На снегоходах – по безлюдным областям Северной Карелии
Есть на северо-востоке Карелии государственный парк Водлозерский. Начинается он от Водлозера и простирается практически до Белоснежного моря. Туда-то мы и отправились… Изюминка этого места в том, что там не достаточно кто бывает. Отъезжаешь от Водлозера, а далее — бескрайние болота с минимумом растительности.
Время от времени, правда, встречаются маленькие перелески, но это быстрее исключение, чем правило. Зверья хватает, попадается огромное количество лосиных и заячьих следов. Весной там встречают оленей. Ранее лицезрели много глухарей, но в этом году существенно меньше. 1-ые наши 20 5 км проходили по местности государственного парка, позже мы всегда шли рядом с ним — нам не дали разрешение идти далее по его местности.
Само Водлозеро довольно огромное, более 30 км в длину, с обилием островов, на которых находятся деревни. К концу прошедшего века они вымерли, на данный момент же началась новенькая волна застройки этих мест.
СНЕГОХОДЫ И ИХ Нездоровые МЕСТА
После «покатушечных» поездок прошедших годов родилась мысль доехать впрямую через болота и озера до Белоснежного моря. Выходит неподалеку — всего-то двести км.
Компания наша состояла из 6 единомышленников на снегоходах: Lynx 40 девять Ranger 600 E-Tec, Polaris восемьсот Switchback Аssault, Ski-Doo Renegade восемьсот E-Tec и Arсtic Cat Crossfire 800. Фаркопы были только у Ranger, так что тащить прицепы с топливом, съестными запасами и всем скарбом пришлось им. Вся техника у нас двухтактная. Три снегохода BRP с новыми моторами Е-Teс проявили себя просто отлично: экономные и безотказные. Приятные воспоминания остались от проходимости Lynx Ranger вместе с неплохой маневренностью и маневренностью с санями. Единственное слабенькое место — рычаги. Уж очень они нежные, за одна тыща км согнулись до неузнаваемости, и это при отсутствии жестких ударов.
У Polaris восемьсот тоже нашли слабенькое место. При маленьком ударе в лыжу с боковой стороны ломается нижний рычаг. Вобщем, фантазия и сноровка посодействовали нам оживить подбитую технику. При ремонте использовали средства находящиеся под рукой: топор, стяжки, гаечные ключи. Никакой сварки и механизации!
До поселка Кугонаволок добрались за день, как и планировали.
Наутро стартанули. Пройдя 20 км до границы парка, тормознули на фотосессию. Заглушили движки. И вдруг сюрприз: не смогли завести Arсtic Cat! Он отрешался подавать признаки жизни! Продиагностировав все, что только можно в полевых критериях, мы не отыскали предпосылки отказа техники. Пришлось отбуксировать снегоход в ближайшую деревню, определив его на постой в одном из домов, и продолжили экспедицию. Сейчас один Lynx Ranger вез двоих.
Деревня Поньга. Река Онега, западный сберегал, «снегоходный мостик»
До первого места ночевки добрались затемно. До последующего пт около восемьдесят км по болотам. Пересекая одно из озер, по пути столкнулись с тем, что на нем было много верховой воды. Решили выслать на разведку оба Polaris. Уже с другого берега они сказали по рации, что в целом все не так жутко, но с санями будет тяжело. Последующим пошел с санями один из Ranger, потом 2-ой. Замыкал Renegadе. Неплохой грунтозацеп и мощнейший мотор делают свое дело! Несмотря на груз, скорость по влажному от верховой воды снегу время от времени доходила до шестьдесят км.
За 10 км до Кожозера началась холмистая местность. Lynx Ranger отлично управлялись с задачей, поднимая сани в затяжные подъемы, время от времени осложненные крутыми резкими поворотами.
Перед озером нас повстречал «спецучасток» длиной в несколько км в виде не совершенно замерзшей речки. Два снегохода уехали на разведку, потому что уже смеркалось. В сумерках было бы очень трудно отыскать подходящее жилище, а ночевать в полевых критериях нам не хотелось, ибо палаток мы не брали. Перевязав сани и закопав часть канистр с бензином под елкой, рванули на речку. 10 минут ужаса — и мы на озере. Адреналин зашкаливал. По следам наших разведчиков уже в мгле доехали до места ночевки. Нам подфартило: из избушки, в какой мы собирались ночевать, только-только уехали рыбаки, так что там было натоплено.
