Тест зимних шин. Избираем наилучшие.

Тест зимних шин. Избираем наилучшие.

В этой статье мы соединили рассказ о новинках сезона и отчет о шинах, прошедших тесты прошлой зимой. В этом сезоне производители нас повеселили. Для вэдовых автомобилей новинок много.

И практически в каждой есть своя изюминка, прибыльно отличающая модель (во всяком случае, по воззрению разработчиков) от продукции соперников.

Но общие тенденции тоже есть. К примеру, большая часть придерживаются рисунка протектора, в каком правая и левая половины вроде бы немного сдвинуты относительно друг дружку по плоскости вращения. Практически все протекторы имеют в собственной базе «елочку», что делает шины устойчивыми при маневрах на скользком покрытии. Некие, чтобы сделать лучше характеристики, пробуют использовать для протектора некоторое количество видов консистенций, свою для каждой зоны. Ошиповка не пользуется в этом сезоне обезумевшой популярностью, но все же и отрешаться от нее разработчики не спешат. А в остальном – каждый отыскивает собственный путь к стойкости шины на зимних дорогах, о которых мы на данный момент и поведаем.

ГОРОДСКОЙ БРОДЯГА

Fulda Kristall 4×4

245/70R16 (5200 руб.)

Нешипованная, с направленным симметричным рисунком протектора шина Fulda Kristall 4×4, по плану разработчиков, должна поразить потребителей маленьким тормозным методом на влажной и покрытой слякотью зимней дороге, возможностью неопасного управления и низким уровнем шума. Протектор сохраняет упругость даже при очень низких температурах, обеспечивая хороший контакт с дорогой на снегу, но при всем этом и слякоти не опасается, а его набросок призван обеспечить понятную маневренность в всех критериях. Направленный набросок протектора состоит из блоков различного размера, расположенных ступенчато. Такая конфигурация понижает общий уровень шума, создаваемого шиной, другими словами наращивает комфорт.

В общем, для дороги, которую временами чистят, Fulda Kristall 4×4 должна подойти. А вот сумеет ли она пройти по снежной целине, неясно. Производители никаких сведений не дают, а судя по протектору, с самоочищением от снега у этой шины могут появиться трудности. Так что мы ее советуем сначала для внедрения в цивилизованных критериях.

ЛОМАЯ ТРАДИЦИИ

Сибур Cordiant Polar 4×4

(Пока нет в продаже)

Шипованная шина с практически симметричным направленным рисунком протектора резко отличается от других новинок этого сезона. Тут центральная часть рисунка протектора изготовлена в виде «лесенки» с поперечным расположением блоков, что должно прирастить сцепные характеристики при разгоне и торможении. В то же время традиционное размещение блоков в виде «елочки» тоже находится, но поближе к боковинам, так что маневренность шины, по воззрению производителя, не должна пострадать. Тем паче что набросок очень похож на протектор Goodyear UltraGrip 500, а тот показал себя очень отлично фактически во всех критериях. Как убеждают разработчики, наклонные поперечные канавки, расположенные под углом к оси симметрии шины, призваны отменно отводить снег и грязюка из пятна контакта, а огромные промежутки меж блоками просто должны обеспечить неплохую самоочищаемость шины при преодолении рыхловатого снега. Не считая этого, производитель заявляет, что новенькая разработка компании обладает низкой для шипованных покрышек шумностью, что важно во время движения по плотному покрытию.

На момент выхода номера эта шина еще проходила последние тесты, но представители компании «Сибур – Российские шины» обещают, что к сезону все будет готово. База ценовой политики компании – доступность, так что предложение должно быть увлекательным. По последней мере для тех, кто не желает платить много, но не готов ездить на низкокачественных шинах.

ИСКУССТВО ОБЪЕДИНЕНИЯ

Toyo Open Country I/T

225/70R16 (5650 руб.)

Компания Toyo в этом году сделала высококачественный прорыв.

В первый раз в ее ассортименте появились шипованные шины для джипов. Направленный, немного асимметричный набросок протектора соединяет внутри себя очень изрезанные ламелями блоки и ошиповку, что, по воззрению создателей, должно обеспечить хорошую маневренность на всех покрытиях. Для уверенной езды по заснеженной дороге на плечевой зоне шины размещены направленные грунтозацепы. Бессчетные извилистые ламели блоков протектора нацелены против хода движения, что должно предотвращать проскальзывание колеса при разгоне и торможении. Внутренний профиль ламелей снутри блоков протектора тоже извилистый, чтоб протектор плотнее прилипал к дорожному покрытию.

Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, призвана выводить воду из пятна контакта, а добавление специального силиконового компонента поддерживает шину в мягеньком состоянии при низких температурах, но сохраняет твердость при плюсовых.

В общем, новинка вышла увлекательной. Хотя бы тем, что жители страны восходящего солнца попробовали соединить в одном изделии характеристики шипованных и нешипованных шин.

ОЗИМЫЕ КОЛОСКИ

Michelin Latitude X-Ice

235/70R16 (6500 руб.)

