трем ступеням образования хоть какого автоводителя.
Исходный уровень освоения можно именовать «человек-машина». Это выработка жестких инстинктов механического взаимодействия с своим автомобилем (руль, педали, рычаги, ручки, кнопки).
Добившись автоматизма в этом, перебегаем к уровню второму «автомобиль-дорога». На этом шаге шофер обучается не растрачивая времени и сил маневрировать в стесненных критериях, к примеру, двора. Соображает, где у машины завершается бампер, какой он ширины, по какому месту дороги пройдут его колеса.
3-ий шаг – взаимодействие «машина-машина» учит водителя верно рассчитывать линии движения в потоке, удачно разъезжаться на узенькой улице со встречным, созидать и держать в голове соседей по сгустку в зеркалах.
4-ый «над-уровень» появится позднее – с опытом и пройденными тыщами километрами за рулем. Это прогнозирование ситуации – главный залог безаварийного движения. Если три прошлых шага должны быть освоены всеми полностью, то настоящее прогнозирование доступно и необходимо не многим. Для спокойной езды довольно и 3-х базисных способностей, но отработанных на чистую «пятерку».
Будет очень хорошо, если в непростом сейчас учении уверенной езде, девицам посодействуют их более бывалые наставники – супруги, юные люди либо даже предки. Поверьте, время от времени ВСЕГО ОДИН верный совет впору, плюс личный подход, могут перевоплотить тушующуюся девушку-чайника в полностью неопасного и уверенного участника движения.
Фурроров на дорогах!
Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не возбраняется заказать для зимнего сезона, и это быть может отличные летние шины. Для осени рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. В прочем при условии,что вы возжелаете эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить легко покрышки категории Sport Utility Vehicle в магазине шин с низкими ценами "Склад Шин". Безусловно, помните о покрышках, которые позволительно заказать для зимы, и это возможно будут фирменные зимние покрышки. Для весны рекомендуется купить летние колеса. Возможно Разве что, вы возжелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить возможно резину сегмента SUV в магазине шин с лучшими ценами "Колесо".