Поселок Ворзогоры. Так он смотрится с колокольни. На далеком плане — море
В ПОИСКАХ ОНЕГ
План на последующий денек: посещение Кожозерского монастыря и поиск дороги на Онегу.
До Белоснежного моря по GPS оставалось менее 100 км, потому решили далее идти вообщем налегке, без спальников и припасов бензина. Мы подразумевали, что от Кожозера будет накатанная рыбаками дорога, потому к вечеру планировали достигнуть городка Онега.
Поднялись пораньше, разгрузили снегоходы, заправили топливом баки. Весь скарб оставили в избушке, надеясь, что все будет в целости и сохранности — места-то безлюдные. Без саней снегоходы просто летели!
Произвели осмотр достопримечательности: несколько разрушенных построек, амбар и пару восстановленных строений — это, фактически, и все, что осталось от Кожозерского монастыря. На данный момент обитель восстанавливают и благоустраивают несколько энтузиастов. Природа вокруг потрясающая! После снегопада все деревья щеголяли в снежных шапках…
Выехали на предполагаемую дорогу и узрели снегоходную тропу. По следу было видно, что тут бывают снегоходы с широкими гусеницами и с санями, неторопливо движущиеся с частыми остановками. Мы же закладывались на другой темп поездки, предполагая к вечеру оказаться в гостинице. Нажали на газ, но резвее 35–40 км/ч все равно не выходило — дорога напоминала гребенку.
Polaris и Renegadе ощущали себя замечательно, а вот на Ranger с его длинноватой гусеницей и высочайшим грунтозацепом было неуютно. Путь в 50 км в режиме вибростенда заморил.
«Стрелой пронзенный». Такое случается в ночном лесу
До реки Онега добрались, когда стемнело. По нашей задумке еще 20 5 км до самой гостиницы предстояло без усилий проехать по реке. Так что, выехав на нее, мы практически праздновали победу. Рванули в сторону городка по реке. Но это было большой ошибкой! Мы не учли бурное течение, а ведь даже расположенная тут деревня именуется Порог. Снегоходы тянуло на право к открытой воде. Чудом удалось избежать столкновения с камнями.
Пришлось поменять план, а уже совершенно мрачно. Отыскать дорогу в мгле тяжело, потому мы пошли параллельно шоссе. Не доезжая нескольких км до городка Онега, мы все таки решили спрыгнуть на реку. Тут нас повстречали высочайший сберегал и торосы. Морские приливы и отливы как раз и делают эти ледяные баррикады на реке, ведь до моря оставались считаные километры. Но подняться назад наверх мы уже не могли, пришлось управляться с ситуацией. Петляя, как зайцы, меж торосами, мы двигались к центру городка. Только к 10 вечера мы добрались до гостиницы.
Остановка — сверка маршрута. Для неких это красивый метод передохнуть, не слезая с боевого жеребца
После ночевок в рыбацких и охотничьих домиках мягенькие кровати и теплый душ казались раем.
В наступивший денек погода нас не жаловала. Изморозь — очки и куртки покрывались узким ледовым налетом.
От моря двинулись осматривать достопримечательности в сторону деревни Малошуйки. Посетив несколько населенных пт с древесными церквями, сбились с курса. До Ижмы мы не доехали, темнело, решили ворачиваться в гостиницу. За сей день прошли 100 50 5 км.
Маленькой перерыв. Ждем новостей от высланной вперед разведгруппы
Упростив мало маршрут, днем выдвинулись в сторону поселка Кугонаволок. Добрались до Кожозера за световой денек. Как мы и подразумевали, наши вещи в рыбацкой избушке остались нетронутыми. На последующий денек забрали из деревни захворавшего «котика» — Arctiс Cat.
Оборотная дорога проходила по знакомому маршруту и не представляла угрозы. Скорость нашего движения возросла, до машин добрались стремительно. И даже не верилось, что всего двое суток вспять мы были на берегу самого Белоснежного моря.
Так же помните о покрышках, которые есть возможность отобрать для ледяной весны, и это может быть будут отличные летние колеса. Для зимы предлагается купить в интернет магазине спб шины. Вероятно при условии,что вы хотите использовать колеса на джипах, то купить возможно покрышки артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с лучшими ценами "4 Точки шины". Ну что сказать, помните о покрышках, которые разрешено избрать для холодной поры, и это быть может фирменные зимние шины. Для лета рекомендуем купить летние шины. Так же при условии,что вы возжелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить легко покрышки категории SUV в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".