У этой нешипованной шины с симметрично направленным рисунком протектора традиционная «елочка» перевоплотился в такой «колосок» с широким обрамлением. Снутри блоков спрятались хитрые ламели, дозволяющие прирастить количество цепляющих кромок и сделать лучше тяговые характеристики на снегу и льду. К тому же форма и размещение ламелей призваны обеспечить продольную и поперечную твердость блоков протектора при маневрах на всех типах зимних дорог. Уникальный дизайн плечевой зоны шины должен создавать «эффект гусеницы», облегчая передвижение в глубочайшем снегу и выезд из колеи. Чтоб не было резких перепадов в жесткости блоков протектора, ну и самой шины, инженеры Michelin разработали специальную резиновую смесь с хорошей рабочей температурой от нуль до –30° С. Так что для критерий средней полосы эта покрышка должна подойти. При этом не только лишь для движения по городским улицам и трассам с высококачественным покрытием.

ОТ КУТЮР

Vredestein Wintrac четыре Xtreme

235/70R16 (7200 руб.)

Нешипованная направленная шина с несколько асимметричным рисунком от «Амтел-Vredestein» рассчитана на высочайшие скорости и городские условия эксплуатации. Набросок протектора с четкими W-образными мотивами разработан в сотрудничестве с дизайнерским бюро Giugiaro Design. Но при всем этом, как убеждают производители, ходовые свойства шин на высоте. Обещаются действенное самоочищение от снега и грязищи, хорошее сцепление на всех покрытиях, малый уровень шума и даже устойчивость к аквапланированию. Последнее, кстати, становится зимой все более животрепещущим. Что еще добавить? В любом случае такие шины сродни коллекции одежки от престижных кутюрье. Сначала это статус.

ДЛЯ Городка И ДАЧИ

Yokohama Geolandar I/T (G072) 235/75R16 (5000 руб.)

Жители страны восходящего солнца могут делать отличные шины. И эта не исключение. Но в городке и мягенькой зимой, когда на асфальте слякоть либо свежевыпавший рыхловатый снежок. На льду сказывается отсутствие шипов, и тормозной путь великоват.

Но если соблюдать осторожность, то особенных заморочек не появляется.

При перестроениях и в поворотах придраться не к чему. Все маневры производятся верно, боковое скольжение фактически отсутствует. Так как эта шина рассчитана на город, то мы решились на ней только съездить на дачу после маленького снегопада. Оказалось, что по снегу глубиной до 10 см автомобиль идет уверенно, а если снежный покров поглубже, возникает пробуксовка. Для городских шин очень хороший итог.

А вот когда на дорогах слякоть и лужи, «японец» просто прекрасен. И очередной приятный момент: износ протектора после сезона невелик, невзирая на то что ездить приходилось в большей степени по асфальту. Так что эту шину можно смело советовать для кроссоверов и автомобилей класса SUV, если зимой вы передвигаетесь в главном по городку и расчищенным трассам.

Новенькая КЛАССИКА

Nokian Hakkapeliitta SUV5

235/70R16 (7700 руб.)

У новинки от Nokian, Hakkapeliitta Спорт Utility 5, как и у предшественников, направленный, немного асимметричный набросок протектора и ошиповка. Но шипы сейчас стопроцентно четырехгранные, перед каждым из их выступ, а под – смягчающая подушка. 1-ые два нововведения призваны повысить сцепление со скользким покрытием, а последнее – понизить шумность.

При изготовлении протектора в первый раз использовались четыре резиновые консистенции, что должно сделать лучше сцепные характеристики, стабильность вождения и работу шипов.

А еще у этой покрышки канавки протектора как надо отполированы, чтоб снег и слякоть пулей вылетали из промежутков меж шашками. Но как длительно полировка выдержит, не совершенно ясно. Ведь песок, стремительно делающий всякую резину немного шероховатой, есть на всех дорогах.

Реальный «ПРОХОДИМЕЦ»

Nokian Hakkapeliitta SUV 4×4

235/75R16 (7600 руб.)

Даже те из нас, кто скептически относился к использованию шипованных покрышек в городке, на примере этой шины смогли убедиться, что шипы не всегда мешают маневренности и торможению на жестком покрытии. Эта шина себя ведет правильно всегда. И на льду, и на снегу, и на асфальте, как сухом, так и влажном. Не «теряется» она даже, попадая в грязюка. Торможение просто потрясающее – в том числе и на льду. Естественно, тормозной путь на нагом асфальте длиннее, ежели у летних шин, но не намного. Так что очень перестраивать манеру езды не пришлось. Чуток побольше дистанция и чуток больше внимания – но на то она и зима. Во время гололеда, когда температура чуток ниже нуля и сервисы отмечают денек жестянщика, автомобиль на Nokian Hakkapeliitta SUV 4×4 на прямых участках можно расслабленно разгонять до 100 20 км/ч. На таковой скорости уверенно проводятся перестроения и проходятся плавные повороты. Критического торможения, естественно, на таковой скорости лучше избегать, но все же останавливается автомобиль прогнозируемо.

Так что шины Nokian Hakkapeliitta SUV 4×4 проявили хорошие результаты фактически в хоть какой ситуации, что может появиться зимой. Единственное, зачем мы не советуем их использовать, – жесткое бездорожье с глубочайшим снегом либо полужидкой грязюкой.

Все другое им по плечу. И, меж иным, после сезона ни 1-го потерянного шипа. А ведь в главном им приходилось колесить по асфальту.

ДЛЯ Мягеньких ЗИМ

Kumho I’Zenwis

235/65R17 (5000 руб.)

Корейские шины оказались на удивление тихими для шипованных. И на льду они ведут себя очень хорошо. Правда, только при движении по прямой либо в плавных поворотах. При резких перестроениях и на крутых виражах скорость нужно снижать очень – не обожают эти покрышки поперечных нагрузок. На снегу ситуация практически такая же, но лишь на укатанном. В рыхловатом снегу Kumho I’Zenwis так и стремятся закопаться, благо протектор достаточно агрессивен и с радостью это делает. Асфальт воспринимается «корейцами» без особенных заморочек, торможение и маневры производятся неопасно, естественно, с поправкой на ошиповку. И даже снежная каша стращает I’Zenwis не очень. Правда, до того времени, пока под ней жесткое и шероховатое покрытие – асфальт либо замерзший грунт. Но если там лед – опасайтесь крутить рулем. Вообщем шины подходят для всех критерий, не страшатся ни дорог, ни легкого бездорожья. Осторожность нужно соблюдать только при маневрах. При этом всегда: кто знает, что прячется под верхним слоем.

ПОКОРИТЕЛЬ ГЛУБИНКИ

Matador MP девяносто 5 Yermak

235/70R16 (2700 руб.)

Продукт словацко-российского предприятия «Matador-Омскшина» вышел применимым для хозяев российских авто. Главное его достоинство – цена. А вот поведение на различных «грунтах» и покрытиях может считаться неопасным лишь на маленьких скоростях. Зато при движении до девяносто км/ч поведение «Ермака» полностью правильно и прогнозируемо. Не любит он, правда, скользких поверхностей. Но это, может быть, исправляется установкой шипов (отверстия под их есть). Веселит и поведение «Ермака» на снегу.

Если глубина снежного покрова меньше, чем клиренс, автомобиль пройдет наверное. Шины отлично очищаются и не проскальзывают, но брутальный протектор закапывается мгновенно, и при большой глубине снега можно просто сесть.

Практически ЧТО ГУРУ

Goodyear UltraGrip 500 4×4

235/70R16 (6500 руб.)

Эта шина уже не новичок на русском рынке, но она хорошо себя зарекомендовала, и мы решили ее взять на долгий тест, чтоб сопоставить с новинками: Nokian Hakkapeliitta SUV5 и Сибур Cordiant Polar 4×4. Так что в этом году в реале пока планируют «биться» трое участников. Об амбициях новичков написано выше, а на данный момент позвольте напомнить, что собой представляет Goodyear UltraGrip 500 4×4.

Начнем с того, что по результатам независящих тестов эта шина признавалась одной из наилучших зимних «шиповок». Нестандартный набросок протектора, более мягенький внешний слой, система внутренней блокировки ламелей… В общем, много нужных разработок, которые позже появились и у других производителей. А обеспечивают они практически безупречное поведение шины на зимних дорогах. Ну и вне их. Но это пока только воспоминания от сравнительных тестов. А долгое испытание может выявить и недочеты. Так что подождем снега.

ОКОЛЬЦОВАННЫЕ

Pirelli Scorpion Carving Edge

(Пока нет в продаже)

Шипованная шина с направленным симметричным рисунком протектора. Основная фишка новинки от Pirelli – расположенные вокруг шипов кольца. Они призваны разбивать водяную пленку, образующуюся на поверхности льда, и снижать коэффициент скольжения. С такими кольцами шина увереннее ощущает себя на льду, также улучшается устойчивость шипов. Протектор у этих шин изготовлен из 2-ух различных консистенций. Смесь на наружной части протектора более мягенькая, обеспечивающая отличные сцепные характеристики. Судя по рисунку протектора, покрышка должна хорошо себя ощущать на плотном покрытии, но на рыхловатом снегу может спасовать. Так что с дороги, на наш взор, следует съезжать осторожно и с подстраховкой.

Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые есть возможность купить для пасмурной погоды, и это по возможности отличные всесезонные колеса. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. Так же ежели вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить возможно резину номенклатуры SUV в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо". Так же помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволительно наметить для зимнего сезона, и это по возможности отличные всесезонные колеса. Для зимы предлагается купить зимние покрышки. Возможно если вы пожелаете эксплуатировать шины на джипах, то купить без проблем резину номенклатуры класса "внедорожников" в магазине резины с дешевыми ценами "Питер Шина".